ട്രാബ്‌സോണിന്റെ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒർതാഹിസർ മുനിസിപ്പാലിറ്റി സംഘടിപ്പിച്ച “ട്രാബ്‌സോണിന്റെ ഭൂതവും വർത്തമാനവും ഭാവിയും” എന്ന ശിൽപശാല സമാപിച്ചു.
ദ്വിദിന ശിൽപശാലയിൽ, ട്രാബ്സോൺ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ഭൂതവും വർത്തമാനവും ഭാവിയും (ചരിത്രപരമായ സിൽക്ക് റോഡ് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കൽ പദ്ധതി), വിദ്യാഭ്യാസവും തൊഴിലും (വിദ്യാഭ്യാസ മേഖലയുടെയും ബിസിനസ്സ് ലോകത്തിന്റെയും തൊഴിൽ സഹകരണത്തിന്റെ സംഭാവന), ടൂറിസം, കുടുംബ, യുവജന പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയായിരുന്നു. ചർച്ച ചെയ്തു. മഗ്മത് കടലിടുക്കിൽ ഒർതാഹിസർ മുനിസിപ്പാലിറ്റി നടപ്പാക്കുന്ന "ചരിത്രപരമായ സിൽക്ക് റോഡ് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കൽ പദ്ധതി" യുടെ സംഭാവനകളെ കേന്ദ്രീകരിച്ചുള്ള ശിൽപശാലയിൽ, ടൂറിസം വൈവിധ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പദ്ധതി അനിവാര്യമാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഗതാഗത പ്രശ്‌നം, തെക്കൻ റിംഗ് റോഡ്, കനുനി ബൊളിവാർഡ്, വിദേശ ഭാഷാ ടൂറിസ്റ്റ് ഗൈഡുകൾ, റെയിൽവേ, സാമൂഹിക ഉപകരണ മേഖലകളുടെ ദൗർലഭ്യം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യങ്ങൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് സദസ്സിൽ നിന്ന് ഉയർന്നുവന്ന ചോദ്യങ്ങൾക്ക് പ്രസംഗകർ ഉത്തരം നൽകി. ശിൽപശാലയുടെ അന്തിമ പ്രഖ്യാപനം പ്രഭാഷകർ ഒരു ബുക്ക്‌ലെറ്റാക്കി മാറ്റും.
റെയിൽവേ അത്യാവശ്യമാക്കി
ട്രാബ്‌സോണിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന റെയിൽവേ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് സിവിൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ പ്രസിഡന്റ് മുസ്തഫ യയ്‌ലാലി പറഞ്ഞു, “ട്രാബ്‌സോണിന് 4 ആയിരം വർഷത്തെ ചരിത്രമുണ്ട്. യൂറോപ്പിൽ ഇല്ലാത്ത ലോകത്തിലെ സാംസ്കാരിക കലാപരിപാടികൾ ഇവിടെ നടക്കുന്നു. ഇവ വ്യാപാരത്തിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്. ട്രാബ്സോൺ-എർസിങ്കൻ റെയിൽവേ പദ്ധതി ട്രാബ്‌സോണിന് ജീവൻ നൽകുന്ന പദ്ധതിയായിരിക്കും. ട്രാബ്സൺ, വാസ്തവത്തിൽ, വ്യാപാരത്തിന്റെ കേന്ദ്രമായ തുറമുഖ നഗര സവിശേഷത നഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കാൻ വർഷങ്ങളോളം പാടുപെട്ടു. ട്രാബ്സോൺ തുറമുഖത്തെ തെക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു. ഇറാൻ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് രാജ്യങ്ങളുടെ വ്യാപാര പാത നമ്മുടെ നഗരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. റെയിൽവേ കണക്ഷൻ ലഭിക്കുന്നതോടെ വിലകുറഞ്ഞതും കുറഞ്ഞതുമായ വ്യാപാര പ്രവാഹം ലഭിക്കും. ഇറാൻ, അസർബൈജാൻ, ജോർജിയ, അർമേനിയ തുടങ്ങിയ മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങളുമായി മത്സരിക്കാൻ കഴിയുന്ന തലത്തിലേക്ക് ഞങ്ങൾ എത്തും. ഇന്ന്, റെയിൽ കണക്ഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നമ്മുടെ അയൽ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് ചരക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നത് വിലകുറഞ്ഞതാണ്. അവരോട് മത്സരിക്കണമെങ്കിൽ ഒരു റെയിൽവേ കണക്ഷൻ അത്യാവശ്യമായി, അനിവാര്യമായി. ട്രാബ്‌സണിൽ ഇത് തിരിച്ചറിയാൻ താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് അറ്റാറ്റുർക്ക് പറഞ്ഞു. ചരക്ക് ഗതാഗതവും യാത്രാ ഗതാഗതവും രണ്ട് വ്യത്യസ്ത കാര്യങ്ങളാണ്. ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനായി ഞങ്ങൾ എർസിങ്കാനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ട്രാബ്സോൺ ഈ പ്രദേശത്തിന്റെ കേന്ദ്രമാണ്. ട്രാബ്സോൺ വികസിക്കുമ്പോൾ ചുറ്റുമുള്ള നഗരങ്ങളും വികസിക്കും. സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ തകരുകയാണെങ്കിൽ, ചുറ്റുമുള്ള നഗരങ്ങളുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും തകരും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഞങ്ങളാണ് ആദ്യത്തെ പ്രാദേശിക കയറ്റുമതി
കയറ്റുമതിയിൽ ഈ മേഖലയിൽ ട്രാബ്‌സണാണ് ഒന്നാമതെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഈസ്റ്റേൺ ബ്ലാക്ക് സീ എക്‌സ്‌പോർട്ടേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ (ഡികെബി) ചെയർമാൻ അഹ്‌മെത് ഹംദി ഗുർഡോഗൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ 1 ബില്യൺ 1 ദശലക്ഷം ലിറകളുടെ കയറ്റുമതിയുണ്ട്. പ്രാദേശിക നഗരങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ ഒന്നാമതാണ്. തുർക്കിയുടെ പുതിയ പച്ചക്കറി കയറ്റുമതിയിൽ ട്രാബ്സോൺ ആണ് മുൻനിരയിലുള്ളത്. നെതർലാൻഡിൽ നിന്ന് ചൈനയിലേക്കുള്ള പുതിയ വ്യാപാര പാത ആരംഭിച്ചു, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ പോയി. റഷ്യൻ പ്രതിസന്ധിക്ക് ശേഷം ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ കാസ്പിയൻ കടലിന് മുകളിലൂടെ പോയി. തിരമാല ഉണ്ടായപ്പോൾ കപ്പലുകൾ 300-15 ദിവസം അവിടെ തങ്ങി. തുർക്കി സാധനങ്ങൾ കസാക്കിസ്ഥാനിൽ ഇറക്കിയപ്പോൾ ആരും ചൈനീസ് സാധനങ്ങൾ വാങ്ങിയില്ല. ഞങ്ങളെ ചൈനയുടെ കൈകളിൽ ഏൽപ്പിക്കരുത് എന്നാണ് ഖസാക്കുകൾ പറയുന്നത്. തുർക്കി തങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ കസാക്കിസ്ഥാനിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കണമെന്ന് അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. നമ്മുടെ തുറമുഖങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. തുർക്കിയിൽ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് നിയമം നടപ്പാക്കണം. അവന് പറഞ്ഞു.
പ്രകൃതി വാതകവും എണ്ണയും സിൽക്ക് റോഡിൽ നിന്ന് കൊണ്ടുപോകുന്നു
ചരിത്രത്തിലെ പ്രാദേശിക വ്യാപാരത്തിൽ സിൽക്ക് റോഡിന്റെ സ്വാധീനം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് പ്രൊഫ. ഡോ. മറ്റ് വ്യാപാര ചരക്കുകൾ കൂടാതെ, പ്രകൃതിവാതകം, എണ്ണ തുടങ്ങിയ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ സിൽക്ക് റോഡിലൂടെ കൊണ്ടുപോകാൻ ഇപ്പോൾ സാധിക്കുമെന്ന് സെമൽ ബൈക് പ്രസ്താവിച്ചു, “സിൽക്ക് റോഡ് ഒരു വാണിജ്യ പാതയാണ്. വിവിധ സംസ്‌കാരങ്ങളും നാഗരികതകളും പരസ്പരം ഇടപഴകുന്നതിനും വ്യാപാരത്തിന്റെ വികാസത്തിനും ഇത് സംഭാവന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. മനുഷ്യരെ ഭൂമിയിൽ പടരാൻ അനുവദിക്കുന്ന സിരകളാണ് റോഡുകൾ. നാഗരികതകളെ ഒന്നിപ്പിക്കുന്ന രണ്ട് വഴികളുണ്ടായിരുന്നു. സിൽക്ക് റോഡും