മേയർ ടോപ്ബാസ് ബെസിക്താസ് മെട്രോ സ്റ്റേഷനിലെ പുരാവസ്തു ഖനന മേഖല സന്ദർശിച്ചു

പത്രപ്രവർത്തകരുമായി ബെസിക്താസ് മെട്രോ സ്റ്റേഷനിലെ പുരാവസ്തു ഖനന സ്ഥലം സന്ദർശിച്ച പ്രസിഡന്റ് കാദിർ ടോപ്ബാസ് പറഞ്ഞു, “Kabataş- മഹ്മുത്ബെ മെട്രോയുടെ 82,5 ശതമാനം ഖനന പ്രവൃത്തികൾ പൂർത്തിയായി. 2018 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിക്ക് ശേഷം മെസിഡിയെക്കോയ്-മഹ്മുത്ബെ ദൂരം തുറക്കാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നു. Kabataşപുരാവസ്തു ഗവേഷണങ്ങൾ കാരണം മെസിഡിയേക്കോയും മെസിഡിയേക്കോയും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 2019 ജൂൺ വരെ നീണ്ടേക്കാം," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

കാദിർ ടോപ്ബാസ്, ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേയർ, Kabataşമഹ്മുത്ബെ മെട്രോയിലെ ബെസിക്താസ് സ്റ്റേഷനിൽ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പുരാവസ്തു ഗവേഷണങ്ങൾ അദ്ദേഹം പത്രപ്രവർത്തകരുമായി സന്ദർശിച്ച് വിവരങ്ങൾ നൽകി.

2016-ൽ ആരംഭിച്ച പുരാവസ്തു ഗവേഷണങ്ങൾ ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടതായി ഇസ്താംബുൾ പുരാവസ്തു മ്യൂസിയം ഡയറക്ടർ സെയ്‌നെപ് കെസിൽതാനിൽ നിന്ന് വിവരം ലഭിച്ച പ്രസിഡന്റ് കാദിർ ടോപ്ബാസ് മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു.

24,5 കിലോമീറ്റർ Kabataşചരിത്രപരമായ തെളിവുകൾ കാരണം മഹ്മുത്ബെ മെട്രോ ലൈനിലെ ബെസിക്താസ് മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ പുരാവസ്തു ഗവേഷണം നടത്തിയെന്നും പുരാവസ്തു, മ്യൂസിയം ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ ശാസ്ത്രീയ പിന്തുണയോടെയും ഇസ്താംബുൾ സർവകലാശാലയുടെ ശാസ്ത്രീയ പിന്തുണയോടെയും അത് തുടർന്നുവെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. സാംസ്കാരിക പ്രകൃതി പൈതൃക സംരക്ഷണ ബോർഡ് നമ്പർ 3 ന്റെ ശുപാർശ.

"ഓരോ നിക്ഷേപത്തിലും ചരിത്രത്തിന്റെ അടയാളങ്ങൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടുമുട്ടുന്നു"

"നാഗരികതകളുടെ കളിത്തൊട്ടിൽ, ചരിത്രത്തിന്റെ സ്ത്രീധനം നെഞ്ചേറ്റുന്ന ഇസ്താംബൂളിലെ ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനിടയിൽ നമ്മൾ ചരിത്രത്തിന്റെ അടയാളങ്ങൾ പലതവണ കണ്ടുമുട്ടുന്നു. യെനികാപി മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ ഞങ്ങൾ 8 വർഷത്തെ ചരിത്രത്തിലെത്തി. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഇസ്താംബൂളിന്റെ ചരിത്രം പുനഃസംഘടിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു," കാദിർ ടോപ്ബാഷ് പറഞ്ഞു:

“യെനികാപി ഉത്ഖനനം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നഗരത്തിന്റെ 4 വർഷത്തെ ചരിത്രം പരാമർശിക്കപ്പെട്ടു. എന്നാൽ 8 വർഷങ്ങളുടെ ഒരു സൂചന പുറത്തുവന്നു. ഇസ്താംബൂളിന്റെ ചരിത്രം, സംസ്കാരം, നാഗരികത എന്നിവയുടെ ചരിത്രത്തിൽ ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഞങ്ങളുടെ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ആർക്കിയോളജി, യെനികാപേയിലെ മ്യൂസിയം, ഇസ്താംബുൾ യൂണിവേഴ്സിറ്റി എന്നിവയുടെ മേൽനോട്ടത്തിൽ ഞങ്ങൾ യെനികാപിയിലെ ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കി. യെനികാപിയെ ഒരു മ്യൂസിയം സ്റ്റേഷനാക്കി മാറ്റുന്ന പദ്ധതി നിലവിൽ ടെൻഡർ ഘട്ടത്തിലാണ്. ഇത് വളരെ ആവേശകരമാണ്, വിനോദസഞ്ചാരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇതൊരു പ്രധാന സ്ഥലമാകുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. ലോകത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ സമാനമായവയുണ്ട്. എന്നാൽ നമ്മുടെ ചരിത്രത്തോളം പഴക്കമൊന്നുമില്ല. ഞങ്ങൾ ഇത് വളരെ ഗൗരവമായി കാണുന്നു. ”

