അങ്കാറ മെട്രോയുടെ അപര്യാപ്തത പാർലമെൻ്റിലുണ്ട്: അങ്കാറ ഡെപ്യൂട്ടി അയ്ലിൻ നസ്‌ലാക്ക ഒരു പാർലമെൻ്ററി ചോദ്യം ടർക്കിയിലെ ഗ്രാൻഡ് നാഷണൽ അസംബ്ലിയുടെ പ്രസിഡൻസിക്ക് സമർപ്പിച്ചു, ആഭ്യന്തരകാര്യ മന്ത്രി ശ്രീ. സുലൈമാൻ സോയ്‌ലു രേഖാമൂലം ഉത്തരം നൽകി.
നാസ്‌ലാക്കയുടെ ഉറവിടമായ ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രാലയം പ്രസിദ്ധീകരിച്ച "അർബൻ റെയിൽ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുടെ അവലോകനവും ലോക ഉദാഹരണങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യലും" എന്ന പ്രസിദ്ധീകരണത്തിൽ വിവിധ നഗരങ്ങളിലെ പൊതുഗതാഗത ഡാറ്റയുടെ വിലയിരുത്തൽ.
അങ്കാറ സ്വദേശിയായ ഞാൻ 9 ജനുവരി 2017 ന് ഞങ്ങളുടെ പത്രത്തിൽ ഒരു താരതമ്യ ലേഖനം എഴുതി.
"Topbaş is build the Metro, Gökçek is watching" എന്ന തലക്കെട്ടിലുള്ള എൻ്റെ ലേഖനത്തിൽ, അങ്കാറയിലെ മെട്രോയുടെ നീളം 64,4 കിലോമീറ്റർ മാത്രമാണെന്നും ഇസ്താംബുൾ മെട്രോയുടെ നീളം 150 കിലോമീറ്ററാണെന്നും അങ്കാറയുടെ നാലിരട്ടി നീളം 149,5 കിലോമീറ്ററാണെന്നും ഞാൻ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
22 വർഷമായി അങ്കാറ ഒറ്റയ്ക്ക് ഭരിക്കുന്ന മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ മെലിഹ് ഗോകെക്കിനെ തലസ്ഥാനത്തെ മെട്രോ ദരിദ്രമാക്കിയതിന് ഞാൻ വിമർശിച്ചു.
പാർലമെൻ്ററി ചോദ്യത്തിൽ വളരെ ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു സംഭവവികാസവും നസ്‌ലാക്ക ഊന്നിപ്പറയുന്നു.
അതനുസരിച്ച്, 2013 ഫെബ്രുവരിയിൽ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ മെലിഹ് ഗോകെക്ക് 7 ദശലക്ഷം TL-ന് ഗാസി സർവകലാശാലയ്ക്ക് നൽകിയ "അങ്കാറ മെയിൻ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ടെൻഡറിൻ്റെ" വിധി മൂന്ന് വർഷം പിന്നിട്ടിട്ടും ഇപ്പോഴും അവ്യക്തമാണ്.
കൂടാതെ, ഗാസി യൂണിവേഴ്സിറ്റി "ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ" പദ്ധതിയുടെ മാനേജ്മെൻ്റ് ടീമിലെ ചില അംഗങ്ങളെ FETO യുടെ പരിധിയിൽ തടഞ്ഞുവെച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും മിസ് അയ്ലിൻ ഊന്നിപ്പറയുന്നു.
ഇപ്പോൾ, ഈ വിഷയത്തിൽ നമ്മുടെ പത്രം രാഷ്ട്രീയക്കാർക്ക് നൽകിയ സന്ദേശം നൽകിയതിൽ എനിക്ക് സന്തോഷമുണ്ടെന്ന് ഞാൻ പറയട്ടെ, അങ്കാറയുടെ ട്രാഫിക്കിലെ തടസ്സങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നിക്ഷേപമാണ് മെട്രോയാണെന്ന് ഞാൻ ഊന്നിപ്പറയട്ടെ.
അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി പുതിയ ബൊളിവാർഡുകളും റോഡുകളും തുറന്ന് ഗതാഗതവും നഗര ഗതാഗതവും പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.
എന്നാൽ, റോഡുകളുടെ എണ്ണത്തേക്കാൾ വേഗത്തിൽ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം വർധിക്കുന്നതായി കാണാം.
മണിക്കൂറുകളോളം വാഹനങ്ങളിലും ബസ് സ്റ്റോപ്പുകളിലും കാത്തുനിൽക്കുന്ന അങ്കാറയിലെ ജനങ്ങളുടെ മെട്രോയെ സംബന്ധിച്ചുള്ള പ്രതീക്ഷ ഇനി ഗൊകെക്കിനൊപ്പമല്ല, ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിലാണ്.
മന്ത്രാലയം നടത്തിയ ഗവേഷണം വ്യക്തമാണെങ്കിലും, ഇസ്താംബുൾ മെട്രോയിലേതുപോലെ വേഗത്തിലെങ്കിലും അങ്കാറ മെട്രോയിൽ പുതിയ ലൈനുകളിൽ നിക്ഷേപിക്കണമെന്നാണ് ഞങ്ങളുടെ ആവശ്യം.
എയ്‌ലിൻ നസ്‌ലാക്കയെപ്പോലെ രാഷ്ട്രീയമോ സാങ്കേതികമോ ആയ ചോദ്യങ്ങൾ ഞാൻ ചോദിക്കില്ല.
ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി അഹ്‌മെത് അർസ്‌ലാൻ ഞങ്ങളുടെ തലസ്ഥാനത്ത് കാര്യമായ നിക്ഷേപം നടത്തുമെന്നും മെട്രോയെ സംബന്ധിച്ച് ആവശ്യമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുമെന്നും ഞാൻ അടിയന്തിരമായി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഉറവിടം: sonsoz.com.tr
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