'സഹകരണം, ഐക്യം, ദേശീയ ബ്രാൻഡ്' എന്ന വിശ്വാസത്തോടെ സ്ഥാപിതമായ അനറ്റോലിയൻ റെയിൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സിസ്റ്റംസ് ക്ലസ്റ്ററിന്റെ ലക്ഷ്യം; ഡിസൈൻ മുതൽ അന്തിമ ഉൽപ്പന്നം വരെ ആഭ്യന്തര, ദേശീയ ബ്രാൻഡ് റെയിൽ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും നമ്മുടെ ദേശീയ ബ്രാൻഡുകളെ ലോക ബ്രാൻഡാക്കി മാറ്റുന്നതിനും. അങ്കാറ മുതൽ ബർസ വരെ, ഇസ്താംബുൾ മുതൽ മലത്യ വരെ, അഫിയോൺ മുതൽ സിവാസ് വരെ, അനതോലിയ മുഴുവൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഞങ്ങളുടെ ക്ലസ്റ്ററിൽ 17 പ്രവിശ്യകളിൽ നിന്നുള്ള 170 വ്യവസായി അംഗങ്ങളുണ്ട്.

2003 റെയിൽവേയുടെ നാഴികക്കല്ലായിരുന്നു

1950 മുതൽ 2003 വരെ അവഗണിക്കപ്പെട്ട റെയിൽവേ, നഗര റെയിൽവേ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിൽ പ്രതീക്ഷകൾ അസ്തമിക്കുമെന്ന് കരുതിയിരുന്ന കാലത്ത് 2003 റെയിൽവേക്ക് ഒരു നാഴികക്കല്ലായിരുന്നു. കഴിഞ്ഞ 15 വർഷത്തിനിടെ റെയിൽവേയിൽ വൻ പദ്ധതികൾ യാഥാർഥ്യമാക്കി വൻ നിക്ഷേപം നടത്താൻ തുടങ്ങി. നിലവിൽ തുർക്കിയിൽ ആകെ 12 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ശൃംഖലയുണ്ട്. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അതിവേഗ റെയിൽപ്പാതകളിലൂടെ ഞങ്ങൾ ലോകത്തിലെ എട്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തി.

ഇന്ന്, 2023-ലെ ലക്ഷ്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി, 10 കിലോമീറ്റർ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ, 4.000 കിലോമീറ്റർ പുതിയ പരമ്പരാഗത ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ, വൈദ്യുതീകരണ, സിഗ്നലൈസേഷൻ ജോലികൾ അതിവേഗം തുടരുകയാണ്. 2023-ൽ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾക്കൊപ്പം, മൊത്തം 26.000 കിലോമീറ്ററും 2035-ൽ 30.000 കിലോമീറ്ററും. റെയിൽവേ ലൈൻ ലക്ഷ്യത്തിലെത്തുകയാണ് ലക്ഷ്യം.

റെയിൽവേ, നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് കേന്ദ്രങ്ങൾ, ബാക്കു-കാർസ്-ടിബിലിസി റെയിൽവേ, മർമറേ പ്രോജക്ട്, യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജ്, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽവേ ഉള്ള യുറേഷ്യ ടണൽ, യുറേഷ്യ ടണൽ, ബാലോ എന്നിവയിൽ നടത്തിയ നവീകരണത്തിനും സിഗ്നലൈസേഷൻ ജോലികൾക്കും പുറമേ. പദ്ധതി മുതലായവ. തുർക്കിയിലെ മൊത്തം ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ പങ്ക് 20% ആയി ഉയർത്തുന്ന പഠനങ്ങൾ പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ തുടരുകയാണ്.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഏകദേശം 58 ബില്യൺ TL നിക്ഷേപം കൊണ്ട്, റെയിൽവേ മേഖലയും സ്വകാര്യ മേഖലയും വിദേശ കമ്പനികളും ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു, TCDD യുടെ ഉദാരവൽക്കരണം വിഭാവനം ചെയ്യുന്ന നിയമം 2013 ൽ പാർലമെന്റ് പാസാക്കി. ഇത് സ്ഥാപനത്തിന്റെ പുനഃക്രമീകരണത്തിനും മേഖലയിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾക്കും വഴിയൊരുക്കി.