"പുരാവസ്തു ഖനനത്തിന് പണം അനുവദിക്കുന്ന ലോകത്തിലെ ഏക മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഞങ്ങളാണ്"

അത്തരം പുരാവസ്തു പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്ന ലോകത്തിലെ ഏക പ്രാദേശിക ഭരണകൂടം ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ മേയർ ടോപ്ബാസ് പറഞ്ഞു, “മുനിസിപ്പാലിറ്റി എന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങൾ, വിദേശത്ത് സർവകലാശാലകളും രാജ്യങ്ങളും നടത്തിയ ഖനനങ്ങൾ നടത്തി ഒരു മാതൃകയാണ്. കൈവരിച്ച മൂല്യങ്ങൾ അവയുടെ ചെലവുകൾ കണക്കിലെടുക്കാതെ നഗര ഓർമ്മയുടെ ഒരു പ്രധാന ഉറവിടമാകുമെന്ന ചിന്തയോടെയാണ് ഞങ്ങൾ ഈ പഠനങ്ങൾ നടത്തിയത്. ഈ നഗരത്തിന് ഒരു മ്യൂസിയം സ്റ്റേഷനെന്ന നിലയിൽ യെനികാപേ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ നൽകിയ സംഭാവനകൾ അറിഞ്ഞുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തി. Beşiktaş ലെ പുരാവസ്തു ഖനനത്തിന്റെ ചെലവ് ഇതുവരെ 10 ദശലക്ഷം ലിറയിൽ നമ്മുടെ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ട്. പ്രാദേശിക സർക്കാരുകൾ പുരാവസ്തു ഖനനത്തിന് ഒരു വിഹിതം അനുവദിക്കുന്നില്ല. കൂടുതൽ durmazlarഅവർ അത് ബന്ധപ്പെട്ട മന്ത്രാലയങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ചരിത്രപരമായ ആഴം 1200 ബിസി മുതലുള്ളതാണ്

Beşiktaş ഉത്ഖനന പ്രദേശം 1900 ചതുരശ്ര മീറ്റർ സ്റ്റേഷൻ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ ഏരിയയുമായി യോജിക്കുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് Topbaş ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ നൽകി; “തുറന്ന കുഴിയെടുത്ത് ഞങ്ങൾ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കാൻ പോകുന്ന പ്രദേശമായിരുന്നു ഇത്. പുരാവസ്തു ഖനനം 800 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തൃതിയുള്ളതാണ്. അതിസൂക്ഷ്മമായാണ് ഇവിടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. അതിന്റെ പാളികളിൽ 19-ാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെയും ഇന്നത്തെയും അടയാളങ്ങളുണ്ട്. എന്നാൽ അൽപ്പം താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ, ബിസി 1200-800 ന് ഇടയിലുള്ള ആദ്യകാല ഇരുമ്പ് യുഗത്തിലെ കണ്ടെത്തലുകളിൽ നാം എത്തി. അതിന്റെ അടയാളങ്ങൾ ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. ”

മുൻകാലങ്ങളിൽ ബോസ്ഫറസ് ഒരു ഗോൾഡൻ ഹോണിന്റെ രൂപത്തിൽ ആന്തരിക പോയിന്റുകളിൽ പ്രവേശിച്ചുവെന്നും ഈ പ്രദേശം ഒരു അരുവി കിടക്കയുടെ വായയാകാമെന്നും താൻ കരുതിയിരുന്നതായി ടോപ്ബാസ് പ്രസ്താവിച്ചു, തന്റെ വാക്കുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു;

“ഭൂപ്രകൃതി നിങ്ങൾക്ക് അങ്ങനെ തോന്നിപ്പിക്കുന്നു. മത്സ്യബന്ധന ഗ്രാമങ്ങളുടെ ശൈലിയിൽ ഈ കിടക്കയുടെ മധ്യഭാഗത്തല്ല, നിലവിലുള്ള ഘടനകളുടെ അടിത്തട്ടിലേക്ക് ഒരു സെറ്റിൽമെന്റ് ഉണ്ടാകാമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. ബോസ്ഫറസിന്റെ വശങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ ഇത് ഇടയ്ക്കിടെ കാണുന്നു. ഇവിടെ കല്ലറകൾ കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്, ആദ്യകാല ഇരുമ്പ് യുഗത്തിന്റെ അടയാളങ്ങളും ഇവിടെയുണ്ട്. അതിനാൽ ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഈ ഭാഗത്തിനും ഒരു ചരിത്രമുണ്ട്. തീർച്ചയായും, ഇത്രയും മനോഹരമായ ഒരു നഗരം, നമുക്ക് ഭൂമിയിലെ സ്വർഗ്ഗം എന്ന് വിളിക്കാവുന്ന ഒരു നഗരം, ചരിത്രത്തിലെ നാഗരികതകൾക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയുമായിരുന്നില്ല. തീർച്ചയായും, ആളുകൾ ഇവിടെ വന്ന് സ്ഥിരതാമസമാക്കി, ഈ നഗരത്തിന്റെ ഭംഗിയിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിന്റെ സൂചനകൾ നമ്മളിലും എത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇവിടെയുള്ള കണ്ടെത്തലുകൾ നമുക്ക് പ്രധാനപ്പെട്ട ഫലങ്ങൾ നൽകും. ഓട്ടോമൻ കാലഘട്ടത്തിലെ പഴയ ട്രാം ഡിപ്പോയുടെ റെയിലുകൾ അതിന്റെ മുകളിലെ പാളിയിൽ ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. താഴെ ശ്മശാന പാളികൾ ഉണ്ട്. ഓട്ടോമൻ കാലഘട്ടത്തിൽ ഒന്നോ രണ്ടോ പോയിന്റുകളിൽ കുഴിച്ച കിണറുകൾ ഉണ്ട്.

