ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിൽ യുവാക്കൾക്ക് വാക്സിനേഷൻ നൽകി

ഇസ്താംബൂളിലെ സ്മാരക കെട്ടിടങ്ങളിലൊന്നായ ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ അതിന്റെ 109 വർഷത്തെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലാണ്. മൂന്ന് തവണ കത്തിയിട്ടും അതിജീവിച്ച കെട്ടിടത്തിന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ 50 ടൺ സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ചു. മില്ലിയെറ്റ് ചരിത്ര കെട്ടിടത്തിലെ പ്രവൃത്തി വീക്ഷിച്ചു. 2018 അവസാനത്തോടെ Haydarpaşa-Gebze സബർബൻ ലൈൻ സർവീസ് ആരംഭിക്കുമെന്ന് ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി അഹ്മത് അസ്ലാൻ പ്രഖ്യാപിച്ചതിന് ശേഷം, എല്ലാ കണ്ണുകളും പ്രധാന സ്റ്റേഷനായ Haydarpaşa ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു. ഒരു നൂറ്റാണ്ടായി അനറ്റോലിയയിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലെത്തിയവരുടെ പ്രതീകമായിരുന്ന കെട്ടിടത്തിന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ 28 നവംബർ 2011 ന് ഉണ്ടായ തീപിടുത്തം വൻ നാശം വിതച്ചു. തീപിടിത്തത്തെത്തുടർന്ന് താത്കാലിക മേൽക്കൂര പണിയുന്നതിനിടെ, 2013-ൽ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് അവസാന ട്രെയിൻ പുറപ്പെട്ടു. ഇസ്താംബൂളിലെ നഗരഗതാഗതത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമായ സബർബൻ ട്രെയിനുകളുടെ തിരിച്ചുവരവിനായുള്ള ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണിയാണ് ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ ഇപ്പോൾ നടത്തുന്നത്. 109 വർഷം പഴക്കമുള്ള കെട്ടിടത്തിലെ പ്രവൃത്തിയാണ് മില്ലിയറ്റ് വീക്ഷിച്ചത്.

ജ്വലിക്കുന്ന പ്രക്രിയയില്ല

ഹൈ കൗൺസിൽ ഓഫ് സ്മാരകത്തിന്റെ അംഗീകാരത്തോടെ കെട്ടിടത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ടെൻഡർ ഏറ്റെടുത്ത ഡെൽറ്റ ഇൻസാറ്റ്, ഉപയോഗശൂന്യമായിത്തീർന്ന മേൽക്കൂരയിലാണ് പ്രാഥമികമായി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചത്. മാസ്റ്റർ ആർക്കിടെക്റ്റ് ഉഗുർ Ünaldı യുടെ ഏകോപനത്തിൽ, 50 തൊഴിലാളികൾ മേൽക്കൂരയുടെ കേടായ ട്രസ്സുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന കവറിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. 23 സ്റ്റീൽ ട്രസ്സുകളിൽ 12 എണ്ണം തീപിടിച്ച് ഉപയോഗശൂന്യമായെന്നും അതിൽ 11 എണ്ണം അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തി മാറ്റിയെന്നുമാണ് അറിയാൻ കഴിഞ്ഞത്. ഇൻസുലേഷൻ സാമഗ്രികൾ ഇടുമ്പോൾ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധാലുവായിരിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, Uğur Ünaldı പറഞ്ഞു: “ഞങ്ങൾ കത്തുന്നതോ കത്തുന്നതോ ആയ പ്രവർത്തനങ്ങളൊന്നും നടത്തുന്നില്ല. ഞങ്ങൾക്ക് 20 മീറ്റർ അകലെ ഫയർ സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട്. തൊഴിലാളികളെ മേൽക്കൂരയിൽ പുകവലിക്കാൻ ഞങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നില്ല. അവർ പുകവലിക്കില്ല, പകരം ഓരോ തവണയും 65 മീറ്റർ താഴേക്ക് ഇറങ്ങുന്നു. മേൽക്കൂരയിൽ 50 ടൺ ഉരുക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ശക്തമായ ഒരു ഘടന സൃഷ്ടിക്കുന്നു. "ഹയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷന് ദീർഘായുസ്സ് നൽകുന്ന ഒരു പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കാൻ ഞങ്ങൾ വളരെ സെൻസിറ്റീവ് ആണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഏറ്റവും ആധികാരികമായ രീതിയിൽ

