İZBAN പണിമുടക്കിന്റെ പിന്നാമ്പുറം പ്രസിഡന്റ് Kocaoğlu വിശദീകരിച്ചു: ഇസ്മിറിലെ നഗര സബർബൻ ലൈൻ ഗതാഗതം നടത്തുന്ന İZBAN ലെ കൂട്ടായ വിലപേശൽ കരാർ പ്രതിസന്ധിക്ക് കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച അങ്കാറയിൽ സന്തോഷകരമായ പര്യവസാനം ഉണ്ടായിരുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, 8 ദിവസത്തെ പണിമുടക്ക് ഇസ്മിറിലെ ജനങ്ങളെ പ്രകോപിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, രാഷ്ട്രീയ കലഹങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്തു. ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ അസീസ് കൊക്കോഗ്ലു സമരത്തിന്റെ പിന്നാമ്പുറത്തെക്കുറിച്ചും അതിന് ശേഷം സംഭവിച്ചതിനെക്കുറിച്ചും സംസാരിച്ചു.
വാസ്തവത്തില് മുന് കൂട്ടി നോക്കിയാല് സമരം നടക്കുമെന്ന് മാസങ്ങള് ക്കുമുമ്പ് വ്യക്തമായിരുന്നു. എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ മുമ്പ് ഇടപെട്ടില്ല? ഏറ്റവും വലിയ വിമർശനങ്ങളിലൊന്ന് ഇതാണ്...
ഒഴിവാക്കലുകൾ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, സമയപരിധിക്ക് മുമ്പ് കൂട്ടായ വിലപേശൽ പ്രക്രിയ അവസാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു യൂണിയനും ഒപ്പിടില്ല. അവസാന നിമിഷം ഒപ്പിടുകയും ആ നിമിഷം വരെ തൊഴിലാളിയുടെ അവകാശങ്ങൾ നേടിയെടുക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും വേണം. അതുകൊണ്ടാണ് ഈ കൂട്ടായ കരാർ 6 മാസം നീണ്ടുനിന്നത്, എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ അത് ആ സമയത്ത് കാണാതിരുന്നത്? കൂട്ടായ വിലപേശലിന്റെ യുക്തിയും പ്രക്രിയയും നമുക്കറിയില്ല എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.
അവസാന പ്രക്രിയയിൽ, സുഹൃത്തുക്കൾ വന്നു, പൂർത്തിയാക്കാൻ 1 ആഴ്ചയിൽ കൂടുതൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, 29, 30 തീയതികളിൽ... അവർ പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങൾ പണിമുടക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ ഗവർണറുമായി സംസാരിച്ചു". 1-2 പോയിന്റ് കൂടി നൽകിയാൽ മധ്യനിര ഉണ്ടാകുമെന്ന് ഗവർണർ നിർദ്ദേശിച്ചു. അക്കാലത്ത്, İZBAN മാനേജ്മെന്റ് 9.5-10 ശതമാനം നൽകുകയായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞു, "ഗവർണർ ബേ ഇത്തരമൊരു അഭ്യർത്ഥന നടത്തിയതിനാൽ, അത് ഒരു ശൂന്യതയിൽ വിടരുത്," 12 ശതമാനം വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, അത് ഇപ്പോഴും അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടില്ല. അതിനുശേഷം, ഈ മാസം 7-ന്, പണിമുടക്കിന്റെ ഒരു ദിവസം മുമ്പ്, ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് İZBAN ഡയറക്ടർ ബോർഡ് യോഗം ചേർന്നു. ഞങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ സ്ഥാപക ജനറൽ മാനേജരും ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ നിലവിലെ ഡെപ്യൂട്ടി അണ്ടർസെക്രട്ടറി സെലുക് സെർട്ടും