2023-ൽ മൊത്തം ലൈനിന്റെ നീളം 27.000 കിലോമീറ്റർ കവിയും

അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ-കൊന്യ-കരാമൻ-ഇസ്താംബുൾ YHT ട്രെയിൻ ലൈനുകൾക്ക് ശേഷം; അങ്കാറ-ഇസ്മിർ-ശിവാസ്-ബർസ YHT ലൈനുകളും പൂർത്തിയാകും, കൂടാതെ രാജ്യത്തെ ജനസംഖ്യയുടെ 46% വരുന്ന 15 പ്രവിശ്യകൾ YHT-യുമായി പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കും.

റെയിൽവേയിലെ ഈ സംഭവവികാസങ്ങൾക്കെല്ലാം പുറമേ, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ നഗര റെയിൽവേ സംവിധാനത്തോടുള്ള ചായ്‌വിന്റെ ഫലമായി, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് റെയിൽവേ മേഖലയിലെ നിക്ഷേപം ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ച് ഇസ്താംബൂളിൽ, 2004-ന് മുമ്പ് ഏകദേശം 45 കി.മീ ആയിരുന്ന സിറ്റി റെയിൽ സംവിധാന ശൃംഖല 2017-ൽ 150 കിലോമീറ്ററും 2019-ൽ 441 കിലോമീറ്ററും ആകും.

മർമറേ, യുറേഷ്യ ബോസ്ഫറസ് ട്യൂബ് ടണൽ, യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജ്, പുതിയ മെട്രോ ലൈനുകൾ എന്നിവ ഇപ്പോഴും നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്നതിനാൽ, 2023 ൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന സിറ്റി റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ നീളം 740 കിലോമീറ്ററാണ്, കൂടാതെ നഗരങ്ങളിലെ നിക്ഷേപങ്ങളോടെ തുർക്കിയിൽ ഉടനീളം മറ്റ് പ്രവിശ്യകളിൽ റെയിൽ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ.2023 ഓടെ നഗര റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ നീളം 1100 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. അങ്ങനെ, ഇന്റർസിറ്റി, അർബൻ റെയിൽ ഗതാഗത ലൈനുകളുടെ ആകെ ദൈർഘ്യം 2023-ൽ 27.000 കിലോമീറ്റർ കവിയും.

വിദേശ ആശ്രയത്വത്തിന്റെ ബിൽ 15 ബില്യൺ യൂറോയാണ്

കയറ്റുമതി ലക്ഷ്യമായ 500 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്താനും, വിദേശ വ്യാപാര കമ്മി നികത്താനും, തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാനും, തൊഴിലില്ലായ്മ തടയാനും, വിദേശ നാണയം വിദേശത്തേക്ക് പോകുന്നത് തടയാനും, നമ്മുടെ വികസനത്തിന് പിന്തുണ നൽകാനും ആഭ്യന്തര, ദേശീയ ഉൽപാദനത്തിലേക്ക് മാറണം.

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, 1990 മുതൽ 12 രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള 14 വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകൾ; സീമെൻസ്, അൽസ്റ്റോം, ബൊംബാർഡിയർ, ഹ്യൂണ്ടായ് റോട്ടം, എബിബി, സിഎഎഫ്, അൻസാൽഡോ ബ്രെഡ, സ്കോഡ, സിഎസ്ആർ, സിഎൻആർ, മിത്സുബിഷി തുടങ്ങിയവ. മൊത്തം 9 ബില്യൺ യൂറോ മൂല്യമുള്ള 2570 വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങി. വിദേശ കറൻസി, സ്‌പെയർ പാർട്‌സ്, ഇൻവെന്ററി ചെലവുകൾ, തൊഴിലാളികളുടെ അധികച്ചെലവ് എന്നിവ നഷ്ടപ്പെട്ട് നമ്മുടെ രാജ്യം പൂർണമായും വിദേശ ആശ്രയത്വമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. അധിക ചെലവുകളുള്ള മൊത്തം ബില്ല് 15 ബില്യൺ യൂറോയാണ്!

