ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നമാണ് മെട്രോ പരിഹരിക്കുന്നത്, പാലങ്ങളല്ല

മെട്രോ ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കുന്നു, പാലങ്ങളല്ല: ചേംബർ ഓഫ് അർബൻ പ്ലാനേഴ്‌സ് ഇസ്താംബുൾ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് തയ്‌ഫുൻ കഹ്‌മാൻ പറഞ്ഞു, “മെട്രോ ഗതാഗത പ്രശ്‌നമാണ് പരിഹരിക്കുന്നത്, പാലങ്ങളല്ല.”
ഇസ്താംബൂളിലെ ബോസ്ഫറസിന്റെ ഇരുവശങ്ങളും ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്ന യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം സർവീസ് ആരംഭിച്ചു. ഈ പാലം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഇപ്പോൾ ഭാരമുള്ള വാഹനങ്ങൾ ആവശ്യമാണെന്നും ട്രക്കുകളും ട്രക്കുകളും പോലുള്ള വാഹനങ്ങൾ നഗര ഗതാഗതത്തിൽ പ്രവേശിക്കില്ലെന്നും അധികൃതർ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
മൂന്നാമത്തെ പാലം തുറക്കുന്നതോടെ ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നത്തിന് പരിഹാരമാകുമോ? അല്ല, RS FM-നോട് സംസാരിച്ച ചേംബർ ഓഫ് അർബൻ പ്ലാനേഴ്‌സ് ഇസ്താംബുൾ ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് തയ്‌ഫുൻ കഹ്‌മാൻ പറഞ്ഞു. ഇത് തുർക്കി പ്രോഗ്രാമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകിയ കഹ്‌റമാൻ പറഞ്ഞു, “മെട്രോ ഗതാഗത പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കും, പാലങ്ങളല്ല,” മൂന്നാമത്തെ പാലത്തിന് ചെലവഴിക്കുന്ന പണം ഉപയോഗിച്ച് 150 കിലോമീറ്റർ മെട്രോ ലൈൻ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും കൂട്ടിച്ചേർത്തു. നായകൻ തുടർന്നു:
'മാർമരയ്‌ക്ക് ഏകദേശം 3 പാലങ്ങളുടെ ശേഷിയുണ്ട്'
മൂന്നാമത്തെ പാലത്തിന്റെ ചെലവിൽ ഇസ്താംബൂളിൽ 150 കിലോമീറ്റർ മെട്രോ നിർമിക്കാനാകും. നിലവിൽ ഇസ്താംബൂളിൽ 2016 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള മെട്രോ ലൈൻ ഉണ്ട്, ഇത് 140 അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകും. ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നത്തിന് ഇത് വലിയൊരളവിൽ പരിഹാരമാകും. പ്രതിദിനം 1 ദശലക്ഷം 100 ആയിരം ആളുകൾ രണ്ട് പാലങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 75 ആയിരം ആളുകളാണ് മർമറേയുടെ ശേഷി; മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, 150 ആയിരം ആളുകളെ ഇരു ദിശകളിലേക്കും കൊണ്ടുപോകുന്നു, പ്രതിദിനം 1 ദശലക്ഷം 500 ആയിരം ആളുകളെ കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഇതിനർത്ഥം ഒരു മർമരയ് ഏകദേശം 3 പാലങ്ങളുടെ ശേഷി വഹിക്കുന്നു എന്നാണ്. "ആളുകളെ കൊണ്ടുപോകുക എന്നതാണ് നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യമെങ്കിൽ, മെട്രോയിലൂടെ ഗതാഗത പ്രശ്നം എങ്ങനെയെങ്കിലും പരിഹരിക്കാനാകും."
'പാലങ്ങൾക്കൊപ്പം 39 തവണ പാരീസിയക്കാർ സീൻ നദി മുറിച്ചുകടന്നു'
ഒരു പാലം പണിയുന്നത് താൽക്കാലിക ആശ്വാസം നൽകുന്നുവെന്ന് കഹ്‌മാൻ പ്രസ്താവിക്കുകയും പാരീസിൽ നിന്ന് ഒരു ഉദാഹരണം നൽകുകയും ചെയ്തു:
“പാരീസുകാർ 39 തവണ പാലങ്ങളുമായി സീൻ നദി മുറിച്ചുകടന്നു. എന്നാൽ റോഡുകൾ ഇപ്പോഴും അടഞ്ഞുകിടക്കുകയാണ്. പാലങ്ങൾ ഗതാഗതത്തിന് പരിഹാരമാകുന്നില്ല. നിങ്ങൾ അത് എത്ര വലുതാക്കിയാലും എത്ര ഗംഭീരമായ ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് പാലം നിർമ്മിച്ചാലും അത് പരിഹരിക്കില്ല.
ഇസ്താംബൂളിനായുള്ള മുൻ സോണിംഗ് പദ്ധതിയിൽ ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ കാദിർ ടോപ്ബാസ് പറഞ്ഞ കാര്യങ്ങൾ ഇന്ന് ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിന് വിരുദ്ധമാണെന്ന് കഹ്‌റമാൻ വാദിച്ചു:
2009-ൽ ഉണ്ടാക്കിയ പരിസ്ഥിതി പദ്ധതിയിലെ ശ്രീ. കദിർ ടോപ്ബാസിന്റെ പ്രസ്താവനകൾ നാം ഓർക്കുകയാണെങ്കിൽ, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: 'ഞങ്ങൾ ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഭരണഘടന പാരിസ്ഥിതിക പദ്ധതിയോടൊപ്പം ഉണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഈ ഭരണഘടനയ്ക്ക് വിരുദ്ധമായ ഒരു പദ്ധതിക്കും ഞങ്ങൾ അംഗീകാരം നൽകില്ല.' ആ പ്ലാനിൽ, നിലവിലെ ഇസ്താംബുൾ സെറ്റിൽമെന്റിന്റെ വടക്ക് ഭാഗത്തേക്ക് ഒരു ചുവന്ന രേഖ വരച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഈ റെഡ് ലൈനിന് വടക്ക് ഭാഗത്ത് ഒരു നിർമ്മാണവും നിർമ്മിക്കരുതെന്ന് പ്ലാൻ കുറിപ്പുകൾ ഉണ്ട്. ഇത്തരമൊരു പദ്ധതി അംഗീകരിച്ച് ഉടൻ പാലം പണിയുന്നത് വലിയ വൈരുദ്ധ്യമാണ്. രാഷ്ട്രീയത്തിന്റെ പ്രവചനങ്ങൾ വളരെ ഹ്രസ്വകാലമാണ്, എന്നാൽ നഗരങ്ങളുടെ പ്രവചനങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഹ്രസ്വ പദങ്ങൾ സഹിക്കാനാവില്ല. "നിർഭാഗ്യവശാൽ, മൂന്നാമത്തെ പാലം സേവിക്കുന്ന പ്രദേശം പുതുതായി സൃഷ്ടിച്ച പ്രദേശങ്ങളും അവയിലൂടെ വരുന്ന കനത്ത ഗതാഗതവുമാണ്."