വെള്ളപ്പൊക്കം മെർസിനിലേക്ക് മോണോറെയിൽ കൊണ്ടുവന്നു

വെള്ളപ്പൊക്കം മെർസിനിലേക്ക് മോണോറെയിൽ കൊണ്ടുവന്നു: കഴിഞ്ഞ മാസം മെർസിനിലുണ്ടായ വെള്ളപ്പൊക്കത്തിന് ശേഷം നഗരത്തിൽ നിർമിക്കുന്ന റെയിൽ സംവിധാനത്തിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നു. വെള്ളപ്പൊക്ക സാധ്യത കണക്കിലെടുത്താണ് ലൈറ്റ് മെട്രോയ്ക്ക് പകരം ഹവാരേ നിർമിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചത്. പദ്ധതിയോടെ തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ വ്യോമ റെയിൽ പാത മെഡിറ്ററേനിയൻ തീരത്ത് സ്ഥാപിക്കും.

ഒരു മാസം മുമ്പ് മെർസിനിൽ ഉണ്ടായ വെള്ളപ്പൊക്കം നഗരത്തിൽ നിർമ്മിക്കേണ്ട റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി. നഗരജീവിതത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ച വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ ഒരു ചതുരശ്ര മീറ്ററിന് 1 കിലോഗ്രാം മഴ പെയ്തു. ഒരു വർഷത്തിൽ മെർസിനിൽ പെയ്ത മഴയുടെ പകുതി 246 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ പെയ്തത് റെയിൽ സംവിധാനത്തിൻ്റെ വ്യവസ്ഥകൾ പരിഷ്കരിച്ച് ടെൻഡർ ചെയ്യാൻ ഇടയാക്കി. വെള്ളപ്പൊക്കത്തിനെതിരെ ലൈറ്റ് മെട്രോയ്ക്ക് പകരം ഹവാരേ നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. പദ്ധതി നടപ്പായാൽ തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ വ്യോമ റെയിൽ പാത മെഡിറ്ററേനിയൻ തീരത്ത് സ്ഥാപിക്കും.

എർഡോഗനിൽ നിന്നുള്ള നിർദ്ദേശം

ഏകദേശം 17 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഈ പാത ഇസ്താംബൂളിന് ശേഷം തുർക്കിയിലെ രണ്ടാമത്തെ റെയിൽവേ ലൈനായിരിക്കും. തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ സിറ്റി ഹോസ്പിറ്റലിൻ്റെ ഉദ്ഘാടനത്തിനായി മെർസിനിലെത്തിയ പ്രസിഡൻ്റ് റജബ് തയ്യിപ് എർദോഗനെ പദ്ധതി അറിയിച്ചു. ഹവാരേയ്‌ക്കായി, പദ്ധതി വേഗത്തിൽ വിലയിരുത്താൻ എർദോഗൻ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു. പദ്ധതിക്ക് അനുമതി ലഭിച്ചാൽ ടെൻഡർ ഘട്ടത്തിലേക്ക് കടക്കും. ആദ്യത്തെ കുഴിയെടുക്കൽ 1 വർഷത്തിനുള്ളിൽ നടത്തും.

റെയിൽ സിസ്റ്റം ഒരു ആവശ്യകതയാണ്

വെള്ളപ്പൊക്കത്തിന് ശേഷം അവർ ആസൂത്രണം ചെയ്ത ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന് ഹവാരയിലേക്ക് തിരിഞ്ഞുവെന്ന് മെർസിൻ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ ബുർഹാനെറ്റിൻ കൊകാമാസ് പറഞ്ഞു. അധികാരമേറ്റയുടൻ തങ്ങൾ ഒരു സിറ്റി മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കിയിരുന്നുവെന്നും ഈ പ്ലാനുകൾ തയ്യാറാക്കുമ്പോൾ തങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ച് അരുവികളുടെ വശങ്ങൾ തുറന്നതായും പുതിയ നിർമ്മാണം തടയാൻ തീരുമാനമെടുത്തതായും Kocamaz പ്രസ്താവിച്ചു. ഈ പദ്ധതി നിലവിൽ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ അംഗീകാര ഘട്ടത്തിലാണെന്ന് വ്യക്തമാക്കിയ കൊകാമാസ്, തൻ്റെ നഗരത്തിൽ വീണ്ടും വെള്ളപ്പൊക്കം തടയാൻ അടിയന്തര നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞു. സ്വീകരിച്ച നടപടികൾക്ക് ശേഷം അവർ ഗതാഗത പ്രശ്‌നം അഭിസംബോധന ചെയ്തുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, മെർസിന് റെയിൽ സംവിധാനം ആവശ്യമാണെന്ന് കൊകാമാസ് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

ഇതര രണ്ട് സിസ്റ്റങ്ങൾ

കോകാമാസ് പറഞ്ഞു, “ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാനിൽ, റെയിൽ സംവിധാനത്തിലൂടെ മാത്രമേ ഗതാഗത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയൂ എന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി. രണ്ട് ബദൽ സംവിധാനങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു. ആദ്യത്തേത് ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനവും മറ്റൊന്ന് മോണോ റെയിലുമാണ്. മെർസിൻ സമുദ്രനിരപ്പിലാണ്. അത്തരമൊരു പരിതസ്ഥിതിയിൽ ആഴത്തിൽ പോകുന്നത് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടു. അതിനാൽ, റെയിൽ സംവിധാനം മുകളിൽ നിന്നും ഗതാഗതം തടസ്സപ്പെടുത്താതെ പോകണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ചു. പറഞ്ഞു.

ഉറവിടം: www.yenisafak.com