Çanakkale 1915 പാലത്തിന്റെ പുതിയ പാത എവിടെയാണ് കടന്നുപോകുക?

Çanakkale 1915 പാലത്തിന്റെ പുതിയ റൂട്ട് എവിടെയാണ് കടന്നുപോകുക: ഗതാഗത മന്ത്രി അഹ്മത് അർസ്ലാൻ Çanakkale 195 ബ്രിഡ്ജിന്റെ റൂട്ട് പ്രഖ്യാപിച്ചു, അത് ടെൻഡറിന് പുറപ്പെടുവിക്കും.
Çanakkale Bosphorus പാലത്തിന്റെയും കണക്ഷൻ റോഡുകളുടെയും കടന്നുപോകുന്ന റൂട്ട് നിർണ്ണയിച്ചു. സമീപഭാവിയിൽ തന്നെ ടെൻഡർ നടത്തുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ മന്ത്രി അഹ്മത് അർസ്ലാൻ വടക്കൻ ഈജിയൻ, ത്രേസ് മേഖലകളെ ബന്ധിപ്പിച്ച് ഇസ്താംബൂളിലേക്കുള്ള ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ വിശദീകരിച്ചു. 2017 ജനുവരിയിൽ 1915 Çanakkale പാലത്തിന്റെ ടെൻഡറിനായി ബിഡ്‌സ് ശേഖരിക്കുമെന്ന് മന്ത്രി അഹ്‌മെത് അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു.
1915-ലെ Çanakkale പാലം നിർമ്മിക്കുക, പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, കൈമാറ്റം ചെയ്യുക എന്ന മാതൃകയിലായിരിക്കും നിർമ്മിക്കുകയെന്ന് ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി അഹ്മത് അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു. Silivri, Tekirdağ, Marmara Ereğlisi, Çorlu, Süleymaniye, Malkara, Çanakkale Gelibolu, Lapseki, Çan, Yenice, Ballyakes centre എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നതാണ് മൊത്തം 9.843.000.000 TL മുതൽമുടക്കിൽ നിർമിക്കുന്ന പാലങ്ങളും കണക്ഷൻ റോഡുകളും.
1915-ലെ Çanakkale പാലവും Sütluce, Suluca axis എന്നിവയും തമ്മിൽ ബന്ധമുണ്ടാകും. അങ്ങനെ, ഇസ്താംബൂളിലെ ബോസ്ഫറസ് പാലങ്ങൾക്ക് ശേഷം, Çanakkale പാലവും ഏഷ്യൻ, യൂറോപ്യൻ വശങ്ങളും ഈ പാലത്തിലൂടെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കും. പാലം പണിയുന്നതോടെ, യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്ത് കെനാലിയിലൂടെയും ഏഷ്യൻ ഭാഗത്ത് ബാലികേസിറിലൂടെയും കടന്നുപോകുന്ന ഹൈവേയുമായി ഒരു ബന്ധം സ്ഥാപിക്കും.
ഇസ്താംബുൾ ഹൈവേയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് Çanakkale 1915 പാലവുമായി ലയിക്കുന്ന ഹൈവേ, Tekirdağ വഴി Çanakkle ഉപദ്വീപിലെത്തി പാലം കണക്ഷനുമായി അനറ്റോലിയയിലേക്ക് ഒരു പരിവർത്തനം നൽകുന്നു. Çanakkle ന്റെ അനറ്റോലിയൻ വശത്തുകൂടി പോകുന്ന റോഡ് Çan റൂട്ടിൽ തുടരുകയും ബാലികേസിറിന്റെ മധ്യഭാഗം വരെ തുടരുകയും നിലവിലുള്ള ഇസ്മിർ ഹൈവേയുമായി ലയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പുതിയ പാലം, ഹൈവേ പദ്ധതികൾ തുറക്കുന്നതോടെ, അത് യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്ത് നിന്ന് അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്തേക്ക് കടന്നുപോകും. ഈ വിധത്തിൽ, Çanakkale, Balıkesir എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വടക്കൻ ഈജിയൻ മേഖലയിലെ ഗതാഗതം ചെറുതും കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവുമാകും. അതിനുശേഷം, സെൻട്രൽ അനറ്റോലിയയുടെ പടിഞ്ഞാറ് വഴി അദാനയിലേക്കുള്ള ദൂരം, ഇസ്മിർ, ബാലകേസിർ വരെയുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ചുരുങ്ങും.
2013-ൽ ലക്ഷ്യമിട്ടിരുന്ന ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഹൈവേ പദ്ധതികളുടെ ആകെ ദൈർഘ്യം 324,415 കിലോമീറ്ററായി ആസൂത്രണം ചെയ്തു. Çanakkale Bosphorus പാലത്തിന്റെ ആങ്കറേജുകൾക്കിടയിലുള്ള നീളം 4023 മീറ്ററും മധ്യ സ്പാൻ 2013 മീറ്ററും സൈഡ് സ്പാൻ 1000 മീറ്ററും ആയിരിക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. പാലത്തിന്റെ ആയുസ്സ് 100 വർഷമായി ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
പ്രോജക്റ്റിനുള്ളിൽ ഗല്ലിപ്പോളിക്കും ലാപ്‌സെക്കിക്കും ഇടയിൽ സ്ഥാപിക്കേണ്ട തൂക്കുപാലത്തിന്റെ പ്രാഥമിക ഡിസൈൻ/ഡ്രാഫ്റ്റ് സവിശേഷതകൾ;
Çanakkale 1915 പാലം കടലിടുക്കിന്റെ വീതി: 3900 മീറ്റർ
പാലത്തിന്റെ ആകെ നീളം: 3869 മീറ്റർ
മിഡിൽ സ്പാൻ: 2023 മീറ്റർ
സൈഡ് ഓപ്പണിംഗുകൾ: 2 x 800 മീറ്റർ (ആങ്കറുകൾ കടലിലാണെങ്കിൽ)
സൈഡ് ഓപ്പണിംഗുകൾ: 2 x 1000 മീറ്റർ (ആങ്കറുകൾ കരയിലാണെങ്കിൽ)
പാലത്തിന്റെ തരം: സ്റ്റീൽ സസ്പെൻഷൻ
ഗാലിപോളി അപ്രോച്ച് വയഡക്റ്റ്: 900 മീറ്റർ
ലാപ്സെക്കി അപ്രോച്ച് വയഡക്റ്റ്: 650 മീറ്റർ
പാതകളുടെ എണ്ണം: 2×3 ഹൈവേ ലെയിൻ
1.കട്ട് ഹൈവേ

