ഈ വർഷം 150 ദേശീയ ചരക്ക് വാഗണുകൾ നിർമ്മിക്കും: TÜDEMSAŞ ൽ നിർമ്മിച്ച "ന്യൂ ജനറേഷൻ നാഷണൽ ഫ്രൈറ്റ് വാഗണിന്റെ" ലോഞ്ച് TÜDEMSAŞ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റിൽ നടന്നു.
ചടങ്ങിൽ ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, വാർത്താവിനിമയ മന്ത്രി അഹ്‌മത് അർസ്ലാൻ, ദേശീയ വിദ്യാഭ്യാസ മന്ത്രി ഇസ്മെത് യിൽമാസ്, ഗവർണർ ശിവാസ് ദാവൂത് ഗുൽ, പൊതുമരാമത്ത്, പുനർനിർമ്മാണം, ഗതാഗതം, ടൂറിസം കമ്മീഷൻ ചെയർമാൻ, ശിവാസ് ഡെപ്യൂട്ടി ഹബീബ് സോലൂക്, ടിസിഡിഡി ജനറൽ മാനേജർ എന്നിവർ പങ്കെടുത്തു. . İsa Apaydın മറ്റ് പ്രോട്ടോക്കോളുകളുടെയും സർക്കാരിതര സംഘടനകളുടെയും പ്രതിനിധികളും.
"റെയിൽവേ ഒരു ആഗോള കളിക്കാരനായി"
ടർക്കിഷ് റെയിൽവേ ഒരു ആഗോള കളിക്കാരനായി മാറിയെന്ന് ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ മന്ത്രി അഹ്‌മെത് അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു, “15 വർഷമായി ഞങ്ങൾ ചെയ്‌തത് കൊണ്ട് ഞങ്ങളുടെ റെയിൽവേയെ 'ആഗോള പ്ലെയർ' ആക്കി; ലോക തലത്തിൽ നമുക്ക് ഒരു മത്സര ഘടന ഉണ്ടാകാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ആഭ്യന്തര വ്യവസായം ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സ്വന്തമായി റെയിൽ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം വാഹനങ്ങൾ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ചക്രങ്ങൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ആഗോള കളിക്കാരനാകാൻ കഴിയില്ല. ഇക്കാരണത്താൽ, ഞങ്ങൾ ആദ്യം ഞങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തര വ്യവസായം സ്ഥാപിച്ചു, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ ഒരുപാട് മുന്നോട്ട് പോയി. ദേശീയ എൻജിന്റെ നിർമാണവും ആരംഭിച്ചു. നമ്മുടെ ദേശീയ അതിവേഗ ട്രെയിനിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയും ആരംഭിച്ചു. കൺസെപ്റ്റ് ഡിസൈൻ പൂർത്തിയായി, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"അങ്കാറ-ശിവാസ് YHT ലൈൻ 2018 അവസാനത്തോടെ അവസാനിക്കും"
അങ്കാറ-ശിവാസ് YHT ലൈനിൽ ജോലി തുടരുകയാണെന്ന് പ്രസ്‌താവിച്ചുകൊണ്ട് അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു: “2018 അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കി ശിവാസ് നിവാസികളെ ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിനിനൊപ്പം കൊണ്ടുവരാനാണ് ഞങ്ങളുടെ ഉദ്ദേശ്യം, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ ഇവിടെ തുടരില്ല. ശിവാസും എർസിങ്കാനും തമ്മിലുള്ള ആദ്യ ഘട്ടത്തിന്റെ ടെൻഡർ നടപടികൾ ഞങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു, ഞങ്ങൾ അത് എർസിങ്കാനിലേക്കും വ്യാപിപ്പിക്കും. ഞങ്ങൾ അതിൽ തൃപ്തരാകില്ല, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ അത് എർസുറം, കാർസ് എന്നിവയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും, കാരണം ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസും മർമറേയും വളരെ അർത്ഥവത്തായതായിരിക്കും. ഞങ്ങൾ ഇതിൽ തൃപ്തരാകില്ല, ശിവാസ്-ഇലാസിഗ്-മാലത്യ എന്ന് പറയുകയും ഞങ്ങൾ അതിവേഗ ട്രെയിൻ കൂടുതൽ തെക്കോട്ട് കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യും.
