കോളേജ് ബിസിനസ്സ്‌മെൻ അസോസിയേഷൻ (KİD) ഇസ്താംബൂളിൽ നടന്ന അവരുടെ പരമ്പരാഗത പ്രതിമാസ മീറ്റിംഗിൽ ബോർഡ് ഓഫ് ഡയറക്‌ടേഴ്‌സിന്റെ ചെയർമാനായ അക്ലാൻ അകാറിനെ ഡോഗ് ഒട്ടോമോട്ടിവ് ആതിഥേയത്വം വഹിച്ചു. KİD ഇസ്താംബുൾ കമ്മിറ്റി ചെയർമാൻ Barış Öney യുടെ പ്രാരംഭ പ്രസംഗത്തോടെ ആരംഭിച്ച സംഘടന, KİD ഡയറക്ടർ ബോർഡ് ചെയർമാൻ എം. ഹകൻ സിനാറിന്റെ അവതരണത്തോടെ തുടർന്നു. തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ, കോളേജ് ബിസിനസ്സ്‌മെൻ അസോസിയേഷന്റെ പ്രവർത്തന മേഖലകളെക്കുറിച്ചും സ്ഥാപക ലക്ഷ്യങ്ങളെക്കുറിച്ചും സിനാർ സ്പർശിച്ചു, കൂടാതെ ടർക്കിഷ് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് അവ നൽകുന്ന നേട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ചും സംസാരിച്ചു. അങ്കാറ എസെൻബോഗ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര ഫ്ലൈറ്റുകളെക്കുറിച്ചുള്ള അവരുടെ ശ്രമങ്ങളിൽ നിന്ന് അവർക്ക് ഫലം നേടാൻ കഴിയില്ലെന്ന് സിനാർ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു, “ഈ വിഷയത്തിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ തുടരും. ആഗോള ബിസിനസ് ലോകവുമായി അടുത്ത ബന്ധമുള്ള സ്ഥാനം കാരണം അങ്കാറയ്ക്ക് ഇത്തരമൊരു അവസരം ഉണ്ടാകില്ല എന്നത് പ്രവചനാതീതമാണ്. ഈ വിഷയത്തിൽ എത്രയും വേഗം അന്തിമതീരുമാനം നൽകാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രസംഗത്തിന് ശേഷം, KİD പ്രസിഡന്റ് എം. ഹകൻ സിനാർ, ബോർഡ് ഓഫ് ഡയറക്‌ടേഴ്‌സ് അക്ലാൻ അകാറിന്റെ ചെയർമാൻ ഡോഗ് ഒട്ടോമോട്ടിവിന് ഫ്ലോർ വിട്ടു.
"ആഭ്യന്തര വാഹന ഉൽപ്പാദനത്തിൽ സാങ്കേതികവിദ്യ പിന്തുടരുന്നതിന് സ്ഥാപിതമായ ഒരു അടിസ്ഥാന സൗകര്യമുണ്ട്."
സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികാസത്തോടൊപ്പം വേഗത്തിലും ചടുലമായും പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത അടിവരയിട്ട്, ആഭ്യന്തര വാഹന ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ സാങ്കേതിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് അക്ലാൻ അക്കാർ പറഞ്ഞു; “എന്തെങ്കിലും അറിയുന്നത് ഒരു കാര്യമാണ്, അത് പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്നത് വളരെ വ്യത്യസ്തമായ കാര്യമാണ്. ടെക്നോളജിക്കൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ എന്താണ് പിന്തുടരേണ്ടതെന്ന് തുർക്കിയെ അറിയാം. നടപ്പാക്കൽ പ്രക്രിയ ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് കാണും. എന്നാൽ തീർച്ചയായും, പുതുക്കേണ്ടതും സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടതുമായ ഒരുപാട് കാര്യങ്ങളുണ്ട്. നമ്മൾ ഇപ്പോൾ സംസാരിക്കുന്നത് സ്റ്റിയറിംഗ്-ലെസ് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയും പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു കാലഘട്ടത്തെക്കുറിച്ചാണ്. നിർമ്മിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് 60 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാനും ആളില്ലാതെ പാർക്ക് ചെയ്യാനും കഴിയും. ഉത്പാദനം ഇപ്പോൾ ഒരു പാദം പൂർത്തിയാക്കി. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വ്യാപകമായ ഉപയോഗം ആദ്യമായി ജപ്പാനിൽ നിന്നാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്. ഈ അവസരത്തിൽ ചോദിക്കേണ്ട മറ്റൊരു ചോദ്യം, നമ്മൾ അത് സാങ്കേതികമായി നടപ്പിലാക്കണോ? വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം വ്യാപകമാക്കാൻ മാത്രമല്ല, നിർബന്ധമാക്കാനും ലോകം പദ്ധതിയിടുന്നു. ഡീസൽ വാഹന സാങ്കേതികവിദ്യ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു. കയറ്റുമതിയുടെ കാര്യത്തിൽ ഈ മാറ്റം വരുത്താൻ നമുക്ക് കഴിയണം. എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങൾക്ക് വളരെ സുഖമായി ജീവിക്കാൻ കഴിയില്ല. യൂറോപ്പിൽ ഡീസൽ വാഹന ഉത്പാദനം അവസാനിപ്പിച്ചു. ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്ഥാപിത ശേഷിയുണ്ട്. വേഗതയും ചടുലതയും ഉള്ളത് ഈ ശേഷിയെ പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ നമ്മെ സഹായിക്കും. ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രക്രിയകൾ എങ്ങനെ പൂർത്തീകരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് കാണും.
"ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഭാവിയെ ബാധിക്കും"
ബിസിനസ്സ് ലോകത്തെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത തത്വങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ച അക്ലാൻ അക്കാർ ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ പ്രക്രിയകളിൽ കോർപ്പറേറ്റ് കമ്പനികൾ എന്തുചെയ്യണമെന്ന് വിശദീകരിച്ചു. ഡിജിറ്റലൈസേഷന്റെ യുഗത്തിൽ, ബ്രാൻഡുകൾ അവരുടെ കമ്പനികൾക്ക് കൃത്യമായ നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്ന ഡാറ്റ നൽകണമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, ഡിജിറ്റലൈസേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ ഡോഗ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ നിക്ഷേപങ്ങളെക്കുറിച്ച് അകാർ സംസാരിച്ചു. അടുത്തിടെ ബിസിനസ്സ് ജീവിതത്തിൽ സ്ത്രീകൾക്ക് ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനം ലഭിച്ചുവെന്ന് അടിവരയിട്ട്, അക്ലാൻ അകാർ പറഞ്ഞു, “നാം പുരുഷ മേധാവിത്വമുള്ള സാമൂഹിക ക്രമത്തിൽ നിന്ന് സമത്വമുള്ള ഒരു സമൂഹമായി മാറുകയാണ്. Doğuş ഗ്രൂപ്പ് എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു സമത്വ പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്ഥാപിക്കുകയാണ്. ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള കമ്പനികൾക്കായി ഞങ്ങളുടെ സ്ത്രീകളെ സജ്ജമാക്കുന്ന ഒരു അടിസ്ഥാന സൗകര്യം ഞങ്ങൾ ഒരുക്കുകയാണ്. ഡിജിറ്റൽ ലോകത്തെ അടുത്ത് പിന്തുടരുന്ന യൂണിറ്റുകൾ ഞങ്ങൾ സ്വയം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. എല്ലാ സംഭവവികാസങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങളെ അറിയിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസിന്റെ വ്യാപ്തി വർദ്ധിക്കുകയും ഭയപ്പെടുത്തുന്ന തലങ്ങളിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുന്നു"
കഴിഞ്ഞ ദിവസങ്ങളിൽ ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് എന്ന വിഷയത്തിൽ ഏറ്റവുമധികം ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ട വിഷയത്തെ സ്പർശിച്ചുകൊണ്ട് അക്ലാൻ അക്കാർ പറഞ്ഞു, “ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസിന്റെ പ്രാധാന്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ചില പ്രഫഷണൽ ഗ്രൂപ്പുകൾ അവസാനിപ്പിക്കുമെന്നതാണ് ഭയപ്പെടുത്തുന്ന തോതിൽ എത്തിയതിന്റെ കാരണം. നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, അവർ പരസ്പരം ഭാഷകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും പഠിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പല പ്രൊഫഷണൽ ഗ്രൂപ്പുകളും ഭാവിയിൽ അവസാനിക്കുമെന്നതിന്റെ സൂചനയാണിത്. വെർച്വൽ റിയാലിറ്റി ഉപയോഗിച്ച് നമുക്ക് ചില തൊഴിലുകൾ പൂർത്തീകരിക്കാനാകുമോ? ഞങ്ങളും ഇവയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. "ബിസിനസ് ലോകം എന്ന നിലയിൽ, നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായ ആനുകൂല്യങ്ങൾ നൽകാൻ കഴിയുന്ന ഘട്ടത്തിൽ നിങ്ങൾ ഒരു മാറ്റമുണ്ടാക്കുന്ന ഒരു കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് ഞങ്ങൾ പ്രവേശിക്കുകയാണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തെ വാക്കിംഗ് ടെക്നോളജി എന്ന് വിളിക്കാം"
സാങ്കേതിക വികാസങ്ങളെ സൂക്ഷ്മമായി പിന്തുടരേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ആഗോളവൽക്കരണത്തിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വ്യവസ്ഥകളിലൊന്നാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ അക്ലാൻ അക്കാർ പറഞ്ഞു, “ഡിജിറ്റൽ സംയോജനം വളരെ പുരോഗമിച്ച തലത്തിലാണ്. വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്റീരിയർ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പോലും ഇത് നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നിരന്തരം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. "ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഒരു പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇപ്പോൾ നിങ്ങളുടെ കൈ ചലനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനത്തിനുള്ളിൽ കമാൻഡുകൾ നൽകാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും," അദ്ദേഹം അറിയിച്ചു.
