ഭീമൻ മെട്രോബസുകൾ ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് വരുന്നു

ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം ബർസയിലെ ഒരു കമ്പനി നിർമ്മിച്ച 3 ക്യാബിനുകളും 290 ആളുകളുടെ ശേഷിയുമുള്ള മെട്രോബസുകളുള്ള ഇസ്താംബുൾ ട്രാഫിക്കിൽ ആശ്വാസം നൽകുക എന്നതാണ് ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഈ മെട്രോബസുകളുടെ പരിശോധനയും അംഗീകാര പ്രക്രിയകളും വർഷാവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, നഗരത്തിലെ നിലവിലെ മെട്രോബസ് പാസഞ്ചർ വാഹകശേഷി ഏകദേശം 40 ശതമാനം വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം ബർസയിലെ ഒരു കമ്പനി നിർമ്മിച്ച 3 ക്യാബിനുകളും 290 ആളുകളുടെ ശേഷിയുമുള്ള മെട്രോബസുകളുള്ള ഇസ്താംബുൾ ട്രാഫിക്കിൽ ആശ്വാസം നൽകുക എന്നതാണ് ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

മെട്രോബസുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫാക്ടറിയുടെ ജനറൽ മാനേജർ റെംസി ബക്ക, 2013 അവസാനത്തോടെ ബർസയിലെ കെസ്റ്റൽ ജില്ലയിൽ തങ്ങളുടെ കമ്പനി സ്ഥാപിതമായതായി പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു. ഇതുവരെ 9, 12 മീറ്റർ നീളമുള്ള ബസുകളാണ് തങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചതെന്നും 6 മീറ്റർ മുതൽ 25 മീറ്റർ വരെ ബസുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ശേഷി തങ്ങൾക്കുണ്ടെന്നും ബക്ക വിശദീകരിച്ചു. ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ബസുകളുടെ 40 ശതമാനവും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ബക്ക പറഞ്ഞു. ഞങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന മിക്ക ബസുകളും യൂറോപ്പിലെ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പറഞ്ഞു.

2014-ൽ ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ അഭ്യർത്ഥനപ്രകാരം അവർ ബഹുജന പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങളിലൊന്നായ മെട്രോബസിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണവും ആരംഭിച്ചതായി ബക്ക പ്രസ്താവിച്ചു. ബർസ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ റെസെപ് ആൾട്ടെപ്പിന്റെയും അദ്ദേഹത്തിന്റെ സാങ്കേതിക സംഘത്തിന്റെയും സംഭാവനകൾ കൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ ഇന്നുവരെ എത്തിയതെന്ന് ബക്ക പറഞ്ഞു. 25 മീറ്റർ നീളവും 290 പേർക്ക് സഞ്ചരിക്കാവുന്നതുമായ ഒരു മെട്രോബസ് വാഹനം ഞങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. "വർഷാവസാനത്തോടെ മെട്രോബസിന്റെ ടെസ്റ്റുകളും ഹോമോലോഗേഷൻ (അംഗീകാരം) നടപടിക്രമങ്ങളും ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കും." അവന് പറഞ്ഞു.

ഇത് ഇസ്താംബൂളിലെ നിലവിലെ ഗതാഗത ശേഷി 40 ശതമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കും

2007 ൽ ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി സ്ഥാപിച്ച മെട്രോബസ് ലൈൻ ലോകത്തിലെ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന നഗരങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഉദാഹരണമാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ബക്ക ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:

“നഗരങ്ങൾക്കുള്ള ബഹുജന പൊതുഗതാഗതത്തിനുള്ള മാർഗമെന്ന നിലയിൽ റെയിൽവേയ്‌ക്ക് ബദലായി മെട്രോബസുകൾ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യാനുള്ള വേഗതയും സാമ്പത്തികവും. ടർക്കിയിലും യൂറോപ്പിലും ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ബസുകളില്ല. IETT യുടെ അഭ്യർത്ഥനയ്ക്ക് അനുസൃതമായി, മെട്രോബസ് ലൈനിനും പ്രാദേശിക സാഹചര്യങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമായ ഇരട്ട വാതിലുകളും ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള വാഹനങ്ങളും ആവശ്യമാണെന്ന് കണ്ടു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ഞങ്ങൾ ഈ മെട്രോബസും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. "മെട്രോബസ് ലൈനുകൾ കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദമാക്കാൻ ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിച്ചു."