ഡെമിറാഗ്ലർ വികസിക്കുന്നു
നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന റെയിൽവേ പദ്ധതികളെ സ്പർശിച്ചുകൊണ്ട്, അർസ്ലാൻ തന്റെ വാക്കുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു. “രാജ്യത്തെ ഇരുമ്പ് വല കൊണ്ട് നെയ്യുക എന്നത് രാജ്യത്തുടനീളം റെയിൽപ്പാതകൾ നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ്. വീണ്ടും, ശിവാസിനെ അങ്കാറ വഴി കോനിയയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഞങ്ങൾ കോനിയയിൽ താമസിക്കില്ല, ഞങ്ങൾ അതിവേഗ ട്രെയിൻ കരാമൻ-മെർസിൻ-അദാന വരെയും അവിടെ നിന്ന് ഗാസിയാൻടെപ്പിലേക്കും Şanlıurfa വരെയും നീട്ടും. ഇസ്മിർ വരെയുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിനിന്റെ ഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണം തുടരുന്നു, ബർസ തുടരുന്നു, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ അതിൽ തൃപ്തരാകാതെ അഫ്യോങ്കാരാഹിസാർ വഴി അന്റാലിയയിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ, കിർക്കലെ വഴി സിറോമിലേക്ക്, സാംസണിലേക്ക്, എർസിങ്കാൻ വഴി കരിങ്കടലിലേക്ക് ട്രാബ്‌സൺ, അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് രാജ്യത്തിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുമ്പോൾ, യഥാർത്ഥ റെയിൽവേ ശൃംഖലയുള്ള ഒരു രാജ്യമായി നമ്മൾ മാറുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അതിന്റെ മുൻഗാമികളേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമാണ്
ദേശീയ ചരക്ക് വണ്ടിയുടെ ഗുണങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, അർസ്ലാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ പങ്കിട്ടു;
“ഒന്നാമതായി, ഒരു വാഗണിൽ 29,5 മീറ്റർ നീളമുള്ള 2-വാഗൺ കണ്ടെയ്നർ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. സമാനമായ വാഗണുകളേക്കാൾ ഏകദേശം 9,5 ടൺ ഭാരം കുറവാണെന്നതാണ് മറ്റൊരു പ്രധാന സവിശേഷത. അതായത് 26 ശതമാനം ഭാരം കുറവാണ്. വീണ്ടും, 25,5 ടൺ ശൂന്യമായ ഭാരം, യൂറോപ്പിലെ തുല്യ വാഗണുകളെ അപേക്ഷിച്ച് 4 ടണ്ണിലധികം ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ ഇത് അവസരം നൽകുന്നു. തീർച്ചയായും, വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയിലെ ഈ വർദ്ധനവ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ഉയർന്ന നേട്ടമാണ്. ടാറിന്റെ ഭാരം കുറഞ്ഞതിനാൽ, ഇത് 15 ശതമാനം കൂടുതൽ ലോഡ് അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ചിലവ് എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ആദ്യമായി നിർമ്മിച്ച 3 എച്ച്-ടൈപ്പ് ബോഗികൾക്കും കോം‌പാക്റ്റ് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിനും നന്ദി, ഭാരം വഹിക്കാനുള്ള ചെലവ് 15 ശതമാനം കുറച്ചു. ക്രൂയിസ് ചെയ്യുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ ശബ്‌ദ നിലയും ഞങ്ങളുടെ ചരക്ക് വാഗണുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ശബ്ദത്തിൽ നിന്ന് അകലെയുള്ള മറ്റൊരു നേട്ടമാണ്. രണ്ട് വാഗണുകളായി വർത്തിക്കാവുന്ന ഒരൊറ്റ പുതുതലമുറ ദേശീയ ചരക്ക് വാഗണിന്റെ ഉൽപ്പാദനച്ചെലവും 15 ശതമാനം കുറവാണ്. തീർച്ചയായും, ദീർഘകാല അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് കുറയ്ക്കുക എന്നതും ഇതിനർത്ഥം. പറഞ്ഞു.
