2018-ലെ ഇസ്താംബൂളിലെ ട്രാഫിക്കിൽ ആശ്വാസം

2018 ലെ ഇസ്താംബുൾ ട്രാഫിക്കിൽ ആശ്വാസം: യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജ് കണക്ഷൻ റോഡുകൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കുറയുമെന്നും ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾ 2018 അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകുമെന്നും മന്ത്രി അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു.
ഇസ്താംബൂളിലെ യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിൽ നിന്ന് ക്രോസിംഗുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും കണക്ഷൻ റോഡുകൾ ഇതുവരെ പൂർത്തിയാകാത്തതാണ് കനത്ത ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് കാരണമെന്ന് ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രി അഹ്മത് അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു. ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾ പൂർത്തീകരിക്കുന്നതിന് മന്ത്രി അർസ്ലാൻ സൂചിപ്പിച്ച തീയതി 2018 അവസാനമാണ്.
CLK എനർജിയുടെ കോൾ സെന്റർ തുറക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ പോയ കാർസിൽ, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിക്ഷേപം മുതൽ ടെലികോം മേഖല വരെയുള്ള നിരവധി വിഷയങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് മന്ത്രി അർസ്‌ലാൻ ഉത്തരം നൽകി.
OGS പോലെയുള്ള HGS-കളിൽ ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കുന്നത് ട്രാഫിക്കിൽ താരതമ്യേന നല്ല സ്വാധീനം ചെലുത്തിയതായി മന്ത്രി അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു: “215 കിലോമീറ്റർ കണക്ഷൻ റോഡ് പദ്ധതിയുണ്ട്. ഒടയേരി മുതൽ കാടാൽക്ക വരെയുള്ള ഞങ്ങളുടെ 2×3 ലെയ്ൻ സംസ്ഥാന പാത നിർമ്മിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ നിലവാരം ഉയർത്തുകയാണ്. 2017 അവസാനത്തോടെ ഇത് പൂർത്തിയാകും. 3-ആം വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്ന് കെനാലിയിലേക്ക് ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡലുമായി ഞങ്ങൾ ടെൻഡർ ചെയ്ത വടക്കൻ മർമര ഹൈവേയുടെ യൂറോപ്യൻ വശം 2018 അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകും. “അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്ത്, അക്യാസി വരെയുള്ള വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയ ഭാഗം ഒരേസമയം പൂർത്തിയാകും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. നിഷേധാത്മകത ഇല്ലാതാക്കുമെന്ന് അർസ്‌ലാൻ പ്രസ്താവിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച് മഹ്‌മുത്‌ബെ ടോൾ ബൂത്തുകളിൽ, ഇത് OGS, HGS എന്നിവയിൽ സ്വയമേവ കടന്നുപോകും. റെയിൽ സംവിധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഈ മേഖലയിൽ യഥാർത്ഥ ആശ്വാസം അനുഭവപ്പെടുമെന്ന് മന്ത്രി അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു.
