TCDD ജനറൽ മാനേജർ Apaydın കാര്യക്ഷമത പാനലിൽ സംസാരിച്ചു: ശാസ്ത്ര, വ്യവസായ, സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം സംഘടിപ്പിച്ച ഉൽപ്പാദനക്ഷമത വാരാഘോഷ പരിപാടികൾ, ശാസ്ത്ര, വ്യവസായ, സാങ്കേതിക മന്ത്രി ഡോ. മെയ് 08 തിങ്കളാഴ്‌ച അങ്കാറയിൽ ഫറൂക്ക് ഒസ്‌ലു എന്നിവർ പങ്കെടുത്തു.
പൊതു സേവനങ്ങളുടെ വിതരണത്തിലെ ഗുണനിലവാരവും കാര്യക്ഷമതയും
TCDD ജനറൽ മാനേജർ İsa Apaydın ആദ്യദിവസം ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് തുർക്കി ശാസ്ത്ര, വ്യവസായ, സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തിന്റെ മോഡറേറ്റർ ഡെപ്യൂട്ടി അണ്ടർസെക്രട്ടറി പ്രൊഫ. ഡോ. "പൊതു സേവനങ്ങളുടെ വിതരണത്തിലെ ഗുണനിലവാരവും കാര്യക്ഷമതയും" എന്ന പാനലിൽ സെവാഹിർ ഉസ്‌കർട്ട് പങ്കെടുക്കുകയും ടിസിഡിഡി നടപ്പിലാക്കുന്ന പ്രോജക്ടുകളെക്കുറിച്ചുള്ള അവതരണം നടത്തുകയും ചെയ്തു.
Apaydın ന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ; 1856-ൽ ഇസ്മിർ-എയ്‌ഡൻ റെയിൽവേ ലൈനിൽ ആരംഭിച്ച ടിസിഡിഡിയുടെ നീണ്ട ചരിത്രത്തിലുടനീളം TCDD യുടെ മാറ്റത്തിന്റെയും വികസനത്തിന്റെയും കഥയെക്കുറിച്ച് ഹ്രസ്വമായി പരാമർശിച്ച ശേഷം, 2003 മുതൽ നടത്തിയ വലിയ നിക്ഷേപങ്ങളുടെയും കാര്യക്ഷമതയുടെയും ഫലമായി നടപ്പിലാക്കിയ ഭീമൻ പദ്ധതികൾ അദ്ദേഹം പങ്കാളികളുമായി പങ്കിട്ടു. നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പ്രധാന നിക്ഷേപങ്ങൾ.
"2023-ൽ 100 ബില്യൺ ടിഎൽ നിക്ഷേപം"
2003 മുതൽ റെയിൽവേ മേഖലയിൽ നടത്തിയ നിക്ഷേപം 60 ബില്യൺ ടിഎല്ലിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് അടിവരയിട്ട്, 2023ൽ ഈ കണക്ക് 100 ബില്യൺ ടിഎല്ലിൽ എത്തുമെന്ന് അപെയ്ഡൻ പറഞ്ഞു.
"32 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർ YHT ഉപയോഗിച്ച് യാത്ര ചെയ്തു"
ഇതുവരെ നിർമ്മിച്ച 1213 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള YHT ലൈനുകൾ 7 പ്രവിശ്യാ കേന്ദ്രങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നുവെന്നും ഇതുവരെ 32 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർ YHT-കൾക്കൊപ്പം യാത്ര ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും അപെയ്‌ഡിൻ പറഞ്ഞു.
YHT-കൾ കമ്മീഷൻ ചെയ്തതോടെ യാത്രക്കാർ ശരാശരി 62% സമയം ലാഭിച്ചുവെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, അങ്കാറ-എസ്കിസെഹിർ ലൈനിൽ 72% പുതിയ യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യവും അങ്കാറ-കൊന്യ ലൈനിൽ 14% ഉം സൃഷ്ടിച്ചതായി അപെയ്ഡൻ പറഞ്ഞു. YHT-കളുടെ യാത്രകളുടെ എണ്ണം 40-ൽ നിന്ന് 50 ആയി വർദ്ധിച്ചുവെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, യാത്രകളുടെ എണ്ണത്തിൽ 25% വർദ്ധനവുണ്ടായതായി അപെയ്ഡൻ പറഞ്ഞു.
