പ്രസിഡന്റ് അൽട്ടെപ്പെ, ഞങ്ങൾ ഈ വർദ്ധനവ് വരുത്തിയില്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ബർസാര പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല

മേയർ അൽടെപ്പെ, ഞങ്ങൾ ഈ വർദ്ധനവ് വരുത്തിയില്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ബർസ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല: ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ റെസെപ് അൽട്ടെപെ പറഞ്ഞു, അവർ പൊതുഗതാഗതം 11,8 ശതമാനം വർദ്ധിപ്പിച്ചുവെന്നും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകൾ കാരണം ഇത് ആവശ്യമാണെന്നും പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമല്ല. ഒന്നുകിൽ. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വർദ്ധനവ് വരുത്തിയില്ലെങ്കിൽ, നമുക്ക് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ സബ്‌സിഡി നൽകണം," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. വർധന 15 ശതമാനം കവിഞ്ഞെന്നും ഈ വർദ്ധനവ് പിൻവലിക്കണമെന്നും പ്രതിപക്ഷം ആവശ്യപ്പെട്ടു.

ഇന്നത്തെ കൗൺസിൽ യോഗത്തിൽ ഗതാഗതം വർധിച്ചു. CHP ഗ്രൂപ്പ് sözcüErdal Aktuğ ഉം MHP ഗ്രൂപ്പും sözcüപൊതുഗതാഗതത്തിൽ 15 ശതമാനം വർധനയുണ്ടായെന്നും 8 ശതമാനം പണപ്പെരുപ്പവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് അമിതമാണെന്നും സു ഇഹ്‌സാൻ ബിൽഗിലി അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

