ബ്രിട്ടീഷ് സംവിധാനം മെട്രോബസിൽ അവസാനിക്കുന്നു

ബ്രിട്ടീഷ് സിസ്റ്റം മെട്രോബസിൽ അവസാനിക്കുന്നു: ചേംബർ ഓഫ് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് ഇസ്താംബുൾ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് ബട്ടാൽ കെലിക് പ്രസ്താവിച്ചു, മെട്രോബസ് റൂട്ടിന് അനുയോജ്യമായ വാഹനങ്ങൾ അനുവദിച്ചുകൊണ്ട് റിവേഴ്സ് ഡയറക്ഷൻ ആപ്ലിക്കേഷൻ നിർത്തലാക്കണമെന്ന്.
ഇന്നലെയുണ്ടായ അപകടത്തിൽ 100 പേർ മരിക്കുകയും 1 പേർ മരിക്കുകയും ചെയ്തതായി ചേംബർ ഓഫ് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് ഇസ്താംബുൾ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് ബട്ടാൽ കിലിക്, തക്‌സിമിലെ യൂണിയൻ ഓഫ് ചേമ്പേഴ്‌സ് ഓഫ് ടർക്കിഷ് എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് ആൻഡ് ആർക്കിടെക്‌ട്‌സിന്റെ (ടിഎംഎംഒബി) കെട്ടിടത്തിൽ നടന്ന പത്രസമ്മേളനത്തിൽ പറഞ്ഞു. ഡി-3 ഹൈവേയിലെ സെഫാക്കോയ് സെക്ഷനിലെ മെട്രോബസ് റോഡിലേക്ക് ഒരു കാർ പ്രവേശിച്ചതിന്റെ ഫലമായി, തനിക്ക് പരിക്കേറ്റതായും അദ്ദേഹം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
മെട്രോബസ് ലൈനിലെ റിവേഴ്സ് ഫ്ലോ ട്രാഫിക് സുരക്ഷയെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നുവെന്ന് വാദിച്ചുകൊണ്ട് കെലിസ് പറഞ്ഞു, “നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഗതാഗതപ്രവാഹം ശരിയായ പാതയിലാണെങ്കിലും, മെട്രോബസ് ഡ്രൈവർമാർ ജോലിസമയത്ത് എതിർദിശയിൽ നിരന്തരം വാഹനമോടിക്കുന്നു. സാധാരണ അവസ്ഥകൾക്ക് വിരുദ്ധമായ ഈ സാഹചര്യം, ഡ്രൈവർമാരുടെ ഏകാഗ്രത നഷ്ടപ്പെടുത്തുകയും ചിലപ്പോൾ ആവശ്യമുള്ളതിന് വിപരീതമായി റിഫ്ലെക്സുകൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് അപകട സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. "എന്നിരുന്നാലും, റിവേഴ്‌സ് ഡയറക്ഷൻ പ്രയോഗിക്കുന്നത്, മെട്രോബസ് പ്രധാന റോഡിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത്, അല്ലെങ്കിൽ വാഹനങ്ങൾ ലെയിൻ വിട്ട് മെട്രോബസ് റോഡിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത്, സെഫാക്കോയിയിലെ അപകടത്തിലെന്നപോലെ, റിവേഴ്‌സ് ഡയറക്ഷൻ കൂട്ടിയിടിക്ക് കാരണമാകുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇസ്താംബൂളിലെ നഗരഗതാഗത പ്രശ്‌നത്തിന് ശാശ്വതമായ പരിഹാരം ഉണ്ടാക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗം ദീർഘകാല ആസൂത്രണത്തിലൂടെ എല്ലാ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളും തമ്മിൽ യോജിപ്പുണ്ടാക്കുകയും റെയിൽവേ, നാവിക ഗതാഗതം എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് Kılıç പ്രസ്താവിച്ചു.
തന്റെ മുന്നറിയിപ്പുകൾ വകവയ്ക്കാതെ, ഇസ്താംബൂളിലെ ഭൂരിഭാഗം നഗര ഗതാഗതവും റോഡ് ഗതാഗതം ഉൾക്കൊള്ളുന്നുവെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് കെലിക് പറഞ്ഞു:
“മെട്രോബസ് റൂട്ടിന് അനുയോജ്യമായ വാഹനങ്ങൾ അനുവദിക്കുകയും റിവേഴ്‌സ് ഡയറക്ഷൻ ആപ്ലിക്കേഷൻ നിർത്തുകയും വേണം, അങ്ങനെ റോഡിൽ നിന്ന് പോകുമ്പോൾ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ തലയിടിച്ച് കൂട്ടിയിടിക്കുന്നത് തടയണം. ഇത് ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, മെട്രോബസ് റോഡിനെ മറ്റൊരു റോഡിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന തടസ്സങ്ങൾ ഗൗരവമായി ശക്തിപ്പെടുത്തണം.
ബ്രിട്ടീഷ് ഗതാഗതം മെട്രോബസിൽ അവസാനിക്കുന്നു
അതിനിടെ, പുതിയ ടെൻഡറിലൂടെ, മെട്രോബസ് ലൈനിനായി ഇടതുവശത്ത് വാതിലുകളുള്ള പുതിയ ബസുകൾ വാങ്ങുമെന്നും റിവേഴ്‌സ് ഫ്ലോയിംഗ് മെട്രോബസ് ട്രാഫിക് 2017 അവസാനത്തോടെ ട്രാഫിക് ഫ്ലോ ദിശയിലേക്ക് മടങ്ങുമെന്നും ഐഇടിടി ജനറൽ മാനേജർ ആരിഫ് എമെസെൻ പറഞ്ഞു. . .