ഇസ്മിറിലെ ട്രാം ജോലികൾക്കുള്ള സുരക്ഷാ മുന്നറിയിപ്പ്: നഗരത്തിൽ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ട്രാം ജോലികളെക്കുറിച്ച് ടിഎംഎംഒബി ഇസ്മിർ പ്രൊവിൻഷ്യൽ കോർഡിനേഷൻ ബോർഡ് "തൊഴിലാളി ആരോഗ്യവും തൊഴിൽ സുരക്ഷാ റിപ്പോർട്ട്" തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ജോലി സമയത്ത് മതിയായ തൊഴിൽ സുരക്ഷാ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്ന റിപ്പോർട്ട് ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് നൽകി.
റിപ്പോർട്ടിൽ, ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി Karşıyakaഇസ്താംബൂളിലെയും മുസ്തഫ കെമാൽ സാഹിൽ ബൊളിവാർഡിലെയും ട്രാം നിർമ്മാണങ്ങളിൽ മതിയായ തൊഴിൽ സുരക്ഷാ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടില്ലെന്നും അതിനാൽ കാൽനടയാത്രക്കാർ, വാഹനങ്ങൾ, തൊഴിലാളികൾ, സാങ്കേതിക ഉദ്യോഗസ്ഥർ എന്നിവരുടെ ജീവിത സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയില്ലെന്നും മാരകമോ പരിക്കേൽക്കുകയോ ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യതയും പ്രസ്താവിച്ചു. അപകടങ്ങൾ കൂടുതലായിരുന്നു. റിപ്പോർട്ടിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന കണ്ടെത്തലുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
“കവലകളിലെ അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയും നികത്തിയ ഗ്രൗണ്ടും തമ്മിലുള്ള ലെവൽ വ്യത്യാസത്തിന് മതിയായ മുന്നറിയിപ്പ് സുരക്ഷാ നടപടികൾ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ള മണ്ണിൽ പ്രവേശിച്ച് വാഹനങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ പ്രവേശനം തടയുന്നതിനുള്ള തടസ്സങ്ങളും നടപ്പാത നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ തൊഴിൽ സുരക്ഷാ മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങളും ഇല്ലാത്തതിനാൽ, കുഴപ്പവും അടയാത്തതുമായ മാൻഹോളുകൾ ഉള്ള നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് പ്രവേശിക്കുന്ന നമ്മുടെ പൗരന്മാർ വീണ് പരിക്കേൽക്കാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്. അപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് ഗാർഡൻ പ്രവേശന കവാടങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ നടപ്പാത നിർമാണം തുടരുന്നതിനാൽ, അവയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന തടി സംക്രമണങ്ങൾ ഉറപ്പില്ലാത്തതിനാൽ കാൽനടയാത്രക്കാർ വീണ് പരിക്കേൽക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. കണ്ടെയ്‌നറുകൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന കൺസ്ട്രക്ഷൻ സൈറ്റ് റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയയിൽ നിന്ന് മീഡിയനിലെ നിർമ്മാണ മേഖലയിലേക്കുള്ള പരിവർത്തന പോയിൻ്റിൽ ഏതെങ്കിലും ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളോ കാൽനട ക്രോസിംഗുകളോ പോലെ സുരക്ഷിതമായി തെരുവ് മുറിച്ചുകടക്കാൻ ഒരു മാർഗവുമില്ല. തീരദേശ നടപ്പാത, സൈക്കിൾ പാത, ട്രാം റെയിലുകൾക്ക് മുകളിലൂടെയുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് റോഡ് എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ചില പ്രധാന ഉരുളൻ കല്ലുകൾ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ കാൽനട ക്രോസിംഗുകളുടെ ഉയർന്ന ചരിവുകൾ കാരണം, വികലാംഗരെയും പ്രായമായവരെയും ഇത് നടക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല. മിത്തത്പാസ സ്ട്രീറ്റിനെ മുസ്തഫ കെമാൽ സാഹിൽ ബൊളിവാർഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ചില സൈഡ് സ്ട്രീറ്റുകളിൽ ഇടത് തിരിവുകൾ നിരോധിക്കുന്ന ബോർഡുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, നിരോധിത തിരിവുകൾ തടയുന്നതിന് മീഡിയനിൽ തടസ്സം സ്ഥാപിക്കാത്തതിനാൽ തെറ്റായ ഇടത് തിരിവുകൾ സംഭവിക്കുന്നു. "ചില ബസ് സ്റ്റോപ്പുകളിൽ, പാളങ്ങൾ, റോഡ് നടപ്പാത, റെയിലിന് താഴെയുള്ള കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ലെവൽ വ്യത്യാസം കാരണം നമ്മുടെ പൗരന്മാർ കാലിടറി വീഴുന്ന അപകടമുണ്ട്."
തയ്യാറാക്കിയ റിപ്പോർട്ടിൽ, ഈ അപകടസാധ്യതകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് സ്വീകരിക്കേണ്ട നടപടികൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്:
- ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേസ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച "റോഡുകളുടെ നിർമ്മാണം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയിലെ ട്രാഫിക് മാർക്കിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്" അനുസരിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തി സുരക്ഷാ നടപടികൾ വർധിപ്പിക്കുകയും UKOME-ൽ നടപ്പിലാക്കാൻ തീരുമാനിക്കുകയും വേണം.
- കാൽനടയാത്രക്കാർ അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്ന സമയത്ത് സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത രീതിയിൽ തെരുവ് മുറിച്ചുകടക്കുന്നത് തടയുന്നതിനും വാഹനങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി തിരിയുന്നത് തടയുന്നതിനും, കാൽനടയാത്രക്കാർ ഒഴികെ, ഉറപ്പുള്ളതും ശരിയായി നങ്കൂരമിട്ടതും ടിപ്പുചെയ്യാത്തതുമായ സുരക്ഷാ ബോർഡുകളുള്ള കാൽനട തടസ്സങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കണം. ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളും കവലകളും ഉള്ള ക്രോസിംഗുകൾ.
- നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തേക്ക് നമ്മുടെ പൗരന്മാർ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ നിർമ്മാണ പ്രദേശം ട്രാം ഉൽപാദന റൂട്ടിനും വാഹന റോഡിനും ഇടയിലുള്ള സുരക്ഷാ തടസ്സങ്ങളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ടിരിക്കണം, അതുപോലെ തന്നെ നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന നടപ്പാതകളിലും.
- സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർ അപകടത്തിൽപ്പെടാതിരിക്കാൻ സൈക്കിൾ പാതയിൽ കർബുകളും മറ്റും സ്ഥാപിക്കണം. നിർമാണ സാമഗ്രികൾ സൂക്ഷിക്കാൻ പാടില്ല.
- ട്രാം റെയിലുകൾക്ക് അടിയിൽ കോൺക്രീറ്റ് ഒഴിച്ചതിനാൽ ആഴത്തിൽ കുഴിച്ചെടുത്തതിൻ്റെ ഫലമായി വേരുകൾ വെളിപ്പെടുകയും മറിഞ്ഞുവീണ് ജീവനും സ്വത്തിനും നാശം സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ചില ഈന്തപ്പനകൾക്കായി മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കണം.
- കൂടാതെ, ചില താത്കാലിക ബസ് സ്റ്റോപ്പുകളിൽ ബസ് കാത്തുനിൽക്കുന്ന നമ്മുടെ നഗരവാസികൾ റോഡിൽ നിന്നുകൊണ്ട് ഏതുനിമിഷവും വാഹനത്തിൽ ഇടിക്കുമെന്ന അപകടഭീഷണി നേരിടുന്നു. വികലാംഗർക്കും പ്രായമായവർക്കും കുട്ടികൾക്കും എളുപ്പത്തിലും സുരക്ഷിതമായും പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ സുഗമവും അപകടരഹിതവുമായ താൽക്കാലിക ബസ് സ്റ്റോപ്പുകൾ സൃഷ്ടിക്കണം.
- നടപ്പാതകൾ, പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ, പാളങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ ഉയരത്തിൽ വ്യത്യാസം ഉള്ളതിനാൽ വീണു പരിക്കേൽക്കാനിടയുള്ളതിനാൽ, വീഴ്ച തടയാൻ നടപ്പാതകളിൽ ഗാർഡ് റെയിലുകൾ സ്ഥാപിക്കണം.
-
നടപ്പാതയിലെ റാമ്പുകൾക്ക് മുന്നിൽ വാഹന പാർക്കിംഗ് തടയുകയും വികലാംഗർക്ക് പൂർത്തിയാക്കിയ നടപ്പാതകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും വേണം, കാഴ്ച വൈകല്യമുള്ളവർക്കായി നിർമ്മിച്ച ഗൈഡ് ലൈനുകളിൽ നടക്കുന്നത് തടയുന്ന യാതൊരു വസ്തുക്കളും നടപ്പാതകളിൽ ഉപേക്ഷിക്കരുത്.
-
കാൽനട ക്രോസിംഗുകളിൽ, തടി ക്രോസിംഗുകൾ ബലപ്പെടുത്തുകയും, പൊട്ടിപ്പൊളിഞ്ഞതും കുഴികൾ നിറഞ്ഞതുമായ പ്രതലങ്ങൾ നിരപ്പാക്കുകയും, ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ഉള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ മാത്രം കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് സുരക്ഷിതമായി റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കാൻ കഴിയുകയും വേണം.
-
കാറ്റകോമ്പുകൾ (ഊർജ്ജധ്രുവങ്ങൾ) കാരണം വീതി കുറഞ്ഞതോ ഇടുങ്ങിയതായതിനാൽ വികലാംഗർക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയാത്തതോ ആയ നടപ്പാതകളിൽ കാഴ്ച വൈകല്യമുള്ളവർക്കുള്ള റിലീഫ് ഗൈഡ് ലൈനുകൾ സ്ഥാപിക്കരുത്.
-
താൽക്കാലിക കവലകളിൽ സംഭവിക്കുന്ന നിരോധിത യു-ടേണുകൾ പരിശോധനകളിലൂടെയും ശാരീരിക ക്രമീകരണങ്ങളിലൂടെയും തടയണം.
-
വെളിച്ചമില്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് സെലുക്ക് യാസർ സ്ട്രീറ്റിൽ, ഇരുട്ടാകുമ്പോൾ, പോർട്ടബിൾ ലൈറ്റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് കാൽനടയാത്രക്കാരുടെയും വാഹനത്തിൻ്റെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കണം.
-
കോൺക്രീറ്റ് ബ്ലോക്കുകളിൽ റിഫ്ലെക്റ്റീവ് വാണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കണം.
-
നിർമ്മാണ വേളയിൽ, വാഹനങ്ങളുടെയും കാൽനടയാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് തണുത്ത റോഡ് ലൈൻ പെയിൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് താൽക്കാലിക റോഡ് ലൈനുകളും തിരശ്ചീന അടയാളങ്ങളും ഉണ്ടാക്കണം.
-
തകർന്ന മരം കാൽനട ക്രോസിംഗുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തണം.
-
ഷിഫ്റ്റിൻ്റെ അവസാനം, മെറ്റീരിയലുകൾ ശേഖരിക്കുകയും വൃത്തിയും വെടിപ്പും ഉണ്ടാക്കുകയും വേണം.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