പെൻഡിക് മെട്രോയിലെ ജനക്കൂട്ടം വർക്ക് എക്സിറ്റുകളിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്നത് കാണുന്നു

പെൻഡിക് മെട്രോ നിർമ്മിച്ച നിമിഷം മുതൽ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ജനക്കൂട്ടമാണ് കണ്ടത്. കാർത്തൽ പാലത്തിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന ജനക്കൂട്ടം ഇപ്പോൾ പെൻഡിക് പാലത്തിലേക്ക് മാറിയതായി കാണുന്നു. അത്തരമൊരു സമവാക്യത്തിൽ, സബ്‌വേയുടെ അവസാന സ്റ്റോപ്പിൽ മനുഷ്യ തിരക്ക് കൂടുതലായിരിക്കുമെന്ന് പ്രവചിക്കാം, പക്ഷേ ഇത് അങ്ങനെയല്ല. ഇന്ന്, ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകൾ പെൻഡിക്കിനും മാൾട്ടെപ്പിനും ഇടയിൽ ഓരോ ദിവസവും ജോലിക്കായി കടന്നുപോകുന്നു അല്ലെങ്കിൽ അവർ അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്തെ വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് റിയൽ എസ്റ്റേറ്റിന്റെ കാര്യത്തിൽ പെൻഡിക്കിന് വിലക്കുറവും നല്ല ഗതാഗത സൗകര്യവും ഉള്ളതിനാൽ ആളുകൾ ഇവിടെ വീടുകൾ വാങ്ങാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. അതുപോലെ, ഇസ്താംബൂളിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിലേക്കുള്ള പെൻഡിക്കിലെ വിതരണം വളരെ കൂടുതലാണ്. അത്തരം വിശദാംശങ്ങളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ ആശ്ചര്യപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇന്റർനെറ്റിൽ പെൻഡിക്കിലെ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് വിലകൾ പരിശോധിക്കാം. 5 വർഷം മുമ്പ് 90 ലിറയ്ക്ക് വാങ്ങിയ ഫ്ലാറ്റിന്റെ മൂല്യം ഇപ്പോൾ 400-500 ആയിരം ആണ്, വീടിന് ചുറ്റുമുള്ള സൗകര്യങ്ങളാണ് വില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ ഘടകങ്ങളിലൊന്ന്. ഈ ലേഖനത്തിൽ, ഇക്കാര്യത്തിൽ സ്വീകരിക്കേണ്ട നടപടികൾ ഞങ്ങൾ വിവരിക്കും.

പെൻഡിക് മെട്രോയ്ക്ക് ശേഷം ആളുകൾ IETT സ്റ്റോപ്പിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു
പെൻഡിക് മെട്രോ കഴിഞ്ഞാൽ İETT ലേക്ക് ഒഴുകുന്ന മിക്കവാറും എല്ലാ പൗരന്മാരും അങ്കാറ സ്ട്രീറ്റ് വഴി കുർത്‌കോയ് റോഡ് പിന്തുടരുന്ന ബസുകളിൽ കയറുന്നു. ബസിൽ കയറിയ ശേഷം 2 സ്റ്റോപ്പ് കഴിഞ്ഞ് ഇറങ്ങുന്നവരുടെ എണ്ണം കൂടുതലാണെങ്കിലും 20-30 സ്റ്റോപ്പുകൾ കഴിഞ്ഞ് ഇറങ്ങുന്നവരുടെ എണ്ണവും വളരെ കൂടുതലാണ്. ഓരോ 5-10 മിനിറ്റിലും വ്യത്യസ്ത ദിശകളിൽ നിന്നുള്ള ബസുകൾ വരുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ ഒരേ ലൈനുകളിൽ നിന്നുള്ള ബസുകളും സാധാരണയായി ഓരോ 20-30 മിനിറ്റിലും പെൻഡിക് ബ്രിഡ്ജ് ബസ് സ്റ്റോപ്പിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. ഇതുമൂലം ബസ് സ്റ്റോപ്പിൽ കാത്തുനിൽക്കുന്നവരുടെ എണ്ണം നൂറുകണക്കിന് കവിയുന്നു. ഇതിൽ, ഓരോ 4-5 മിനിറ്റിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന മെട്രോ സെർഫറുകളുടെ സ്വാധീനവും വളരെ ഉയർന്നതാണ്. അതായത് 4-5 മിനിറ്റ് ഇടവിട്ട് ഓടുന്ന മെട്രോ സർവീസുകൾ കഴിഞ്ഞ് 20-30 മിനിറ്റുകൾ കൂടുമ്പോൾ വരുന്ന ബസ് ലൈൻ കാരണം നല്ല തിരക്ക് ഉണ്ടെന്ന് പറയുന്നത് ശരിയായ നീക്കമാണെന്ന് പറയാം. പ്രശ്നവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, മുനിസിപ്പാലിറ്റി നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുകയും തിരക്കുള്ള സമയങ്ങളിൽ കൂടുതൽ വിമാനങ്ങൾ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകൾക്ക് ഗതാഗതം നൽകുന്നത് എളുപ്പമല്ല.

