ട്രാക്കുകളിൽ മത്സരം ചൂടുപിടിക്കുന്നു

പാളത്തിൽ മത്സരം ചൂടുപിടിക്കുന്നു: ജർമ്മൻ റെയിൽവേ കമ്പനിയായ ഡ്യൂഷെ ബാൻ അതിൻ്റെ പുതിയ അതിവേഗ ട്രെയിൻ മോഡൽ അവതരിപ്പിച്ചു. വിമാനയാത്രയുടെ എതിരാളികളായി മാറിയ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ വേഗതയിൽ മാത്രമല്ല സുഖസൗകര്യങ്ങളിലും പരസ്പരം മത്സരിക്കുന്നു.
വിലകുറഞ്ഞ ഫ്ലൈറ്റ് ടിക്കറ്റുകളുമായി മത്സരിക്കാൻ യൂറോപ്യൻ റെയിൽവേ കമ്പനികൾ വേഗതയേറിയതും സൗകര്യപ്രദവുമായ ട്രെയിനുകൾ വാങ്ങുന്നു. ജർമ്മൻ റെയിൽവേ കമ്പനിയായ ഡച്ച് ബാൻ അതിൻ്റെ നാലാം തലമുറ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ICE ബെർലിനിൽ പൊതുജനങ്ങൾക്കായി അവതരിപ്പിച്ചു. ലോകത്തിലെ മുൻനിര അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ഇതാ...
ജർമ്മനി:Deutsche Bahn's ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ICE, മൂന്നാം തലമുറയെപ്പോലെ വേഗതയുള്ളതല്ലെങ്കിലും കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവും ഈടുനിൽക്കുന്നതുമാണ്. മൂന്നാം തലമുറ ഐസിഇകൾക്ക് മണിക്കൂറിൽ 330 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാനാകുമ്പോൾ നാലാം തലമുറയ്ക്ക് മണിക്കൂറിൽ പരമാവധി 250 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാനാകും. എല്ലാ വാഗണുകളുടെയും ആക്‌സിലുകൾക്കിടയിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ വിതരണത്തിന് നന്ദി, പുതിയ അതിവേഗ ട്രെയിൻ യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് നീളം കൂട്ടുകയോ ചെറുതാക്കുകയോ ചെയ്യാം, കൂടാതെ തെറ്റായ വാഗണുകൾ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.
എല്ലാവിധ സുഖസൗകര്യങ്ങളുമുള്ള നാലാം തലമുറ അതിവേഗ ട്രെയിനിൻ്റെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനം മൈനസ് 25 ഡിഗ്രി മുതൽ 45 ഡിഗ്രി വരെയുള്ള പാരിസ്ഥിതിക താപനിലയെ പ്രതിരോധിക്കും. പുതിയ ICE-യുടെ രണ്ടാം ക്ലാസ് യാത്രക്കാർക്കും സൗജന്യമായി അതിവേഗ ഇൻ്റർനെറ്റ് പ്രയോജനപ്പെടുത്താനാകും. പുതിയ മോഡൽ ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ, കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവും കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ വെൻ്റിലേഷൻ സംവിധാനവും സൈക്കിളുകൾക്ക് കൂടുതൽ സ്ഥലം അനുവദിക്കും, ലൈറ്റിംഗ് സംവിധാനം പൂർണ്ണമായും പുതുക്കും, കൂടാതെ നടത്തം വൈകല്യമുള്ളവർക്ക് ട്രെയിനിൽ കയറാൻ കഴിയും. അവരുടെ വീൽചെയറിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്നത്, ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റെപ്പുകൾക്ക് നന്ദി.
2017 മുതൽ ഉപയോഗിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന പുതിയ ഐസിഇക്ക് 830 യാത്രക്കാരെ വഹിക്കാൻ കഴിയും. മൊത്തം 5 ബില്യൺ 3 ദശലക്ഷം യൂറോ ചെലവ് വരുന്ന നാലാം തലമുറ അതിവേഗ ട്രെയിനുകളിൽ ആദ്യ 130 സീമെൻസ്, ബൊംബാർഡിയർ കമ്പനികൾ നിർമ്മിക്കും. 2023-ൽ ജർമ്മനിയിലെ പ്രധാന നഗരങ്ങൾക്കിടയിൽ 85 12 വാഗൺ എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിനുകളും 45 7 വാഗൺ എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിനുകളും സർവീസ് നടത്തും.