പങ്കെടുത്തു. യോഗം കഴിഞ്ഞ് അവർ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിലെത്തും. മീറ്റിംഗ് നീണ്ടപ്പോൾ, ഞാൻ ഫോൺ ചെയ്തു, "ഞാൻ വരുന്നു" എന്ന് പറഞ്ഞു İZFAŞ ലേക്ക് വന്നു. പോകുന്ന വഴിയിൽ പറഞ്ഞു, “അയാൾ സമരത്തിനിറങ്ങുകയാണ്. നമുക്ക് അപ്രതീക്ഷിതമായ ഒരു ഓഫർ നൽകാം, ”ഞാൻ വിചാരിച്ചു. ഞാൻ പറഞ്ഞു, നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമെന്ന് തോന്നുകയാണെങ്കിൽ, നമുക്ക് 15 ശതമാനം നൽകാം. ഞാൻ വിചാരിച്ചു, "ഇത് അവസാനിച്ചുവെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു." ആ സമയത്ത്, സെലുക് ബേ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അണ്ടർസെക്രട്ടറി സ്യൂത്ത് ഹെയ്‌റി അക്കയെ വിളിച്ചു. നമ്മുടെ മന്ത്രി അഹ്മത് അർസ്ലാനും അദ്ദേഹത്തോടൊപ്പമുണ്ടായിരുന്നു. “പ്രസിഡന്റിനു അങ്ങനെയൊരു നിർദ്ദേശമുണ്ട്” എന്നു പറഞ്ഞപ്പോൾ, “15 ശതമാനം വളരെ നന്നായിരിക്കുന്നു, ഓഫർ” എന്നു പറഞ്ഞു. അതിനുമപ്പുറം ഞാൻ അനുവാദം ചോദിച്ചു, ഞാൻ എന്റെ വീട്ടിലേക്ക് പോയി. അന്ന് ഞാൻ വളരെ ക്ഷീണിതനായിരുന്നു, ഫോൺ സ്വീകരണമുറിയിൽ വച്ചിട്ട് ഞാൻ ഉറങ്ങാൻ കിടന്നു. എനിക്കിപ്പോൾ ആശ്വാസമായി. രാത്രിയിൽ അവർ എന്നെ വിളിച്ചു, ഞാൻ കേട്ടില്ല. രാവിലെ തന്നെ സമരം തുടങ്ങിയിരുന്നു.
ഡെലിക്കാന്റെ മീറ്റിംഗ് തെറ്റായിരുന്നു
അന്ന് വൈകുന്നേരം ആ പ്രസംഗത്തിൽ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, "മൂന്നാം 3 മാസത്തിനുള്ളിൽ, അതായത് ഇപ്പോൾ 6 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പണപ്പെരുപ്പത്തെക്കുറിച്ച് എന്താണ് ആവശ്യപ്പെടുന്നത്?" വിഷയം ഇതുവരെ ചർച്ച ചെയ്തിട്ടില്ല. പിന്നീട് കരാർ അവിടെ തന്നെ വിട്ടു. സമരം നടക്കുകയാണ്. സമരത്തിന് ശേഷം ഒരു വഴിയുണ്ട്, ഒരു രീതിയുണ്ട്. നിങ്ങൾ 1.5 ആഴ്ച കാത്തിരിക്കൂ. നിങ്ങൾ സാഹചര്യം വിലയിരുത്തുക. സമരത്തിനിറങ്ങുന്നവൻ സമരം ജീവിക്കും. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ ഗതാഗതം നൽകാൻ നിങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു. ഒരാഴ്‌ചയ്‌ക്ക് ശേഷം, നിങ്ങൾ വീണ്ടും യൂണിയനെ കാണും. ഇക്കാര്യങ്ങൾ ആലോചിച്ച്, "നമുക്ക് വീണ്ടും യൂണിയനിൽ ഇരിക്കാം" എന്ന് പറയുന്നതിനിടയിലാണ് വ്യാഴാഴ്ച ഉച്ചയ്ക്ക് ഒരു ഫോൺ കോൾ വന്നത്. ജസ്റ്റിസ് ആൻഡ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് പാർട്ടി പ്രൊവിൻഷ്യൽ പ്രസിഡന്റ് ബുലന്റ് ഡെലിക്കൻ ടിസിഡിഡി റീജിയണൽ ഡയറക്ടറെ ആദ്യം യൂണിയനിലേക്കും പിന്നീട് İZBAN-ന്റെ ജനറൽ മാനേജരിലേക്കും കൊണ്ടുപോകുന്നു. അവിടെ നിന്ന് അവൻ എന്നെ വിളിക്കുന്നു, "കാണാം". അതിനെ കൂട്ടായ വിലപേശൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഇത് നമ്മൾ ജനിച്ചത് മുതൽ പഠിച്ചിട്ടില്ല. എന്നാൽ ഡെലിക്കന്റെ ജോലി കാരണം അറിവില്ല. അല്ലെങ്കിൽ, ഇത് "കഴിയുന്നില്ല" എന്നല്ല, അതാണ് പ്രശ്നം! ഒരുപക്ഷേ അവൻ നമ്മളേക്കാൾ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഒന്നും പറഞ്ഞില്ല.
