ചടങ്ങിൽ സംസാരിച്ച ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ അസീസ് കൊകാവോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “കേന്ദ്ര സർക്കാർ ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ മോഡലിനൊപ്പം, വിമാനത്താവളം, ഇസ്താംബുൾ റോഡ്, നോർത്തേൺ റിംഗ് റോഡ്, വിഭജിച്ച റോഡ് എന്നിവ ഒഴികെയുള്ള ഇസ്‌മിറിന്റെ വികസനം. ജനങ്ങളുടെ ക്ഷേമം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മെട്രോപൊളിറ്റൻ, ജില്ലാ മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ ഉൾപ്പെടെ തുർക്കി ലിറയുടെ പെന്നി.
റെയിൽ സംവിധാനം 16 മടങ്ങ് വളർന്നു
തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ, വൻ നഗരങ്ങളിലെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങളിലൊന്നായ ഗതാഗത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനായി ഇസ്‌മിറിൽ അവർ നടപ്പാക്കിയ പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് മേയർ കൊക്കോഗ്ലു സംസാരിച്ചു:
“ഗൾഫിനെ പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. റെയിൽ സംവിധാന നിക്ഷേപങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. നിലവിൽ, 50 വർഷമായി ഞങ്ങളുടെ ഫെറി ആവശ്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു. ആവശ്യമെങ്കിൽ, രണ്ടോ മൂന്നോ ബലപ്പെടുത്തലുകൾ നടത്തും. ഞങ്ങൾ റെയിൽ സംവിധാനത്തിൽ ഒരു വലിയ കുതിച്ചുചാട്ടം നടത്തി, ഞങ്ങളുടെ 11 കിലോമീറ്റർ റെയിൽ സംവിധാനം 164 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തി. അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ 16 മടങ്ങ് വളർന്നു. വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, 14 കിലോമീറ്റർ റെയിൽ സംവിധാനവും 178 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള കൊണാക് ട്രാമും ഉള്ള നാർലിഡെരെ മെട്രോയുടെ ടെൻഡറിന് ഞങ്ങൾ പോയി. ടെൻഡർ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ആഴത്തിലുള്ള തുരങ്കമായി നിർമാണം തുടങ്ങും. ബുക്കയുടെ ഗതാഗത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനായി, ഞങ്ങൾ Buca Tıztape - Çamlıkule മുതൽ Üçyol വരെ 13 കിലോമീറ്റർ ആഴത്തിലുള്ള ടണൽ സബ്‌വേ നിർമ്മിക്കും. പദ്ധതികൾ ഇപ്പോൾ പൂർത്തിയായി, മന്ത്രാലയങ്ങളിൽ അവ അനുമതിയുടെ ഘട്ടത്തിലാണ്. 2018ൽ ഞങ്ങൾ അതിനുള്ള അടിത്തറ പാകും.
ഗൾഫിലെ സമുദ്രഗതാഗതം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് പുതിയ തുറമുഖങ്ങളും കമ്മീഷൻ ചെയ്യുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച മേയർ കൊകോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “ക്വാറന്റൈൻ പിയർ 2018 ൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കും, എന്നാൽ കടൽ ഗതാഗതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം മാവിസെഹിർ പിയർ ആണ്. Karşıyaka തീര പദ്ധതികൾക്ക് അംഗീകാരം ലഭിക്കാത്തതിനാൽ നിർമ്മാണവും ഡ്രഡ്ജിംഗും ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല. Güzelbahçe Pier ഏതാണ്ട് പൂർത്തിയായി. ഞങ്ങളുടെ 18 ഫെറികൾക്ക് രാത്രി തങ്ങാൻ സ്ഥലമില്ല എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്നം. കൊടുങ്കാറ്റ് വന്നാൽ ഞങ്ങൾ വീട്ടിൽ നിന്ന് ക്യാപ്റ്റൻമാരെ വിളിച്ച് ഗൾഫിലേക്ക് കടത്തുവള്ളങ്ങൾ വിടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളുടെ അഭയകേന്ദ്രം ശൂന്യമാണ്, ഞങ്ങൾ ഇത് വാങ്ങാൻ 7 വർഷമായി ശ്രമിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
Narlıdere മെട്രോയിലെ ലോൺ സത്യം
ചടങ്ങിൽ നടത്തിയ പ്രസംഗത്തിൽ, നാർലിഡെരെ മെട്രോയുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി വായ്പ തേടിയ വേളയിലെ അനുഭവങ്ങളും ചെയർമാൻ കൊക്കോഗ്ലു പങ്കുവെച്ചു.
