റെയിൽവേയുടെയും ലെവൽ ക്രോസുകളുടെയും അടയാളപ്പെടുത്തലിൽ മാറ്റം

റെയിൽവേയുടെയും ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളുടെയും അടയാളപ്പെടുത്തലിലെ മാറ്റം: റെയിൽവേകളുടെയും ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളുടെയും അടയാളപ്പെടുത്തലിലും നിർമ്മാണത്തിലും അവയുടെ സംരക്ഷണ സംവിധാനങ്ങളിലും മാനദണ്ഡങ്ങൾ മാറ്റി.
റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ സ്വീകരിക്കേണ്ട നടപടികളും നടപ്പാക്കൽ തത്വങ്ങളും സംബന്ധിച്ച നിയന്ത്രണം ഭേദഗതി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണം ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചതിന് ശേഷം നിലവിൽ വന്നു.
അതനുസരിച്ച്, റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസുകളിൽ, റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസിംഗിനെ മുറിച്ചുകടക്കുന്ന ഹൈവേയുടെ അപ്രോച്ച് റോഡുകളുടെ നിർമ്മാണം, അറ്റകുറ്റപ്പണി, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, 5 മീറ്റർ ദൂരത്തിന് ശേഷം, ഹൈവേയുമായി അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന സ്ഥാപനം അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥാപനം ചുമതലപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. റെയിലിൽ നിന്ന് രണ്ട് ദിശകളിലും, ആവശ്യമായ സുരക്ഷാ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനും.
റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ, റെയിൽ സർക്യൂട്ടുകൾ, തടസ്സങ്ങൾ, മെക്കാനിക്കിനുള്ള അടയാളങ്ങൾ, കോട്ടിംഗുകൾ, സമാനമായ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയുടെ 5 മീറ്ററിനുള്ളിൽ റെയിലിൽ നിന്ന് XNUMX മീറ്ററിനുള്ളിൽ ഭാഗത്തിൻ്റെ നിർമ്മാണം, അറ്റകുറ്റപ്പണി, അറ്റകുറ്റപ്പണി, നടത്തിപ്പ് എന്നിവയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. റെയിൽവേ ലൈനിലും ആവശ്യമായ സുരക്ഷാ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുന്നതിനും.
യാത്രാ സമയം 30-ത്തിൽ താഴെയാണെങ്കിലും, പ്രവിശ്യാ കേന്ദ്രങ്ങളിലോ ജില്ലാ കേന്ദ്രങ്ങളിലോ അണ്ടർപാസുകളോ മേൽപ്പാലങ്ങളോ നിർമ്മിക്കും, ബന്ധപ്പെട്ട ആർട്ടിക്കിളുകൾ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്ന ഭൂമി, റെയിൽവേ സാഹചര്യങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ലെവൽ ക്രോസുകൾ തുറക്കാൻ കഴിയാത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ, തീരുമാനമെടുക്കും. ഗവർണർ പദവികൾ.
3 മുതൽ 30 വരെ യാത്രാ സമയമുള്ള റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസുകളുടെ നിയന്ത്രണത്തിൽ വ്യക്തമാക്കിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത്, എല്ലാ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളുടെയും അപ്രോച്ച് റോഡുകളുടെ 150 മീറ്റർ ഭാഗങ്ങൾ അസ്ഫാൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ പേവിംഗ് സ്റ്റോണായി മാറ്റും. രണ്ട് ദിശകളിൽ നിന്നും 150 മീറ്റർ ദൂരത്തിൽ, 25 സെൻ്റീമീറ്റർ ഉയരമുള്ള മഞ്ഞ, കല്ല് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച മീഡിയൻ അല്ലെങ്കിൽ ന്യൂജേഴ്‌സി എ തരം കോൺക്രീറ്റ് കാർ ഗാർഡ്‌റെയിൽ ഹൈവേയുടെ മധ്യത്തിൽ നിർമ്മിച്ച് റെയിൽവേയെ വേർതിരിക്കും. റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസ്. ലെവൽ ക്രോസ് മുറിച്ചുകടക്കുന്ന ഹൈവേയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്രാഫിക് അടയാളങ്ങൾ എത്തിച്ചേരുന്നതിനും പുറപ്പെടുന്നതിനുമുള്ള ദിശകളിൽ സ്ഥാപിക്കും. നഗരത്തിൽ റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസ് കടന്നുപോകുന്ന ഹൈവേയിൽ കാൽനടയാത്രക്കാർക്കായി കുറഞ്ഞത് 150 മീറ്റർ നീളവും മഞ്ഞയും 10 സെൻ്റീമീറ്റർ ഉയരവും 1,5 മീറ്റർ വീതിയുമുള്ള കാൽനട നടപ്പാത നിർമിക്കും. കൂടാതെ, ജിആർപി എഡ്ജ് പില്ലറിനൊപ്പം കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ റിഫ്ലക്ടറുകൾ സ്ഥാപിക്കും, വലതുവശത്ത് ചുവപ്പും ഇടതുവശത്ത് വെള്ളയും.
ചില നിയുക്ത ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ ക്രോസിന് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള സ്ഥാപനങ്ങളും സംഘടനകളും ക്യാമറ നിരീക്ഷണ സംവിധാനങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കും. ഈ സ്ഥലങ്ങളിൽ പോലീസ് അല്ലെങ്കിൽ ജെൻഡർമേരി പോലുള്ള നിയമ നിർവ്വഹണ സേനകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഈ സംവിധാനത്തെ നിയമപാലകരുടെ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടത് നിർബന്ധമാണ്.
നിരീക്ഷിച്ചതും പരിശോധിച്ചതുമായ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ തെറ്റായ ഉപയോക്താക്കൾക്കെതിരെ നിയമപാലകർ ആവശ്യമായ ഉപരോധം ഏർപ്പെടുത്തും. സാങ്കേതിക ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ കാരണം നിയമപാലകർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുമായി ഒരു കണക്ഷൻ സ്ഥാപിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സന്ദർഭങ്ങളിൽ, റെക്കോർഡ് ചെയ്ത ക്യാമറ സിസ്റ്റം മാത്രമേ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യൂ.
നിലവിലുള്ള റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസിംഗുകൾ 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ടിസിഡിഡിയുടെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിലേക്ക് കൊണ്ടുവരും, ഒറ്റത്തവണ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഫണ്ട് മന്ത്രാലയം ബജറ്റിൽ നിന്ന് പരിരക്ഷിക്കും.
റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസുകളിൽ സ്വീകരിക്കേണ്ട മുൻകരുതലുകളും നടപ്പാക്കൽ തത്വങ്ങളും ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു