അങ്കാറയിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് ട്രെയിനിൽ 1.5 മണിക്കൂർ യാത്ര ചെയ്താണ് മന്ത്രി സന്തോഷവാർത്ത അറിയിച്ചത്.

മന്ത്രി സന്തോഷവാർത്ത നൽകി, അങ്കാറയിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് ട്രെയിനിൽ 1.5 മണിക്കൂർ: അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകളുടെ നട്ടെല്ല് രൂപപ്പെട്ടുവെന്ന് ഗതാഗത മന്ത്രി അഹ്മത് അർസ്ലാൻ പ്രസ്താവിച്ചു, എന്നാൽ മറ്റ് ലൈനുകൾ ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ പൂർത്തിയായപ്പോൾ, എസ്കിസെഹിർ- ഇസ്താംബുൾ ലൈനിന് ലോഡ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയാതെ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ സാച്ചുറേഷൻ പോയിന്റിനെ സമീപിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ഏകദേശം 10 വർഷത്തെ കാലയളവിനെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്. ഞങ്ങൾ ആരംഭിക്കും. 1.5 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് പോകാൻ കഴിയും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ മന്ത്രി അഹ്‌മെത് അർസ്‌ലാൻ അവധിക്ക് മുമ്പ് ഹുറിയറ്റിന്റെ അതിഥിയായിരുന്നു, കൗതുകകരമായ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകി. മൂന്നാം പാലം കാരണം മഹ്‌മുത്‌ബെയിൽ അനുഭവപ്പെടുന്ന പ്രശ്‌നങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി പരിഹരിക്കപ്പെടുമെന്നും ആളുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത എക്‌സിറ്റ് റൂട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കാമെന്നും അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു. അതൊരു സന്തുലിത പ്രവർത്തനമായിരിക്കും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഡിസംബറിൽ തുറക്കുന്ന യുറേഷ്യ ടണലിലൂടെ ഗതാഗതത്തിന് വലിയ ആശ്വാസം ലഭിക്കുമെന്ന് അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു. ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ മേഖലയിലെ ഡ്യൂട്ടിയിലെ സമീപകാല മാറ്റങ്ങൾ സാധാരണമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച അർസ്‌ലാൻ, ഫൈബറിനായി മേഖലയിൽ പൊതുവായ ഒരു അടിസ്ഥാന സൗകര്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതായും പ്രസ്താവിച്ചു. അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, “കുക്കികൾക്കും മിഠായി മിശ്രിതങ്ങൾക്കും വേണ്ടി ഞങ്ങൾ വീടുതോറും പോകാറുണ്ടായിരുന്നു. അക്കാലത്ത്, എല്ലാം അത്ര പെട്ടെന്ന് ദഹിപ്പിച്ചില്ല, അത് ഞങ്ങൾക്ക് വിലപ്പെട്ടതായിരുന്നു. Arslan കൂടെ sohbetഞങ്ങളുടെ പ്രധാന വിഷയങ്ങൾ ഇവയായിരുന്നു:
10 വർഷത്തിന് ശേഷം ഇത് പൂർത്തിയാകും
“അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിൽ 350 കിലോമീറ്റർ ഓടുന്ന സ്പീഡ് റെയിൽവേയുടെ ഒരു ഷെഡ്യൂൾ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ശിവാസ്-കാർസ്, അന്റല്യ-അഫിയോൺ-എസ്കിസെഹിർ, കോന്യ-കരാമൻ, അദാന-മെർസിൻ എന്നിവ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, എസ്കിസെഹിർ-ഇസ്താംബുൾ ലൈനിന് ഈ ഭാരം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. പക്ഷെ ഇപ്പോഴല്ല. ഞങ്ങൾ സാച്ചുറേഷൻ പോയിന്റിനെ സമീപിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ഏകദേശം 10 വർഷത്തെ കാലയളവിനെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്, തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങും. 1.5 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് പോകാൻ കഴിയും.
