ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം, സ്വാതന്ത്ര്യത്തിന്റെ നിർണായക പോയിന്റ്

അനറ്റോലിയൻ റെയിൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റംസ് ക്ലസ്റ്റർ (ARUS) രണ്ടാം ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദന സഹകരണ ദിനങ്ങൾ സംഘടിപ്പിച്ചു. ചടങ്ങിലെ പ്രധാന നിർമ്മാതാക്കൾ; Durmazlar, Bozankaya, Hyundai Eurotem, Siemens, ARUS അംഗങ്ങൾ ഒരേ മേശയിൽ കണ്ടുമുട്ടി.

പരിപാടിയിൽ; റെയിൽ സിസ്റ്റം ഘടക നിർമ്മാതാക്കൾ, എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഡിസൈൻ, ബോഗി, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോർ, കൺട്രോൾ സിസ്റ്റംസ്, ബോഡി, ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, പാസഞ്ചർ ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, ക്വാളിറ്റി, ടെസ്റ്റിംഗ്, സർട്ടിഫിക്കേഷൻ, മറ്റ് മേഖലകൾ തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ARUS അംഗങ്ങൾ ഉഭയകക്ഷി ബിസിനസ് മീറ്റിംഗുകൾ..

"നമ്മുടെ ആവശ്യങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുമ്പോൾ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ സാധ്യതകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു"
വിശാലമായ പങ്കാളിത്തത്തോടെയുള്ള ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദന സഹകരണ ദിനങ്ങളുടെ ഉദ്ഘാടന വേളയിൽ, OSTİM ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോൺ ചെയർമാൻ ഒർഹാൻ എയ്ഡൻ പറഞ്ഞു, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വ്യാവസായിക സാധ്യതകൾ അറിയാവുന്നതോ കണ്ടതോ ആയതിനേക്കാൾ ഉയർന്നതാണെന്ന്. അയ്ഡൻ പറഞ്ഞു, “നമ്മുടെ സ്വന്തം ആവശ്യങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുമ്പോൾ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ സാധ്യതകൾ ഉപയോഗിക്കാനും ഇത് ജീവസുറ്റതാക്കാനും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ ഭാവിയുടെയും സ്വാതന്ത്ര്യത്തിന്റെയും സ്വാതന്ത്ര്യത്തിന്റെയും നിർണായക സ്ഥലമാണിത്. പറഞ്ഞു.

'ഞങ്ങൾക്ക് പണമുണ്ട്, ഞങ്ങൾ അത് എവിടെ വേണമെങ്കിലും വാങ്ങുന്നു!' തൊഴിലില്ലാത്തവർക്ക് ജോലി കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ലെന്ന ആശയം കൊണ്ട് രാജ്യത്തിന് വികസിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച ഒർഹാൻ എയ്‌ഡൻ ഇനിപ്പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ ഊന്നിപ്പറയുന്നു: “ജോലി ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്ന എല്ലാവരോടും ഞങ്ങൾ നന്ദിയുള്ളവരാണ്. എല്ലാവർക്കും അഭിനന്ദനങ്ങളും നന്ദിയും അറിയിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, ഞങ്ങളുടെ ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രാലയം ഇക്കാര്യത്തിൽ വേണ്ടത്ര ശ്രദ്ധാലുവാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. ഞങ്ങളുടെ വ്യവസായികൾക്കൊപ്പം, 51 ശതമാനം ആശയം തുർക്കിയിലേക്കുള്ള വരവോടെ ഒരു മാതൃകാപരമായ മാറ്റം സംഭവിച്ചതായി ഞങ്ങൾ കാണുകയും അനുഭവിക്കുകയും ചെയ്തു.

51 ശതമാനം എഴുതിയതിന് ശേഷം, എല്ലാം മാറി, വിദേശ കമ്പനികളുടെയും ബ്യൂറോക്രസിയുടെയും കാഴ്ചപ്പാട് മാറി എന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, അയ്ഡൻ പറഞ്ഞു, “എല്ലാവരും 52, 53, 60, 70, 80 എന്ന് ഉച്ചരിക്കുന്നു. അതും നമുക്ക് പോരാ. ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം ആഭ്യന്തര, ദേശീയ കമ്പനികൾ ആരംഭിക്കുന്നു, അവയിൽ ജോലി കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, ആവശ്യമെങ്കിൽ ഒരു വിദേശ കമ്പനി; അവൻ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ കണ്ടെത്തുന്ന മോഡലുകൾ ഞങ്ങൾക്ക് വേണം. മേഖലയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തുർക്കിയിലെ എല്ലാ പങ്കാളികളും ഇവിടെയുണ്ട്. സർവ്വകലാശാലകൾ, എൻജിഒകൾ, കമ്പനികൾ, പൊതു സ്ഥാപനങ്ങൾ എന്നിവയെല്ലാം ഈ ഗ്രൂപ്പിലുണ്ട്. ഈ മേഖലയിൽ തുർക്കിയുടെ ഭാവി ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് ആസൂത്രണം ചെയ്യും. ഈ മേഖലയിൽ ഗുരുതരമായ സാധ്യതയുണ്ട്. പ്രതിരോധ വ്യവസായത്തേക്കാൾ വിശാലമായ മേഖലയാണിത്. പദപ്രയോഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു.

മുനിസിപ്പാലിറ്റികളെ ഈ തത്ത്വചിന്തയിലേക്ക് അടുപ്പിക്കാൻ അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് മേയർ അയ്ഡൻ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

"നമ്മുടെ വ്യവസായികൾക്കും വലിയ ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്"
TCDD, ARUS ബോർഡ് ചെയർമാൻ İsa Apaydın23 സെപ്റ്റംബർ 2017 TCDD യുടെ 161-ാം വാർഷികമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ടാണ് തന്റെ പ്രസംഗം ആരംഭിച്ചത്. “2003 മുതൽ, നമ്മുടെ രാഷ്ട്രപതിയുടെയും പ്രധാനമന്ത്രിയുടെയും നേതൃത്വത്തിലും നമ്മുടെ സർക്കാരുകളുടെ പിന്തുണയോടെയും ഒരു പുതിയ റെയിൽവേ സമാഹരണം ആരംഭിച്ചു, നമ്മുടെ റെയിൽവേ വീണ്ടും ഒരു സംസ്ഥാന നയമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു. ഈ സമാഹരണത്തിന്റെ പരിധിയിൽ ഇതുവരെ 60 ബില്യൺ ലിറകൾ റെയിൽവേയിൽ നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ട്. തന്റെ വാക്കുകൾ തുടർന്നുകൊണ്ട്, അപെയ്ഡൻ പറഞ്ഞു, പറഞ്ഞ നിക്ഷേപങ്ങൾ; വികസിത രാജ്യങ്ങളിലെന്ന പോലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയും സൗകര്യവും അവർ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് പരിചയപ്പെടുത്തി എന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ റെയിൽവേ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തോടൊപ്പം, ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ ഉൽപാദനത്തിന്റെ പരിധിയിൽ അവർ സുപ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും അവ തുടരുന്നുവെന്നും വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് അപെയ്‌ഡൻ തുടർന്നു: “ടിസിഡിഡിയുടെ പിന്തുണയോടെ ഞങ്ങൾ അതിവേഗ ട്രെയിൻ സ്വിച്ചുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് പ്രാദേശികമായി സ്ലീപ്പറുകളും റെയിലുകളും. ഡീസൽ ട്രെയിൻ സെറ്റ്, ചരക്ക് വാഗൺ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, ഇ-1000 നാഷണൽ ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവ്, കത്രിക വണ്ടി, റെയിൽവേ സിഗ്നലിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവ പ്രാദേശികമായും ദേശീയമായും നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ വിജയിച്ചു. എന്നാൽ ഇത് മതിയാകുന്നില്ല. 2023-ൽ 500 ബില്യൺ ഡോളർ എന്ന കയറ്റുമതി ലക്ഷ്യത്തിലെത്താൻ ടിസിഡിഡിക്ക് മാത്രമല്ല, നമ്മുടെ വ്യവസായികൾക്കും വലിയ ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട് എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, വിദേശനാണ്യം നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് വിദേശത്തേക്ക് പോകുന്നത് നിലനിർത്തി വികസനത്തിന് പിന്തുണ നൽകുക. റെയിൽവേ ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും റെയിൽവേ വാഹനങ്ങൾ പ്രാദേശികമായി നിർമ്മിക്കുന്നതിനും."

