കൊലപാതകത്തിലേക്ക് തിരിയുന്ന ലെവൽ ക്രോസിംഗ് അപകടങ്ങൾ വേണ്ടെന്ന് ബിടിഎസ് പറയുന്നു: എസ്കിസെഹിർ-അഫിയോൺ പര്യവേഷണം നടത്തുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് നമ്പർ 72406 ഉള്ള റേബസ്, KA യിലെ ഡുംലുപനാർ ജില്ലയിൽ ട്രെയിനി എംറെ ഒക്യായുടെയും കമാൻഡ് മെക്കാനിക്കുകളായ റസൂൽ ഡെറിൻ, അബ്ദുൽഹലിം കാര എന്നിവരുടെ മാനേജ്മെന്റിന് കീഴിലായിരുന്നു. ബ്രിഗേഡ് ക്രോസിംഗ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന അനിയന്ത്രിതമായ ലെവൽ ക്രോസ് ഒരു ലോഡ് ട്രക്കുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുകയായിരുന്നു.
കൂട്ടിയിടിയെത്തുടർന്ന് ട്രെയിനിന്റെ വാഗണുകളിലൊന്ന് പാളം തെറ്റുകയും ലൈൻ 3 മണിക്കൂറോളം അടച്ചിടുകയും ചെയ്തു.അപകടത്തിൽ ട്രക്ക് ഡ്രൈവർ സംഭവസ്ഥലത്ത് വെച്ച് തന്നെ മരിക്കുകയും മൂന്ന് മെഷിനിസ്റ്റുകൾ ഉൾപ്പെടെ 15 പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തു, അവരിൽ ഒരാൾ ട്രെയിനിയാണ്.
അപകടത്തിൽ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ട ട്രക്ക് ഡ്രൈവറുടെ കുടുംബത്തിനും ബന്ധുക്കൾക്കും ഞങ്ങളുടെ അനുശോചനം അറിയിക്കുന്നു, ഞങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്ക് സുഹൃത്തിനൊപ്പം പരിക്കേറ്റ ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ പൗരന്മാരും ഉടൻ സുഖം പ്രാപിക്കട്ടെയെന്ന് ആശംസിക്കുന്നു.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ദൃശ്യപരമായി വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ലെവൽ ക്രോസിംഗ് അപകടങ്ങൾ, നമ്മുടെ എല്ലാ മുന്നറിയിപ്പുകളും അവഗണിച്ച് ബന്ധപ്പെട്ട ആളുകളുടെ അശ്രദ്ധയും നിസ്സംഗതയും നിരുത്തരവാദിത്വവും കൊണ്ട് തുടരുന്നു.
BTS എന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ മുന്നറിയിപ്പുകളും അവഗണിച്ച് ആവശ്യമായ മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കാത്തതിനാലാണ് ഇതും സമാനമായ അപകടങ്ങളും സംഭവിക്കുന്നത്, ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ഞങ്ങളുടെ യൂണിയൻ സമ്പ്രദായങ്ങൾ വേഗത്തിൽ നടപ്പിലാക്കിയ ഈ പ്രക്രിയയിൽ, പ്രത്യേകിച്ചും പുനർനിർമ്മാണം എന്ന പേരിൽ TCDD ലിക്വിഡേഷൻ പരിധിക്കുള്ളിൽ, കൂടാതെ a 160 വർഷം പഴക്കമുള്ള വ്യാപാര സംസ്കാരം നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടു.
സാധ്യമായ ഇടങ്ങളിൽ ലെവൽ ക്രോസുകൾ എത്രയും വേഗം നീക്കം ചെയ്യുകയും ഹൈവേ കവലകൾ അടിപ്പാതകളാക്കി മാറ്റുകയും വേണം.
ക്രോസിംഗ് നിർബന്ധമായ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ ഗാർഡ് നിയന്ത്രിത ബാരിയർ ക്രോസിംഗുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. സ്വകാര്യവൽക്കരണ ശ്രമങ്ങളുടെ ഭാഗമായ ഉപകരാറുകളിലൂടെയുള്ള ജീവനക്കാരുടെ തൊഴിൽ അവസാനിപ്പിക്കുകയും പകരം സ്ഥാപന ജീവനക്കാരെ നിയമിക്കുകയും വേണം. നിലവിലുള്ള സബ് കോൺട്രാക്ടർ തൊഴിലാളികളെ എത്രയും വേഗം സ്ഥാപനത്തിലെ സ്ഥിരം ജീവനക്കാരാക്കണം.
TCDD അതിന്റെ സ്വകാര്യവൽക്കരണ ശ്രമങ്ങൾ കൊണ്ട് 160 വർഷമായി ഉണ്ടാക്കിയ സുരക്ഷാ അനുഭവം മാറ്റിവെച്ച്, വിദഗ്ധരല്ലാത്തവരും ജോലിയെക്കുറിച്ച് വേണ്ടത്ര അറിവില്ലാത്തവരുമായ ആളുകളിൽ നിന്ന് സേഫ്റ്റി മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റം (EYS) എന്ന പേരിൽ ഒരു പുതിയ സംവിധാനം സ്ഥാപിച്ചു. അത്തരമൊരു സംവിധാനം സ്ഥാപിച്ചതിനുശേഷം, അപകടങ്ങൾ കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ നേരെമറിച്ച്, അവർ വർദ്ധിച്ചു. ഈ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച്, TCDD ഒരു സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത ബിസിനസിന് വഴിയൊരുക്കി.
നിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണത്തിൽ, TCDD ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ്, മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ, ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേകൾ, ഗതാഗത മന്ത്രാലയം, മാരിടൈം അഫയേഴ്സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് എന്നിവ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളുടെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്. ഈ ഉത്തരവാദിത്ത വിതരണം പ്രവർത്തനത്തിൽ നിരുത്തരവാദത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഏത് പൊതുസ്ഥാപനമാണ് ലെവൽ ക്രോസുകളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം എന്ന തർക്കം മാറ്റിവെച്ചാൽ, ഈ കൊലപാതകത്തിലേക്ക് വഴിമാറുന്ന ലെവൽ അപകടങ്ങൾ എത്രയും വേഗം തടയണം.
ലെവൽ ക്രോസിംഗ് അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ഇതുവരെ പലതവണ പറഞ്ഞിട്ടുള്ള നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ എല്ലാ പ്രസക്ത സ്ഥാപനങ്ങളോടും, പ്രത്യേകിച്ച് TCDD-യോടും ഒരിക്കൽ കൂടി ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