ഒസ്മാങ്കഴി 20 കടന്നു
“ഉസ്മാൻഗാസി പാലത്തെ കുറിച്ച് ചർച്ചകൾ നടക്കുന്നുണ്ട്. ഇവിടെ പാലത്തിന്റെ ഭാഗം മാത്രം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഓപ്പറേറ്റർക്ക് നൽകുന്ന ഉറപ്പും പാലവും തമ്മിൽ വിപരീത ബന്ധമുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു. 384 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേ വിൽക്കുന്ന പാലം. വാണിജ്യപരമായി ചിന്തിക്കുക, നിങ്ങൾ 8 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിക്കുന്നു, ഏറ്റവും പ്രായോഗികമായ ഭാഗം പാലമാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് ഹൈവേ ഒരു പാലത്തിലൂടെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. ആളുകൾ അതിനെ കടത്തുവള്ളത്തിലൂടെയുള്ള യാത്രയുമായും ഉൾക്കടലിലൂടെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗുമായോ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു. താൻ അവിടെ 50 ലിറ ഇന്ധനം കത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും 90 ലിറയെ തനിക്ക് ഭയമാണെന്നും അദ്ദേഹം പറയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ബേയ്‌ക്ക് ചുറ്റും യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ പീഡിപ്പിക്കുക, നിർത്തുക, പോകുക, ട്രാഫിക്ക് അപകടസാധ്യത എന്നിവ തീർച്ചയായും 40 ലിറയാണ്. നിങ്ങൾ പാലം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഈ ആശയം പരിഹരിക്കപ്പെടും. ഞങ്ങളുടെ പ്രാരംഭ പ്രവചനം ഇതിനകം 15 ആയിരം വാഹനങ്ങളായിരുന്നു, ഇപ്പോൾ അത് 20 ആയിരം കവിഞ്ഞു. ഞങ്ങളുടെ ആളുകൾ പെരുന്നാളിൽ പാലത്തിന്റെ സുഖം കണ്ടു.
രണ്ട് പാതകളിൽ നിന്നുള്ള ജാം
വടക്കൻ മർമര ഹൈവേയുടെ ഒടയേരി മുതൽ കിനാലി വരെയുള്ള ഭാഗത്തിന്റെ നിർമാണം തുടരുകയാണ്. ഇത് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ആ റോഡ് മഹ്മുത്ബെയിലേക്ക് തിരിയില്ല, അത് ഓടയേരിയിൽ നിന്ന് കെനാലിയിലേക്കും ടിഇഎമ്മിലേക്കും നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കും. ആ ഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണം തുടരുന്നതിനാൽ, മഹ്മുത്ബെയിലേക്ക് മടങ്ങേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അറിയപ്പെടുന്നതുപോലെ, ഇസ്താംബൂളിലും ഒരു ഭൂപ്രശ്നമുണ്ട്. അതിനാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് രണ്ട് പാതകളിൽ നിന്ന് യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്തേക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞു, രണ്ട് പാതകൾ കാരണം ഒരു ജാം ഉണ്ട്.
ഔട്ട്‌പുട്ട് ഇതരമാർഗങ്ങളുണ്ട്
“2017 അവസാനത്തോടെ കണക്ഷൻ റോഡുകൾ അവസാനിക്കുമെന്നതിനാൽ, 2017 വരെ നിങ്ങൾ എന്താണെന്ന് കാണണമെന്ന് ഞങ്ങൾ പറയുന്നില്ല. ആളുകൾ ഗതാഗത ചലനങ്ങൾ കാണുമ്പോൾ, അവർ ബദൽ മാർഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കും. ധാരാളം എക്സിറ്റുകൾ ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, എഡിർനെ ദിശയിൽ നിന്ന് യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് മഹ്മുത്ബെ ടോൾ ബൂത്തുകളും