റെയിൽ സംവിധാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സംഭവവികാസങ്ങൾ അർസ്‌ലാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ അറിയിച്ചു: “ഞങ്ങൾ 2018 ൽ മർമറേ പ്രോജക്റ്റിലെ സബർബൻ ലൈനുകൾ പൂർത്തിയാക്കുകയാണ്. Kazlıçeşme ൽ നിന്ന് Halkalıഅനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്തുള്ള Ayrılıkçeşme മുതൽ Gebze വരെയുള്ള ഭാഗം 2018-ൽ പൂർത്തിയാകും. പഴയ സബർബൻ ലൈൻ പൂർണമായും റദ്ദാക്കി. പകരം രണ്ട് പുതിയ ഉപരിതല മെട്രോ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലൈനുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, മെയിൻ ലൈൻ ട്രെയിനുകൾക്കായി ഒരു മൂന്നാം പാത പൂർണ്ണമായും നിർമ്മിക്കുന്നു. ഉപരിതല മെട്രോ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളും മെയിൻ ലൈൻ ട്രെയിൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളും വെവ്വേറെയാണ്. അതിവേഗ ട്രെയിൻ യാത്രക്കാർ മെയിൻ ലൈൻ ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിക്കും. ചരക്ക് തീവണ്ടികൾ മർമറേ ഉപയോഗിക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് രാത്രിയിൽ. പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഈ ഭാരം നിറവേറ്റുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിലെ ലൈൻ പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഗെബ്‌സെയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച്, യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം വഴി, തുടർന്ന് മൂന്നാം വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് Halkalıതുർക്കിയിലേക്കും യൂറോപ്പിലേക്കും പോകുന്ന പ്രധാന പാതയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റെയിൽവേയുടെ ടെൻഡറിനും ഞങ്ങൾ പോകും. ഈ വരി Halkalı-ഇത് Kapıkule-ലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കും. മറുവശത്ത്, ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ, നിങ്ങൾ Köseköy İzmit Gebze പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, ഈ വരി ഈ ഭാരം വഹിക്കില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. അക്യാസിയിൽ നിന്ന് ഗെബ്സെയിലേക്കുള്ള രണ്ടാമത്തെ വരിയുമായി ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ കണക്ഷൻ ഉണ്ടാക്കും. ഗെബ്സെ-യാവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം- Halkalı ഈ വർഷത്തിനുള്ളിൽ കണക്ഷൻ ടെൻഡർ ചെയ്യാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. അങ്ങനെ, ഞങ്ങൾ 3 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ലൈൻ പൂർത്തിയാക്കും. ഈ ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് ലൈനിൽ നിന്ന് വരുന്ന അധിക ഭാരം നേരിടാൻ നമുക്ക് കഴിയട്ടെ. സബർബൻ ലൈനുകൾ ഇപ്പോൾ പ്രവർത്തിക്കാത്തതിനാൽ, ഡെറിൻസ് അല്ലെങ്കിൽ ബാൻഡിർമയിൽ നിന്നുള്ള ട്രെയിൻ ഫെറികളുമായി ഞങ്ങൾ ചരക്ക് ടെക്കിർഡാഗിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ലോഡ് ചലനം വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ ഇത് അപര്യാപ്തമായിരിക്കും. ഗെബ്സെ-Halkalı "സബർബൻ ലൈൻ ഒരേസമയം പൂർത്തിയാകും."
'രണ്ട് പാലങ്ങളിലെയും ടോൾ ഫീസ് വളരെ കുറവാണ്'
യവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം, ഒസ്മാൻഗാസി പാലങ്ങളിൽ ടോൾ ഫീസ് കൂടുതലാണെന്ന വിമർശനത്തോട് മന്ത്രി അർസ്ലാൻ പ്രതികരിച്ചത് ഇങ്ങനെയാണ്: “ഈ രാജ്യങ്ങളുടെ വരുമാനം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ പോലും ലോകത്തിലെ അവരുടെ എതിരാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ രണ്ട് പാലങ്ങളും കുറവായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, ജൂലൈ 15 രക്തസാക്ഷി പാലം, ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്മെത് എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഫീസ് വളരെ കുറവാണ്.
അധിക 500 TL പിഴയുടെ കാരണം ഇതാ: '1.5 മാസത്തിനുള്ളിൽ 10.500 വാഹനങ്ങൾ FSM-ൽ നിന്ന് അനധികൃതമായി കടന്നുപോയി'
നാളെ മുതൽ, ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്മത് പാലത്തിന് മുകളിലൂടെ അനധികൃതമായി കടന്നുപോകുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം ചുമത്തിയ 92 ലിറ പിഴയ്ക്ക് പുറമേ, 6001-ാം നമ്പർ നിയമം നൽകുന്ന അധികാരത്തോടെ 500 TL അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് പിഴ ചുമത്തും.
യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം തുറന്ന് 1,5 മാസത്തിനുള്ളിൽ 10 ട്രക്കുകളും ഹെവി വാഹനങ്ങളും ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്മെത് പാലത്തിലൂടെ (എഫ്എസ്എം) അനധികൃതമായി കടന്നുപോയതായി പ്രസ്താവിച്ച അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു, “നമ്മുടെ പൗരന്മാർക്ക് അറിയാത്ത ഒരു കാര്യമുണ്ട്. നമുക്കുള്ള ഉപരോധം പ്രയോഗിച്ചാൽ അവർ ഒരുപാട് വേദനിക്കും. ഒടുവിൽ അവർ വീണ്ടും നമ്മുടെ വാതിൽക്കൽ വരും. “ഞങ്ങളുടെ പൗരന്മാർ അസ്വസ്ഥരാകാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല, അവർ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മൊത്തം പിഴയായ 592 TL കൂടാതെ, ഓരോ പാസിനും ഈ വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാരുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസിൽ നിന്ന് 20 പോയിന്റുകൾ ഇല്ലാതാക്കുമെന്ന് അർസ്‌ലാൻ ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. വിദേശ ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റുള്ള വാഹനങ്ങൾക്കും ഇതേ രീതി ബാധകമാകുമെന്ന് വ്യക്തമാക്കിയ മന്ത്രി അർസ്‌ലാൻ, തുർക്കി വിടുമ്പോൾ ഈ ഡ്രൈവർമാരും അവരുടെ പിഴ കസ്റ്റംസ് ഗേറ്റിൽ അടയ്ക്കുമെന്നും അല്ലെങ്കിൽ അവരെ പോകാൻ അനുവദിക്കില്ലെന്നും പറഞ്ഞു.
'ചാനയ്ക്കലെ പാലം ടെണ്ടർ ഈ മാസം നടക്കും'
Çanakkale 1915 പാലം സംബന്ധിച്ച ഒപ്പുകൾ പൂർത്തിയായെന്നും ഒക്ടോബറിൽ, അതായത് ഈ മാസം ടെൻഡർ പ്രഖ്യാപിക്കുമെന്നും, ജനുവരി പകുതിയോ രണ്ടാം പകുതിയിലോ പാലത്തിന്റെ ടെൻഡർ ഓഫറുകൾ ലഭിക്കുമെന്നും മന്ത്രി അഹ്മത് അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു. 2017, കൂടാതെ 18 മാർച്ച് 2017-ന് തകരാൻ അവർ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
1915 മീറ്റർ പിയർ സ്പാൻ ഉള്ളതും 2023 മീറ്ററുള്ള തൂണുകളുമുള്ള ജപ്പാനിലെ അകാഷി പാലത്തെ കടത്തിവെട്ടുന്നതാണ് Çanakkale 1991 പാലം എന്ന് അഹ്‌മെത് അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു. പാലത്തിൽ റെയിൽവേ പാടില്ല. Çanakkale 1915 പാലം നടപ്പിലാകുന്നതോടെ കണക്ഷൻ റോഡുകൾക്കൊപ്പം കടലിനു ചുറ്റും റിംഗ് ലൈൻ ഉയരുമെന്ന് അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു. ഈ സാഹചര്യം ചരക്കുഗതാഗതത്തെയും ചരക്കുഗതാഗതത്തെയും ഗുണപരമായി ബാധിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച അർസ്‌ലാൻ, Çanakkale 1915 പാലം നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ, നിലവിൽ ബാധകമായ പാലം ക്രോസിംഗുകൾക്ക് സമാനമായ നിരക്കുകൾ ഈടാക്കുമെന്നും കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
'ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലെ നിക്ഷേപകരുടെ താൽപ്പര്യത്തിൽ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല'
“ഏറ്റവും പുതിയ പാലം, തുരങ്കം പദ്ധതികൾ കണ്ട നിക്ഷേപകർ ചോദിച്ചു, നിങ്ങൾ എപ്പോഴാണ് പുതിയവ തുടങ്ങുന്നത്? ആഭ്യന്തര, വിദേശികൾക്ക് തുർക്കിയിൽ വിശ്വാസമുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു. വളർച്ചയുടെ ലോക്കോമോട്ടീവായി തുർക്കി നിക്ഷേപങ്ങളെ മുൻകൂട്ടി കാണുന്നു എന്നത് ഇക്കാര്യത്തിൽ നമ്മെ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു. അതിനാൽ, നിക്ഷേപകരുടെ താൽപ്പര്യവുമായി ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ല, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