ഇറ്റലി: ഇറ്റാലിയൻ പൊതു കമ്പനിയായ ട്രെനിറ്റാലിയ 2012 മുതൽ സ്വകാര്യ കമ്പനിയായ ഇറ്റാലോയുമായി മത്സരിക്കുന്നു. ഫ്രഞ്ച് കമ്പനിയായ അൽസ്റ്റോമിൽ നിന്ന് വാങ്ങിയ ഇറ്റാലിയൻ ട്രെയിനുകളിൽ, സൗകര്യത്തിനും സേവനത്തിനും പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് യാത്രക്കാർക്ക് ഭക്ഷണം കഴിക്കാനും അതിവേഗ ഇൻ്റർനെറ്റ് കണക്റ്റുചെയ്യാനും ഇരിക്കുന്നിടത്ത് നിന്ന് സിനിമ കാണാനും കഴിയും. ട്രെനിറ്റാലിയയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ മോഡൽ ഫ്രെസിയറോസ ട്രെയിനുകൾക്ക് മണിക്കൂറിൽ 400 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ എത്താനും ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ വളരെ കുറച്ച് സ്റ്റേഷനുകളിൽ മാത്രം നിർത്താനും കഴിയും. രണ്ട് കമ്പനികളുടെയും എക്സ്പ്രസ് ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ ടിക്കറ്റുകൾ റിസർവേഷൻ വഴി മാത്രമേ വാങ്ങാൻ കഴിയൂ.
സ്പെയിൻ: മണിക്കൂറിൽ 310 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ട്രെയിനുകളുടെ സമയനിഷ്ഠയെക്കുറിച്ച് സ്പാനിഷ് പൊതു കമ്പനിയായ റെൻഫെ അഭിമാനിക്കുന്നു. ശരത്കാലം മുതൽ, മാഡ്രിഡ്-ബാഴ്സലോണ വിമാനങ്ങളിൽ അതിവേഗ ഇൻ്റർനെറ്റ് പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ സാധിക്കും. ജൂലൈയിൽ 1 ദശലക്ഷം 840 ആയിരം യാത്രക്കാരെ AVE ബ്രാൻഡ് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനുകൾ കൊണ്ടുപോയി. യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ അതിവേഗ ട്രെയിൻ ശൃംഖലയാണ് AVE സിസ്റ്റത്തിനുള്ളത്, 3 ആയിരം 150 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു ലൈനുണ്ട്. വരും വർഷങ്ങളിൽ 12 ബില്യൺ യൂറോയുടെ നിക്ഷേപത്തോടെ 850 കിലോമീറ്റർ അധികമായി കൂട്ടിച്ചേർക്കും. 2 ബില്യൺ 65 ദശലക്ഷം യൂറോയ്ക്ക് 30 പുതിയ ട്രെയിനുകൾ കൂടി വാങ്ങാൻ റെൻഫെ പദ്ധതിയിടുന്നു.

ഫ്രാൻസ്: അതിവേഗ ട്രെയിൻ ടിജിവിയുടെ പുതിയ തലമുറ 2022ൽ സർവീസ് ആരംഭിക്കും. റെയിൽവേ കമ്പനിയായ എസ്എൻസിഎഫും സീമെൻസിൻ്റെ എതിരാളിയായ അൽസ്‌കോമും സംയുക്തമായാണ് പുതിയ മോഡൽ വികസിപ്പിക്കുന്നത്. കൂടുതൽ ഊർജക്ഷമതയും വിലക്കുറവും ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള പുതുതലമുറ ടിജിവിയുടെ വിലയും പ്രവർത്തനച്ചെലവും സാധാരണ ട്രെയിനുകളേക്കാൾ 20 ശതമാനം കുറവായിരിക്കും. ഫ്രാൻസിലെ പ്രധാന ജനസംഖ്യാ കേന്ദ്രങ്ങൾക്കിടയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന TGV-കൾ 1981-ൽ യൂറോപ്പിൽ ആദ്യമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. തലസ്ഥാനമായ പാരീസിനും 400 കിലോമീറ്റർ ദൂരമുള്ള മാർസെയിലിനും ഇടയിലുള്ള ദൂരം രണ്ട് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ ടിജിവിക്ക് കഴിയും, മണിക്കൂറിൽ 300 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കും.
ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ: സീമെൻസിൻ്റെ e320 മോഡലായ യൂറോസ്റ്റാർ, ലണ്ടനെ പാരീസിലേക്കും ബ്രസ്സൽസിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. യൂറോസ്റ്റാർ മണിക്കൂറിൽ 320 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കുമ്പോൾ, ചാനൽ ടണൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന തെക്കുകിഴക്കൻ റെയിൽവേ കമ്പനിയുടെ 'ജാവലിൻ' തരം ട്രെയിനുകൾക്ക് 225 കിലോമീറ്റർ വരെ പോകാനാകും. 2017-ൽ സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച ലണ്ടൻ-ബർമിംഗ്ഹാം-ഷെഫീൽഡ്-മാഞ്ചസ്റ്റർ-ലീഡ്സ് ലൈനിനെക്കുറിച്ച് അന്തിമ വാക്ക് ഇതുവരെ പറഞ്ഞിട്ടില്ല.

പോളണ്ട്: റെയിൽവേ ലൈനുകൾക്കും സ്റ്റേഷനുകൾക്കും പുതിയ ട്രെയിനുകൾക്കുമായി സംസ്ഥാനം 7 ബില്യൺ യൂറോ നിക്ഷേപിച്ചു. ആധുനികവൽക്കരണത്തിൻ്റെ പരിധിയിൽ, അൽസ്റ്റോം കമ്പനി നിർമ്മിച്ചതും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വളയാൻ കഴിവുള്ളതുമായ പെൻഡോലിനോ ടൈപ്പ് ട്രെയിനുകളും വാങ്ങി. വളരെ സുഖപ്രദമായ പെൻഡോലിനോയ്ക്ക് മണിക്കൂറിൽ 250 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. മറ്റ് യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് പോളണ്ടിൽ അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നത് വളരെ വിലകുറഞ്ഞതാണ്.
ജപ്പാൻ: 1980-കളിൽ റെയിൽവേ സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കപ്പെട്ട ജപ്പാനിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ട്രെയിനായ ഷിൻകാൻസെൻ ടോക്കിയോയ്ക്കും ഒസാക്കയ്ക്കും ഇടയിൽ പതിവായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. JR Tokai കമ്പനി നടത്തുന്ന ഈ ലൈനിലെ എയർ-ട്രെയിൻ മത്സരത്തിന്, ടിക്കറ്റുകൾ വിലകുറഞ്ഞതാക്കാതെ ട്രെയിനുകൾ വേഗമേറിയതും കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവും സുരക്ഷിതവുമാക്കേണ്ടതുണ്ട്. 130 Shinkanzen അതിൻ്റെ ആധുനിക ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന് നന്ദി, മണിക്കൂറിൽ 285 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും.