ഇസ്മിർ ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് 70 മിനിറ്റ് യാത്രയെ 10 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കും: റിംഗ് റോഡ്, ഇസ്ബാൻ, കൊണാക് ടണൽ എന്നിവ ഇസ്മിർ ട്രാഫിക്കിൽ നിന്ന് മോചനം നേടുന്നതിനാണ് നടപ്പാക്കിയതെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് എകെ പാർട്ടി ഡെപ്യൂട്ടി ആറ്റില്ല കായ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ പ്രധാനമന്ത്രി ബിനാലി യിംദിന്റെ നിർദ്ദേശപ്രകാരം, ഗൾഫ് ക്രോസിംഗിന്റെ ഊഴമാണ്. 2017ൽ പദ്ധതി ആസൂത്രണവും EIA പ്രക്രിയയും പൂർത്തിയാകും. ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ ഇസ്മിറിന്റെ ഗതാഗതം മിന്നൽ വേഗത്തിലാകും- അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
പ്രധാനമന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിമിന്റെ ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ കാലത്ത് നടപ്പാക്കിയ ഇസ്മിർ റിംഗ് റോഡ്, İZBAN, കൊണാക് ടണൽ എന്നിവ നഗര ഗതാഗതം ഗണ്യമായി ലഘൂകരിച്ചപ്പോൾ, ഇപ്പോൾ ഇസ്മിർ ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് പദ്ധതിയുടെ ഊഴമാണ്. റിംഗ് റോഡ്, İZBAN, കോണക് ടണൽ എന്നിവ ഇല്ലായിരുന്നെങ്കിൽ ഇസ്മിറിൽ ഗതാഗതം പുരോഗമിക്കില്ലെന്ന് എകെ പാർട്ടി ഇസ്മിർ ഡെപ്യൂട്ടി ആറ്റില്ല കായ പറഞ്ഞു. ഈ സൃഷ്ടികളിൽ പുതിയവ വരാൻ പോകുന്നു. ഇസ്മിർ ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്ടിന്റെ പ്രോജക്ട് ഡിസൈനും EIA പ്രക്രിയയും 2017 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ പൂർത്തിയാകും. "ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, ഇസ്മിറിന്റെ ട്രാഫിക് 'മിന്നൽ' വേഗതയിൽ ഒഴുകും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
പ്രധാനമന്ത്രി Yıldırım 55 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഇസ്മിർ റിംഗ് റോഡിന്റെ പൂർത്തിയാകാത്ത നിർമാണം പൂർത്തിയാക്കിയതായും കൊണാക് ടണലും 112 കിലോമീറ്റർ İZBAN ലൈനും സേവനമനുഷ്ഠിച്ചതായും ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് കായ പറഞ്ഞു, “കൊണാക് ടണൽ സർവീസ് ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, പ്രത്യേകിച്ച് നഗരത്തിലെ ഗതാഗതവും പകൽസമയത്തെ ജനസാന്ദ്രത കൂടിയ പ്രദേശങ്ങളും അൽസാൻകാക്ക്, ബസ്മാൻ, ചങ്കായ എന്നീ പ്രദേശങ്ങളിൽ ആശ്വാസം നൽകി. ദിവസത്തിലെ തിരക്കുള്ള സമയങ്ങളിൽ 30 മിനിറ്റ് എടുക്കുന്ന യാത്ര 2-3 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കുന്ന കൊണാക് ടണലിന് നന്ദി, ഇസ്മിർ നിവാസികൾ പ്രതിവർഷം 30 ദശലക്ഷം ലിറ ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നു. “ഈ പദ്ധതിയുടെ ശില്പിയായ നമ്മുടെ പ്രധാനമന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിമിനോട് എത്ര നന്ദി പറഞ്ഞാലും മതിയാകില്ല,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇനി ഗൾഫ് കടവിന്റെ സമയമാണ്
'ഞങ്ങൾ ഇത് ചെയ്തു, അത് കഴിഞ്ഞു' എന്ന് ഞങ്ങൾ പറയുന്നില്ല. “പുതിയ പ്രോജക്‌റ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇസ്മിറിലെ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കാൻ ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു,” കായ പറഞ്ഞു, “12.6 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഇസ്മിർ ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിന്റെ അവസാന പദ്ധതികൾ, റിംഗ് മോട്ടോർവേ, അറ്റാതുർക്ക് ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യാപിക്കും. വടക്ക് സോൺ മുതൽ തെക്ക് ഇൻസിറാൾട്ടി ലൊക്കേഷനും Çeşme മോട്ടോർവേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതും അംഗീകരിച്ചു. . പദ്ധതി ആസൂത്രണവും EIA പ്രക്രിയയും 2 തുടക്കത്തിൽ പൂർത്തിയാകും. ഇസ്മിർ ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ, ഇസ്മിറിന്റെ വടക്കൻ അച്ചുതണ്ടിൽ നിന്ന് വരുന്ന ഗതാഗതത്തിന് നഗരത്തിൽ പ്രവേശിക്കാതെ ഗൾഫിന്റെ തെക്കൻ അച്ചുതണ്ടിൽ എത്താൻ കഴിയും. "ഇസ്മിർ ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ്, ഒരു ഹൈവേ, റെയിൽ സംവിധാനമായി ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇരുവശത്തുമുള്ള നിലവിലുള്ള അല്ലെങ്കിൽ ആസൂത്രിതമായ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുമായി ഒരേ കണക്ഷൻ നൽകും."
മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിലേക്കുള്ള പ്രോജക്റ്റ് കോൾ
മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുമായി സഹകരിക്കാനും കായ ആവശ്യപ്പെട്ടു, “ട്രാഫിക് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, നഗര ഗതാഗത ക്രമത്തിന് പ്രധാന ഉത്തരവാദിയായ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയും പദ്ധതികൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഹ്രസ്വകാല ഗതാഗത-ഗതാഗത മെച്ചപ്പെടുത്തൽ പദ്ധതികൾക്കും പൊതുഗതാഗത പദ്ധതികൾക്കും എത്രയും വേഗം തയ്യാറാക്കി നടപടിയെടുക്കണം. എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും എന്നപോലെ ഈ വിഷയത്തിലും മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾ തയ്യാറാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
IZമിർ റിംഗ് റോഡ് കോയുണ്ടേരിൽ നിന്ന് മെനെമെൻ വരെ നീട്ടും
നഗര ഗതാഗതത്തിന് ആശ്വാസം നൽകുന്നതിനായി, ഇസ്മിർ റിംഗ് റോഡ്, പ്രത്യേകിച്ച് നിലവിലുള്ള തെക്കൻ ലൈനിൽ നിന്ന്, ബൽസോവ, ഉസുന്ദേർ, കരാബാഗ്ലാർ, ഗാസിമിർ, ബുക്കാ ജില്ലകളെ വടക്കോട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഒട്ടോഗർ, ബോർനോവ, KarşıyakaÇiğli, Menemen എന്നിവയുമായി തടസ്സമില്ലാതെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. Aydın ദിശയിൽ നിന്ന് വരുന്ന വാഹനങ്ങൾ Karşıyaka അവരുടെ ദിശ കാരണം, ബിസിനസ് പ്രവേശനങ്ങളും പുറത്തുകടക്കലും ചേർത്തപ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച് Altınyol-ലെ ഗതാഗതം കൂടുതൽ തീവ്രമായി. ഇസ്മിർ റിംഗ് റോഡ് തുറന്നപ്പോൾ ഈ ഭാരം ഏറെക്കുറെ ഇല്ലാതായി. 1976ൽ പദ്ധതിയിട്ട റിങ് റോഡിന്റെ 2002 കിലോമീറ്റർ മാത്രമാണ് 11 അവസാനത്തോടെ പണിതത്. എകെ പാർട്ടി ഗവൺമെന്റ് അധികാരത്തിൽ വരുകയും ബിനാലി യിൽദിരിം ഗതാഗത മന്ത്രിയാകുകയും ചെയ്തതോടെ പദ്ധതിക്ക് ആക്കം കൂട്ടുകയും 2007-ൽ ഇത് പൂർത്തീകരിച്ച് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുകയും ചെയ്തു. റിംഗ് റോഡ് കൊയ്യുന്തരെ മുതൽ മേനേമെൻ വരെ നീട്ടുന്ന ജോലികൾ തുടരുകയാണ്. മെനെമെനിൽ നിന്ന് കാൻഡാർലിയിലേക്ക് നീട്ടുന്നതിനുള്ള ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ രീതി ഉപയോഗിച്ച് വരും ദിവസങ്ങളിൽ ഒരു ടെൻഡർ നടത്തും.
ഇസ്ബാൻ ബെർഗാമയിലേക്കും സെലൂക്കിലേക്കും പോകും
2010-ൽ അലിയാഗയ്ക്കും മെൻഡറസിനും ഇടയിൽ സേവനമനുഷ്ഠിച്ച İZBAN, അടുത്ത മാസങ്ങളിൽ Torbalı ലേക്ക് നീട്ടി. അങ്ങനെ, İZBAN ന്റെ ആകെ നീളം 112 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിച്ചു. 2015 അവസാനത്തോടെ İZBAN വഹിച്ച യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 87 ദശലക്ഷം ആയിരുന്നു. 2016 ഓഗസ്റ്റ് വരെ İZBAN വഹിച്ച യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 60 ദശലക്ഷത്തിൽ എത്തിയതായി പ്രസ്താവിച്ചു. പുതുതായി തുറന്ന Torbalı ലൈനിന്റെ ആഘാതത്തോടെ, İZBAN വഹിക്കുന്ന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 2016 അവസാനത്തോടെ പ്രതിവർഷം 100 ദശലക്ഷത്തിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. İZBAN വരും കാലയളവിൽ ബെർഗാമയിലേക്കും സെലുക്കിലേക്കും വ്യാപിപ്പിക്കാനും പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.