പുതിയ മെട്രോബസ് വാഹനം നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പുരോഗമിച്ചതാണെന്ന് ബക്ക പറഞ്ഞു, “ഏകദേശം 480 വാഹനങ്ങൾ നിലവിൽ ഇസ്താംബൂളിലെ മെട്രോബസ് ലൈനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പ്രതിദിനം ശരാശരി 750 ആയിരം യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകുന്നു. നിലവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മെട്രോബസ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 190 പേരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. ഞങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ശേഷി 290 ആളുകളായതിനാൽ, ഇത് ഇസ്താംബൂളിലെ നിലവിലെ വാഹകശേഷി ഏകദേശം 40 ശതമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കും. പറഞ്ഞു.

ഇസ്താംബൂളിലെ ലൈനിന് ചില പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടെന്ന് വിശദീകരിച്ച ബക്ക, മെട്രോബസ് വാഹനങ്ങൾ ചിലപ്പോൾ ട്രാഫിക്കിന്റെ എതിർദിശയിൽ സഞ്ചരിക്കുമെന്നും അതിനാൽ ഇടയ്ക്കിടെ വലിയ അപകടങ്ങൾ സംഭവിക്കാറുണ്ടെന്നും ജീവഹാനി സംഭവിക്കാറുണ്ടെന്നും പറഞ്ഞു.

ഡീസൽ, ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് എന്നിവയുണ്ടാകും

ഈ പ്രശ്നം ഇല്ലാതാക്കാൻ അവർ വാഹനം ഒരു ഇരട്ട വാതിലായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതായി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ബക്ക ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:

“വാഹനശേഷി വർദ്ധിക്കുന്നത് ഗതാഗതത്തിന് വലിയ ആശ്വാസം നൽകും. മുമ്പ് മെട്രോബസുകൾ വിദേശത്തുനിന്നാണ് ഇറക്കുമതി ചെയ്തിരുന്നത്. ഈ വാഹനം ആഭ്യന്തരമാണെന്നതും വലിയ നേട്ടമാണ്. വാഹനം പ്രാദേശികമായിരിക്കണമെന്നത് നമ്മുടെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ അഭ്യർത്ഥനയാണ്. ഇത് നമ്മുടെ വ്യവസായത്തിനും രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും വലിയ സംഭാവന നൽകും. വർഷാവസാനം ഈ വാഹനങ്ങൾ ഇസ്താംബുൾ മെട്രോബസ് ലൈനുകളിൽ കാണാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങൾ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത മോഡലുകളിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു: ഡീസൽ, ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ്. ഡീസൽ യൂറോ-6 യൂറോപ്യൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾക്കും അനുസൃതമായി ഞങ്ങൾ നിലവിലെ വാഹനം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം ഞങ്ങൾക്ക് ഈ വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പും നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. "ഞങ്ങൾ ഈ വാഹനങ്ങൾ വിദേശത്ത് വിൽക്കുന്നതിനായി യൂറോപ്യൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു."

യൂറോപ്പിൽ ഗതാഗതത്തിൽ ഈ ശേഷിയുള്ള ഒരു വാഹനവും ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെന്ന് പറഞ്ഞ ബക്ക, ബഹുജന പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം തുടരുകയാണ് ലക്ഷ്യമെന്ന് പറഞ്ഞു.

ഈ മേഖലയിൽ സ്വയം വികസിപ്പിക്കാനും വളരാനുമാണ് തങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി ബക്ക പറഞ്ഞു:
“ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ ലക്ഷ്യം ഇസ്താംബുൾ വിപണിയാണ്. ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് ശേഷം, പ്രധാന മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന മെട്രോബസിൽ കൂടുതൽ താൽപ്പര്യം കാണിക്കുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. മെട്രോബസ് പ്രോജക്റ്റുകൾ കൂടുതൽ ലാഭകരവും വേഗതയേറിയതുമായ പദ്ധതികളാണ്. കൂടാതെ, ഈ ഗുണമേന്മയുള്ള പ്രോജക്റ്റ് ട്രാമിന് സമീപം യാത്രക്കാർക്ക് വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി നൽകുന്നു. തുർക്കിക്ക് ശേഷം യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് ഈ വാഹനം വിൽക്കുകയാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം. വേണമെങ്കിൽ, നമ്മുടെ വാഹനത്തെ ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള മെട്രോബസാക്കി മാറ്റാം. രാജ്യത്തെ ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ, വ്യവസ്ഥകൾ, മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവ അനുസരിച്ച് നമുക്ക് വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് വഴക്കമുള്ള ഘടനയുണ്ട്. "ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആഗ്രഹങ്ങൾ മെട്രോബസ് വാഹനത്തിൽ നടപ്പിലാക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയും."