സാംസണിലെ ഒഎംയു ട്രാം ലൈനിനായുള്ള ആദ്യത്തെ ഖനനം തകർന്നു: സാംസണിലെ ലൈറ്റ് റെയിൽ സിസ്റ്റം പ്രോജക്റ്റിനായുള്ള ആദ്യ ഉത്ഖനനം ഒൻഡോകുസ് മെയ്സ് സർവകലാശാലയിൽ (ഒഎംയു) എത്തി. കുറുപ്പേലിട്ട് അവസാന സ്റ്റോപ്പിനും കാമ്പസുകൾക്കുമിടയിലുള്ള ഏഴു കിലോമീറ്റർ പാതയുടെ നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചപ്പോൾ, റൂട്ടിലെ സ്റ്റോപ്പുകളുടെ എണ്ണവും സ്ഥലവും നിശ്ചയിച്ചു.
സാംസൺ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ലൈറ്റ് റെയിൽ സിസ്റ്റം ലൈൻ ഒണ്ടോകുസ് മേയ്സ് യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയിലേക്ക് നീട്ടുന്നതിനുള്ള പദ്ധതിയുടെ തുടക്കം കുറുപ്പേലിറ്റിന്റെ അവസാന സ്റ്റോപ്പിലുള്ള ലൈഫ് സെന്ററിൽ നൽകുകയും ആദ്യത്തെ കുഴിയെടുക്കൽ നടത്തുകയും ചെയ്തു.
എത്രയും വേഗം റൂട്ട് തുറക്കുന്നതിന്, നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങളും ടീമുകളും 7/24 അടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കും. കുറുപ്പേലിറ്റ് അവസാന സ്റ്റോപ്പിനും കാമ്പസുകൾക്കുമിടയിലുള്ള 7 കിലോമീറ്റർ റൂട്ടിൽ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളായ വയഡക്‌ട്, കട്ട് ആൻഡ് കവർ ടണലുകൾ, കാൽനട തുരങ്കങ്ങൾ, സ്റ്റോപ്പ് ലൊക്കേഷനുകൾ എന്നിവയും നിശ്ചയിച്ചു. അളവ് കണ്ടെത്തുന്നതിനും നിർണയിക്കുന്നതിനും ശേഷം, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കുറുപ്പേലിറ്റ് ലാസ്റ്റ് സ്റ്റോപ്പ്-യൂണിവേഴ്സിറ്റി ലൈഫ് സെന്റർ ലൈറ്റ് റെയിൽ സിസ്റ്റം പ്രോജക്റ്റിനായി ടെൻഡർ നൽകും.
31 കിലോമീറ്ററിലെത്തുകയും പ്രതിദിനം 90 ആയിരം യാത്രക്കാരെ വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന റെയിൽ സംവിധാനം സാംസൺ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സേവന പദ്ധതികളിലൊന്നാണെന്ന് സൈറ്റിലെ പ്രവൃത്തികൾ പരിശോധിച്ച മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ മുസ്തഫ യൂർട്ട് പറഞ്ഞു. സർവ്വകലാശാലാ ഘട്ടം റെക്കോർഡ് സമയത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കി പൊതുജനങ്ങൾക്കായി സമർപ്പിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങളുടെ ഉപപ്രധാനമന്ത്രി ശ്രീ. നുമാൻ കുർത്തുൽമുഷ, നമ്മുടെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ ശ്രീ. യൂസുഫ് സിയ യിൽമാസ്, റെയിൽ സിസ്റ്റം യൂണിവേഴ്സിറ്റി ലൈൻ പൂർത്തിയാക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. വളരെ അർത്ഥവത്തായ ഷെഡ്യൂൾ. വേഗത്തിലാക്കാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതി നേരത്തെ ആരംഭിച്ചു. നിലവിലെ കുറുപ്പേലിട്ട് അവസാന സ്റ്റോപ്പും സർവകലാശാലയും തമ്മിലുള്ള ദൂരം കുറവാണ്, ലെവൽ വ്യത്യാസം വലുതാണ്. അതിനാൽ, ഞങ്ങളുടെ ട്രാമുകൾ പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഇതുകാരണം ഫാക്കൽറ്റി അംഗങ്ങൾ, വിദ്യാർഥികൾ, രോഗികൾ, രോഗികളുടെ ബന്ധുക്കൾ, ജീവനക്കാർ എന്നിവർക്ക് റെയിൽ സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ പ്രശ്‌നമുണ്ടായി. സൗജന്യ ബസുകളിലെ ഡൗൺലോഡ്-ഓൺ-ഹോപ്പ്-ഓഫ് പരിപാടി അത്ര കാര്യക്ഷമമായിരുന്നില്ല. ഇതിനായി കൺസൾട്ടന്റുമാരുമായും പ്രോജക്ട് കമ്പനികളുമായും ഞങ്ങൾ പഠനങ്ങളും പദ്ധതികളും തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. അത്യാധുനിക റെയിൽ സംവിധാനമുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് പരമാവധി 6.5 ചരിവുള്ള റാമ്പിൽ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ കയറാൻ കഴിയുമെന്ന് കണ്ടപ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ പ്രസിഡന്റിന്റെ നിർദ്ദേശപ്രകാരം ഞങ്ങൾ ട്രാമുകൾ സർവകലാശാലയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ തീരുമാനിച്ചു. നിർവഹണ പദ്ധതികൾ മാർച്ച് 15നകം പൂർത്തിയാകുമെന്ന് കരുതുന്നു. കണ്ടുപിടിച്ച് അളവ് പുറത്തുവിട്ട് ടെൻഡർ ഒരുക്കങ്ങൾ തുടങ്ങും. എത്രയും വേഗം ടെൻഡർ നടത്തും. 1.5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇത് പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