കോണക് ടണൽ 30 ദശലക്ഷം ലിറ ലാഭിക്കുന്നു
1674 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഇരട്ട ട്യൂബ് ഉള്ള കൊണാക് ടണൽ 24 മെയ് 2015 ന് ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നുകൊടുത്തു. നഗരമധ്യത്തിൽ ഗുരുതരമായ തിരക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ യെസിൽഡെർ റോഡിൽ നിന്നും മുസ്തഫ കെമാൽ സാഹിൽ ബൊളിവാർഡിൽ നിന്നും വരുമ്പോൾ ഈ തിരക്കേറിയ പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാതെ ടണലിലൂടെ മറുവശത്തേക്ക് കടക്കാൻ തുരങ്കം അനുവദിക്കുന്നു. തീരത്ത് നിന്ന് വരുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് അഡ്‌നാൻ മെൻഡെറസ് എയർപോർട്ട്, ബുക്ക, ബോർനോവ, ഒട്ടോഗർ ഏരിയ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കും യെസിൽഡെർ റോഡിൽ നിന്ന് വരുന്നവർക്ക് ഗസെലിയാലി, ബാല്‌സോവ, Çeşme എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കും നേരിട്ട് പ്രവേശനമുണ്ട്. 315 ദശലക്ഷം ലിറകൾ ചെലവഴിച്ച് പൂർത്തിയാക്കിയ കൊണാക് ടണലിലൂടെ തുറന്ന ദിവസം മുതൽ 15 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോയതായാണ് കണക്ക്. ദിവസത്തിലെ തിരക്കുള്ള സമയങ്ങളിൽ 30 മിനിറ്റ് മുതൽ 2-3 മിനിറ്റ് വരെ എടുക്കുന്ന യാത്രയെ കുറയ്ക്കുന്ന കൊണാക് ടണലിന് നന്ദി, ഇസ്മിറിലെ ജനങ്ങൾ പ്രതിവർഷം 30 ദശലക്ഷം ലിറസ് ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുന്നുവെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. കൊണാക് ടണൽ, ഇസ്മിർ ട്രാഫിക്കിന് ആശ്വാസം നൽകുന്നതിനൊപ്പം ഡ്രൈവർമാരുടെ ഗതാഗത സുരക്ഷയും വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ഭാവിയിൽ, കണക്ഷൻ റോഡുകൾക്കൊപ്പം കോണക്, ബുക്ക എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് ബസ് ടെർമിനലിലേക്ക് വേഗത്തിൽ എത്തിച്ചേരാൻ തുരങ്കം ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
IZMIR ഗൾഫ് 70 മിനിറ്റ് റോഡ് ക്രോസ് ചെയ്യുന്നത് 10 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കും
ഇത് റിംഗ് ഹൈവേയിൽ നിന്നും വടക്ക് അറ്റാറ്റുർക്ക് ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോണിൽ നിന്നും തെക്ക് ഇൻസിറാൾട്ടി ലൊക്കേഷനിലേക്ക് വ്യാപിക്കുകയും Çeşme ഹൈവേയെ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ഏകദേശം 12.6 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഗൾഫ് ക്രോസിംഗിൽ 6.9 കിലോമീറ്ററും കടൽ കടക്കുന്നതായിരിക്കും. കടൽപ്പാതയുടെ 1900 മീറ്റർ ഭാഗത്ത് മുങ്ങിയ ട്യൂബ് തുരങ്കവും 4 മീറ്റർ ഭാഗത്ത് പാലവും 175 മീറ്റർ ഭാഗത്ത് കൃത്രിമ ദ്വീപും ഉണ്ടാകും. ചന്ദ്രക്കലയുടെയും നക്ഷത്രത്തിന്റെയും ആകൃതിയിലാണ് കൃത്രിമ ദ്വീപ് നിർമിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നത്. പദ്ധതിയോടെ 880 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള തീരദേശ പാത 31 കിലോമീറ്ററും 19 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള റിങ് റോഡ് 55 കിലോമീറ്ററും ചുരുങ്ങും. 43 ബില്യൺ ലിറ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പദ്ധതിയിലൂടെ, Çiğli-നും Narlıdere-നും ഇടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം തീരത്ത് ഏകദേശം 3.5-65 മിനിറ്റും റിംഗ് റോഡിൽ 70 മിനിറ്റും 45 മിനിറ്റായി കുറയും. പദ്ധതിയിൽ റെയിൽവേ സംവിധാനവും ഉൾപ്പെടും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