Kocaoğlu, പ്രവിശ്യാ പ്രസിഡന്റ് ഈ ജോലി ഏറ്റെടുക്കുന്നത് വളരെ തെറ്റാണ്. ഇവിടെ, TCDD ഉം İZBAN ഉം ആണ് തൊഴിൽ ദാതാവ്, ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ കമ്പനി. İZBAN മാനേജ്മെന്റിന് അംഗീകാരമുണ്ട്. TCDD ജനറൽ മാനേജർക്ക് മെട്രോപൊളിറ്റനുമായി ചേർന്ന് തീരുമാനിക്കാം. ഇത് ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രാലയവുമായി അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. TCDD, ഗതാഗത മന്ത്രി, അണ്ടർ സെക്രട്ടറി എന്നിവർക്ക് പ്രവേശിക്കാം. അവർ ഇതിനകം പ്രശ്നത്തിൽ ഇടപെട്ടിട്ടുണ്ട്. പക്ഷേ, യൂണിയന്റെ പ്രതീക്ഷയും ചെറുത്തുനിൽപ്പും വർധിപ്പിച്ച പ്രസ്ഥാനമായിരുന്നു അത്.
ഇതിനെക്കുറിച്ച് അഭിമുഖം നടത്താൻ ഞാൻ സമ്മതിച്ചില്ല
Kocaoğlu, ഞങ്ങൾ അവനെ എപ്പോഴും കാണും. രാഷ്ട്രീയത്തിന് പുറത്തുള്ള സുഹൃത്തുക്കളാണ് ഞങ്ങൾ. അദ്ദേഹം എന്നെ ഫോണിൽ വിളിച്ചപ്പോൾ, ഒരു അഭിമുഖത്തിനുള്ള അഭ്യർത്ഥന ഞാൻ നിരസിച്ചു, "എനിക്ക് ഈ വിഷയത്തിൽ നിങ്ങളോട് സംസാരിക്കാൻ കഴിയില്ല, നിങ്ങളെ കണ്ടുമുട്ടുന്നത് യൂണിയനിൽ പ്രതീക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കും." എന്നിട്ട്, "അതെല്ലാം 16.5, അതോ 1.5 ശതമാനത്തിനാണോ?" അത് പത്രത്തിൽ എഴുതി വരച്ചു. അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ സുഹൃത്തുക്കളോടൊപ്പം ഇരുന്നു. “നമുക്ക് 15 ശതമാനം നൽകാം. ഞങ്ങൾ ഇതിനകം നൽകി. മൂന്നാമത്തെ 3 മാസത്തിൽ, അതായത്, 6 വർഷത്തിന് ശേഷം, ബോണസ് 1.5 ദിവസം നൽകാം. കഴിഞ്ഞ 5 മാസത്തെ പണപ്പെരുപ്പത്തിന് മുകളിൽ 4 ദിവസത്തേക്ക് ബോണസ് നൽകാം. നാലാമത്തെ മാസത്തിൽ, "നമുക്ക് പണപ്പെരുപ്പത്തിന് മുകളിൽ പ്ലസ് 6 മെച്ചപ്പെടുത്താം" എന്ന് നിർദ്ദേശിക്കാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു. പിന്നെയും യൂണിയൻ പറഞ്ഞു "ഇല്ല".
