ഇത്തവണ, യെനിമഹല്ലെ-സെന്റപെ കേബിൾ കാർ ലൈനിൽ ഒരു കൊടുങ്കാറ്റുണ്ടായി: കയറുകളിലെ വിള്ളലുകൾ കാരണം വിമാനങ്ങൾ നിർത്തിവച്ചപ്പോൾ, അൾട്രാസൗണ്ട് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര റിപ്പോർട്ട് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനിയുടെ വാർഷിക അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് അനുമതി ലഭിച്ച ജൂലൈ 15 ലെ അട്ടിമറി ശ്രമത്തെ ഉദ്ധരിച്ച് അതിന്റെ സാങ്കേതിക സംഘത്തെ തുർക്കിയിലേക്ക് അയച്ചത് വൈകിയതിനാൽ തടസ്സപ്പെട്ട Yenimahalle-Şentepe കേബിൾ കാർ ലൈൻ, കയറുകളിലെ വിള്ളലുകൾ കാരണം ഇത്തവണ നിർത്തി. കൊടുങ്കാറ്റിനു ശേഷം. അവർ കയറിന്റെ അൾട്രാസൗണ്ട് എടുത്ത് വിദേശത്ത് നിന്നുള്ള റിപ്പോർട്ടിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണെന്ന് ഇ‌ജി‌ഒയുടെ ജനറൽ മാനേജർ ബലമിർ ഗുണ്ടോഗ്ഡു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾക്ക് ഇനി 10-15 ദിവസത്തേക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.”
ആദ്യ റിപ്പോർട്ട് ശക്തമാണ്
“കഴിഞ്ഞ ദിവസങ്ങളിൽ വളരെ ശക്തമായ കാറ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു. കേബിൾ കാറിന്റെ ആദ്യ പാളിയിൽ രണ്ടോ മൂന്നോ വിള്ളലുകൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ അത് യാന്ത്രികമായി നിർത്തി. ഞങ്ങളുടെ പ്രസിഡന്റിനോടും ഞങ്ങൾ പ്രശ്നം വിശദീകരിച്ചു. ഞങ്ങൾ എർസിങ്കനിൽ നിന്ന് ഒരു കമ്പനിയെ കൊണ്ടുവന്ന് കേബിളുകളുടെ അൾട്രാസൗണ്ട് ഉണ്ടാക്കി, അദ്ദേഹത്തിന്റെ റിപ്പോർട്ട് ഉറച്ചതായിരുന്നു. എന്നാൽ, വിദേശത്തെ അംഗീകൃത സ്ഥാപനത്തിലേക്കാണ് അയച്ചത്.
ഇത് ലബോറട്ടറിയിൽ പരിശോധിക്കും
അൾട്രാസൗണ്ടിന്റെ ചിത്രങ്ങൾ വിദേശത്തേക്ക് അയയ്ക്കുകയും അവിടെയുള്ള ലബോറട്ടറിയിൽ പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കേബിൾ കാർ കേബിളുകൾ 20 നിലകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഒന്നാം നിലയിലെ വിള്ളൽ സാരമില്ല അത് നിലവാരമുള്ളതാണ്. എന്നാൽ അൾട്രാസൗണ്ട് റിപ്പോർട്ടിനായി ഞങ്ങൾ കാത്തിരിക്കുകയാണ്. അൾട്രാസൗണ്ട് റിപ്പോർട്ട് ഞങ്ങൾക്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണെന്ന് പറഞ്ഞാൽ കുഴപ്പമില്ല, ഞങ്ങൾ അത് വീണ്ടും ബിസിനസ്സിലേക്ക് തുറക്കും. ഞങ്ങളുടെ പൗരന്മാർ 10-15 ദിവസം കാത്തിരിക്കും. ഞങ്ങൾക്ക് 10-15 ദിവസത്തേക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, അതേസമയം ഞങ്ങളുടെ ബസ് സർവീസുകൾ തുടരുന്നു.
ഇറ്റലിക്കാരുമായുള്ള കെയർ പ്രശ്‌നവും പരിഹരിച്ചു
അംഗീകൃത ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനിയുമായി തങ്ങൾക്ക് നിയമപരമായ തർക്കമുണ്ടെന്ന് EGO യുടെ ജനറൽ മാനേജർ ബാലമിർ ഗുണ്ടോഗ്ഡു പ്രസ്താവിച്ചു, എന്നാൽ അവർ അത് പരിഹരിച്ചു, പറഞ്ഞു: “റോപ്പ്‌വേയിൽ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളുണ്ട്. ആദ്യഘട്ടത്തിന്റെ മെയിന്റനൻസ് കരാർ കാലാവധി മേയിൽ അവസാനിച്ചു. രണ്ടാം ഘട്ടത്തിന്റെ ടെൻഡർ 2017 മാർച്ചിൽ അവസാനിക്കും. അതിനാൽ, കമ്പനി 2017 വരെ നോക്കേണ്ടതുണ്ട്. എന്നാൽ യന്ത്രം ഒന്നാണ്. എഞ്ചിൻ ഒരു വശത്തായതിനാൽ, അത് മറുവശത്തും ബാധിക്കുന്നു. കേബിളും സിസ്റ്റവും ഒന്നുതന്നെയാണ്. ഞങ്ങൾ ഒരു നിയമ പ്രശ്നം നേരിട്ടു, കാരണം ആദ്യ ഘട്ടത്തിന്റെ മെയിന്റനൻസ് കാലാവധി കഴിഞ്ഞതിനാൽ, എനിക്ക് ഇവിടെ ഉത്തരവാദിത്തമൊന്നുമില്ലെന്ന് പറയാൻ ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനി കൊണ്ടുവന്നു. ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞു, ഇത് സമ്പൂർണ്ണമാണ്, ഇത് 2017 മാർച്ചിൽ അവസാനിക്കും. ഞങ്ങൾ പരിഹാരം നൽകി. ഞങ്ങൾ അതേ കമ്പനിയുമായി മെയിന്റനൻസ് കരാർ ഉണ്ടാക്കും. കേബിൾ കാറിന്റെ ഒരു പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണിയും ഞങ്ങൾ നടത്തും. അട്ടിമറി ശ്രമത്തിനിടെ ഞങ്ങൾക്ക് ദൗർഭാഗ്യമുണ്ടായി, ഞങ്ങൾക്ക് ഫലങ്ങളൊന്നും നേടാനായില്ല. ഇപ്പോൾ ഇത് ഒരു പൊതു സമ്പൂർണ്ണ നവീകരണമായിരിക്കും.
അംഗീകൃത ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനി തങ്ങളുടെ ടീമിനെ വൈകി അയച്ചപ്പോൾ ജൂലൈ 15 ലെ അട്ടിമറി ശ്രമത്തെത്തുടർന്ന് കേബിൾ കാർ സേവനങ്ങൾ മുമ്പ് നിർത്തിവച്ചിരുന്നു.