സ്റ്റേഷന്റെ കടലിനഭിമുഖമായ മുൻവശത്തെ ഉപ്പുവെള്ളം നീക്കം ചെയ്തതായി പ്രസ്താവിച്ചു, Ünaldı പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ 2015 ജൂണിൽ ജോലി ആരംഭിച്ചു, 2018 ജൂണിൽ ഇത് പൂർത്തിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ചരിത്ര പ്രാധാന്യമുള്ള കെട്ടിടത്തിന്റെ കല്ലുകളിൽ വർഷങ്ങളായി തുളച്ചുകയറിയ ഉപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതാണ് പുനരുദ്ധാരണത്തിന്റെ രണ്ടാം ഭാഗം. കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച എല്ലാ ചരിത്ര കല്ലുകളും മാർബിളുകളും നന്നാക്കും. ഖൊറാസൻ കല്ല്, ശുദ്ധമായ കുമ്മായം, പ്രകൃതിദത്ത കല്ല്, ഇഷ്ടിക എന്നിവ ഞങ്ങൾ ബാഹ്യ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആകെ 3 ചതുരശ്ര മീറ്ററാണ് മേൽക്കൂര. രണ്ട് ടവറുകളിലുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ 500 ആയിരം ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണം ഞങ്ങൾ നേടി. പദ്ധതിയുടെ അവസാനം, അത് മറ്റൊരു രീതിയിൽ വിലയിരുത്താം. "എല്ലാ റിലീഫുകളും ചുവർ കൊത്തുപണികളും കൊത്തുപണി കലയുടെ ഉദാഹരണങ്ങളും മാറ്റിമറിക്കുന്ന വിദഗ്ധർ, ഒറിജിനലിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ നവീകരണവും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നടത്തുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. 3 വർഷമായി നിലനിൽക്കുന്ന ചരിത്ര പ്രാധാന്യമുള്ള കെട്ടിടത്തിന്റെ ചിത്രങ്ങളും ജിയോറാഡാർ പതിച്ചതായി അറിയാൻ കഴിഞ്ഞു. പുനരുദ്ധാരണ വേളയിൽ, അടിസ്ഥാനം, ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന നിരകൾ, ബേസ്മെൻറ് ഫ്ലോർ കാരിയറുകൾ എന്നിവ നവീകരിച്ച്, സിവിൽ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ജോലി ചെയ്യുന്ന യൂണിറ്റുകൾ, ടിക്കറ്റുകൾ നൽകുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ, സാമൂഹിക മേഖലകൾ എന്നിവയും ഒറിജിനലിന് അനുസൃതമായി നിർമ്മിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.

പരമ്പരാഗത കാലാവസ്ഥ വാൻ

65 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള രണ്ട് ടവറുകളിലാണ് ഹെയ്‌ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്‌റ്റേഷനിലെ പുനരുദ്ധാരണം നടത്തുന്നത്. ഗോപുരങ്ങളിലെ മിനാരങ്ങൾ ഒറിജിനലിന് അനുസൃതമായി ഈയം കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു. മൂന്ന് ടൺ ലെഡ് ആണ് പൂശാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. മൊത്തം ആറ് ടൺ ലെഡിന് പുറമെ ടവറുകളിലെ കാറ്റാടി യന്ത്രങ്ങൾ പഴയതുപോലെ സ്ഥാപിക്കും. ഗൃഹാതുരത്വത്തിന്റെ പ്രതീകമായി സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച കാലാവസ്ഥാ വാനുകൾ ടവറുകളിൽ നിൽക്കും. മൂന്ന് വാസ്തുശില്പികളും ഒരു യാത്രികരും 45 തൊഴിലാളികളും ഉൾപ്പെട്ട പുനരുദ്ധാരണത്തിന് ഹൈ കൗൺസിൽ ഓഫ് സ്മാരകത്തിന് വേണ്ടി Nesih Yalçın ഉം Evren Korkmaz ഉം മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്നു. ഇസ്താംബൂളിൽ അനറ്റോലിയൻ ജനത അവരുടെ ആദ്യ ചുവടുകൾ വച്ച സ്ഥലമെന്ന നിലയിൽ നൂറുകണക്കിന് യെസിലാം സിനിമകളിൽ ഫീച്ചർ ചെയ്തിട്ടുള്ള ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷന് അതിന്റെ ഗൃഹാതുര രൂപം ഉണ്ടാകും.

ജർമ്മൻ വാസ്തുവിദ്യയുടെ ഉദാഹരണം

ഇസ്താംബൂളിലെ പ്രതീകാത്മക കെട്ടിടങ്ങളിലൊന്നാണ് ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ. സ്റ്റേഷന് മുമ്പ്, റെയിൽവേയുടെ ആദ്യത്തെ സ്റ്റേഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് 22 സെപ്റ്റംബർ 1872 ന് പെൻഡിക് വരെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. തുടർന്ന്, റെയിൽവേ അനറ്റോലിയയിൽ എത്തിയപ്പോൾ, അബ്ദുൾഹാമിദ് രണ്ടാമൻ സ്റ്റേഷൻ ആവശ്യാനുസരണം പുനർനിർമ്മിക്കണമെന്ന് ആഗ്രഹിച്ചു. സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടത്തിന്റെ പ്രോജക്റ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത് രണ്ട് ജർമ്മൻ വാസ്തുശില്പികളായ ഓട്ടോ റിട്ടർ, ഹെൽമുത്ത് കുനോ എന്നിവരാണ്, അതിന്റെ നിർമ്മാണം പിഎച്ച്. ഹോൾസ്മാൻ കൺസ്ട്രക്ഷൻ കമ്പനി ഏറ്റെടുത്തു.

21 മീറ്റർ നീളമുള്ള 100 തടി കൂമ്പാരങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടത്തിന്റെ വാസ്തുവിദ്യ ഒരു പ്രഷ്യൻ വാസ്തുവിദ്യയായിരുന്നു. Rönesans ശൈലിയിലാണ് അത് നടപ്പിലാക്കിയത്. വ്യത്യസ്ത നീളമുള്ള രണ്ട് കൈകളുള്ള "യു" പ്ലാൻ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച കെട്ടിടത്തിന്റെ അകത്തെ മുറ്റം വടക്കോട്ട് ദർശനവും കടൽമുഖം തെക്ക് ദർശനവുമാണ്. ഹെറേക്കിൽ നിന്ന് കൊണ്ടുവന്ന പിങ്ക് ഗ്രാനൈറ്റ് അടിത്തറയ്ക്കായി ഉപയോഗിച്ചു, ലെഫ്കെയിൽ നിന്ന് കൊണ്ടുവന്ന കഠിനമായ കാലാവസ്ഥയെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന കല്ലുകൾ ബാഹ്യമായി ഉപയോഗിച്ചു.

ജർമ്മൻ വാസ്തുവിദ്യയിലെ പോലെ കുത്തനെയുള്ള മേൽക്കൂരയായിട്ടാണ് ഇതിന്റെ തടി മേൽക്കൂര രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ജർമ്മൻ റെയിൽവേയുടെ പ്രതീകമായ കഴുകൻ ചിറകുകൊണ്ട് മേൽക്കൂരയുടെ തലത്തിലുള്ള ക്ലോക്ക് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ രൂപരേഖ ടർക്കിഷ് റെയിൽവേയുടെ പ്രതീകമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. സ്റ്റേഷന്റെ ഇന്റീരിയർ ഡെക്കറേഷനുകളും ജർമ്മൻ കലാകാരനായ ലിന്നെമാൻ നിർമ്മിച്ചു. 30 മെയ് 1906 ന് നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ച സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടം 19 ഓഗസ്റ്റ് 1908 ന് പ്രവർത്തനക്ഷമമായി. ആദ്യദിവസം തീപിടിത്തമുണ്ടായി. കെട്ടിടം അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തി 4 നവംബർ 1909-ന് വീണ്ടും പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി.

അത് 'ആയുധശാല' ആയിരുന്നു

സ്വാതന്ത്ര്യയുദ്ധത്തിലും ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിലും ആയുധപ്പുരയായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ 1 സെപ്റ്റംബർ 6 ന് അട്ടിമറിക്കപ്പെട്ടു, ആയുധപ്പുര പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും പൂർണ്ണമായും നശിപ്പിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്തു. റിപ്പബ്ലിക് പ്രഖ്യാപനത്തിന്റെ പത്താം വാർഷികത്തിൽ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയ്ക്ക് അനുസൃതമായി പുനർനിർമിച്ച ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ 1917-ൽ സമഗ്രമായ പുനരുദ്ധാരണത്തിന് വിധേയമായി. 1976-ൽ ഇന്ധനം നിറച്ച ടാങ്കർ ഇൻഡിപെൻഡന്റ അപകടത്തിൽ സ്റ്റേഷന്റെ ചില ഭാഗങ്ങൾ തകർന്നിരുന്നു. 1979ൽ ഉണ്ടായ തീപിടിത്തത്തിൽ ഹെയ്ദർപാസ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷന്റെ മേൽക്കൂരയുടെ മധ്യഭാഗവും വടക്കുഭാഗവും കത്തിനശിച്ചു. കൾച്ചറൽ ഹെറിറ്റേജ് പ്രിസർവേഷൻ റീജിയണൽ ബോർഡിന്റെ തീരുമാനങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി, കെട്ടിടത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയിലേക്ക് പുനഃസ്ഥാപിക്കൽ ആരംഭിച്ചു. - ദേശീയത