2012 തുർക്കിയുടെ ആഭ്യന്തര, ദേശീയ ഉൽപാദനത്തിൽ ഒരു വഴിത്തിരിവാണ്. ഈ തീയതിക്ക് ശേഷമുള്ള എല്ലാ ടെൻഡറുകളിലും കുറഞ്ഞത് 51% ആഭ്യന്തര സംഭാവന കാലയളവ് ആരംഭിച്ചു, ഞങ്ങളുടെ ദേശീയ ബ്രാൻഡുകൾ പിറന്നു. 5 മാർച്ച് 2012 ന് അങ്കാറയിൽ ടെൻഡർ ചെയ്യുകയും CSR/ചൈന കമ്പനി വിജയിക്കുകയും ചെയ്ത 324 സബ്‌വേ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ടെൻഡറിൽ ARUS-ന്റെ വലിയ പരിശ്രമത്തിന്റെ ഫലമായി, ഈ ചരിത്രപരമായ തീരുമാനത്തിന് ശേഷം നടത്തിയ എല്ലാ റെയിൽ ഗതാഗത ടെൻഡറുകളിലും ആഭ്യന്തര സംഭാവനയുടെ നിലവാരം. 51% ഗാർഹിക സംഭാവന എന്ന വ്യവസ്ഥയിൽ ആരംഭിച്ചത് രാജ്യത്തുടനീളം അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചു, വ്യാപിച്ചു, ഇന്നത്തെ കണക്കനുസരിച്ച് ആഭ്യന്തര സംഭാവന 60% എത്തി.

ARUS അംഗങ്ങൾ ഓരോന്നായി, അവരുടെ യാത്രാ, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് അനുസൃതമായി ഇസ്താംബുൾ ട്രാം, സിൽക്ക്‌വോം, തലാസ്, പനോരമ ബ്രാൻഡ് ട്രാം, ഗ്രീൻ സിറ്റി എൽആർടി, മലത്യ ടിസിവി ട്രാംബസ്, E1000 ഇലക്ട്രിക് മാനുവറിംഗ് ലോക്കോമോട്ടീവ്, ഇലക്ട്രിക്, ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവ് എന്നിവയുടെ ദേശീയ ബ്രാൻഡുകൾ പുറത്തിറക്കി. ടീം വർക്കിന്റെ ഫലമായി അവർ തിരിച്ചറിഞ്ഞ ഐക്യത്തിന്റെയും ഐക്യദാർഢ്യത്തിന്റെയും ആത്മാവിന്റെ ഫലമായി ലക്ഷ്യങ്ങൾ കുതിച്ചുയരാൻ തുടങ്ങി.

2012 മുതൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് നിർമ്മിച്ച 224 ആഭ്യന്തര, ദേശീയ റെയിൽ ഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ നമ്മുടെ നഗരങ്ങളിൽ സേവനം ആരംഭിച്ചു. ARUS എന്ന നിലയിൽ, 2023 വരെ നമ്മുടെ നഗരങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ 7000 ട്രാം, എൽആർടി, മെട്രോ, 1000 ഇലക്ട്രിക്, ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകളും ആഭ്യന്തരമായും ദേശീയമായും 96 YHT ട്രെയിനുകളും നിർമ്മിക്കാൻ പാടുപെടുകയാണ്.

2015-ൽ ആഭ്യന്തര ചരക്ക് കമ്മ്യൂണിക് പുറത്തിറക്കുന്നതിലും വിദേശ പർച്ചേസുകളിൽ ആഭ്യന്തര സംഭാവന ആവശ്യകത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യാവസായിക സഹകരണ പരിപാടി (SIP) വർക്ക് ഷോപ്പുകളിലും ARUS ഒരു സജീവ പങ്ക് വഹിച്ചു. ആഭ്യന്തര ചരക്ക് വ്യവസായ സഹകരണ പരിപാടി ഒടുവിൽ ഒരു സംസ്ഥാന നയമായി മാറി.