“നിങ്ങൾ ആത്മവിശ്വാസം നൽകിയാൽ ഞങ്ങൾ എല്ലാം ചെയ്യും”
2003 ന് ശേഷം TCDD ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്തതായി ASO യുടെ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻ നുറെറ്റിൻ ഓസ്‌ഡെബിർ പറഞ്ഞു, “ഈ ഭീമൻ എഴുന്നേറ്റു. ഫാക്‌ടറികൾക്കൊപ്പം, ആഭ്യന്തര ഡീസൽ പ്രോജക്‌റ്റിനൊപ്പം, ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ പ്രോജക്‌റ്റിനൊപ്പം, പിന്നെ പ്രതീക്ഷയോടെ ഒന്നിച്ച്‌ ഞങ്ങൾ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ള കമ്പനികളും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. നിങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്ക് ഈ ആത്മവിശ്വാസം നൽകിയാൽ, ഞങ്ങൾ ഇതെല്ലാം അത്ഭുതകരമായി ചെയ്യും. പറഞ്ഞു.

പുതിയ വിമാനങ്ങൾ വാങ്ങിയതിനും 1 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ ഓഫ്‌സെറ്റിനും മന്ത്രാലയത്തിന് നന്ദി പറഞ്ഞ ഓസ്‌ഡെബിർ ഇനിപ്പറയുന്നവ പങ്കിട്ടു: “ഇത് 100 ശതമാനമായി ഉയർത്തുന്ന രാജ്യങ്ങളുണ്ട്. നമുക്കത് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞിരുന്നെങ്കിൽ. അങ്കാറ വ്യവസായമെന്ന നിലയിൽ, 1 ബില്യൺ ഓഫ്‌സെറ്റിലേക്ക് ഞങ്ങൾ കുറഞ്ഞത് 10 ബില്യൺ എങ്കിലും ചേർക്കുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്. റെയിൽ വാഹനങ്ങളുടെ കാര്യവും അങ്ങനെ തന്നെ. തുർക്കിയുടെ വിതരണ ചരിത്രത്തിൽ, ടിസിഡിഡി യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു വലിയ നിശബ്ദ വിപ്ലവം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. ആദ്യമായി, സാങ്കേതിക ഉൽപന്നങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിൽ 51 ശതമാനം എന്ന വ്യവസ്ഥ നിശ്ചയിച്ചു. തുർക്കിയിൽ ഇത് ആദ്യമാണ്. ഞങ്ങളുടെ ബഹുമാനപ്പെട്ട പ്രധാനമന്ത്രിക്കും ഞങ്ങളുടെ അണ്ടർ സെക്രട്ടറിക്കും അവരുടെ സംഭാവനകൾക്ക് സംഭാവന നൽകിയവർക്കും നന്ദി പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. തുർക്കിയുടെ ചരിത്രത്തിലെ നാഴികക്കല്ലായിരുന്നു ഇത്. അതിനുശേഷം, അത്തരം എല്ലാ വാങ്ങലുകൾക്കും 51 ശതമാനം നിബന്ധന ഏർപ്പെടുത്തി.

രാജ്യത്തിനകത്ത് ഒരേ സമയം മത്സരത്തിൽ നയങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കണമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, എഎസ്ഒ പ്രസിഡന്റ്, പ്രധാന വിതരണക്കാരനോ കരാറുകാരനോ ആയി പരസ്പരം മത്സരിക്കുന്ന രണ്ട് കമ്പനികളെങ്കിലും ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് പറഞ്ഞു. ഓസ്‌ഡെബിർ പറഞ്ഞു, “മത്സരമുള്ളിടത്ത്, എല്ലായ്പ്പോഴും ഗവേഷണ-വികസനവും നവീകരണവും കാര്യക്ഷമതയും മത്സരവുമുണ്ട്. ഞങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞത് 2 കമ്പനികളെയെങ്കിലും നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ച് ഇൻഡസ്ട്രി കോഓപ്പറേഷൻ പ്രോഗ്രാമിന്റെ പരിധിയിൽ, ഈ മത്സരത്തിൽ ഒന്നിൽക്കൂടുതൽ കമ്പനികൾ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതും മത്സരങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതും വളരെ പ്രയോജനകരമാണ്. അവൻ തന്റെ പ്രസംഗം അവസാനിപ്പിച്ചു.