പാലത്തിന് മുമ്പുള്ള അവസാന ജംഗ്ഷനായ ഹസ്ദാൽ ജംഗ്ഷനും ഉപയോഗിക്കാം. ഈ രീതിയിൽ, അത് സ്വന്തം ബാലൻസ് സൃഷ്ടിക്കും. ഈ റോഡിന് അനറ്റോലിയൻ വശവുമുണ്ട്. Sancaktepe എക്സിറ്റിലും ഒരു ജാം ഉണ്ട്. കാരണം, ഒരു പൗരൻ കോടതിയിൽ പോയി. അയാൾക്ക് ലഭിക്കേണ്ട പണത്തിന് മാറ്റമില്ല, പക്ഷേ 4 മാസത്തെ കാലതാമസമുണ്ട്. ഞങ്ങൾ അവിടെ ജോലി ചെയ്യുന്നു. കുർത്‌കോയ് എക്സിറ്റിൽ, ചെറിയ ജാമിംഗ് ഉണ്ട്. എന്നാൽ കാംലിക്കിൽ നിന്നും റിവയിൽ നിന്നും പുറത്തുകടക്കുന്നത് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടതോടെ ആശ്വാസമുണ്ട്. ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം തുറന്ന് കണക്ഷൻ റോഡുകൾക്കായി കാത്തിരുന്നില്ലായിരുന്നുവെങ്കിൽ, ഭാരവാഹനങ്ങൾ കാരണം എഫ്എസ്എം പാലം ഗതാഗതം നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയാത്ത അവസ്ഥയിലാകുമായിരുന്നു. കൂടാതെ, പാലത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം കാരണം, ഹെവി വാഹനങ്ങൾ നഗരത്തിൽ പ്രത്യേക ഗതാഗതത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
130 ആയിരം വാഹനങ്ങൾ ട്രാഫിക്കിൽ നിന്ന് എടുക്കും
വൈഎസ്എസ് പാലത്തിന് ശേഷം മറ്റ് പാലങ്ങൾക്ക് ആശ്വാസമായി. എന്നാൽ, പൊതുഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കുന്നവരിൽ ചിലർ ഇത്തവണ കാറിൽ പുറത്തിറങ്ങാൻ തുടങ്ങി. ഇസ്താംബുൾ ട്രാഫിക്കിന്റെ മറ്റൊരു പ്രധാന വികസനം യുറേഷ്യ ടണലാണ്. ഇത് ഡിസംബർ 20 ന് തുറക്കും. ഈ തുരങ്കത്തിൽ നിന്ന് 120-130 ആയിരം വാഹനങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ആ സ്ഥലത്തേക്ക് 130 വാഹനങ്ങൾ ലഭിക്കുമ്പോൾ, പാലങ്ങളിലും കണക്ഷൻ റോഡുകളിലും ഗുരുതരമായ ആശ്വാസം ഉണ്ടാകും. ചരിത്രപരമായ ഉപദ്വീപിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്ന ഒരാൾ ഗോൾഡൻ ഹോൺ കടന്ന് ബെസിക്താസ്, തക്‌സിം, കാസിംപാസ എന്നിവിടങ്ങളിൽ സാന്ദ്രത സൃഷ്ടിച്ച് ആദ്യത്തെ പാലത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ ഒക്‌മെയ്‌ഡാൻ - കാഗ്‌തനെയിൽ രണ്ടാമത്തെ സാന്ദ്രത രൂപപ്പെടുകയും രണ്ടാമത്തെ പാലത്തിൽ പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അത് നേരെ തുരങ്കത്തിലേക്ക് പോകും.
മണി എൻട്രിക്ക് സമയം ആവശ്യമാണ്
“സിങ്കിൾ പ്ലേറ്റ്-ഡബിൾ പ്ലേറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സിറ്റി സെന്ററിലേക്കുള്ള പണമടച്ചുള്ള പ്രവേശനം എന്നിവ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ എടുക്കേണ്ട തീരുമാനങ്ങളാണ്. എന്നാൽ ചില ദിവസങ്ങളിൽ ഒറ്റ ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റും ചില ദിവസങ്ങളിൽ ഇരട്ട ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റും ട്രാഫിക്കിൽ വന്നാൽ കച്ചവടത്തിന് തടസ്സമുണ്ടാകുമെന്നും പണമുള്ളവൻ രണ്ടാമത്തെ വാഹനം വാങ്ങി ദിവസവും ട്രാഫിക്കിൽ പ്രവേശിക്കുമെന്നും ഞാൻ കരുതുന്നു. ട്രാഫിക് സോണുകൾ (നഗര കേന്ദ്രത്തിലേക്കുള്ള ടോൾ പ്രവേശനം) നമ്മുടെ ആളുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത്തരമൊരു തീരുമാനം ഉടനുണ്ടാകുമെന്ന് തോന്നുന്നില്ല."