“7-8 മാസം മുമ്പ്, ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര ധനകാര്യ സ്ഥാപനം ഞങ്ങളെ സന്ദർശിച്ച് അവർ ഇല്ലർ ബാങ്കുമായി ഒരു കരാർ ഉണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും നാർലിഡെരെ മെട്രോയ്ക്കായി 110 ദശലക്ഷം യൂറോ നൽകാമെന്നും പറഞ്ഞു. അതിന്റെ പലിശ 1.34 ആയിരുന്നു. ഇല്ലർ ബാങ്കിനും 0.50 പലിശ ലഭിച്ചു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, 1.84 പലിശയോടെ ഈ ലോൺ ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയും. ഞങ്ങൾ ഇല്ലർ ബാങ്കിന് കത്തെഴുതുകയും ഈ ലോൺ ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് അറിയിക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ വായ്പ എടുത്തത് 150 ദശലക്ഷം യൂറോയാണ്; അന്റാലിയ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ പദ്ധതിക്ക് 40 ദശലക്ഷം യൂറോ നൽകി. പോകാൻ വേറെ സ്ഥലമില്ല. ഞാൻ പരിസ്ഥിതി, നഗരവൽക്കരണ മന്ത്രി മെഹ്‌മെത് ഒഷാസെക്കിയുടെ അടുത്തേക്ക് പോയി. അവൻ ഒന്നും പറഞ്ഞില്ല. ഞാൻ പ്രധാനമന്ത്രിയുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി. ഞാൻ ഈ കുറഞ്ഞ വായ്പ ലഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു; വാതിൽ മതിൽ. കഴിഞ്ഞ തവണ ഞാൻ ഇല്ലർ ബാങ്കിൽ പോയിരുന്നു. ഞാൻ ജനറൽ മാനേജരോട് സംസാരിച്ചു. “ഞങ്ങൾ ആ പണം നഗര പരിവർത്തനത്തിന് ഉപയോഗിക്കും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. നന്ദി. രാവിലെ, ഞങ്ങൾ തുർക്കിയിലെ ക്രെഡിറ്റ് സ്ഥാപനത്തിന്റെ അംഗീകൃത വ്യക്തിയുടെ അടുത്തേക്ക് പോയി. അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, 'ഇല്ല, അവർക്ക് ആ പണം നഗര പരിവർത്തനത്തിന് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിനാണ് ഞങ്ങൾ ഈ പണം കൊണ്ടുവന്നത്,' അവർ പറഞ്ഞു. ആ തീയതി മുതൽ ഇന്നുവരെ ഞങ്ങൾ പ്രധാനമന്ത്രിയുമായി അപ്പോയിന്റ്മെന്റ് നടത്തി 'എന്തുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾക്ക് ഈ വായ്പ തരുന്നില്ല' എന്ന് പറയും. ഞങ്ങൾക്ക് പറയാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. തീർച്ചയായും, ഞങ്ങൾക്ക് ഈ വായ്പ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, അതിനാൽ ഞങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ 70 ദശലക്ഷം യൂറോ വായ്പ 3.5 ശതമാനം പലിശയോടെ ലഭിച്ചു. അങ്ങനെ രണ്ടുതവണ..."
ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് അതിന്റെ ശക്തമായ സാമ്പത്തിക ഘടന കാരണം എളുപ്പത്തിൽ വായ്പകൾ ലഭിക്കുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ മേയർ കൊക്കോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ 14 വർഷമായി ഒരു സ്ഥാപനത്തിലോ സ്ഥാപനത്തിലോ കടപ്പെട്ടിട്ടില്ല, കാരണം ഞങ്ങളുടെ ക്രെഡിറ്റ് സ്ഥാപനം, ഞങ്ങളുടെ റേറ്റിംഗ് AAA ആണ്, കൂടാതെ കടം അടയ്ക്കാനുള്ള ധാർമ്മികതയും. ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി തുർക്കിയുടെതാണ്, അദ്ദേഹം അത് സീലിംഗിനായി നൽകി. അതിനു പ്രത്യുപകാരമായി പകുതി പലിശ എടുത്ത് ഇസ്മീർ നിവാസികൾക്ക് കൊടുക്കണം. ഞാൻ സാമ്പത്തിക ഘടന ശക്തിപ്പെടുത്തി; ഞാൻ എന്റെ പ്രശസ്തി വർദ്ധിപ്പിച്ചു. മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്കും ഈ നഗരത്തിനും 'ഞാൻ ഈ വായ്പ ഉപയോഗിക്കുന്നത് 3.5 ശതമാനമല്ല, 1.84 ശതമാനത്തിലാണ്' എന്ന് പറയാൻ കഴിയണം, പക്ഷേ നിർഭാഗ്യവശാൽ എനിക്ക് കഴിയില്ല. നിർഭാഗ്യവശാൽ, നിർഭാഗ്യവശാൽ എനിക്ക് പറയാൻ കഴിയില്ല. ഈ സന്തോഷ ദിനത്തിൽ ഞാൻ എന്തിനാണ് ഇത് പറയുന്നത്? ഞങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്ന പ്രക്രിയകൾ ഹ്രസ്വവും ഹ്രസ്വവുമായ ഭാഗങ്ങളിൽ കാണാനും അറിയാനും ഇസ്മിറിലെ ഞങ്ങളുടെ സഹ പൗരന്മാർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
നഗരത്തിന്റെ വികസനത്തിന് ഒരു പൈസ പോലും അവർ നൽകിയില്ല.
14 വർഷമായി സ്വന്തം ശക്തികൊണ്ടും നഗരത്തിന്റെ അധികാരം കൊണ്ടും മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുടെ നേതൃത്വത്തിൽ മാത്രം വികസിക്കുകയും വളരുകയും തലയുയർത്തിനിൽക്കുകയും ചെയ്ത ഒരു നഗരമാണ് ഇസ്മിർ എന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് മേയർ കൊക്കോസ്‌ലു തന്റെ പ്രസംഗം തുടർന്നു:
എയർപോർട്ട്, ഇസ്താംബുൾ റോഡ്, നോർത്തേൺ റിംഗ് റോഡ്, വിഭജിച്ച റോഡ് എന്നിവയ്‌ക്ക് പുറമെ, ഇസ്‌മിറിന്റെ വികസനത്തിനും മെട്രോപൊളിറ്റൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഇസ്മിറിലെ ജനങ്ങളുടെ ക്ഷേമം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കേന്ദ്ര സർക്കാർ ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ മാതൃകയിൽ ജില്ലാ മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ, തുർക്കിഷ് ലിറയുടെ ഒരു പൈസ പോലും നൽകിയില്ല. ഇത് ഇസ്മീർ ജനത അറിയണം. 5 വർഷം മുമ്പ് 'മുഖത്ത് പൊടിയും പൊടിയുമായി ഇസ്മിർ' എന്ന് പറഞ്ഞവരും മറ്റ് വിശേഷണങ്ങൾ ചേർത്തവരും ഇന്ന് പറയുന്നത് 'ഇസ്മിർ നമ്മുടെ കണ്ണിലെ കൃഷ്ണമണി' എന്നാണ്. അവർ പറയട്ടെ... അവർ ഇസ്മിർ ജനതയെ സ്നേഹിക്കുകയും ബഹുമാനിക്കുകയും ചെയ്യട്ടെ, പക്ഷേ വെറുതെ സംസാരിക്കരുത്. ഈ നഗരത്തിന് കൂടുതൽ ആവശ്യമാണ്. ഈ നഗരത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്കും പദ്ധതികൾക്കും പിന്തുണ നൽകാം. സ്വന്തം ശക്തികൊണ്ട് വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന നഗരം; കേന്ദ്ര ഗവൺമെന്റിൽ നിന്ന് ഗൗരവമേറിയതും ആരോഗ്യകരവുമായ നിക്ഷേപങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, തുർക്കിക്ക് കൂടുതൽ ലോക്കോമോട്ടീവ് ലഭിക്കും. ഇസ്മിർ ജനതയുടെ അവകാശങ്ങളും നിയമവും പണവും പ്രവർത്തിക്കുകയും സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നത് ഞങ്ങളുടെ കടമയാണ്. അവന് പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