അവരുടെ വിലയിരുത്തലുകളുടെ ഫലമായി, ഡാർഡനെല്ലസിലെ പരമാവധി കാറ്റിന്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 100-120 കിലോമീറ്ററാണെന്ന് ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി അഹ്മത് അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു, “ഇന്ന് ഞങ്ങൾ പരീക്ഷണം നടത്തി. മണിക്കൂറിൽ 288 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള കാറ്റിന്റെ വേഗത, യാഥാർത്ഥ്യത്തിൽ ഒരിക്കലും സംഭവിക്കില്ല. സെക്ഷനിലും ടവറിലും ടെസ്റ്റുകളിൽ ചെറിയ പ്രശ്‌നമൊന്നുമില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടു. പറഞ്ഞു.
ഡെന്മാർക്കിന്റെ തലസ്ഥാനമായ കോപ്പൻഹേഗനിലെ ഫോഴ്‌സ് ടെക്‌നോളജി ടെസ്റ്റ് ലബോറട്ടറിയിൽ നടന്ന 1915-ലെ Çanakkale Bridge Tower Wind Tunnel test-ൽ Arslan പങ്കെടുത്തു.
1915-ലെ Çanakkale പാലം, Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe ഹൈവേ പ്രോജക്ട് പാലത്തെയും മൽക്കര വരെയുള്ള 101 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേയെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു പദ്ധതിയാണെന്ന് സെക്ഷൻ, ടവർ കാറ്റ് പരിശോധനകൾക്ക് ശേഷം മന്ത്രി അർസ്ലാൻ പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
പ്രസിഡന്റ് റജബ് തയ്യിബ് എർദോഗന്റെയും പ്രധാനമന്ത്രി ബിനാലി യെൽദിറമിന്റെയും പങ്കാളിത്തത്തോടെ മാർച്ച് 18 ന് തറക്കല്ലിട്ട 1915-ലെ അനക്കലെ പാലം തൂക്കുപാലങ്ങളുടെ നീളത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ മിഡിൽ സ്പാൻ പാലമെന്ന ലോക റെക്കോർഡ് തകർത്തു. 2, 23 മീറ്റർ അപ്രോച്ച് വയഡക്‌റ്റുകളുള്ള 770 മീറ്റർ നീളമുള്ള പാലത്തിന്റെ രണ്ട് ടവറുകളുടെ അടിത്തറ ഏകദേശം 365 മീറ്റർ ആഴത്തിലും ഉരുക്കിന്റെ ഉയരത്തിലും കടലിന്റെ അടിത്തട്ടിലേക്ക് ഇറങ്ങുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ടവർ ഏകദേശം 680 മീറ്റർ വരും.
2023 റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ 100-ാം വാർഷികത്തെയും 318 മൂന്നാം മാസത്തിലെ 18-നെയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന മറ്റ് ഹൈവേ പ്രോജക്ടുകൾക്കൊപ്പം വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, പാലം ഈജിയൻ, വെസ്റ്റേൺ മെഡിറ്ററേനിയൻ, സെൻട്രൽ അനറ്റോലിയ, ത്രേസ്, അന്റാലിയ എന്നിവയുടെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. , അദാന-കൊന്യ അച്ചുതണ്ട് ഉൾപ്പെടെ, ഇത് യൂറോപ്പിനെ തടസ്സമില്ലാതെ ബന്ധിപ്പിക്കുമെന്നും ചരക്ക്, യാത്രാ ഗതാഗതത്തിൽ ഇസ്താംബൂളും ബോസ്ഫറസും ഉപയോഗിക്കാതെ ടാർഗെറ്റ് മാർക്കറ്റുകളിലേക്ക് പ്രവേശനം നൽകുമെന്നും അദ്ദേഹം പ്രസ്താവിച്ചു.
രാജ്യത്തെ പ്രധാനപ്പെട്ട സേവന, വ്യവസായ, ടൂറിസം മേഖലകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സ്ഥാപനങ്ങൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ത്രേസ്, വെസ്റ്റേൺ അനറ്റോലിയ മേഖലയിലെ സാമൂഹികവും സാമ്പത്തികവുമായ പുരോഗതി പദ്ധതി ത്വരിതപ്പെടുത്തുമെന്ന് അർസ്ലാൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.അനറ്റോലിയയിലും പടിഞ്ഞാറൻ മെഡിറ്ററേനിയനിലും ഇറങ്ങുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഡാർഡനെല്ലെസ് കടലിടുക്കിൽ നിന്ന് യാത്രാ സമയം 30 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, കടത്തുവള്ളത്തിൽ 1 മിനിറ്റ് എടുക്കും എന്നാൽ കാത്തിരിപ്പ് സമയത്തോടൊപ്പം 4 മണിക്കൂർ എടുക്കും, അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു, “അതിനാൽ, ഞങ്ങൾ തുറമുഖങ്ങളും റെയിൽവേ, വ്യോമ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളും സംയോജിപ്പിക്കും. മർമര, ഈജിയൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ റോഡ് ഗതാഗത സംവിധാനത്തിലേക്ക്. അവന് പറഞ്ഞു.