Mecidiyeköy-Mahmutbey ലൈൻ 2018 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ എത്തും

ഞങ്ങൾ നിർമ്മാണം തുടരുന്നു Kabataşരണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിലായാണ് തങ്ങൾ മഹ്‌മുത്‌ബെ ലൈൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതെന്ന് പ്രസ്‌താവിച്ച് ടോപ്‌ബാസ് പറഞ്ഞു, “2018 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിക്ക് ശേഷം മെസിഡിയേകി-മഹ്‌മുത്‌ബെ ലൈൻ തുറക്കാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നു. KabataşMecidiyeköy, Mecidiyeköy എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 2019 ജൂൺ വരെ നീണ്ടേക്കാം. ഇവിടെയുള്ള പ്രവൃത്തികൾ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിന്റെ പൂർത്തീകരണ സമയം കാണിക്കും. സബ്വേ വഴി Kabataşവരെ എത്തുക എന്നത് പ്രധാനപ്പെട്ട ജോലിയാണ്. 8 കൗണ്ടികളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു Kabataş- ഒരു ദിവസം ഒരു മില്യൺ യാത്രക്കാർക്ക് മഹ്മുത്ബെ മെട്രോ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ അത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു. ഇത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു പ്രധാന നട്ടെല്ലുള്ള മെട്രോ ലൈനാണ്. ഈ വരിയുടെ തുടർച്ചയുണ്ട്. Kabataşഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് കാരക്കോയിയുടെ ദിശയിലേക്ക് പോകുന്നതിലൂടെ ഇത് Şişhane സ്റ്റേഷനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. മഹ്മുത്ബെയിൽ നിന്ന് Halkalı ആ വഴിക്ക് പോകും. ഇവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചില പ്രവൃത്തികൾ ടെൻഡർ ഘട്ടത്തിലാണ്. Kabataşമഹ്മുത്ബെ മെട്രോ ലൈനിന്റെ ടണൽ ഖനനം 82,5 ശതമാനം സ്കെയിലിൽ പൂർത്തിയായി. ഞങ്ങളുടെ അണ്ടർഗ്രൗണ്ട് ജോലികൾ തീവ്രമായി തുടരുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ ഈ ഉത്ഖനനം പൂർത്തിയാക്കാൻ ആവശ്യമെങ്കിൽ 7/24 പ്രവർത്തിക്കാൻ ആർക്കിയോളജി ആൻഡ് മ്യൂസിയം ഡയറക്ടറേറ്റിനോട് താൻ ആവശ്യപ്പെട്ടതായി ടോപ്ബാസ് പറഞ്ഞു; “ഖനനം പൂർത്തിയാക്കിയാൽ നമുക്ക് ഇവിടെ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ പണിയാൻ കഴിയും. കുഴിയടക്കൽ നീണ്ടുപോയാൽ മെട്രോ പാതയിൽ കാലതാമസമുണ്ടാകും. ഒരു വാസ്തുശില്പിയും കലാചരിത്രകാരനും എന്ന നിലയിൽ, ഉത്ഖനന സമയത്ത് താഴത്തെ പാളികളിൽ വ്യത്യസ്തമായ കാര്യങ്ങൾ ഉയർന്നുവരുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. Yıldız Boulevard ലേക്ക് ഒരു ക്രീക്ക് ബെഡ് ഉള്ളതിനാൽ, ആഴത്തിൽ പോയാലും മറ്റൊന്നും പുറത്തുവരില്ലെന്ന് ഞാൻ ഊഹിക്കുന്നു. അങ്ങനെയാണെങ്കിലും, തീർച്ചയായും, ഞങ്ങളുടെ വിധി, ഞങ്ങളുടെ ഭാഗ്യം, നഗരത്തിന്റെ ഓർമ്മ എന്നിവ ഞാൻ പറയുന്നു.