ഫ്രഞ്ച് അതിവേഗ ട്രെയിൻ നിർമ്മാതാക്കളായ അൽസ്റ്റോം ജർമ്മൻ ഭീമൻ സീമെൻസിന്റെ ഗതാഗത യൂണിറ്റുമായി ലയിക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട്. വാസ്തവത്തിൽ, സീമെൻസ് മുമ്പ് സ്വിറ്റ്സർലൻഡിലും കാനഡയിലും അതിന്റെ റെയിൽവേ ഡിവിഷനിൽ പങ്കാളികളെ തേടിയിരുന്നു.
അൽസ്റ്റോമിന്റെയും സീമെൻസിന്റെയും സംയോജനം "സമത്വങ്ങളുടെ ലയനം" ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. രണ്ട് കമ്പനികളും ഏകദേശം 50% വീതം സ്വന്തമാക്കും; എന്നാൽ സീമെൻസ് (50%+) കമ്പനിയുടെ നിയന്ത്രണം നേടും. ഫ്രഞ്ചുകാരുടെ എതിർപ്പിന് കാരണമായേക്കാവുന്ന ഒരു പ്രശ്നമായാണ് ഇത് കാണുന്നത്.
വാസ്തവത്തിൽ, ഈ മേഖലയുടെ ആഗോള വിപണിയിൽ ചൈനയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആധിപത്യത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ മത്സര ശക്തി നേടുക എന്നതാണ് ഈ ലയനത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം. 2015-ൽ, ബീജിംഗ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ രണ്ട് പ്രധാന ചൈനീസ് കമ്പനികളെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവന്ന് CRRC ഭീമൻ സ്ഥാപിച്ചു. ഈ മേഖലയിലെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കമ്പനിയായി മാറിക്കൊണ്ട് സിആർആർസി ആഗോള വിപണിയുടെ ചലനാത്മകതയെ മാറ്റിമറിച്ചു.
ബോസ്റ്റൺ, ഷിക്കാഗോ, മെൽബൺ, മറ്റ് പല മഹാനഗരങ്ങളിലും CRRC സബ്‌വേ ജോലികൾ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഇന്ത്യ, മലേഷ്യ, റഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിലെ പ്രാദേശിക കമ്പനികളുമായി സംയുക്ത സംരംഭങ്ങൾ രൂപീകരിച്ചു.
അതിനാൽ, ആൽസ്റ്റോമിന്റെയും സീമെൻസിന്റെയും ലയനം, വിപണിയിലെ സിആർആർസിയുടെ ആധിപത്യത്തിനെതിരായ മത്സരക്ഷമതയ്ക്കുള്ള അന്വേഷണമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ചൈനീസ് ഭീമനെ അപേക്ഷിച്ച് ഈ സംയോജനത്തിന്റെ ഉൽപ്പന്നം ഇപ്പോഴും ചെറുതായിരിക്കും; കാരണം, ലയിച്ച കമ്പനികളുടെ മൊത്തം വിറ്റുവരവ് 33-ലെ CRRC-യുടെ 2016 ബില്യൺ വിൽപ്പനയുടെ പകുതി പോലുമല്ല.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