"തുർക്കി ഇരുമ്പ് ശൃംഖലകളാൽ നെയ്തെടുത്തിരിക്കുന്നു, ദൂരം കുറയുന്നു"
നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന YHT, HT പ്രോജക്ടുകളെ പരാമർശിച്ച്, 9862 കിലോമീറ്റർ ലൈനിലെ നിർമ്മാണം, ടെൻഡർ, പ്രോജക്ട് ജോലികൾ എന്നിവ തുടരുമെന്നും ടിസിഡിഡി നടത്തുന്ന വലിയ പദ്ധതികൾ നൽകുന്ന സമ്പാദ്യവും കാര്യക്ഷമതയും അടിവരയിടുകയും ചെയ്തു.
നിങ്ങൾ ക്ഷമാപണം നടത്തി; "ഞങ്ങളുടെ അങ്കാറ-ശിവാസ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഈ സ്ഥലം 2 മണിക്കൂർ ആയിരിക്കും, അങ്കാറയും ഇസ്മിറും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 14 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് മൂന്നര മണിക്കൂറായി കുറയും. ബർസയിലെ ഞങ്ങളുടെ പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രോജക്റ്റുകളിൽ ഒന്ന്- ബിലെസിക്ക്, പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, അങ്കാറയും ഇസ്താംബൂളും 3 മണിക്കൂറും 2 മിനിറ്റും ആയി ചുരുങ്ങും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"വൈദ്യുതീകരണവും സിഗ്നലിംഗ് കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിച്ചു"
കാര്യക്ഷമതയുടെ കാര്യത്തിൽ വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെയും സിഗ്നലൈസേഷന്റെയും പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, 2003-ൽ 2.122 കിലോമീറ്ററായിരുന്ന വൈദ്യുതീകരണ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറോടുകൂടിയ ശൃംഖലയുടെ ദൈർഘ്യം 2017-ൽ 4.350 ആയി വർധിച്ചതോടെ 104% ഊർജ്ജ ലാഭം 65 വർദ്ധനയോടെ കൈവരിച്ചതായി അപെയ്ഡൻ പറഞ്ഞു. 2003-ൽ അതിന്റെ നീളം 2.249 കിലോമീറ്ററായി വർധിച്ചതോടെ 2017% വർദ്ധനയോടെ ലൈൻ കപ്പാസിറ്റിയിൽ 5.462% കാര്യക്ഷമത വർധിച്ചതായി അദ്ദേഹം അടിവരയിട്ടു.
"ലൈനുകൾ നവീകരിക്കപ്പെടുന്നു"
കാര്യക്ഷമമായും കാര്യക്ഷമമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ 10 കിലോമീറ്റർ റെയിൽപ്പാത പുതുക്കിയതായി അപെയ്ഡൻ പറഞ്ഞു, “2003 മുതൽ ഞങ്ങൾ 90% പാതയും പുതുക്കി, അതിനാൽ സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറിൽ സമ്പൂർണ്ണ നവീകരണങ്ങൾ നടത്തി, റെയിലുകൾ മാറ്റി, ബാലസ്റ്റുകൾ മാറ്റി. അങ്ങനെ ട്രെയിനുകൾ വേഗമേറിയതും സുരക്ഷിതവുമായിത്തീർന്നു,” പറഞ്ഞു.
"ലെവൽ ക്രോസിംഗ് അപകടങ്ങൾ കുറഞ്ഞു"
2003-ൽ 558 ആയിരുന്ന നിയന്ത്രിത ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളുടെ എണ്ണം 2017% വർദ്ധനയോടെ 94-ൽ 1.079 ആയി വർധിപ്പിച്ചതായി പരാമർശിച്ച അപെയ്ഡൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ 33% ലെവൽ ക്രോസിംഗുകൾ അടച്ചു, ശേഷിക്കുന്ന ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും തടസ്സങ്ങളും സിഗ്നലുകളും. അങ്ങനെ, ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ അപകടങ്ങൾ 85% കുറച്ചു.
പാനലിന്റെ അവസാനം, ശാസ്ത്ര, വ്യവസായ, സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി അണ്ടർസെക്രട്ടറി അപെയ്ഡൻ, പ്രൊഫ. ഡോ. സെവാഹിർ ഉസ്കുർട്ട് ഒരു ഫലകം നൽകി.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