നിക്ഷേപത്തിൽ 'സാംസൻ മോഡൽ'
അവർ വികസിപ്പിച്ച 'സാംസൺ മോഡൽ' ഉപയോഗിച്ച് 7 കിലോമീറ്റർ റെയിൽ സിസ്റ്റം യൂണിവേഴ്സിറ്റി ലൈൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കുമെന്ന് ഡാഡിനൊപ്പം യാർട്ട് പറഞ്ഞു, “ഇതാണ് സാംസൺ മോഡൽ. ടെൻഡർ സ്വീകരിക്കുന്ന കമ്പനിയുടെ സാധ്യതകളും ഞങ്ങളുടെ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ സാധ്യതകളും സംയോജിപ്പിച്ച്, ഞങ്ങൾ നിക്ഷേപങ്ങളും ഉൽപ്പാദനങ്ങളും വളരെ വിലകുറഞ്ഞ രീതിയിൽ കൊണ്ടുവരും. സ്റ്റേഷനും യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിക്കും ഇടയിലുള്ള അവസാനത്തെ സ്റ്റോപ്പ് ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ആദ്യ ഭാഗം ഞങ്ങൾ ചെയ്‌തത് പൂർണമായും കരാറുകാരനാണ്. സ്റ്റേഷനും ടെക്കെക്കോയും തമ്മിലുള്ള ദൂരം ശുദ്ധമായ വിശ്വാസത്തോടെയാണ് നിർമ്മിച്ചതെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കി, അതായത്, കരാറുകാരന്റെയും ഞങ്ങളുടെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെയും നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച്, വിലകുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ നിർമ്മാണങ്ങൾ. ഞങ്ങൾ ഇവിടെ അതേ രീതി പ്രയോഗിക്കും. അങ്ങനെ, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ 7 കിലോമീറ്റർ ലൈൻ നിർമ്മിക്കും. ഇനി ഞങ്ങൾ രാവും പകലും ജോലി ചെയ്യും. ഞങ്ങൾ ഇവിടെ ഉണ്ടായിരിക്കുകയും പിന്തുടരുകയും ചെയ്യും. ലൈനിന്റെ വിപുലീകരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാത്തരം ജോലികളിലും ഞങ്ങളെ സഹായിക്കുകയും റൂട്ടുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് എല്ലാവിധ പിന്തുണയും നൽകുകയും ചെയ്ത ഞങ്ങളുടെ റെക്ടർ സെയ്ത് ബിൽജിക്കും ജനറൽ സെക്രട്ടറി മെൻഡറസ് കബഡെയ്‌സിനും നന്ദി പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
7 സ്റ്റോപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കും
ഇതിനിടയിൽ, ഇരട്ടപ്പാത റെയിൽവേ സ്ഥാപിക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, 420 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു വയഡക്‌റ്റ്, ഒരു കട്ട് ആൻഡ് കവർ ടണൽ, 1 മീറ്റർ നീളമുള്ള കാൽനട തുരങ്കം എന്നിവ നിർമ്മിക്കും. പോളിക്ലിനിക്കുകളിലേക്കും അത്യാഹിത സേവനങ്ങളിലേക്കും വരുന്ന രോഗികളുടെ പ്രവേശനം സാധ്യമായതും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വഴിയിലൂടെയും. സാധ്യതകൾ അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വാക്കിംഗ് ബാൻഡുകളുള്ള ഈ കാൽനട തുരങ്കത്തിൽ ഗതാഗതം ഒരുക്കും. പോളിക്ലിനിക്കുകൾ, വൊക്കേഷണൽ സ്കൂൾ, ഡെന്റിസ്ട്രി ഫാക്കൽറ്റി, അഗ്രികൾച്ചർ ഫാക്കൽറ്റി, ടെക്നോപാർക്ക്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഫാക്കൽറ്റി, സ്റ്റുഡന്റ് ഡോർമിറ്ററികൾ എന്നിങ്ങനെയാണ് റൂട്ടിലെ സ്റ്റോപ്പുകൾ നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നത്.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