എസ്കിസെഹിർ ചേംബർ ഓഫ് ഇൻഡസ്ട്രി (ഇഎസ്ഒ) ആതിഥേയത്വം വഹിച്ച ജനറൽ ഇലക്ട്രിക് (ജിഇ) യുമായി സഹകരിച്ച് നടന്ന കോൺഫറൻസിൽ "ജിഇയുടെ ഡിജിറ്റൽ ഇൻഡസ്ട്രി വിഷൻ, എസ്കിസെഹിർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ഏവിയേഷൻ, റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് മേഖലകൾ" എന്നിവ ആഴത്തിൽ വിലയിരുത്തി. ഡീസൽ, ഡീസൽ-ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, എയർക്രാഫ്റ്റ്, ട്രക്ക്, കപ്പൽ എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവയുടെ വ്യവസായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും അനുഭവപരിചയവും ഉപയോഗിച്ച് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു കേന്ദ്രമാണ് എസ്കിസെഹിർ എന്ന് യോഗത്തിൽ സംസാരിച്ച ESO പ്രസിഡന്റ് Özaydemir പറഞ്ഞു. ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ വലുതാണ്. വിമാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതും അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതും എസ്കിസെഹിറിന്റെ ചുമതലയാണ്. ഞങ്ങളുടെ ചേമ്പറും സർവകലാശാലകളും ഈ വിഷയത്തിൽ മികച്ച പ്രവർത്തനം നടത്തി. മികവിന്റെ കേന്ദ്രങ്ങളും അതിവേഗം സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു.
എസ്കിസെഹിർ തസിഗോ ഹോട്ടലിൽ നടന്ന കോൺഫറൻസിൽ ഇഎസ്ഒ പ്രസിഡന്റ് സാവാസ് എം ഒസൈഡെമിർ, ജിഇ ഏവിയേഷൻ ടെക്നോളജി സെന്റർ ജനറൽ മാനേജർ ഡോ. അയ്ബൈക്ക് മൊൽബേ, ജിഇ ടർക്കി ഇന്നൊവേഷൻ ഡയറക്ടർ ഉസ്സാൽ ഷാബാസ്, ടിഇഇഇ ജനറൽ മാനേജർ പ്രൊഫ. ഡോ. എസ്കിസെഹിർ റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് ക്ലസ്റ്ററിന്റെ (ആർസിഎസ്) കെനാൻ ഐസിക് ചെയർമാൻ എം. ഫാറൂക്ക് അക്‌സിറ്റ് ഒരു സ്പീക്കറായി പങ്കെടുത്തു.
Özaydemir: ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി വളരെ ഉയർന്നതാണ്
Eskişehir-ന്റെ ഉയർന്ന സാങ്കേതിക കയറ്റുമതി ഉയർന്നതാണെന്ന് അടിവരയിട്ട്, Özaydemir പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ മൊത്തം കയറ്റുമതിയുടെ 15 ശതമാനവും നൂതന സാങ്കേതിക ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ്. വ്യോമയാന, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിലെ എസ്കിസെഹിറിന്റെ മൊത്തം കയറ്റുമതി 400 ദശലക്ഷം ഡോളറിലെത്തി. പുതിയ പദ്ധതികളും കരാറുകളും കൊണ്ട് ഈ കണക്ക് ക്രമാതീതമായി വർദ്ധിക്കും. എഞ്ചിനുകൾ മാത്രമല്ല, ശരീരഘടനകളും ഇലക്ട്രോണിക്‌സും പോലുള്ള മേഖലകളിൽ ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.
എസ്കിസെഹിർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന നിക്ഷേപവും തൊഴിൽ അവസരങ്ങളും അടുത്തറിയുന്ന മുൻനിര കമ്പനികളിലൊന്നാണ് GE എന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ ഓസൈഡെമിർ, വിമാനം, ഹെലികോപ്റ്റർ എഞ്ചിനുകൾ, ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ നടത്തിയ സഹകരണത്തിന് നന്ദി, നഗരം ഒരു പ്രധാന വ്യാവസായിക അടിത്തറയായി മാറിയെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
ഒരു വ്യാവസായിക നഗരമായ എസ്കിസെഹിറിൽ, വ്യോമയാനം, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ, മെഷിനറി നിർമ്മാണം, വൈറ്റ് ഗുഡ്‌സ്, മെറ്റൽ സംസ്‌കരണ മേഖലകൾ എന്നിവ മുൻനിര വ്യവസായങ്ങളാണെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഒസായ്‌ഡെമിർ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു;
"ഇഎസ്ഒ അംഗങ്ങളുടെ മൊത്തം വിറ്റുവരവ് 9 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തി, അവരുടെ മൊത്തം കയറ്റുമതി 2,3 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തി. പ്രതിശീർഷ വരുമാനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, എസ്കിസെഹിറിന് 10 ഡോളറിലധികം നേട്ടം കൈവരിക്കാനും തുർക്കിയുടെ ശരാശരിയേക്കാൾ 15 ശതമാനം കവിയാനും കഴിഞ്ഞു. ഉയർന്ന മൂല്യവും ഉയർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിന്റെ ശരിയായ സ്ഥാപനം ഈ വിജയത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഒരു നഗരത്തിന്റെ വികസനത്തിൽ പ്രധാന വ്യവസായങ്ങളുടെ നിലനിൽപ്പ് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ഹൈ-ടെക് നിലവാരത്തിലും നിലവാരത്തിലും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനുള്ള ഉപ വ്യവസായങ്ങളുടെ കഴിവ് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഇന്ന്, എസ്കിസെഹിർ വൈറ്റ് ഗുഡ്‌സ്, ഏവിയേഷൻ, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ ഈ വിജയം കൈവരിക്കുകയും ഒരു പ്രധാന ഉൽപാദന കേന്ദ്രമായി മാറുകയും ചെയ്തു.
എസ്കിസെഹിർ വ്യവസായം എന്ന നിലയിൽ, പ്രവിശ്യയിലെ മൊത്തം കയറ്റുമതിയിൽ 15 ശതമാനം പങ്കാളിത്തമുള്ള എസ്കിസെഹിർ വ്യവസായത്തിന്റെ ഭാവിയിൽ പ്രബലമായ പങ്ക് വഹിക്കുന്ന പ്രധാന മേഖലകൾ വ്യോമയാന, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളാണെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു, Özaydemir പറഞ്ഞു: വർദ്ധിച്ചു. . ESO എന്ന നിലയിൽ, ഈ മേഖലകൾക്കായുള്ള ഞങ്ങളുടെ തന്ത്രപരമായ ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നിർണ്ണയിച്ചു.
മോൾബേ: 2 വിമാനങ്ങളിലൊന്നിന്റെ എഞ്ചിൻ എസ്കിസെഹിറിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു
എസ്കിസെഹിറിൽ നടന്ന സമ്മേളനത്തിൽ സംസാരിച്ച ജിഇ ഏവിയേഷൻ ടർക്കി ടെക്നോളജി സെന്റർ ജനറൽ മാനേജർ ഡോ. ഡിജിറ്റൽ ഡാർവിനിസം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഡിജിറ്റൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ മുന്നിൽ കാലഹരണപ്പെടുമെന്ന് ഭയപ്പെടാത്ത രാജ്യമാണ് തുർക്കിയെന്ന് അയ്ബൈക്ക് മൊൽബേ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
ഗവേഷണങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയുടെ ഫലമായാണ് ഈ ഫലങ്ങൾ ഉരുത്തിരിഞ്ഞതെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, ഈ വിഷയത്തിൽ മോൾബേ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി;
“ഇന്നവേഷൻ ബാരോമീറ്റർ എന്ന് വിളിക്കുന്ന രണ്ട് വാർഷിക പഠനം GE നടത്തുന്നു. 2016-ൽ, 23 രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള 2748 സീനിയർ എക്സിക്യൂട്ടീവുകളുമായുള്ള അഭിമുഖത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഞങ്ങൾ ഇന്നൊവേഷൻ ബാരോമീറ്റർ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
അതനുസരിച്ച്, സർവേയിൽ പങ്കെടുത്ത രാജ്യങ്ങളിൽ ഡിജിറ്റൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ മുന്നിൽ കാലഹരണപ്പെട്ടതായി ഞങ്ങൾ ഭയപ്പെടുന്നു. ആത്മവിശ്വാസം അത്ര നല്ലതല്ലെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. സത്യം പറഞ്ഞാൽ, GE-യിൽ ഞങ്ങൾക്ക് അത്ര ആത്മവിശ്വാസമില്ല, സ്വയം മാറാൻ 5 വർഷമായി നിരവധി പ്രോഗ്രാമുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു.