"പണക്കമ്മിയുള്ള ബിസിനസ്സുകളിൽ പ്രവേശിക്കരുത്"
2008 ലെ പ്രതിസന്ധിയുടെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഇപ്പോഴും തുടരുകയാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച അക്ലാൻ അക്കാർ, ഡോളറിന് തുല്യമായ ഒന്നുമില്ലെന്നും യൂറോ പോലുള്ള ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ കറൻസികൾ ഭാവിയിൽ മൂല്യം നേടിയേക്കാമെന്നും ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. അമേരിക്കയിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പലിശ നിരക്ക് വർദ്ധന എല്ലാ കറൻസികളെയും ബാധിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച അകാർ പണത്തിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ സംബന്ധിച്ചും സ്പർശിച്ചു. “ധനനയത്തിലൂടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ജോലി സ്തംഭിച്ചിരിക്കുകയാണ്. ലോകത്തിലെ പല സെൻട്രൽ ബാങ്കുകളുടെയും പരിഹാരം കണ്ടെത്താനുള്ള മാറ്റിവച്ച ശ്രമങ്ങൾ വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങളിലേക്കും പണമൊഴുക്ക് കുറയുന്നതിലേക്കും നയിച്ചു. കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ട പണം ദ്രവ സമ്പദ് വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകിയില്ല. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ബിസിനസ്സ് ജീവിതത്തിൽ, പണക്കമ്മിയുള്ള ബിസിനസ്സുകളിൽ പ്രവേശിക്കരുത്. ശേഖരിക്കാത്ത വിൽപ്പന ഒരു വിൽപ്പനയല്ല. ആഗോള പ്രശ്നമായ കരുതൽ കറൻസി പ്രശ്നം അമേരിക്കയിൽ നടപ്പാക്കിയ തെറ്റായ നയം ലോകത്തെ മുഴുവൻ ബാധിക്കുമെന്ന ഘട്ടത്തിലാണ്. കാരണം ഡോളറിന് തുല്യമായ മറ്റൊരു അന്താരാഷ്ട്ര സാധുതയുള്ള കറൻസി ഇല്ല. പടിഞ്ഞാറ് ഇപ്പോൾ എല്ലാ സംഭവവികാസങ്ങളിലും പിന്നിലാണ്. പടിഞ്ഞാറ് നിന്ന് കിഴക്കോട്ട് ഒഴുകുന്ന വികസനത്തെ നാം സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കണം. സുസ്ഥിരത സബ് കോൺട്രാക്റ്റിംഗ് സമ്പ്രദായത്തിൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഈ സംവിധാനത്തിൽ മാറ്റം വരുത്തേണ്ടതുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
കോർപ്പറേറ്റ് കമ്പനികൾ അവരുടെ ആഭ്യന്തര കാര്യങ്ങളിലും സാമ്പത്തിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലും എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് തന്റെ ബിസിനസ്സ് അനുഭവങ്ങൾ പങ്കുവെച്ച അക്ലാൻ അക്കാർ, ധനകാര്യ മേഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചതിന്റെ കഥയും KID അംഗങ്ങളുമായി പങ്കുവച്ചു. അക്ലാൻ അകാറിന്റെ പങ്കാളിത്തത്തിന് കോളേജ് ബിസിനസ്സ്‌മെൻ അസോസിയേഷന്റെ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് വൈസ് ചെയർമാൻ മെഹ്‌മെത് അലി എർതുഗ്‌റൂൾ പ്രശംസാ ഫലകം നൽകി.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