IETT ബസുകൾ IMM-ലേക്ക് മാറ്റുന്നു: 145 വർഷമായി ഇസ്താംബൂളിൽ യാത്രക്കാരെ വഹിക്കുന്ന ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇസ്താംബുൾ ഇലക്ട്രിക് ട്രാംവേ ആൻഡ് ടണൽ എന്റർപ്രൈസസ് (IETT) അതിന്റെ ബസുകൾ ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിലേക്ക് മാറ്റുന്ന ഒരു പുതിയ നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്തി. IMM) കൂടാതെ മെട്രോബസ്, ടണൽ, ട്രാം എന്നിവ ഒഴികെയുള്ള യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകില്ല. അത് കൊണ്ടുവരുമെന്ന് തെളിഞ്ഞു.
ഹുറിയറ്റിൽ നിന്നുള്ള ഫാത്മ അക്സുവിന്റെ വാർത്തകൾ അനുസരിച്ച്, പുതിയ നിയന്ത്രണം വരും ദിവസങ്ങളിൽ ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി അസംബ്ലിയുടെ അംഗീകാരത്തിന് സമർപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ പ്രോജക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, IETT അതിന്റെ എല്ലാ ബസുകളും IMM-ലേക്ക് മാറ്റും, മെട്രോബസ്, ടണൽ, ട്രാം എന്നിവ ഒഴികെയുള്ള യാത്രക്കാരെ കയറ്റാതെ, അതിന് കീഴിലുള്ള ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ മേൽനോട്ടം വഹിക്കുകയും ഏകോപിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സ്ഥാപനമായി മാറാനും പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.
IETT 'ഏക അധികാരം' ആയിരിക്കും
IETT യുടെ ജോലി വിവരണത്തിലെ ഈ മാറ്റത്തോടെ, ഇസ്താംബൂളിലെ പൊതുഗതാഗതത്തിലെ 'ഏക അധികാരി' ആകുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യമെന്ന് പ്രസ്താവിക്കപ്പെടുന്നു.
ഐ‌എം‌എം അസംബ്ലിയുടെ അജണ്ടയിലേക്ക് പദ്ധതി കൊണ്ടുവരുന്നതിന് മുമ്പ് ലോ കമ്മീഷനും ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ കമ്മീഷനും അവതരണം നടത്തിയ IETT ജനറൽ മാനേജർ ആരിഫ് എമെസെൻ, പുതിയ നിയന്ത്രണത്തെക്കുറിച്ച് ഇനിപ്പറയുന്നവ പറഞ്ഞു, ഇത് അധികാരം ശേഖരിക്കാൻ ഉപയോഗപ്രദമാകുമെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രസ്താവിച്ചു. നിലവിലുള്ള ഒന്നിലധികം അധികാരികൾ: "ഐഇടിടി ബിസിനസിന്റെ ഒരു ഭാഗത്ത് നിന്ന് പിന്മാറുകയും അതിന്റെ അനുഭവം നേടുകയും ചെയ്യും." കൺസൾട്ടൻസി, ഏകോപനം, ആസൂത്രണം, നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. അതിന്റെ 145 വർഷത്തെ പരിചയവും അറിവും ഉപയോഗിച്ച്, ഈ വിഷയത്തിൽ റോഡ് മാപ്പ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് IETT പിന്തുണയ്ക്കുകയും സംഭാവന നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഒരു സംയോജിത ഗതാഗത പദ്ധതിയായിരിക്കും, അതിൽ ബസുകൾ മാത്രമല്ല എല്ലാ റബ്ബർ-വീൽ വാഹനങ്ങളും (ടാക്സികൾ, മിനിബസുകൾ, ജോലിസ്ഥലം, സ്കൂൾ ഷട്ടിൽ, സബ്‌വേകൾ, കടൽ ബസുകൾ) സംവിധാനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും. ആസൂത്രണവും മേൽനോട്ടവും ഏകോപനവും കേന്ദ്രീകൃതമായിരിക്കും. "IETT തുർക്കിയിലും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള മറ്റ് പൊതുഗതാഗത അധികാരികൾക്ക് കൺസൾട്ടൻസി നൽകും."
ഈ ക്രമീകരണത്തിന്റെ ഫലമായി ഇസ്താംബൂളിൽ യാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യവും സുരക്ഷയും വർദ്ധിക്കുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്ന ആരിഫ് എമെക്കൻ പറഞ്ഞു, “ഇത് റിസോഴ്‌സും ലൈൻ ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും നൽകുന്ന ഒരു ഘടനയായിരിക്കും. ഒരു ചതുരശ്ര മീറ്ററിന് 4 യാത്രക്കാർക്ക് സഞ്ചരിക്കാവുന്ന സംവിധാനമാണ് ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഓരോ വാഹനവും മാസത്തിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും ഫീൽഡിലെ പ്രൊഫഷണൽ ടീമുകൾ, IETT-ൽ പരിശീലനം ലഭിച്ച സൂപ്പർവൈസറി, കൺട്രോൾ സ്റ്റാഫ്, ഔട്ട്സോഴ്സിംഗ് എന്നിവയിലൂടെ അവലോകനം ചെയ്യും, ഇതിനെ മൂന്നാം കണ്ണ് എന്നും വിളിക്കുന്നു. യാത്രക്കാരുടെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യും. വാഹനത്തിന്റെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ, യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ അപകടപ്പെടുത്തുന്ന തരത്തിലാണോ ഡ്രൈവർ വാഹനമോടിക്കുന്നത്, മൊബൈലിൽ സംസാരിച്ച് വാഹനമോടിക്കുന്നത് തുടങ്ങിയ ഇലക്ട്രോണിക്, സാങ്കേതിക പരിശോധനകൾ, മനുഷ്യനെയും 'ബ്ലാക്ക് ബോക്‌സും'. ഫോൺ, തുടരും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