GE ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പഴക്കം ചെന്ന വ്യാവസായിക കമ്പനികളിലൊന്നാണ്, 330 ആയിരം ആളുകൾക്ക് തൊഴിൽ നൽകുന്നു, 148 ബില്യൺ ഡോളർ വാർഷിക വിറ്റുവരവ് ഉണ്ടാക്കുന്നു, 8 വ്യത്യസ്ത പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ലൈനുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ചെയ്യാതിരിക്കാനാണ് തങ്ങൾ ഡിജിറ്റൽ വ്യാവസായിക പരിവർത്തനത്തിന് പോയതെന്ന് Molbay അടിവരയിട്ടു. കാലഹരണപ്പെട്ടു.
ഈ പരിവർത്തനത്തിൽ പല യന്ത്രങ്ങളും പരസ്പരം സംസാരിക്കുമെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് മൊൽബേ പറഞ്ഞു, “പരസ്പരം സംസാരിക്കുമ്പോൾ നമുക്ക് ഒരു പൊതു ഭാഷ ആവശ്യമുള്ളതുപോലെ, മെഷീനുകൾ ഒരു പൊതു പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ ഒത്തുചേരേണ്ടതുണ്ട്. GE ആദ്യം സ്വന്തം മെഷീനുകളിൽ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ വികസിപ്പിച്ചപ്പോൾ, ഈ ആവശ്യം കണ്ടപ്പോൾ, Predix എന്ന പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. വ്യവസായ ഇൻറർനെറ്റിൽ നിന്നുള്ള തുടർച്ചയായതും വലിയതുമായ ഡാറ്റ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനുള്ള ക്ലൗഡ് അധിഷ്ഠിത പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ് Predix. "പ്രെഡിക്സ് 2016 ഫെബ്രുവരിയിൽ സമാരംഭിച്ചു, ഇപ്പോൾ ഒരു ഇക്കോസിസ്റ്റം സാവധാനത്തിൽ രൂപപ്പെടുകയാണ്."
GE തുർക്കി എന്ന നിലയിൽ, വിൽപ്പന ഒഴികെയുള്ള ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്ന 3 കേന്ദ്രങ്ങളുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, തൊഴിലവസരങ്ങളുടെ എണ്ണം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ എസ്കിസെഹിറാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതെന്ന് മോൾബേ പറഞ്ഞു: “തീർച്ചയായും, എസ്കിസെഹിറിലെ ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നിക്ഷേപം TEİ ആണ്, അത് ഞങ്ങളാണ്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട എയർക്രാഫ്റ്റ് എഞ്ചിൻ പാർട്സ് ഫാക്ടറികളിൽ ഒന്നായതിൽ അഭിമാനിക്കുന്നു. ലോകത്ത് പറക്കുന്ന 2 GE-എൻജിൻ വിമാനങ്ങളിൽ ഒന്നിൽ എസ്കിസെഹിറിൽ നിർമ്മിച്ച ഭാഗങ്ങളുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ മറ്റൊരു പ്രധാന നിക്ഷേപം TÜLOMSAŞ എന്നതിനൊപ്പം ഞങ്ങളുടെ ലോക്കോമോട്ടീവ് നിർമ്മാണമാണ്. GE അതിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതിക ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ Eskişehir-ൽ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി TÜLOMSAŞ മായി 20 വർഷത്തെ തന്ത്രപരമായ കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു.
അക്‌സിറ്റ്: ഇൻഡസ്ട്രി 4.0-യ്‌ക്കായി ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ മുഴുവൻ സൗകര്യവും ഒരുക്കുകയാണ്
TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş (TEI) ജനറൽ മാനേജരും എസ്കിസെഹിർ ഏവിയേഷൻ ക്ലസ്റ്റർ പ്രസിഡന്റുമായ പ്രൊഫ. ഡോ. എസ്കിസെഹിറിലെ GE യുടെ ഏറ്റവും വലിയ പങ്കാളിത്തമാണ് TEI എന്നും, GE യുടെ ലോകത്ത് ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന എഞ്ചിന് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിതരണം ചെയ്യുന്ന കമ്പനിയായി തങ്ങൾ മാറിയെന്നും ESO നടത്തിയ കോൺഫറൻസിൽ M. Faruk Akşit ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ തങ്ങളുടെ സഹകരണം വളരെ നല്ല ഘട്ടത്തിലാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ Akşit, TEI-യിൽ ശക്തമായ ഒരു മാനുഫാക്ചറിംഗ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്റ്റാഫ് ഉണ്ടെന്നും അവസാന കാലഘട്ടത്തിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് 3D സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചുള്ള നിർമ്മാണത്തിൽ അവർ ഗൗരവമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുമെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു.
