ഇസ്മിറിലെ ആളുകൾ പൊതു ഗതാഗതം പറഞ്ഞു

പൊതുഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ച് ഇസ്മിറിലെ ആളുകൾ പറഞ്ഞു: 2030 വരെ നഗര ഗതാഗതത്തെ രൂപപ്പെടുത്തുന്ന "ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന്റെ" തയ്യാറെടുപ്പുകളുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി 40 ആയിരം വീടുകളിൽ 120 ആയിരം ആളുകളുമായി ഒരു സർവേ നടത്തി; 200 സ്ഥാപനങ്ങളുമായും സംഘടനകളുമായും അദ്ദേഹം യോഗങ്ങൾ സംഘടിപ്പിച്ചു.

ഇസ്മിറിന്റെ പൊതുഗതാഗത കുറിപ്പുകൾ ഇതാ: നഗരത്തിൽ താമസിക്കുന്നവർ പ്രതിദിനം 5.9 ദശലക്ഷം യാത്രകൾ നടത്തുന്നു. 2 ദശലക്ഷം 289 ആയിരം ആളുകൾ പൊതുഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുന്നു. ആളോഹരി പൊതുഗതാഗത യാത്രാ നിരക്ക് ഇസ്താംബൂളിനും അങ്കാറയ്ക്കും മുകളിലാണ്. ശരാശരി യാത്രാ സമയം 33.7 മിനിറ്റാണ്. ഇസ്മിർ നിവാസികളുടെ 32 ശതമാനം കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നു. 79 ശതമാനം ആളുകളും പൊതുഗതാഗതത്തിൽ തൃപ്തരാണ്.

സാങ്കേതിക പുരോഗതിക്കും വികസന ആവശ്യങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി, 2030 വരെ നഗര ഗതാഗതത്തെ രൂപപ്പെടുത്തുന്ന 'ഇസ്മിർ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന്റെ' പ്രവർത്തനം തുടരുന്നു. പൗരന്മാരുടെ ഗതാഗത ആവശ്യങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനും അഭ്യർത്ഥനകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനും അതിനനുസരിച്ച് പുതിയ ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി, വിദഗ്ധ സംഘങ്ങൾ മൊത്തം 40 ആയിരം വീടുകളിലെ 120 ആയിരം ആളുകളുമായി മുഖാമുഖം അഭിമുഖം നടത്തി.

ഈ മേഖലയിൽ നടത്തിയ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പുറമേ, പങ്കാളിത്ത ജനാധിപത്യ മാനേജ്‌മെന്റ് സമീപനത്തിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ നടത്തിയ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ച് അവരെ അറിയിക്കാനും അഭിപ്രായങ്ങളും നിർദ്ദേശങ്ങളും സ്വീകരിക്കാനും ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി 200 സ്ഥാപനങ്ങളുമായും ഓർഗനൈസേഷനുകളുമായും സ്റ്റേക്ക്‌ഹോൾഡർ മീറ്റിംഗുകൾ നടത്തി. 30 ജില്ലാ മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ, 32 അസോസിയേഷനുകൾ, 27 പ്രൊഫഷണൽ ചേമ്പറുകൾ, 9 സർവകലാശാലകൾ, 25 സിറ്റി കൗൺസിലുകൾ, 40 വ്യവസായ-വാണിജ്യ ചേമ്പറുകൾ, സർക്കാരിതര സംഘടനകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ഗതാഗത, ആസൂത്രണ വകുപ്പ് മാനേജർമാർ യോഗങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു.