ഇസ്താംബൂളിലെ പൊതുഗതാഗതത്തിന് യാതൊരു ബഹുമാനവുമില്ല!
ഇസ്താംബൂളിലെ മെട്രോ, മെട്രോബസ്, ബസ് അല്ലെങ്കിൽ ഫെറി തുടങ്ങിയ പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങളിൽ ആളുകൾ പരസ്പരം ബഹുമാനിക്കുന്നില്ല. അത് മാത്രമല്ല, അവർ പരസ്പരം ബഹുമാനിക്കുന്നില്ല, മാത്രമല്ല വെറുപ്പും വെറുപ്പും നിറഞ്ഞ നോട്ടത്തോടെ പരസ്പരം നോക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇങ്ങനെയായിരിക്കുമ്പോൾ, വളരെ മോശമായ സാഹചര്യങ്ങൾ ഉയർന്നുവരുന്നു. സബ്‌വേ സ്റ്റേഷനുകളിൽ വണ്ടിയിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങാൻ കഴിയാത്തവർ, ബസ് സ്റ്റോപ്പുകളിൽ കൂട്ടത്തോടെ ബസിൽ കയറേണ്ടിവരുന്ന പ്രായമായവരും സ്ത്രീകളും, ചതഞ്ഞരഞ്ഞ ശേഷം മെട്രോബസിൽ കയറുന്നവർ കാരണം സ്റ്റോപ്പുകളിൽ ആളുകൾ കാത്തിരിക്കുന്നു തുടങ്ങിയ രംഗങ്ങൾ. അനാദരവുള്ളവരും സ്വയം ചിന്തിക്കുന്നവരുമായ അനാദരവുള്ള ജീവികൾ അരമണിക്കൂറോളം, ഇപ്പോൾ നമ്മൾ വളരെയധികം അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ഒരു സാഹചര്യമാണ്. ഈ സാഹചര്യം ഇല്ലാതാക്കാൻ, ആളുകൾ മെട്രോ വിടുന്നതിന് ബദലായി ഒരു ലൈൻ സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അതായത്, ഓരോ 5 മിനിറ്റിലും മെട്രോ സർവീസുകൾ ആണെങ്കിൽ, ഓരോ 10 മിനിറ്റിലും ബസ് ലൈനുകൾ ഇടുന്നത് ഈ ഭാഗത്തെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കുകയും അടുക്കിവച്ചുള്ള യാത്ര ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യും. ഓരോ 10 മിനിറ്റിലും മെട്രോ സർവീസ് നടത്തിയാൽ തിരക്ക് കൂടുമെന്നതിനാൽ എങ്ങനെ പരിഹാരം കാണുമെന്നറിയില്ല, എന്തായാലും കൂമ്പാരമായി പോകുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആരും പരാതിപ്പെടുന്നില്ല.

ഉറവിടം: www.internetajans.net