ഹാക്കർമാർ തമ്മിൽ മത്സരമുണ്ട്
ജൂലൈ 15 ന് ശേഷം സൈബർ ആക്രമണങ്ങൾ 2.5 മടങ്ങ് വർധിച്ചതായി മന്ത്രി അർസ്‌ലാൻ ഓർമ്മിപ്പിച്ചു: “ഈ ആക്രമണങ്ങളെല്ലാം തടഞ്ഞു. നിങ്ങളുടെ സ്വകാര്യ സുഖം ആക്രമിക്കുന്ന ഹാക്കർമാർ ഉള്ളതിനാൽ, ഗുരുതരമായ മത്സരവും നടക്കുന്നു. ജൂലൈ 15 ന് ശേഷം, പുക നിറഞ്ഞ കാലാവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുന്നവരും ഫെറ്റോയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നവരും ആക്രമിക്കുന്നു. തുർക്കിയിൽ മാത്രമല്ല, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള അനുഭവപരിചയമുള്ള സുഹൃത്തുക്കളുമായി ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നിലവിൽ, സൈബർ ആക്രമണത്തിൽ ദുർബലമായ ഒരു ലിങ്കും ഇല്ല. വിശ്രമത്തോടുള്ള ആകുലത, സമൂഹത്തിലുള്ള വിശ്വാസം ക്രമേണ രൂപപ്പെട്ടു. 17-25 ന് മുമ്പ് ആരെയാണ് ശ്രദ്ധിച്ചത് എന്ന് വ്യക്തമല്ല, ഒരുപക്ഷേ എല്ലാവരും എല്ലാവരേയും ശ്രദ്ധിച്ചിരിക്കാം. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അവൾ ആരോഗ്യത്തോടെ നടക്കുന്നു. ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഒരു കുതിച്ചുയരുന്ന വ്യവസായമാണ്. ആളുകൾ അവരുടെ അനുഭവം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, എന്നാൽ കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം, സ്ഥാപനപരമായ അന്ധതയും സംഭവിക്കാം. കാലാകാലങ്ങളിൽ ഇത്തരം മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു. ഇത്തവണ, വോഡഫോണിലെയും ടർക്ക് ടെലികോമിലെയും ചുമതലകൾ ഒരേ കാലയളവിലേക്ക് വന്നതിനാൽ ജൂലൈ 15 ന് ശേഷം ഇത് ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു.
എല്ലാവരും എല്ലാവരേയും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു
മന്ത്രാലയത്തിലെ 830 ഉദ്യോഗസ്ഥരെയും 66 സബ് കോൺട്രാക്ടർമാരെയും പിരിച്ചുവിട്ടതായി മന്ത്രി അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, “ബാങ്ക് ആസ്യ മണി മൂവ്‌മെന്റുകൾ, ബൈലോക്ക് പ്രോഗ്രാം, ചില യൂണിയനുകളിലേക്കും അസോസിയേഷനുകളിലേക്കും അംഗത്വം, സ്‌കൂളുകൾ, സോഷ്യൽ മീഡിയ പ്രൊഫൈലുകൾ എന്നിവ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. ബാങ്ക് ആസ്യയിൽ, പണം നിക്ഷേപിക്കാനുള്ള സംഘടനയുടെ ആഹ്വാനത്തിന് ശേഷമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്. എല്ലാവരും എല്ലാവരേയും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. അത് ശരിയായി അവലോകനം ചെയ്യുക എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം. തങ്ങളെത്തന്നെ നന്നായി മറച്ചുപിടിക്കുന്നവരുണ്ട്. അവന് നന്നായി അറിയാം. അതുകൊണ്ടാണ് ഇതിനെ തെറ്റായ ഇടപാട് എന്ന് വിളിക്കുന്നത്, പക്ഷേ നിങ്ങൾ ഈ ചലനങ്ങൾ കാണുന്നു. മനുഷ്യരുടെ എണ്ണം വളരെ കൂടുതലാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഏറ്റെടുക്കുന്ന ദൗത്യത്തിന് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്, അത് മറക്കരുത്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അതിവേഗ ട്രെയിനിന്റെ നട്ടെല്ല് സ്ഥാപിക്കുകയാണ്