'ചാനൽ ഇസ്താംബൂളിനായി ഒരു മിക്സഡ് ഫിനാൻസ് മോഡൽ ഉണ്ടാകും'
കനാൽ ഇസ്താംബൂളിനുള്ള ടെൻഡറിന് ബദലുകളുപയോഗിച്ച് ആവശ്യമായ ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കിയതായി മന്ത്രി അഹ്‌മെത് അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, “ഒരു പുതിയ ഫിനാൻസിംഗ് മോഡലുമായി എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കാമെന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട്. "ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ ഒരു വ്യത്യസ്ത ഫിനാൻസിംഗ് മോഡലായി ഞങ്ങൾ മുമ്പ് നടപ്പിലാക്കിയതുപോലെ, മിശ്രിതവും മാതൃകാപരവുമായ ഒരു പുതിയ മോഡൽ നടപ്പിലാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഞങ്ങൾ AHL-ൽ നിന്നില്ല, മൂന്നാമത്തെ എയർപോർട്ട് കൃത്യസമയത്ത് തുറക്കും
3-ാമത്തെ വിമാനത്താവളം കൃത്യസമയത്ത് പൂർത്തിയാക്കുമെന്ന് മന്ത്രി അഹ്‌മെത് അർസ്‌ലാൻ പ്രസ്താവിച്ചു, ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ടിന്റെ ഭാവിയെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യങ്ങൾ അജണ്ടയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു, “ഞങ്ങൾ AHL-ൽ കൂടുതൽ വിപുലീകരണങ്ങൾ നടത്തുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങൾ ഇവയെ സാമൂഹിക നേട്ടങ്ങളായി കാണുന്നു. അതിനാൽ, മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ജോലി തുടരുമ്പോൾ, അത്താതുർക്ക് എയർപോർട്ടിൽ ഒരു തടസ്സവും ഉണ്ടാകരുതെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
'ഫൈബറിൽ സംസ്ഥാന സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാകില്ല'
4.5G സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള ഫൈബർ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലെ പ്രബലമായ ഓപ്പറേറ്ററായ ടർക്ക് ടെലികോമിന്റെ പ്രശ്നം വിലയിരുത്തി, ഒരു കമ്പനി സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരുമായി (തുർക്‌സെൽ, വോഡഫോൺ) വിയോജിക്കുന്നു, അഹ്‌മെത് അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു: “നിലവിലെ സാഹചര്യം ഫൈബർ ഒപ്‌റ്റിക് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ അനിവാര്യമാണ്. ഒരു പൊതു ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ അവർ കണ്ടുമുട്ടട്ടെ, കുറഞ്ഞത് പരസ്പര പൂരകമായവരെങ്കിലും അവരെയെല്ലാം സേവിക്കണം. കൂടുതൽ ആളുകൾക്ക് ഈ പൊതു അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സേവനം നമുക്ക് നൽകാം. എന്നാൽ ഇവിടെ ടർക്ക് ടെലികോം പറയുന്നത് ശരിയാണ്, 'പണ്ട് ഞാൻ ഇന്നുവരെ ഇതിൽ നിന്ന് കഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, ഇപ്പോൾ മറ്റൊരാൾ ഇത് അനുഭവിക്കണം?' 'നമുക്ക് ഒരു ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ കമ്പനി സ്ഥാപിക്കാം' എന്ന് മറ്റുള്ളവർ പറയുന്നു. ടർക്ക് ടെലികോമും മറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരും പരസ്പരം കൂടുതൽ അടുക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ഇത് പാർട്ടികൾക്ക് ഗുണം ചെയ്യും. എന്നാൽ നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും ഇവിടെ ടർക്ക് ടെലികോമിൽ ചേരുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് പറയാനാവില്ല. ദിവസാവസാനം ആ കമ്പനികൾ പരസ്പരം ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. "ഇത് ഒരു വാണിജ്യ ബാലൻസ് ആണ്."