മാസത്തിലെ 14-ാം തീയതി തിങ്കളാഴ്ച, "നമുക്ക് എന്ത് ചെയ്യാൻ കഴിയും?" ഞാൻ യൂണിയനെ വിളിച്ചു. ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് ഹുസൈൻ എരിയൂസ്, സെക്രട്ടറി ഇസെറ്റ് സെവിസ് എന്നിവർ എത്തി. "എന്തുവേണം? ഒന്നുകിൽ ഇവിടെ തീർക്കാം അല്ലെങ്കിൽ അങ്കാറയിലേക്ക് പോകാം എന്ന് ഞാൻ പറഞ്ഞു. ഇവിടെ അവസാനിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ സംസാരിച്ചു തുടങ്ങി. ടെക്‌നീഷ്യൻമാരുടെയും ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെയും ശമ്പളം കുറവാണ്, അവരെ വർധിപ്പിക്കണമെന്ന് അവർ പറഞ്ഞു. ഞങ്ങൾ അതിൽ ഒരു ഓഫർ നൽകി. അവർ സ്വീകരിച്ചില്ല. ഈ കരാർ ഒപ്പിടാൻ മുൻകൈയെടുക്കാൻ ഇവിടുത്തെ യൂണിയൻ പ്രസിഡന്റും സെക്രട്ടറിയുമില്ലെന്ന് അവരുടെ പ്രസംഗങ്ങളിൽ നിന്ന് ഞാൻ തീരുമാനിച്ചു. "നിങ്ങൾ അങ്കാറയിലേക്ക് വരുമോ?" ഞാന് പറഞ്ഞു. “ഞങ്ങൾ വരാം,” അവർ പറഞ്ഞു. TCDD ജനറൽ മാനേജർ İsa Apaydın ഞാൻ സെൽക്കുക്കിനെ വിളിച്ചു. “യൂണിയൻ ചെയർമാനോടും ഡയറക്ടർ ബോർഡിലെ സുഹൃത്തുക്കളോടും ഒപ്പം അങ്കാറയിലേക്ക് വരാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഞാൻ പറഞ്ഞു, "നമുക്ക് TCDD യിൽ ഒരു മീറ്റിംഗ് നടത്താം, എന്നാൽ ഡെമിരിയോൾ-ഇസ്, ടർക്ക്-ഇസ് എന്നിവയുടെ ചെയർമാൻ എർഗുൻ അതാലെ." അവർ അംഗീകരിച്ചു, ഞങ്ങൾ അങ്കാറയിലെ മീറ്റിംഗിൽ ഇരുന്നു. പത്രങ്ങളിൽ പ്രതിഫലിച്ചതുപോലെ ഞങ്ങൾ ഒടുവിൽ കൂട്ടായ കരാർ അവസാനിപ്പിച്ചു. അപ്പോൾ അവർ പറഞ്ഞു, "നമുക്ക് മിസ്റ്റർ മന്ത്രിയുടെ അടുത്തേക്ക് പോകാം". ഞങ്ങൾ പോയി. ഇങ്ങനെയാണ് ചൊവ്വാഴ്ച രാവിലെ മുതൽ പ്രവർത്തനം തുടങ്ങിയത്. ഞാൻ അങ്കാറയിൽ പോയപ്പോൾ, ജസ്റ്റിസ് ആൻഡ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് പാർട്ടിയുടെ പ്രൊവിൻഷ്യൽ പ്രസിഡണ്ട് ബുലന്റ് ഡെലിക്കനെ ഞാൻ കണ്ടില്ല, അദ്ദേഹം അവിടെ ഉണ്ടെന്ന് എനിക്കറിയില്ലായിരുന്നു. അതിന്റെ ആവശ്യം പോലുമില്ല.
കൂടാതെ, ഹംസ ദാഗ്, ആറ്റില്ല കായ, കെരെം അലി തുടർച്ചയായി, നെസിപ് കൽക്കൻ, ഹുസൈൻ എന്നിവരും മന്ത്രിക്കൊപ്പം ചിത്രമെടുത്തു.
അങ്കാറയിലെ ഞങ്ങളുടെ കൊകാബിക് പ്രതിനിധികളെ ഞാൻ കണ്ടിട്ടില്ല. രാവിലെ എഴുന്നേറ്റപ്പോൾ സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ നിറഞ്ഞു. ബുലെന്റ് ഡെലിക്കൻ ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തുന്നു, ഞങ്ങളുടെ പ്രധാനമന്ത്രിക്ക് നന്ദി. പ്രധാനമന്ത്രിക്കും ഞങ്ങൾ നന്ദി പറയുന്നു.
ഫോട്ടോ എടുത്തതാണെന്ന് എനിക്കറിയില്ല
ബുലെന്റ് ഡെലിക്കനും ഈ വിഷയത്തിൽ ഒട്ടും ഇടപെടാത്ത ഞങ്ങളുടെ പ്രതിനിധികളും ഞങ്ങളുടെ മന്ത്രി അഹ്മത് അർസ്‌ലാൻ ഫോട്ടോയെടുക്കുകയും സേവിക്കുകയും ചെയ്തു. ഒരു വശത്ത്, ഞങ്ങൾ പരിശ്രമത്തിന്റെ 50 ശതമാനം പങ്കാളിയായ İZBAN-ൽ, ഈ കൂട്ടായ കരാറിലെ വിലാസക്കാരൻ TCDD അല്ല എന്ന മട്ടിൽ, എല്ലാ ഉത്തരവാദിത്തവും നിഷേധാത്മകതയും നമ്മുടെ മേൽ എറിയണം, “മുനിസിപ്പാലിറ്റി, മേയർ അസീസ് Kocaoğlu അത് നൽകുന്നില്ല. പിന്നെ, "ഞങ്ങൾ അത് പരിഹരിച്ചു" എന്ന് കാണിച്ച് വിലപേശൽ പ്രക്രിയ നീട്ടിക്കൊണ്ടുപോകുന്നു, "ഞാൻ ഒരു വിട്ടുവീഴ്ചക്കാരനാകും" എന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് ഇടപെട്ട് യൂണിയനും തൊഴിലാളിക്കും പ്രതീക്ഷ നൽകി. ഡെലിക്കൻ ചെയ്തത് എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ ശരിയായില്ല. കണ്ടില്ലെങ്കിലും കണ്ടാൽ ഇസ്മിറിന്റെയും മന്ത്രിയുടെയും ജനപ്രതിനിധികൾക്കൊപ്പം ഫോട്ടോയെടുക്കുമായിരുന്നു. ഇത് ഞാൻ വ്യക്തമായി പറയട്ടെ. ഞങ്ങളുടെ പ്രതിനിധികൾ, അതായത് CHP അംഗങ്ങൾ, ഒരു സംഭാവനയും ഇല്ല. നിങ്ങൾക്ക് സുഹൃത്തുക്കളും ഇല്ല.
എനിക്ക് അവരോട് സഹതാപം തോന്നി, എന്നോടല്ല
ഇവിടെ, ഒരു പ്രക്രിയ വിശദീകരിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ എന്താണ് ചെയ്തത്, ഞങ്ങൾ എന്താണ് സംസാരിച്ചത്, സീസറിന്റെ അവകാശങ്ങൾ സീസറിന് നൽകുന്നു. എന്നാൽ 1954-ൽ എനിക്ക് 6 വയസ്സുള്ളപ്പോൾ മുതൽ എന്റെ കുടുംബം കാരണം രാഷ്ട്രീയത്തിൽ വരുന്ന ഒരു സാധാരണ പൗരനാണ് ഞാൻ. 1954ലെ തെരഞ്ഞെടുപ്പിൽ ഞാൻ ബാലറ്റ് പേപ്പറുകൾ വിതരണം ചെയ്തത് കുടുംബം കാരണമാണ്. ഞങ്ങളുടെ വീട് ഒരു രാഷ്ട്രീയക്കാരന്റെ വീടായിരുന്നു. രാഷ്ട്രീയ വശത്ത് നിന്ന് തന്റെ കഴിവിന്റെ പരിധി വരെ സംഭവങ്ങളെ എപ്പോഴും വീക്ഷിക്കുന്ന ഒരാളെന്ന നിലയിൽ, 60 വർഷത്തിനിടയിൽ ഇത്തരമൊരു വേഷം ഞാൻ കണ്ടിട്ടില്ല. ഞാനൊരിക്കലും അതിന് സാക്ഷിയായിട്ടില്ല. ഇസ്മിറിലെ പൊതുജനങ്ങൾ ഇത് ശരിയായി അറിയേണ്ടതുണ്ട്. അത് എന്നെ വ്യക്തിപരമായി ബുദ്ധിമുട്ടിക്കുന്നില്ല. മിസ്റ്റർ ബുലെന്റിനോടും ഡെപ്യൂട്ടിമാരോടും അവർ അത്തരമൊരു റോൾ എടുക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയിൽ എനിക്ക് സഹതാപം തോന്നി.