• ഇസ്താംബുൾ പ്രവിശ്യ, സിലിവ്രി ജില്ല,
• ടെകിർദാഗ് പ്രവിശ്യ, മർമര എറെഗ്ലിസി, കോർലു, സുലൈമാൻപാസ, മൽക്കര ജില്ലകൾ
• Çanakkale പ്രവിശ്യ, ഗല്ലിപ്പോളി, ലാപ്‌സെക്കി, ചാൻ, യെനിസ് ജില്ലകൾ
• ഇത് ബാലികേസിർ പ്രവിശ്യ, ബല്യ, മെർക്കസ് ജില്ല എന്നിവയുടെ അതിർത്തികളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.

2.കട്ട് ഹൈവേ
Çanakkale പ്രവിശ്യ, ഗെലിബോലു, ലാപ്‌സെകി ജില്ലകളിലൂടെ ഇത് കടന്നുപോകുന്നു.
പ്രോജക്റ്റ് റൂട്ട്;
– ഇസ്താംബുൾ പ്രവിശ്യയുടെ അതിർത്തിക്കുള്ളിലെ മൊത്തം പ്രോജക്റ്റ് ദൈർഘ്യം: കിലോമീറ്റർ: 18+454
– ടെകിർദാഗ് പ്രവിശ്യയിലെ മൊത്തം പ്രോജക്റ്റ് ദൈർഘ്യം: കി.മീ: 105+942
– Çanakkale പ്രവിശ്യയുടെ അതിർത്തിക്കുള്ളിലെ മൊത്തം പദ്ധതി ദൈർഘ്യം: Km:170+419
- ബാലകേസിർ പ്രവിശ്യയിലെ മൊത്തം പ്രോജക്റ്റ് ദൈർഘ്യം: കിലോമീറ്റർ: 29+600