ഗെബ്‌സെ-ഇസ്മിർ ഹൈവേയുടെ പൂർത്തീകരണത്തോടെ, എഡിർനെ-കനാലി-ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ ഹൈവേ, ഇസ്മിർ-എയ്‌ഡൻ ഹൈവേ, മർമര, ഏജിയൻ മേഖലകളിലെ ഹൈവേകൾ എന്നിവ ഈ പദ്ധതിയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രസ്‌താവിച്ച് അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു: യവൂസ്. സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജ്, നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേ, ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിർ ഹൈവേ, ഒസ്മാൻഗാസി പാലവും 1915 ലെ Çanakkale പാലവും മർമര മേഖലയിൽ ഒരു ഹൈവേ റിംഗ് രൂപീകരിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഗതാഗതക്കുരുക്ക് മൂലമുണ്ടാകുന്ന മലിനീകരണം, ശബ്ദമലിനീകരണം തുടങ്ങിയ പാരിസ്ഥിതിക ഘടകങ്ങളും കുറയ്ക്കുമെന്ന് വിശദീകരിച്ച അർസ്ലാൻ, നിലവിലുള്ള റോഡിന്റെ ജ്യാമിതീയ നിലവാരത്തിന്റെ അപര്യാപ്തത മൂലമുണ്ടാകുന്ന ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണം ഗണ്യമായി കുറയുമെന്ന് അടിവരയിട്ടു.
29 ഒക്ടോബർ 2023 ന് പാലം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു.
"ഭക്ഷ്യപ്പെടുത്തൽ ചർച്ച ഡിസംബർ 15ന് തുടങ്ങും"
Çanakkale പാലത്തിന് പുറമേ, 2 അപ്രോച്ച് വയഡക്‌റ്റുകൾ, 4 ഉറപ്പിച്ച കോൺക്രീറ്റ് വയഡക്‌റ്റുകൾ, 10 അണ്ടർപാസ് പാലങ്ങൾ, 33 മേൽപ്പാല പാലങ്ങൾ, 6 പാലങ്ങൾ, 43 അണ്ടർപാസുകൾ, വിവിധ വലുപ്പത്തിലുള്ള 115 കലുങ്കുകൾ, സംസ്ഥാന റോഡുകളിലെ 12 ജംഗ്‌ഷനുകൾ, 4 ഹൈവേകൾ സർവീസ് സൗകര്യം എന്നിവയും അർസ്ലാൻ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. , 2 മെയിന്റനൻസ് ആൻഡ് ഓപ്പറേഷൻ സെന്ററുകൾ, 6 ഫെയർ കളക്ഷൻ സ്റ്റേഷനുകൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കും.
അപ്രോച്ച് വയഡക്‌ട്‌സ്, വരണ്ടതും നനഞ്ഞതുമായ കുളങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഭൗമശാസ്ത്രപരവും ഭൂസാങ്കേതികവുമായ പഠനങ്ങൾക്കായി കടൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു:
“ചാനക്കലെ-മൽക്കര ഹൈവേ റൂട്ടിൽ ഫോട്ടോഗ്രാമെട്രി മാപ്പിംഗും ഹൈവേയുടെ രൂപകല്പനയും പദ്ധതി രൂപകല്പനയും പൂർത്തിയായി. എക്‌സ്‌പ്രൈസേഷൻ ജോലികൾ സംബന്ധിച്ച നടപടിക്രമങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു, പദ്ധതികൾക്ക് അംഗീകാരം ലഭിച്ചു, ഞങ്ങൾ ഡിസംബർ 15 മുതൽ എക്‌സ്‌പ്രൈസേഷൻ സംബന്ധിച്ച് ഞങ്ങളുടെ ഇടനിലക്കാരുമായി ചർച്ചകൾ ആരംഭിക്കും. പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സവിശേഷത പാലവും അപ്രോച്ച് വയഡക്‌ട് ഡിസൈൻ പഠനങ്ങളും പൂർത്തിയായി എന്നതാണ്. 1915-ലെ Çanakkale പാലത്തിന്റെ കാറ്റ് ടണൽ പരീക്ഷണ തയ്യാറെടുപ്പ് ജോലികൾ പൂർത്തിയായി. കാനഡയിൽ 1/225 സ്കെയിലിൽ മൂന്ന്-ഘട്ട പരീക്ഷണങ്ങളിൽ ആദ്യത്തേതായ ഡെക്കുകളുടെ കാറ്റ് ടണൽ ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തി, വിജയകരമായ ഫലങ്ങൾ ലഭിച്ചു. രണ്ടാമതായി, ഞങ്ങൾ ഇന്ന് ടവറുകളുടെ കാറ്റ് ടണൽ ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തി. അടുത്ത വർഷം മെയ്-ജൂണിൽ ഡെക്കും ടവറുകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള മുഴുവൻ പാലത്തിന്റെ കാറ്റ് ടണൽ പരീക്ഷണമാണ് മൂന്നാം ഘട്ടം, ഞങ്ങൾ ചൈനയിൽ 1/170 സ്കെയിലിൽ ചെറിയ തോതിൽ നടത്തും. അതിനാൽ, പരിശോധനകൾ പൂർത്തിയാക്കി മതിയായതും ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായതുമായ വിഭാഗങ്ങൾ നിർണ്ണയിച്ചതിന് ശേഷം, ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രോജക്റ്റുകളുടെയും പ്രോജക്റ്റുകളുടെയും വിശദമായ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ ഇപ്പോൾ ആരംഭിക്കും.