120 ആയിരം ആളുകളെ അഭിമുഖം നടത്തി
40 വീടുകളിലെ 120 ആളുകളും 6 ഡ്രൈവർമാരും കാൽനടയാത്രക്കാരും യാത്രക്കാരുമായി ഒരു സർവേ നടത്തി. കവലകളിലും സെക്ഷനുകളിലും ട്രാഫിക് കണക്കുകളും വേഗ പഠനങ്ങളും നടത്തി. സർവേകളിലും ഫീൽഡ് പഠനങ്ങളിലും, സാമൂഹിക-സാമ്പത്തിക, ജനസംഖ്യാ വിവരങ്ങൾ, ലിംഗഭേദം, വിദ്യാഭ്യാസ നിലവാരം, വിദ്യാർത്ഥികൾ, കാർ ഉടമസ്ഥത, വരുമാനം, തൊഴിൽ, ജോലി ചെയ്യുന്ന ജനസംഖ്യ, യാത്രാ വിവരങ്ങൾ, ഗതാഗത തരങ്ങൾ, പൊതുഗതാഗതം, സ്വകാര്യ വാഹന ഉപയോഗവും പാർക്കിംഗ് സംവിധാനവും, ഗതാഗത തരങ്ങളുടെ സംയോജനം , സൈക്കിൾ ഗതാഗതം. , കാൽനടയാത്രക്കാരുടെയും വികലാംഗരുടെയും ഗതാഗത ഉപശീർഷകങ്ങൾ.

327 പേരടങ്ങുന്ന സംഘമാണ് വീടുകളിൽ സർവേ നടത്തിയത്. 130 പേർ ഫീൽഡ് റിസർച്ചിൽ പങ്കെടുത്തു. സർവേ ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, 1 ദശലക്ഷം 202 ആയിരം ജീവനക്കാരുള്ള ഇസ്മിറിൽ 846 ആയിരം വിദ്യാർത്ഥികളുണ്ടെന്നും കാറുകളുടെ എണ്ണം 643 ആയിരം ആണെന്നും 1000 പേർക്ക് കാറുകളുടെ എണ്ണം 164 ആണെന്നും നിർണ്ണയിച്ചു. (തുർക്കിയുടെ ശരാശരി 134 ആണ്) ഇസ്‌മിറിലെ ശരാശരി വരുമാനം 2085 TL ആയിരുന്നപ്പോൾ, ഇസ്‌മിറിൽ താമസിക്കുന്ന ആളുകൾ പ്രതിദിനം 5 ദശലക്ഷം 883 ആയിരം യാത്രകൾ നടത്തിയെന്നും ഒരാൾക്ക് യാത്രാ നിരക്ക് 1.5 ആണെന്നും നിർണ്ണയിച്ചു. യൂറോപ്പിൽ, ഈ നിരക്ക് 3 മുതൽ 4 വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

ഇസ്മിറിലെ ജനങ്ങൾ പറഞ്ഞു "പൊതു ഗതാഗതം"
ഇസ്മിറിലെ പൊതുഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുന്ന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 2 ദശലക്ഷം 289 ആയിരം, ഈ യാത്രക്കാരിൽ 1 ദശലക്ഷം 664 ആയിരം റബ്ബർ ടയർ സംവിധാനത്തിൽ നിന്നും 313 ആയിരം മെട്രോയിൽ നിന്നും 260 ആയിരം İZBAN ൽ നിന്നും 36 ആയിരം പേർ കടൽ ഗതാഗതത്തിൽ നിന്നും; ഇവരിൽ 11 പേർ ടാക്സി മിനിബസുകൾ ഉപയോഗിച്ചതായി കണ്ടെത്തി. ഇസ്താംബൂളിനെയും അങ്കാറയെയും അപേക്ഷിച്ച്, ഇസ്മിറിലെ ആളോഹരി പൊതുഗതാഗത യാത്രാ നിരക്ക് 0.58 ആയി നിശ്ചയിച്ചു. ഈ നിരക്ക് അങ്കാറയിൽ 0.47 ഉം ഇസ്താംബൂളിൽ 0.42 ഉം ആണ്.

ഇസ്മിറിലെ ശരാശരി യാത്രാ സമയം 33.7 മിനിറ്റായി നിശ്ചയിച്ചു. ഇസ്മിറിൽ, നഗരങ്ങളിലെ പൊതുഗതാഗത യാത്രകളിൽ 66 ശതമാനവും ആദ്യ 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകും. യാത്രകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നടത്തിയ ഗവേഷണത്തിൽ, പൊതുഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇസ്മിർ നിവാസികളിൽ 68 ശതമാനം പേർ നിർത്താതെ യാത്ര ചെയ്തതായും 32 ശതമാനം പേർ ട്രാൻസ്ഫർ നടത്തിയതായും കണ്ടെത്തി. ഒരു ട്രാൻസ്ഫറിൽ 427 പേർ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ, 101 ആളുകൾ രണ്ട് ട്രാൻസ്ഫറിലും 9 ആളുകൾ മൂന്ന് ട്രാൻസ്ഫറിലും യാത്ര ചെയ്യുന്നു.

പൊതുഗതാഗത ഉപയോക്താക്കളുടെ സംതൃപ്തിയുടെ നിലവാരം നിർണ്ണയിക്കുന്ന സർവേ ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഇസ്മിറിലെ 79 ശതമാനം ആളുകളും പൊതുഗതാഗതത്തിൽ സംതൃപ്തരായിരുന്നു. കുഴപ്പമില്ല എന്ന് പറഞ്ഞവരുടെ നിരക്ക് 28 ശതമാനവും മോശം എന്ന് പറഞ്ഞവരുടെ നിരക്ക് 13 ശതമാനവും വളരെ മോശമെന്ന് പറഞ്ഞവരുടെ നിരക്ക് 8 ശതമാനവും. 85.6 ശതമാനം പൊതുഗതാഗത ഉപയോക്താക്കളും റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ വിപുലീകരണവും 12 ശതമാനം കടൽ ഗതാഗതവും 9.5 ശതമാനം സൈക്കിൾ പാതകളും 7.2 ശതമാനം കാൽനട പാതകളും ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഫെറികളും റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്ന 75 ശതമാനം പൗരന്മാർക്കും രാത്രി യാത്രകൾ വേണം.

സൈക്കിൾ ഉപയോഗം വ്യാപകമായിരിക്കുന്നു
34 പേർ സൈക്കിൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തിയ സർവേയിൽ സൈക്കിൾ ഉപയോഗിക്കുന്നവരുടെ സംതൃപ്തിയുടെ നിലവാരവും അളന്നു. സൈക്കിൾ ഉപയോഗിക്കുന്നവരിൽ 64 ശതമാനവും ഇസ്‌മിറിൽ സൈക്കിളുകൾ സുഖകരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തി.

പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇസ്മിറിന്റെ ശക്തികൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ നിർണ്ണയിച്ചു: ശക്തമായ പൊതു ഇലക്ട്രോണിക് യാത്രാക്കൂലി ശേഖരണം, 90 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ സൗജന്യ കൈമാറ്റം, നിലവിലുള്ള ട്രാൻസ്ഫർ സെന്ററുകൾ, കടൽ ഗതാഗതവും റെയിൽ സംവിധാനവും നൽകുന്ന ലൈനുകൾ, വ്യാപകമായ പൊതുഗതാഗത ശൃംഖല, സുസ്ഥിരമായ കോർപ്പറേറ്റ് ഘടന, കാർ മുനിസിപ്പൽ കമ്പനികൾ നിയന്ത്രിക്കുന്ന പാർക്കുകൾ, പ്രവർത്തനം, നിർമ്മിച്ച സൈക്കിൾ പാതകൾ, വാടക സൈക്കിൾ സംവിധാനം, നഗരമധ്യത്തിലെ കാൽനട മേഖലകളുടെയും കാൽനട പാതകളുടെയും വ്യാപനം.