51% ആഭ്യന്തര സംഭാവന എന്ന വ്യവസ്ഥയിൽ കുറഞ്ഞത് 360 ബില്യൺ യൂറോ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് തുടരും.

ഇപ്പോൾ, പൊതു-മുനിസിപ്പൽ ടെൻഡറുകളിൽ ആഭ്യന്തര വിഹിതം ബാധകമാക്കാൻ തുടങ്ങി. അതിനാൽ, ARUS 2023 അതിവേഗ ട്രെയിനുകളുടെയും 96 മെട്രോ, ട്രാം, ലൈറ്റ് റെയിൽ വെഹിക്കിളുകളുടെയും (LRT), 7000 ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, 250 ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, 350 സബർബൻ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ, ആയിരക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർക്കും ചരക്കുനീക്കങ്ങൾക്കും ടെൻഡറുകളിൽ 500 ബില്യൺ യൂറോ. 20 വരെ ടെൻഡർ ചെയ്യും. അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിക്ഷേപങ്ങൾക്കൊപ്പം, ദേശീയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ ഏകദേശം 50 ബില്യൺ യൂറോ നിലനിർത്തുന്നതിന് ഇത് ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകും.

തുർക്കി വ്യവസായത്തിലെ ഈ പുതിയ ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദന നയങ്ങളിലൂടെ, വ്യോമയാനം, പ്രതിരോധം, ഊർജം, ഗതാഗതം, ആശയവിനിമയം, വിവരസാങ്കേതികവിദ്യകൾ, ആരോഗ്യം എന്നീ മേഖലകളിൽ 2023 വരെ നടത്താൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്, കുറഞ്ഞത് 700 ബില്യൺ യൂറോയാണ്. 51 ബില്യൺ യൂറോയുടെ ടെൻഡറിൽ കുറഞ്ഞത് 360% ആഭ്യന്തര വിഹിതം.നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ വ്യവസായത്തിൽ മാവ് നിലനിൽക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കും, കറണ്ട് അക്കൗണ്ട് കമ്മിയും തൊഴിലില്ലായ്മ പ്രശ്നങ്ങളും പരിഹരിക്കപ്പെടും, തൊഴിൽ വർദ്ധിക്കും, നമ്മുടെ ദേശീയ വ്യവസായത്തിന്റെ ചക്രങ്ങൾ അതിവേഗം തിരിയാൻ തുടങ്ങും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച 10 സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളിൽ ഞങ്ങളും ഉൾപ്പെടും.

ലോകത്ത് ഏകദേശം 1,8 ട്രില്യൺ ഡോളറിന്റെ വിപണിയുണ്ട്. നമ്മുടെ ദേശീയ പദ്ധതികൾ തിരിച്ചറിയുമ്പോൾ, ഈ വിപണിയിൽ നിന്ന് ഞങ്ങളുടെ പങ്ക് നേടാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞു.

അമേരിക്കയോ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ രാജ്യങ്ങളോ റഷ്യയോ ചൈനയോ അല്ലെന്ന് സമീപകാല സംഭവങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. നമുക്ക് സ്വന്തമായി ദേശീയ ബ്രാൻഡുകൾ നിർമ്മിക്കാനും നമ്മുടെ ദേശീയ വ്യവസായം വികസിപ്പിക്കാനും കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഈ രാജ്യങ്ങളുടെ കമ്പോളമാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാനാവില്ല.

നമ്മുടെ ദേശീയ വ്യവസായവും ദേശീയ ബ്രാൻഡുകളും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് കൈകോർക്കാനും ഐക്യപ്പെടാനുമുള്ള സമയമാണിത്.

2023-ഓടെ ഈ നേട്ടം കൈവരിച്ചില്ലെങ്കിൽ ഇനിയൊരിക്കലും ഈ അവസരം മുതലാക്കില്ല.

ഉറവിടം: ഡോ. ILhami PEKTAŞ - ARUS കോർഡിനേറ്റർ- www.ostimgazetesi.com