ഇന്ന് നടത്തിയ പരിശോധനയിൽ വിജയകരമായ ഫലങ്ങൾ ലഭിച്ചതായി വ്യക്തമാക്കിയ അർസ്ലാൻ, ഒസ്മാൻഗാസി, യാവുസ് സുൽത്താൻ, ജൂലൈ 15 രക്തസാക്ഷികൾ, ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്‌മെത് പാലങ്ങളിൽ കാറ്റിന്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്റർ കവിഞ്ഞപ്പോൾ ഗതാഗതം നിർത്തിയതായി വിശദീകരിച്ചു.
അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു, “100 വർഷം പഴക്കമുള്ള ഡാർഡനെല്ലെസ് കടലിടുക്കിൽ രൂപപ്പെട്ട കാറ്റിന്റെ ശരാശരി കണക്കിലെടുത്താണ് കാറ്റിന്റെ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 100-120 കിലോമീറ്ററാണെന്ന് കണ്ടത്. ഇന്ന് ഞങ്ങൾ കാറ്റിന്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 288 കിലോമീറ്റർ പരീക്ഷിച്ചു, അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരിക്കലും സംഭവിക്കില്ല. സെക്ഷനിലും ടവറിലും ടെസ്റ്റുകളിൽ ചെറിയ പ്രശ്‌നമൊന്നുമില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടു. പറഞ്ഞു.
"ഡ്രൈ ഡോക്കിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു"
ഡെക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന രണ്ട് പ്രത്യേക കുളങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച അർസ്ലാൻ, ഓരോന്നിനും ഒരു ഫുട്ബോൾ മൈതാനത്തിന്റെ വലുപ്പമുള്ള രണ്ട് ഡ്രൈ ഡോക്കുകളുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചതായി പറഞ്ഞു.
ഡ്രൈ ഡോക്കുകളുടെ നിർമ്മാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് 19, 21 മീറ്റർ നീളമുള്ള 329 ഷീറ്റ് പൈലുകളെല്ലാം ഓടിച്ചുവെന്ന് വിശദീകരിച്ച അർസ്ലാൻ, പ്രതിദിനം ശരാശരി 3 ആയിരം ക്യുബിക് മീറ്റർ ഖനനം നടത്തുമെന്നും ഖനനം നടത്തുമെന്നും സൂചിപ്പിച്ചു. 320 ക്യുബിക് മീറ്റർ കുളങ്ങളിൽ ഡിസംബർ 20-ന് പൂർത്തീകരിക്കുകയും കോൺക്രീറ്റ് ജോലികൾ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഇവിടെ നിർമ്മിക്കുന്ന ഡെക്കുകൾ ഡ്രൈ ഡോക്കിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്ത് ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഡോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പാലം നിർമ്മിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ അർസ്ലാൻ, പദ്ധതിയുടെ കൺസൾട്ടൻസി ഓർഗനൈസേഷനിലെ 30 പേരും 39 പേരും ഉൾപ്പെടെ മൊത്തം 389 പേർ പറഞ്ഞു. കരാറുകാരനിൽ, വിദേശികളാണ്, പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണ കാലയളവിൽ ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകൾക്ക് തൊഴിൽ ലഭിക്കും.
ഡെൻമാർക്കിലെ കോവി കമ്പനിയാണ് പദ്ധതി തയ്യാറാക്കിയതെന്നും സ്വതന്ത്ര ഓഡിറ്റ് നടത്തിയത് അരൂപ് ജേക്കബ്സെനാണെന്നും പറഞ്ഞ അർസ്ലാൻ, ശക്തമായ കാറ്റും ശക്തമായ കടൽ പ്രവാഹവും ഉള്ളിടത്താണ് ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തിയതെന്ന് പറഞ്ഞു.
ചില സ്കെയിലുകളിൽ നിർമ്മിച്ച മോഡലുകളിൽ ടവറുകൾ എല്ലാ വശങ്ങളിലും പരീക്ഷിച്ചതായി അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