"150 പീസുകൾ ഈ വർഷം നിർമ്മിക്കും"
പ്രോട്ടോടൈപ്പ് വാഗണിന്റെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ആരംഭിക്കാനും ഇവിടെ നിന്ന് കയറ്റുമതി ചെയ്യാനുമാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു. ഈ വർഷം, ഞങ്ങൾ 150 കഷണങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും ആഭ്യന്തര വിപണിയിലും കയറ്റുമതിയിലും അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. രൂപത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കി.
"ശിവാസ് ഒരു റെയിൽവേ സിറ്റിയാണ്"
ദേശീയ ചരക്ക് വാഗൺ പ്രമോട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ ദേശീയ വിദ്യാഭ്യാസ മന്ത്രി ഇസ്മെത് യിൽമാസ് സന്തോഷം പ്രകടിപ്പിച്ചു, ഇത് ശിവാസിന്റെ വഴിത്തിരിവാണ്.
ശിവാസ് ഒരു റെയിൽവേ നഗരമാണെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് യിൽമാസ് പറഞ്ഞു, “റെയിൽവേ അതിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത് കൊണ്ടല്ല, എസ്കിസെഹിറിനെ സക്കറിയയെപ്പോലെയാണ് ശിവസ്. റെയിൽവേ വ്യവസായ മേഖലയിൽ കഴിഞ്ഞ കാലത്തെ പ്രതാപകാലം തിരിച്ചുപിടിക്കാൻ ശിവാസ്. റെയിൽവേ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് സെന്റർ നടപ്പിലാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 2. ഞങ്ങൾ OSB ഉണ്ടാക്കുന്നു. ദൈവം ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അതിന്റെ എല്ലാ പാഴ്സലുകളിലും ഞങ്ങൾ ഒരു റെയിൽ സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കും. അവന് പറഞ്ഞു.
"30 ആയിരം പേരുള്ള റെയിൽവേ കുടുംബത്തിന്റെ നീതിപൂർവകമായ സന്തോഷം"
TCDD ജനറൽ മാനേജർ İsa Apaydın ഉദ്ഘാടനച്ചടങ്ങിൽ നടത്തിയ പ്രസംഗത്തിൽ, അരനൂറ്റാണ്ടിലേറെയായി റെയിൽവേ മേഖല അവഗണിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് അടിവരയിട്ട അദ്ദേഹം, 2003 മുതൽ നടത്തിയ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് നന്ദി, ദേശീയ ചരക്ക് വാഗൺ നിർമ്മിക്കാൻ സാധിച്ചു.
ഞങ്ങളുടെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങൾ, റീജിയണൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റുകൾ, ഫാക്ടറികൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം 30 ആളുകളുള്ള റെയിൽവേ കുടുംബമെന്ന നിലയിൽ, ഒരു ചരിത്രദിനത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നതിന്റെ ന്യായമായ സന്തോഷവും സന്തോഷവും ഞങ്ങൾ അനുഭവിക്കുന്നു. 2003 മുതൽ റെയിൽവേയിൽ 60 ബില്യൺ ലിറ നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ട്. നമ്മുടെ ഗവൺമെന്റുകളുടെ മഹത്തായ പിന്തുണയോടെ ആരംഭിച്ച റെയിൽവേ സമരത്തിലൂടെ രാജ്യത്തുടനീളം ഇരുമ്പ് വലകൾ നെയ്യുമ്പോൾ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ വികസിത റെയിൽവേ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തോടൊപ്പം ഞങ്ങൾ ദേശീയ ട്രെയിൻ പദ്ധതി പഠനം അതിവേഗം തുടരുന്നു. ന്യൂ ജനറേഷൻ നാഷണൽ ചരക്ക് വാഗണിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന് സംഭാവന നൽകിയ എല്ലാവർക്കും നന്ദി പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. പറഞ്ഞു.
പ്രസംഗങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ന്യൂ ജനറേഷൻ നാഷണൽ ഫ്രൈറ്റ് വാഗണിന്റെ റിബൺ മുറിക്കൽ മന്ത്രിമാരായ അർസ്ലാനും യിൽമാസും നിർവഹിച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