ഫാസ്റ്റ് ട്രെയിനിന്റെ പ്രധാന നട്ടെല്ല് കപികുലെ മുതൽ കർസ് വരെ നീണ്ടുകിടക്കുന്നുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾക്ക് Çorum-Samsun ലൈൻ, Trabzon, Ankara-Afyon-İzmir, Afyon-Antalya, Konya-Karaman-Mersin, Adana-Gaziantep പ്രോജക്റ്റുകൾ വഴി Erziantep പദ്ധതികളുണ്ട്. . 2023-ന്റെ പരിധിക്കുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ പൊതുവെ ചിന്തിക്കുന്നു. എർസിങ്കൻ-ട്രാബ്‌സണിനെ ഇലാസിഗ്, ദിയാർബക്കിർ, മാർഡിൻ എന്നിവയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്ന ഒരു പ്രോജക്റ്റും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ബർസ-ബിലെസിക് ലൈൻ ജോലി തുടരുന്നു. അങ്കാറ-ഇസ്താംബൂളിനെ ഒസ്മാനേലി വഴി ബർസയിലേക്കും ജെംലിക് തുറമുഖത്തിലേക്കും ബാൻഡിർമയിൽ നിന്ന് ഇസ്മിറിലേക്കുള്ള റെയിൽവേയിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇടത്തരം കാലയളവിൽ, കെയ്‌സേരി-കെർഷെഹിറിനെ കരമാനിലേക്കും അവിടെ നിന്ന് അന്റാലിയയിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഫൈബറിൽ പൊതുവായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കുള്ള പിന്തുണ
മന്ത്രാലയം എന്ന നിലയിൽ, ഫൈബറിലെ പൊതുവായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെ അവസാനം വരെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, “നിലവിൽ, ഓരോ കമ്പനിയും വെവ്വേറെ നിക്ഷേപിക്കുകയാണെങ്കിൽ 15-16 ബില്യൺ ഡോളറാണ് ആവശ്യമായ ചിലവ്. പൊതു അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ ഈ കണക്ക് മൂന്നിലൊന്നായി കുറയും. ടർക്ക് ടെലികോം ഇതിനെ സമീപിക്കുന്നില്ല, കാരണം ഇത് കുറച്ചുകൂടി പ്രയോജനകരമാണ്. ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ, അവരും സമീപിച്ച് അത് പ്രയോജനകരമാണെന്ന് കാണുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ഒരു മത്സര അന്തരീക്ഷമുണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ ആരെയും നിർബന്ധിക്കുന്നില്ല.
ആടുകളെ മേയ്ക്കുമ്പോൾ ഞാൻ പഠിച്ചു, ഞാൻ സർവകലാശാലയിൽ വിജയിച്ചു.
മന്ത്രി അഹ്മത് അർസ്ലാൻ തന്റെ ബാല്യകാല അവധിക്കാലത്തെ മറക്കാനാവാത്ത ഓർമ്മകൾ ഞങ്ങളുമായി പങ്കുവെച്ചു. അർസ്‌ലാൻ വിശദീകരിച്ചു: “നമ്മുടെ കുട്ടിക്കാലത്ത് അവധി ദിവസങ്ങളിൽ ഉണക്കിയ പഴങ്ങളും പഞ്ചസാരയും കലർത്താറുണ്ട്. ഈ ഉണക്കപ്പഴം വാങ്ങാൻ നിങ്ങൾ വീടുതോറും പോകുമായിരുന്നു. ഇന്ന് കുട്ടികൾക്ക് ഒരു വിലയുമില്ല, കാരണം അവർക്ക് എല്ലാം എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമാകുന്നു. പക്ഷെ അന്ന് ഞങ്ങൾ അതൊന്നും പറഞ്ഞില്ല, കാരണം അവധി മുതൽ അവധി വരെ ഉണങ്ങിയ പരിപ്പ് കണ്ടെത്തി. അത് ഞങ്ങൾക്ക് വളരെ വിലപ്പെട്ടതായിരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ സ്ഥലത്ത്, നിങ്ങൾ 5 വയസ്സ് മുതൽ ജീവിതം ആരംഭിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. സ്റ്റാർലിംഗുകൾ മൾബറി മരങ്ങളിൽ മൾബറി കഴിക്കുന്നു. മൾബറികളെ സംരക്ഷിക്കാൻ ടിന്നുകൾ മോഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ് നിങ്ങളുടെ 5 വർഷത്തെ ജോലി. 7-8 വയസ്സുള്ള ആട്ടിൻകുട്ടികൾ സൈഡ് ഗാർഡനിൽ പ്രവേശിക്കാതിരിക്കാൻ നിങ്ങൾ കാത്തിരിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. അല്പം പ്രായമാകുമ്പോൾ ആട്ടിൻകുട്ടികളെ മേയ്ക്കാൻ കൊണ്ടുപോകും. അൽപ്പം പ്രായമാകുമ്പോൾ സ്ഥാനക്കയറ്റം കിട്ടി ആട്ടിൻകുട്ടിക്ക് പകരം ചെമ്മരിയാടിലേക്ക് പോകും. പീഠഭൂമിയിൽ ആടുകളെ മേയ്ക്കുമ്പോഴാണ് സർവകലാശാല ജയിച്ചതെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കി. കത്ത് എത്തി. എനിക്ക് അവിടെ സ്ഥാനക്കയറ്റം ലഭിച്ചുവെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി.