Karşıyaka ട്രാം അടുത്ത ആഴ്ച പുറപ്പെടും

Karşıyaka ട്രാം അടുത്ത ആഴ്‌ച പുറപ്പെടും: നഗരത്തിലെ പ്രാദേശിക റേഡിയോകളായ റൊമാന്റിക് ടർക്ക്, കാൻ റേഡിയോ, യെൽഡിസ് എഫ്‌എം എന്നിവയുടെ സംയുക്ത പ്രക്ഷേപണത്തിൽ ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ അസീസ് കൊകാവോഗ്‌ലു പങ്കെടുക്കുകയും അബ്ദുല്ല പോളത്ത്, ഗോഖൻ കഫാലി, മെലിഹ് ബിംഗോൾ എന്നിവരുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകുകയും ചെയ്തു.

Karşıyaka ട്രാമിൽ പ്രീ-ഓപ്പറേഷൻ ആരംഭിക്കുന്നു
"Karşıyaka ഞങ്ങൾ ട്രാമിന്റെ അവസാനത്തിൽ എത്തി. ഞങ്ങൾക്ക് ഇനി ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല. അടുത്തയാഴ്ച ഞങ്ങൾ പ്രാഥമിക പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കും. ഞങ്ങൾ Çiğli-ലേക്ക് എത്തിച്ചേരാനും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ആദ്യ ലക്ഷ്യം Çiğli İZBAN ആണ്; അതിനുശേഷം, അറ്റാ സനായി, അറ്റാറ്റുർക്ക് ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രി, കടിപ് സെലെബി യൂണിവേഴ്സിറ്റി എന്നിവിടങ്ങളിൽ എത്താൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. കോണക് ട്രാമിന്റെ പണി വേഗത്തിലാണ് നടക്കുന്നത്. Karşıyaka ട്രാം പൂർത്തിയാക്കി അവിടെയുള്ള ടീമുകളുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ കൊണാക് ട്രാമിന് വേഗത കൂടും. ശരത്കാലം പോലെ ഞങ്ങൾ അത് വയലിൽ കാണും. ഞങ്ങൾ ട്രാമിലല്ല, 13.5 കിലോമീറ്റർ മെട്രോയിലൂടെയാണ് ബുക്കയിലെത്തുക. യാത്രക്കാരുടെ ശേഷിയും സ്ഥലവും കാരണം, ട്രാമിന് ഈ ലോഡ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus ഉൾപ്പെടെ Üçyol മുതൽ Çamlıkule വരെയുള്ള ആഴത്തിലുള്ള ടണൽ സബ്‌വേ ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും. ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ ഞങ്ങൾ ഇത് പൂർത്തിയാക്കാൻ ശ്രമിക്കും, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ മിക്കവാറും 2018 ൽ ടെൻഡർ നടത്തും. ഞങ്ങൾ സബ്‌വേയെ Şirinyer İZBAN ഉപയോഗിച്ച് ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യും. കൂടുതൽ സ്ഥലങ്ങളിൽ İZBAN-ന്റെയും മെട്രോയുടെയും മീറ്റിംഗ് ആണ് ഞങ്ങൾക്ക് ആശ്വാസം നൽകുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യങ്ങളിലൊന്ന്. ഞങ്ങൾ ഹൽകാപിനാറിൽ കണ്ടുമുട്ടി. പിന്നെ ഞങ്ങൾ ക്രസന്റ് ട്രാൻസ്ഫർ സ്റ്റേഷൻ തുറന്നു. Şirinyer സ്റ്റേഷനിൽ İZBAN ഉം മെട്രോയും സംയോജിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ഇപ്പോഴത്തെ ലക്ഷ്യം.