സ്പൈസ് വേയും. ഞങ്ങൾ സിൽക്ക് റോഡിൽ നിർത്തും. ഈ പാതയുടെ ഇടനാഴികളിൽ തുർക്കിയെ നാം കാണുന്നു. തുർക്കിയിലും ഇത് രണ്ട് ശാഖകളായി വിഭജിക്കുന്നു. ഒന്ന് ട്രാബ്സോണിലും മറ്റൊന്ന് ഇസ്താംബൂളിലും എത്തുന്നു. അന്നത്തെ അവസ്ഥയിൽ കപ്പലിൽ നിന്നാണ് കച്ചവടം നടന്നിരുന്നത്. ഞങ്ങൾ ട്രാബ്‌സോണിൽ ചില കണ്ടെത്തലുകൾ നടത്തി, പഴയ ആളുകളോട് ചോദിച്ചു. കാരവൻ റോഡ് എന്നാണ് തങ്ങൾക്കറിയുന്നതെന്ന് അവർ പറഞ്ഞു. പട്ടുപാതയിൽ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ നഗരത്തിലെ 9 സ്ഥലങ്ങൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. സിൽക്രോഡ് ട്രാബ്സോണിലേക്ക് വ്യാപാരം, ശാസ്ത്രം, സംസ്കാരം എന്നിവ കൊണ്ടുവന്നു. സിൽക്ക് റോഡ് ഇന്ന് ഒഴുകുന്നത് വ്യാപാര സാധനങ്ങൾ മാത്രമല്ല, എണ്ണയും പ്രകൃതിവാതകവുമാണ്. ട്രാബ്സൺ ഒരു കാർഷിക നഗരമല്ല. ഇതൊരു വാണിജ്യ കേന്ദ്രമാണ്. ഈ റോഡുകൾക്ക് വീണ്ടും ട്രാബ്‌സോണിന് ജീവനും ചൈതന്യവും നൽകാൻ കഴിയും. സിൽക്ക് റോഡ് ഞങ്ങളുടെ പാരമ്പര്യമാണ്. പറഞ്ഞു.
പ്രവിശ്യാ കൾച്ചർ ആൻഡ് ടൂറിസം ഡയറക്ടർ അലി അയ്‌വസോഗ്‌ലുവിനോട് സുമേല മൊണാസ്ട്രിയുടെ പുനരുദ്ധാരണത്തെക്കുറിച്ച് ചോദിക്കുകയും 2015 സെപ്റ്റംബറിൽ പുനരുദ്ധാരണം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. നിലവിൽ പുനരുദ്ധാരണം നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. 2018-ൽ, ഞങ്ങളുടെ സന്ദർശകർക്കും ആളുകൾക്കും ഞങ്ങൾ ഇത് വീണ്ടും നൽകും. Vazelon മൊണാസ്ട്രിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഈ ആശ്രമം നമ്മുടെ നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും പഴയ ആശ്രമങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, അത് നഗരത്തിൽ നിഷ്ക്രിയമാണ്. എ ഡി 230ൽ പണികഴിപ്പിച്ച ആശ്രമമാണിത്. ഞങ്ങൾ ഇത് 2018 ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ ആശ്രമത്തിന്റെ പുനരുദ്ധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ 2018 ൽ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അവൾക്ക് ഒരു നല്ല വാർത്ത നൽകാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. Nemlioğlu മാൻഷനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം. ഈ മാളിക നമ്മുടെ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത സാംസ്കാരിക പൈതൃകമാണ്. എന്നാൽ അത് നമ്മുടെ പ്രവിശ്യാ സാംസ്കാരിക മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിലല്ല. ദേശീയ വിദ്യാഭ്യാസത്തിന് അതിന്റെ അവകാശികൾ വിദ്യാഭ്യാസ ഉപയോഗത്തിനായി അനുവദിച്ചതിനാൽ ഇത് ഞങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തമല്ല. ഈ മാളിക യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു സാംസ്കാരിക മൂല്യമാണ്, പൈതൃകം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ചെയ്യേണ്ട ജോലികൾ ഞങ്ങൾ ഗവർണർക്ക് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. 2018-ലോ 2019-ലോ നവീകരണത്തിന് വിധേയമാക്കി ഇത് ഞങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ ഏറ്റെടുക്കാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നു. " പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