'ചൈനയുടെ 10 ശതമാനം ഞങ്ങൾ ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസിൽ കൊണ്ടുപോകുകയാണെങ്കിൽ, അത് മതി'
ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച മന്ത്രി അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു, “ഈ പദ്ധതി വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ നടപ്പിലാക്കും. നിയമനിർമ്മാണം മൂലം പദ്ധതി 2 വർഷം നീണ്ടുപോയി. ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ 95 ശതമാനം നിലവാരത്തിലാണ്. ഇവിടെ ഇറാനുമുണ്ട്. ഈ പ്രദേശത്തെ തീ ഉടൻ അവസാനിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. തുർക്കിയിൽ പ്രതിവർഷം 28 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്ക് റെയിൽ വഴി കൊണ്ടുപോകുന്നു. 4 രാജ്യങ്ങളുമായി ഒരു പ്രോട്ടോക്കോൾ ഒപ്പുവച്ചു. ഈ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ കസാക്കിസ്ഥാൻ ഉൾപ്പെടുന്നു. കസാക്കിസ്ഥാൻ മാത്രം വിതരണം ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ശരാശരി വാർഷിക ലോഡ് 10 ദശലക്ഷം ടൺ ആണ്. തുർക്ക്മെനിസ്ഥാനും ഈ ലൈനിന് പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. തുർക്ക്മെനിസ്ഥാനും അസർബൈജാനും കാസ്പിയൻ കടലിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അധിക ട്രെയിൻ ഫെറികൾ വാങ്ങി. വീണ്ടും, പ്രതിവർഷം 240 ദശലക്ഷം ടൺ പടിഞ്ഞാറൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് കടൽ വഴി അയയ്ക്കാൻ ചൈന ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇത് കണ്ടെയ്നർ ലോഡ് ആണ്. കടലിലൂടെ പോകുമ്പോൾ 45-60 ദിവസമെടുക്കും. ബാക്കു-ടിബിലിസി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഈ റൂട്ട് യൂറോപ്പിലേക്ക് 12-15 ദിവസമായി കുറയുന്നു. ആ 240 ദശലക്ഷം ടണ്ണിന്റെ 10 ശതമാനം അവർ നൽകിയാലും തുർക്കിയിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ചരക്കിന്റെ അളവ് കൊണ്ടുപോകും. "ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസിന് അത്തരമൊരു നേട്ടമുണ്ട്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഈ മേഖലയിൽ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ കൂടി ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞ മന്ത്രി അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു, “ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ പ്രധാനമാണ്. ഞങ്ങൾ കാർസിൽ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ നിർമ്മിക്കുകയാണ്. ഈ മാസം ഒക്ടോബർ 26ന് ഓഫറുകൾ ലഭിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
100 ദശലക്ഷത്തിന് ലോജിസ്റ്റിക്സ് അടിസ്ഥാനം
ഈ പ്രദേശത്തേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന ചരക്കുകൾക്കായി ഈ ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് അസ്ലാൻ പറഞ്ഞു. കാർസിൽ തുറക്കുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ 350 ആയിരം ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തൃതിയിലാണ് നിർമ്മിക്കുക. 100 മില്യൺ ലിറയുടെ നിക്ഷേപച്ചെലവ് ഉണ്ടായേക്കാം. ലോജിസ്റ്റിക് ഏരിയ കൂടാതെ, റിസർവ് ഏരിയകളും ഞങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കുന്നു. "ഇത് കർസിന്റെ പടിഞ്ഞാറുള്ള വ്യവസായ കേന്ദ്രത്തിന് അടുത്താണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.