ശാസ്ത്രീയ ഗതാഗത മാതൃക
ഈ പഠനങ്ങളിലൂടെ, നഗരത്തിലെ ദൈനംദിന യാത്രാ വിവരങ്ങളും യാത്രാ സവിശേഷതകളും കണക്കിലെടുത്ത് ഭാവിയിൽ മുഴുവൻ നഗരത്തിലും സംഭവിക്കുന്ന ഗതാഗത ആവശ്യം ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കണക്കാക്കുകയും ഈ ആവശ്യത്തിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു ഗതാഗത ശൃംഖല സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, ഹൈവേ ശൃംഖല നിർദ്ദേശങ്ങൾ, പൊതുഗതാഗത സംവിധാന ലൈൻ, ഓപ്പറേഷൻ പ്ലാനുകൾ, റെയിൽ സംവിധാന നിർദ്ദേശങ്ങൾ, കാൽനട, സൈക്കിൾ പാത വികസന നിർദ്ദേശങ്ങൾ, പാർക്കിംഗ് നയങ്ങൾ, ഇന്റർസിറ്റി, ഗ്രാമീണ ഗതാഗതം തുടങ്ങിയ പദ്ധതികൾക്ക് ശാസ്ത്രീയ അടിത്തറ സൃഷ്ടിക്കും. കണക്ഷനുകൾ.

പദ്ധതി പഠനങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ, 1/1000 സ്കെയിൽ സിറ്റി സെന്റർ ട്രാഫിക് സർക്കുലേഷൻ പ്ലാനുകൾ, 100 അറ്റ്-ഗ്രേഡ് ഇന്റർസെക്ഷൻ പ്രാഥമിക പദ്ധതികൾ, 10 ബ്രിഡ്ജ് ഇന്റർസെക്ഷൻ പ്രാഥമിക പദ്ധതികൾ, റെയിൽ സിസ്റ്റം പ്രാഥമിക പദ്ധതികൾ, ഹൈവേ കോറിഡോർ പ്രാഥമിക പദ്ധതികൾ, പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ പ്രാഥമിക സാധ്യതകൾ, ഗതാഗത മാതൃകകൾ. ഇസ്മിറിന് അനുയോജ്യമായ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറും ട്രാഫിക് സിമുലേഷൻ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറും തയ്യാറാക്കും.

ഒരു വിദഗ്ധ സംഘം പ്രവർത്തിക്കുന്നു
"Izmir Metropolitan Area Urban and Nearby Environment Transportation Master Plan Revision" എന്നതിൽ, അവരുടെ മേഖലകളിൽ വിദഗ്ധരായ ശാസ്ത്രജ്ഞർ സർവ്വകലാശാലകളുമായി ഉണ്ടാക്കിയ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾക്ക് അനുസൃതമായി കൺസൾട്ടൻസി നൽകുന്നു. പഠനങ്ങൾ ഇസ്താംബുൾ ടെക്‌നിക്കൽ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയിലെ പ്രൊഫ. ഡോ. എർഗുൻ ഗെഡിസ്ലിയോഗ്ലു, പ്രൊഫ. ഡോ. ഹാലുക്ക് ഗെർസെക്, ഡോകുസ് എയ്ലുൾ യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിൽ നിന്നുള്ള പ്രൊഫ. ഡോ. സെർഹാൻ ടാനിയേൽ, അസി. അസി. മുസ്തഫ ഒസുയ്‌സൽ, അസി. അസി. പെലിൻ സാലസ്‌കനെല്ലി, ഈജ് യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയിൽ നിന്നുള്ള പ്രൊഫ. ഡോ. Gülgün Erdogan Tosun, അസി. അസി. ഹനീഫി കുർട്ടും അസി. അസി. Tolga Çelik, Boğaziçi യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിൽ നിന്നുള്ള പ്രൊഫ. ഡോ. Gökmen Ergün-ന്റെ കൺസൾട്ടൻസിക്ക് കീഴിൽ ഇത് തുടരുന്നു. മോഡലിംഗ്, ബദൽ നിർണ്ണയം, മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കൽ എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം "ഇസ്മിർ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ" 2017 ഏപ്രിലിൽ തയ്യാറാകും.