GE-യും TEI-യും തമ്മിലുള്ള വിൻ-വിൻ ബന്ധത്തിന് ശേഷം ഇതൊരു നല്ല നിക്ഷേപമാണെന്ന് വിശദീകരിച്ച് Akşit പറഞ്ഞു, “അടുത്ത വർഷങ്ങളിൽ വികസിപ്പിച്ച ഡിജിറ്റൽ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കൊപ്പം ഈ പങ്കാളിത്തത്തെ അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ മുഴുവൻ സൗകര്യവും ഞങ്ങൾ 'ഇൻഡസ്ട്രി 4.0' എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഒരു സംയോജിത സംവിധാനമാക്കി മാറ്റുകയാണ്. എഞ്ചിൻ അസംബ്ലി, മെയിന്റനൻസ്, റിപ്പയർ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവയിലും ഞങ്ങൾ GE-യുമായി സഹകരിക്കുന്നു. നിലവിൽ തുർക്കി ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ F16-ന്റെയും എഞ്ചിനുകൾ ഞങ്ങൾ അഭിമാനത്തോടെ എസ്കിസെഹിറിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും പരീക്ഷിക്കുകയും TEI-യിൽ നിന്നുള്ള എഞ്ചിനുകളായി ഞങ്ങളുടെ സൈന്യത്തിന് നൽകുകയും ചെയ്തു. “അവ സുഗമമായി പറന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
GE-യുമായുള്ള അവരുടെ സഹകരണം സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഗൾഫ് രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് അക്‌സിറ്റ് പറഞ്ഞു, “നിലവിൽ, ബഹ്‌റൈൻ എയർഫോഴ്‌സിലെ എല്ലാ എഞ്ചിനുകളുടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഞങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു. സൗദി അറേബ്യൻ എയർഫോഴ്‌സിന്റെ F110 എഞ്ചിനുകൾ GE-യ്‌ക്കൊപ്പം നിലനിർത്താൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. എഫ് 110 എന്ന നിലയിൽ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ടാമത്തെ കപ്പലാണ് അവർക്കുള്ളത്. GE-യുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ പങ്കാളിത്തത്തിൽ, ഞങ്ങൾ സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പനയിലേക്കും സിസ്റ്റം വികസനത്തിലേക്കും വിൽപ്പനയിലേക്കും നീങ്ങേണ്ടതുണ്ട്.
Işık: ഉയർന്ന സാങ്കേതിക വിദ്യ കയറ്റുമതിയിൽ Eskişehir മുന്നിലാണ്
തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ, Eskişehir റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് (RSC) ക്ലസ്റ്ററിന്റെ ചെയർമാൻ കെനാൻ Işık, തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് ക്ലസ്റ്ററായി 21 ജൂൺ 2011 ന് ക്ലസ്റ്റർ സ്ഥാപിതമായതായി പ്രസ്താവിക്കുകയും അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്തു.
ലോകം കാര്യക്ഷമത അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ നിന്ന് ഇന്നൊവേഷൻ അധിഷ്ഠിത സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലേക്ക് മാറുകയാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “ഉയർന്ന മൂല്യവർദ്ധനയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് എത്ര പ്രധാനമാണെന്ന് ആർക്കും അറിയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, പരിശോധനയും സർട്ടിഫിക്കേഷനും നിർബന്ധമാണ്. നിങ്ങൾ പരിശോധനയും സർട്ടിഫിക്കേഷനും നൽകിയില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നം വിൽക്കാൻ കഴിയില്ല. 10 വർഷം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച വാഗൺ വരും കാലയളവിൽ ഒരു വർഷം കൊണ്ട് നിർമ്മിക്കേണ്ടി വരും.