"ആഭ്യന്തര, ദേശീയ ഉൽപാദനത്തിലേക്ക് മാറുക എന്നത് ഒരു ദേശീയ കടമയാണ്"
2003 മുതൽ ദേശീയവും ആഭ്യന്തരവുമായ പ്രമേയത്തിലുള്ള സമാഹരണത്തിലൂടെ റെയിൽവേ ഉയർന്നു കൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി അണ്ടർസെക്രട്ടറി ഓർഹാൻ ബിർഡാൽ പറഞ്ഞു, ഇത് 80-90 വർഷങ്ങളിൽ നടത്തിയ റെയിൽവേ നിക്ഷേപത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. ഈ കാലയളവിൽ നിർമ്മാണം മന്ദഗതിയിലാകാതെ തുടർന്നു.

മന്ത്രാലയം എന്ന നിലയിൽ, അവർക്ക് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്ന ബജറ്റ് അവസരങ്ങളുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ തങ്ങളാൽ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും മികച്ചത് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുകയാണെന്ന് ബേർഡാൽ സൂചിപ്പിച്ചു, ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു. “മന്ത്രാലയമെന്ന നിലയിൽ, 2003 മുതൽ ഞങ്ങൾ മൊത്തം 347 ബില്യൺ ലിറകൾ നിക്ഷേപിച്ചു. ഇതിൽ നിന്ന് 60 ബില്യൺ ലിറയിലധികം വിഹിതമാണ് റെയിൽവേ മേഖലയ്ക്ക് ലഭിച്ചത്. പദ്ധതികൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, 2023 വരെ ഞങ്ങൾക്ക് 3.500 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളും 8.500 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളും ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ പരമ്പരാഗത ലൈനുകളും വൈദ്യുതീകരിക്കുകയും സിഗ്നൽ നൽകുകയും ചെയ്യും.

റെയിൽവേ മേഖലയിൽ ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് തിരിയേണ്ടതിന്റെയും നമ്മുടെ സ്വന്തം ദേശീയ അവസരങ്ങളും സാമ്പത്തിക സ്വാതന്ത്ര്യത്തിനായുള്ള പദ്ധതികളും സൃഷ്ടിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത അടിവരയിട്ട ഒർഹാൻ ബിർഡാൽ പറഞ്ഞു, “ഈ വിഷയത്തിൽ ഇതുവരെ കാര്യമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചതായി ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. ഇന്നലെ വരെ ഏറ്റവും ലളിതമായ സാമഗ്രികൾ പോലും ഇറക്കുമതി ചെയ്തിരുന്നെങ്കിൽ, ഇന്ന് TCDD യുടെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങളിൽ വലിച്ചുകയറ്റിയതും വലിച്ചെറിയപ്പെട്ടതുമായ വാഹനങ്ങൾ പോലും നിർമ്മിക്കാൻ നമുക്ക് കഴിയുന്നു. പ്രാദേശികവൽക്കരണത്തിന്റെയും ദേശസാൽക്കരണത്തിന്റെയും പ്രക്രിയയ്ക്ക് നമ്മുടെ സ്വന്തം അതിവേഗ ട്രെയിൻ നിർമ്മിച്ച് എത്രയും വേഗം റെയിലുകളിൽ എത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പറഞ്ഞു.

അവസാനമായി, അണ്ടർസെക്രട്ടറി ബേർഡൽ ഇനിപ്പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ ഊന്നിപ്പറയുന്നു: “മറ്റ് മേഖലകളിലെന്നപോലെ, റെയിൽവേ മേഖലയിൽ നിന്നുള്ള ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ ഉൽപ്പാദനം പൊതുമേഖല മാത്രം നിർവഹിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് ശരിയായ സമീപനമല്ല. രാഷ്ട്രീയ സ്ഥിരതയുടെയും അതിനനുസരിച്ച് സാമ്പത്തിക സുസ്ഥിരതയുടെയും ഫലമായി വളരുകയും വികസിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന നമ്മുടെ സ്വകാര്യമേഖലയ്ക്ക് ആഭ്യന്തരവും ദേശീയവുമായ ഉൽപാദനത്തിലേക്ക് മാറേണ്ടത് ദേശീയ കടമയാണ്. ARUS അംഗങ്ങൾ ദേശീയ ബ്രാൻഡുകളായി മൊത്തം 48 ഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്, പ്രാദേശികവൽക്കരണ നിരക്ക് 60 ശതമാനം മുതൽ 224 ശതമാനം വരെയാണ്.