മോണോറെയിലിനുപകരം ഞങ്ങൾ മറ്റൊരു ഫോർമുല തേടുകയാണ്
“ഞങ്ങൾ നാർലിഡെരെ മെട്രോയുടെ ടെൻഡർ ഘട്ടത്തിലാണ്. ഈ വർഷം തന്നെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കും. 36 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള İZBAN സെലുക്കിൽ പൂർത്തിയായി; സംസ്ഥാന റെയിൽവേയുടെ ചില പോരായ്മകൾ അവശേഷിച്ചു. അവ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ആ ലൈൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങും. 2000-ൽ 11 കിലോമീറ്റർ പാതയിൽ 10 സ്റ്റേഷനുകളിൽ സേവനമനുഷ്ഠിച്ച ഇസ്മിറിലെ റെയിൽ സംവിധാനം ഇന്ന് 12 മടങ്ങ് വളർന്ന് 130 കിലോമീറ്ററിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. İzmir Metro, İZBAN എന്നിവയുടെ പുതിയ എക്സ്റ്റൻഷൻ പ്രോജക്ടുകളും ട്രാം നിക്ഷേപങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച്, ഇസ്മിറിലെ റെയിൽ സിസ്റ്റം നെറ്റ്‌വർക്ക് ഈ വർഷം 180 കിലോമീറ്ററിലെത്തും. മോണോറെയിലിന്റെ സാധ്യത ഞങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കി. അത് കൊണ്ടുപോകുന്ന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണവും അതിന്റെ വിലയും ഞങ്ങൾ പരിശോധിച്ചു. ഇത് ഞങ്ങൾ വിചാരിച്ചതിലും വളരെ ചെലവേറിയതും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ചത്ര ലാഭകരവുമാകില്ല. അതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ പദ്ധതി നിർത്തിവച്ചത്. ഫെയർ ഇസ്മിർ ഗതാഗതത്തിനായി ഞങ്ങൾ മറ്റ് ഫോർമുലകൾക്കായി തിരയുകയാണ്.

1 ബില്യൺ ലിറയാണ് ഈ റോഡിന്റെ വില
“ഞങ്ങൾ ഗതാഗതത്തിൽ കാര്യമായ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, Buca, Konak, Bornova എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഹോമർ ബൊളിവാർഡിന് 800 ദശലക്ഷം TL-നും 1 Billion TL-നും ഇടയിൽ ചിലവ് വരും. ചില റിയൽ എസ്റ്റേറ്റുകൾ ഇപ്പോഴും നടക്കുന്നുണ്ട്. ഞങ്ങൾ ടണൽ ടെൻഡർ നടത്തി. ഗ്രൗണ്ട് ഡെലിവറി നടത്തും. ഞങ്ങൾ വയഡക്ട് ടെൻഡറും നടത്തി. യഹൂദ സെമിത്തേരിയെ ഗാരേജിലേക്കും റിംഗ് റോഡിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് ഞങ്ങൾ. ഒന്നും തെറ്റിയില്ലെങ്കിൽ, അത് 2019-2020 കാലയളവിൽ അവസാനിക്കും, ഇത് ഇസ്മിറിലേക്ക് ഇതുവരെ നിർമ്മിച്ച ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട റോഡുകളിൽ ഒന്നായിരിക്കും, ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത്.

ആദ്യം ശ്രമിക്കാം
“പാരിസ്ഥിതികവും ശാന്തവും സാമ്പത്തികവുമായ സവിശേഷതകളോടെ ഞങ്ങൾ തുർക്കിയുടെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് ബസ് ഫ്ലീറ്റ് സ്ഥാപിച്ചു. ഇത് വളരെ ചെലവേറിയ നിക്ഷേപമാണ്. ഞങ്ങൾ പണം എടുത്തു, ഞങ്ങൾ 20 Narlıdere മെട്രോ ലൈനുകൾ വാങ്ങി. കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ഞങ്ങൾ അതിന്റെ കാര്യക്ഷമതയും സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനവും പരീക്ഷിക്കും. ഞങ്ങൾ തൈര് ഊതി തിന്നും. ഇത് കാര്യക്ഷമമാണെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ തുടരും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.