എസ്കിസെഹിർ തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ ടെക്നോളജിയിൽ തുർക്കിയുടെ കയറ്റുമതി നേതാവ് ആണെന്ന് വാദിച്ചുകൊണ്ട് ഇഷിക് പറഞ്ഞു, “ദുനിയ പത്രം പ്രവിശ്യകൾക്കനുസരിച്ച് കയറ്റുമതിയുടെ സാങ്കേതിക സാന്ദ്രത നിർണ്ണയിച്ചു. കയറ്റുമതിയുടെ ഗുണനിലവാരമുള്ള ലീഗ് അനുസരിച്ച്, 500 ദശലക്ഷം ഡോളറും അതിനുമുകളിലും കയറ്റുമതി കണക്ക് പ്രകാരം, നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിൽ സാങ്കേതിക ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വിഹിതമുള്ള പ്രവിശ്യകളിൽ 33,2 ശതമാനവുമായി എസ്കിസെഹിർ ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്, 12,9 ശതമാനവുമായി അങ്കാറ രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്. 4.24 ശതമാനവുമായി ഇസ്താംബുൾ. ഈ കണക്കുകൾ പോലും എസ്കിസെഹിറിൽ കൂടുതൽ നിക്ഷേപം നടത്താൻ ജിഇയെ പ്രാപ്തമാക്കും.
എസ്കിസെഹിറിൽ GE ഉപയോഗിച്ച് എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയും എന്ന ചോദ്യത്തിനുള്ള ഉത്തരങ്ങൾ പട്ടികപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട്, Işık ഇനിപ്പറയുന്നവ കുറിച്ചു;
“ഗതാഗത മേഖലയിൽ ഉൽപ്പാദനം ആഴം കൂട്ടി, റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് മേഖലയിൽ ആരംഭിച്ച പ്രക്രിയയുടെ സജീവമായ തുടർച്ച, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾക്കായി സംയുക്ത ഉൽപ്പാദനത്തോടുകൂടിയ പൊതു വിപണികൾക്കായി തിരയൽ, മേൽപ്പറഞ്ഞ മേഖലകൾക്കുള്ള പൊതു നിക്ഷേപ മേഖലകൾ നിർണ്ണയിക്കൽ, മുൻഗണനാ മേഖലകളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന നവീകരണ, സംരംഭകത്വ പ്രക്രിയകൾ, ഡിജിറ്റൽ പരിവർത്തനം, ഡിസൈൻ, ആർ ആൻഡ് ഡി, ടെക്നോളജി പ്രോജക്ടുകളിലേക്കുള്ള ഓറിയന്റേഷൻ എന്നിവയ്ക്കായി മുൻഗണനാ മേഖലകളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന ഘടന. തൽഫലമായി, GE കൂടുതൽ സജീവമായി എസ്കിസെഹിറിന്റെ വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കണം.
ഷഹബാസ്: ഞങ്ങൾ പല മേഖലകളിലും നേതാക്കളാണ്
യോഗത്തിൽ സംസാരിച്ച ജിഇ തുർക്കി ഇന്നൊവേഷൻ ഡയറക്ടർ ഉസ്സൽ ഷാബാസ് പറഞ്ഞു. sohbetപ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് മടങ്ങേണ്ടതുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ജിഇയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ പരാമർശിച്ച് ഉസ്സാൽ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ജിഇ ഷോപ്പ് നോക്കുമ്പോൾ, വ്യോമയാനം, എഞ്ചിനീയറിംഗ്, കാര്യക്ഷമത എന്നിവയിലെ നൂതന സാമഗ്രികളും നിർമ്മാണ സാങ്കേതിക വിദ്യകളും. ഊർജ്ജത്തിലും ജലത്തിലും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള സിസ്റ്റങ്ങളിലെ മോട്ടോർ സയൻസും സേവനങ്ങളും. എനർജി മാനേജ്‌മെന്റ് ഇലക്‌ട്രിഫിക്കേഷൻ എന്നത് കൺട്രോൾ ആൻഡ് പവർ കൺവേർഷൻ ടെക്നോളജി കൂടിയാണ്. ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസിലെ സേവന സാങ്കേതികവിദ്യയും വിപണിയിലെ ലീഡറും. ഗതാഗതത്തിൽ വികസിത പ്രദേശങ്ങളിൽ എഞ്ചിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയും സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പ്രാദേശികവൽക്കരണവും. എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗിലും ഹെൽത്ത്‌കെയറിലും അതിവേഗം വളരുന്ന വിപണികളിൽ വിപുലമായ ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക് സാങ്കേതികവിദ്യയും മാർക്കറ്റ് ലീഡറും. നൂതന സാമഗ്രികളും നിർമ്മാണ സാങ്കേതിക വിദ്യകളും എഞ്ചിനീയറിംഗും വ്യോമയാനത്തിൽ കാര്യക്ഷമതയും ഉണ്ടെന്ന് കാണുന്നു.
ഉറവിടം: www.eso.org.tr
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