ലെവൽ ക്രോസിംഗ് അപകടങ്ങൾക്ക് നിർണായക പരിഹാരം: ടർക്കി ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ യുഗത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, യൂറോപ്പിൽ വളരെ കുറച്ച് ഉദാഹരണങ്ങളേ ഉള്ളൂ, പ്രതിവർഷം ശരാശരി 100 പേരെ കൊല്ലുകയും പരിക്കേൽപ്പിക്കുകയും സാമ്പത്തിക നഷ്ടം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. .
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ റെയിൽവേ മേഖലയിലെ ശരാശരി വേഗതയിലും റെയിൽവേ ലൈനുകളിലെ ഗതാഗത സാന്ദ്രതയിലും ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായതിൻ്റെ ഫലമായി പുതിയതും വലുതുമായ അപകടസാധ്യതകൾ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, ഗതാഗത സാന്ദ്രത വർധിച്ചതിനാൽ, സുരക്ഷയ്ക്ക് പ്രയോജനകരമായ ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ തമ്മിലുള്ള സമയ ഇടവേളകൾ ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു. റെയിൽവേയുടെ പരമ്പരാഗത സുരക്ഷിത യാത്രാ പ്രതിച്ഛായ നഷ്‌ടപ്പെടാതിരിക്കാനും അപകടസാധ്യതകൾ നിശ്ചിത പരിധിക്കുള്ളിൽ നിലനിർത്താനും പുതിയ സുരക്ഷാ തന്ത്രങ്ങളും രീതികളും ആവശ്യമാണ്.
ലെവൽ ക്രോസുകളിൽ ഉണ്ടാകുന്ന അപകടങ്ങൾ തടയാൻ എർളി വാണിംഗ് സിസ്റ്റം കൊണ്ട് സാധിക്കും.
ലോക്കോമോട്ടീവിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഡിസ്‌പ്ലേ സ്‌ക്രീനിലൂടെ 1.5 കിലോമീറ്ററിനുള്ളിൽ (അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും ആവശ്യമുള്ള ദൂരം) ഒരു ലെവൽ ക്രോസിംഗിനെ ട്രെയിൻ സമീപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബന്ധപ്പെട്ട ലെവൽ ക്രോസിംഗിൻ്റെ തത്സമയ ചിത്രവും അലാറം വിവരങ്ങളും ട്രെയിനിലെ സ്‌ക്രീനിൽ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യണം. ഇത്തരത്തിൽ, അപകടകരമായ സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ച് ഡ്രൈവർ മനസ്സിലാക്കുകയും ട്രെയിനിൻ്റെ വേഗത ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യും.
മുഴുവൻ ലെവൽ ക്രോസിംഗും കാണുന്നതിന് വീഡിയോ വിശകലന ശേഷിയുള്ള രണ്ട് സ്മാർട്ട് ക്യാമറകളും വെളിച്ചം കുറവുള്ള സന്ദർഭങ്ങളിൽ ലെവൽ ക്രോസിംഗിനെ പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രൊജക്ടറുകളും സ്ഥാപിക്കുന്നത്, ക്രോസിംഗിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഇൻസിഡൻ്റ് ഡിറ്റക്ഷൻ, ഇമേജിംഗ് ക്യാമറകൾക്ക് 3G വഴി വിദൂര പോയിൻ്റിലേക്ക് ചിത്രങ്ങൾ കൈമാറാൻ കഴിവുണ്ട്. ഒരു ഇൻ്റർനെറ്റ് കണക്ഷൻ, ലെവൽ ക്രോസിംഗ് ട്രെയിനിൻ്റെ ഗതിയെ ബാധിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും വസ്തു പാസേജിൽ പ്രവേശിച്ചാൽ, സ്മാർട്ട് ക്യാമറകൾ സ്വയമേവ അലാറം പട്രോളിംഗിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ട്രെയിൻ പാസേജിൽ എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് നിർത്തുകയും ചെയ്യും.
പ്രോജക്റ്റ് ചലനാത്മകവും പുതിയ ഡാറ്റ എൻട്രികൾ അനുവദിക്കുന്നതും ആയിരിക്കണം. അതിനാൽ, ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ നടത്തേണ്ട അപകടസാധ്യത വിശകലനങ്ങൾ വ്യക്തിഗത പ്രവചനങ്ങളിൽ നിന്ന് മാറ്റി, കൃത്യമായ കണക്കുകൂട്ടലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മുൻകൂർ മുന്നറിയിപ്പ് മോഡൽ വ്യവസ്ഥാപിതമായി നിർമ്മിക്കണം.
റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ സ്വീകരിക്കേണ്ട നടപടികളുടെയും നിർവഹണ തത്വങ്ങളുടെയും നിയന്ത്രണത്തിൽ ഈ സംവിധാനം ഉൾപ്പെടുത്തി നടപ്പാക്കുന്നത് അപകടങ്ങൾക്ക് അറുതി വരുത്തുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പറയുന്നു.
അബ്ദുല്ല പെക്കർ
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