ചെലവുകൾ വർധിച്ചുവെന്നും മിനിമം വേതനം 30 ശതമാനം വർധിച്ചുവെന്നും മറ്റ് ഇൻപുട്ടുകളും വർദ്ധിച്ചുവെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് മേയർ റെസെപ് ആൾട്ടെപെ പറഞ്ഞു, “യുകെഎംഇയുടെ തീരുമാനപ്രകാരമാണ് വർദ്ധനവ്. നമുക്ക് ഒരു വശത്ത് നിക്ഷേപം നടത്തുകയും മറുവശത്ത് ദൈനംദിന ബിസിനസ്സ് നടത്തുകയും വേണം. "നമുക്ക് ഇവിടെ വില കൂട്ടരുത്, മുനിസിപ്പാലിറ്റി ശക്തിപ്പെടുത്തട്ടെ" എന്ന ചിന്താഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഗതാഗതം ലാഭിച്ചാൽ, സ്വകാര്യ പൊതു ബസുകളിൽ നിന്ന് എടുക്കുന്ന 25 ശതമാനം വിഹിതം ഏതാണ്ട് പൂജ്യമായി കുറയും. നിലവിൽ ടിക്കറ്റ് സംവിധാനത്തിൻ്റെ വിഹിതം മാത്രമാണ് ലഭിക്കുന്നത്. ഞങ്ങൾ സ്വകാര്യ പബ്ലിക് ബസ് ഡ്രൈവർമാരോട് പറഞ്ഞു, "ടിക്കറ്റ് സംവിധാനം നിങ്ങൾ സ്വയം നിർമ്മിക്കുകയാണെങ്കിൽ അത് സ്വയം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക." അവർ നോക്കിയിട്ട് നടന്നില്ല. അത് ലാഭമുണ്ടാക്കുകയും സംവിധാനം മാറുകയും ചെയ്താൽ, സ്വകാര്യമേഖല സന്തോഷിക്കും. മിനിമം വേതനം 30 ശതമാനം വർധിച്ചു, വിദേശ കറൻസിയിലും ഡീസൽ വിലയിലും ഇൻപുട്ട് വർധിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് ശരാശരി 11,8 ശതമാനം വർദ്ധനവുണ്ടായി. സംവിധാനം പ്രവർത്തിക്കണം. 2 ലിറയും 60 കുരുഷുമാണ് വർധിപ്പിച്ച താരിഫ്. ഇതിലും രണ്ട് കിലോമീറ്റർ കുറവുള്ള ലൈനുകളിൽ 4 ലിറ ഗതാഗതച്ചെലവുള്ള സ്ഥലങ്ങളുണ്ട്. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, 32 കിലോമീറ്റർ തടസ്സമില്ലാത്ത ഗതാഗതത്തിന് 2 ലിറയും 60 കുരുഷും ചിലവാകും. കൂടാതെ, മെട്രോയ്ക്ക് ശേഷം ചില ഫീഡർ ലൈനുകൾ സൗജന്യമാണ്. കെസ്റ്റലിൽ ഇറങ്ങിയ ശേഷം നിങ്ങൾ TOKİ ലേക്ക് പോകും, ​​ഫീസ് ഒന്നുമില്ല. ഞങ്ങൾ വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് നിരക്കുകൾ ക്രമീകരിച്ചു. ഞങ്ങൾ ട്രാൻസ്ഫർ സമയവും 90 മിനിറ്റായി ഉയർത്തി. ഈ വർദ്ധനവ് വരുത്തിയില്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. നിക്ഷേപത്തിനായി നാം ചെലവഴിക്കുന്ന പണത്തിന് പ്രവർത്തന ചെലവുകൾക്ക് സബ്‌സിഡി നൽകേണ്ടിവരും. അത് സാധ്യമല്ല. നമുക്ക് വർദ്ധനവ് നൽകരുത്, ഞങ്ങൾക്കും ഇത് ഇഷ്ടമല്ല. “ഞങ്ങൾ ഇത് സന്തോഷത്തോടെ ചെയ്തതല്ല, പക്ഷേ സിസ്റ്റം പ്രവർത്തനരഹിതമാകും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, പൗരന്മാർ കെസ്റ്റലിൽ നിന്ന് യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലേക്ക് ട്രാൻസ്ഫർ വഴി പോയിരുന്നുവെന്നും ഇതിന് 4-5 ലിറ ചിലവായി എന്നും ആൾടെപ്പ് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ച് നിരന്തരം ചിന്തിക്കുകയാണ്. മുദന്യ റോഡ്, ഇസ്മിർ റോഡ്, ഒർഹാനെലി ജംഗ്ഷൻ, പാലങ്ങൾ, ജംഗ്ഷനുകൾ, T2 ലൈൻ, യലോവ റോഡ് എന്നിവയ്ക്കായി ഗതാഗത മാസ്റ്റർ പ്ലാനുകൾ ഉണ്ട്. ഇസ്താംബുൾ റോഡിൽ ഞങ്ങൾ ഗതാഗതം നിയന്ത്രിക്കുന്നില്ല. പാലം കവലകൾ വഴി ഞങ്ങൾ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കും. ഷട്ടിൽ പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു റെയിൽ സംവിധാനമാണ് നിർമിക്കുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ട്രാഫിക്, പരിശോധന, ഹൈവേ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ സംബന്ധിച്ച് മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾക്ക് അധികാരം നൽകണമെന്ന് മേയർ അൽട്ടെപെ ആവശ്യപ്പെട്ടപ്പോൾ, “ട്രാഫിക് പരിശോധനയും പൊതു ക്രമ നിയന്ത്രണവും ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിൻ്റേതാണ്. ഹൈവേ, ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിൽ. മറ്റൊരാൾ വിസിൽ മുഴക്കുന്നു, ഞങ്ങൾക്ക് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്. ഉപരോധങ്ങളും പിഴകളും നിയന്ത്രണങ്ങളും നമ്മുടെ നിയന്ത്രണത്തിലല്ല. അവരുടെ പിഴയും വരുമാനവും നമ്മിൽ അവശേഷിക്കുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, എല്ലാ ഭാരവും വിമർശനവും ഞങ്ങളുടെ മേലാണ്. അത് പരിഹരിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് ഞങ്ങൾ എന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ CHP ഗ്രൂപ്പ് Sözcüഅതേസമയം, വർദ്ധനവ് പിൻവലിക്കുമെന്ന മേയർ അൽടെപ്പിൽ നിന്നുള്ള ശുഭവാർത്തക്കായി കാത്തിരിക്കുകയാണെന്ന് എർഡാൽ അക്‌റ്റൂസ് പറഞ്ഞു, സെപ്തംബറിലെ കൗൺസിൽ യോഗത്തിൽ "പൊതുഗതാഗതത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാം" എന്ന് നിങ്ങൾ പറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, വർദ്ധനവോടെ നിങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കി, ഈ വിഷയത്തിൽ നിന്ന് ആളുകളെ അകറ്റി. ഗതാഗതക്കുരുക്ക് അനുദിനം വർധിച്ചുവരികയാണ്. തിരക്ക് ആളുകളെ ഭ്രാന്തന്മാരാക്കി മാറ്റുന്നു. ഞങ്ങൾ പൊതുഗതാഗതത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഞാൻ കാണുന്നു, നേരെമറിച്ച്, ഞങ്ങൾ അതിൽ നിന്ന് അകന്നുപോകുകയാണ്. "നിങ്ങൾ പറയുന്നത് നിങ്ങൾ ചെയ്യുന്ന കാര്യങ്ങൾക്ക് വിരുദ്ധമാണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

MHP ഗ്രൂപ്പ് Sözcü3 ശതമാനം പൊതുഗതാഗത വർദ്ധനവിന് ഒരു ന്യായീകരണവുമില്ലെന്നും തൊഴിലാളികൾക്കും വിരമിച്ചവർക്കും 15 ശതമാനം നൽകുമെന്നും ഇഹ്‌സാൻ ബിൽഗിലി പറഞ്ഞു, “ഈ വർദ്ധനവ് പിൻവലിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. മുമ്പത്തെ പിഴവുകൾ ആവർത്തിക്കരുതെന്നും T2 ലൈൻ അണ്ടർഗ്രൗണ്ട് ആകണമെന്നും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഈ തെറ്റിൽ നിന്ന് എത്രയും വേഗം തിരിച്ചു വരൂ എന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.