Kocaoğlu, TCDD, ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രാലയം, പ്രധാനമന്ത്രി എന്നിവരിൽ ഇത്തരമൊരു രാഷ്ട്രീയ വിരോധം എനിക്ക് ഒരിക്കലും അനുഭവപ്പെട്ടിട്ടില്ലെന്ന് എനിക്ക് സത്യസന്ധമായി പറയാൻ കഴിയും. എന്നാൽ Bülent Delican ഉം പ്രതിനിധികളും ഒന്നുകിൽ അത്തരമൊരു ശ്രമം നടത്തി അല്ലെങ്കിൽ Bülent Bey യൂണിയൻ, İZBAN എന്നിവരുമായി കണ്ടുമുട്ടിയ തെറ്റായ വഴിക്കുള്ള നഷ്ടപരിഹാരമായി അതിനെ വിലയിരുത്താൻ അവർ ആഗ്രഹിച്ചു. അവർ എങ്ങനെ വിലയിരുത്തിയാലും എനിക്കത് ശരിയല്ല.
അതിമാനുഷ, സ്വയം ജോലി ഉണ്ടായിരുന്നു
9 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഞാൻ 8 പ്രസവിച്ചു. ഇത് എളുപ്പമാണോ? ശരാശരി 270-300 ആയിരം ആളുകളെ വഹിക്കുന്ന ഒരു സിസ്റ്റം നിങ്ങൾ നിർത്തുകയാണ്. ഇത് ഇസ്മിർ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഏകദേശം 18 ശതമാനമാണ്. ഞങ്ങൾക്കുള്ളതെല്ലാം ഞങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ചു. ഉദാഹരണത്തിന്, İZULAŞ, ESHOT-ൽ, ഞങ്ങളുടെ വർക്ക്ഷോപ്പ് ജീവനക്കാർ രാവും പകലും ഉറങ്ങാതെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ചെയ്യും... സാധാരണ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്ന ഞങ്ങളുടെ ബസുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കി സർവീസ് നടത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയും... അതിമാനുഷികമായ ജോലികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ എല്ലാ ഡ്രൈവർമാരെയും ഡ്യൂട്ടിക്ക് വിളിച്ചു. ഞങ്ങൾ ഷട്ടിൽ ഡ്രൈവർമാർ എന്ന് വിളിക്കുന്ന എല്ലാ ഡ്രൈവർമാരെയും ഞങ്ങൾ നിയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങൾ ഓവർടൈം ജോലി ചെയ്തു. ഇതിനിടയിൽ, ഞങ്ങളുടെ വർക്ക്ഷോപ്പ് തൊഴിലാളികളും ഞങ്ങളുടെ ബസ് ഡ്രൈവർ സുഹൃത്തുക്കളും ഒരു വലിയ ത്യാഗം ചെയ്തു. അവർ പൗരന്മാരെ ജോലി ചെയ്യാനും അവരുടെ വീടുകളിലേക്കും യുവാക്കളെ സ്കൂളിലേക്കും പരിശീലിപ്പിക്കാനും ശ്രമിച്ചു. ഇതിനിടയിൽ, ഗതാഗതത്തിലെ ESHOT, İZULAŞ, İBB എന്നിവയുടെ ശക്തിയും പരീക്ഷിച്ചു. 600-ഓളം ബസുകൾ സർവീസ് നടത്തി. ചൊവ്വാഴ്ച രാവിലെ, രണ്ടും Bostanlı ലും Karşıyakaഞങ്ങൾ 2 സ്പെയർ ഫെറികൾ വീതം വാടകയ്‌ക്കെടുത്തു. İZDENİZ, İZULAŞ, ESHOT, Metro എന്നിവ നിസ്വാർത്ഥമായി പ്രവർത്തിച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