ട്രെയിനിൽ കയറിയ ആദ്യത്തെ സുൽത്താൻ

ട്രെയിനിൽ കയറിയ ആദ്യ സുൽത്താൻ: ഈ വർഷം റെയിൽവേ അയ്ഡനിൽ എത്തിയതിന്റെ 150-ാം വാർഷികമാണ്. ഇന്ന്, അത്തരമൊരു ദിവസത്തിന്റെ അർത്ഥം ഇതാണ്: ഇസ്മിറിന് ശേഷം, അനറ്റോലിയയിൽ നിന്ന് ലോകത്തേക്ക് തുറന്ന നമ്മുടെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ നഗരമാണ് അയ്‌ഡൻ (19-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ യൂറോപ്പായിരുന്നു "ലോകം").

ഇസ്താംബൂളിൽ ഒരു റെയിൽവേ ഉണ്ടാകുന്നതിന് മുമ്പ് ഇസ്മിറിനും അയ്‌ദിനും ഇടയിലാണ് ഇത് സ്ഥാപിച്ചത്.

1 ജൂലൈ 1866 ന് ഇസ്മിർ-അയ്ദിൻ ലൈൻ തുറന്നു. 10 വർഷം മുമ്പാണ് ഇതിന്റെ നിർമാണം ആരംഭിച്ചത്. 23 സെപ്തംബർ 1856-ന് സുൽത്താൻ അബ്ദുൾമെസിദ് ബ്രിട്ടീഷ് സംരംഭകർക്ക് ഇതിന് അനുമതി നൽകി.

അക്കാലത്ത്, ഒരു വലിയ യൂറോപ്യൻ (ലെവാന്റൈൻ) വ്യവസായി കോളനി ഇസ്മിറിൽ രൂപീകരിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച് ബ്രിട്ടീഷുകാർ, ഫ്രഞ്ചുകാർ. അവരിൽ ചിലർ വ്യാപാരവും ഖനനവുമായിരുന്നു, എന്നാൽ അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഈജിയൻ ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ ദേശങ്ങളിൽ പരുത്തി, അത്തിപ്പഴം, മുന്തിരി എന്നിവ വളർത്തുകയും ഇസ്മിറിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. ഒട്ടക യാത്രക്കാർ വഴി ഉൽപ്പന്നം സാവധാനത്തിലും കാര്യക്ഷമമായും ഇസ്മിറിലേക്ക് എത്തുകയായിരുന്നു, മിക്ക ഉൽപ്പന്നങ്ങളും വഴിയിൽ ചീഞ്ഞഴുകുകയായിരുന്നു. ഗതാഗതം റെയിൽവേയിലേക്ക് മാറ്റേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ബ്രിട്ടീഷ് വ്യവസായികൾ ജോലിയിൽ പ്രവേശിച്ചു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, 1820-കളിൽ ചലനത്തിനായി ആവി ശക്തി ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ ബ്രിട്ടീഷുകാർ വിജയിച്ചു. 1830-ൽ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ വാണിജ്യ റെയിൽവേ മാഞ്ചസ്റ്ററിനും ലിവർപൂളിനും ഇടയിൽ തുറന്നു. അക്കാലത്തെ ഏറ്റവും സജീവമായ വ്യവസായ കേന്ദ്രങ്ങളായിരുന്നു ഇവ. തലസ്ഥാനമായ ലണ്ടനിൽ ട്രെയിനുകൾ ഇല്ലാതിരുന്നപ്പോൾ, രാജ്യത്തെ വ്യാവസായിക, ഖനന നഗരങ്ങൾക്കും തുറമുഖങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ റെയിൽവേ പാതകൾ സ്ഥാപിച്ചു.

ഇസ്മിർ-അയ്ദിൻ റെയിൽവേയുടെ നിർമ്മാണം ബ്രിട്ടീഷുകാർക്ക് ലഭിച്ചു.

സുൽത്താൻ ഈ ലാഭകരമായ നിക്ഷേപം അംഗീകരിച്ചു. സ്ഥാപിതമായ കമ്പനി ഇംഗ്ലണ്ടിൽ നിന്ന് ഒരു റെയിൽവേ നിർമ്മിക്കാൻ അറിയാവുന്ന തൊഴിലാളികളെ കൊണ്ടുവന്നു. ഒട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിൽ റെയിലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ അനുയോജ്യമായ ഒരു വ്യവസായം ഇല്ലാതിരുന്നതിനാൽ, അക്കാലത്ത് അവസാനിച്ച ക്രിമിയൻ യുദ്ധത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന റെയിലുകൾ ക്രിമിയയിൽ നിന്ന് ഇസ്മിറിലേക്ക് കപ്പൽമാർഗ്ഗം കൊണ്ടുപോയി. ബാക്കിയെല്ലാം ഇംഗ്ലണ്ടിൽ നിന്നുള്ളതാണ്... പാളങ്ങൾ നിലത്ത് ഉറപ്പിക്കുന്ന സ്ലീപ്പർമാരുടെ തടി മാത്രം സ്വദേശിയായിരുന്നു. 10 വർഷത്തെ നിർമ്മാണത്തിന് ശേഷം 133 കിലോമീറ്റർ റെയിൽപ്പാത പൂർത്തിയായി. ഇതിനിടയിൽ, അബ്ദുൽമെസിദ് മരിക്കുകയും അബ്ദുൽഅസീസ് സുൽത്താനായിത്തീരുകയും ചെയ്തു. 20 ഏപ്രിൽ 1863 ന് പുതിയ സുൽത്താൻ ഇസ്മിറിലെത്തിയപ്പോൾ, അദ്ദേഹത്തിന് ഈ വിഷയത്തിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ടായിരുന്നു. റെയിൽ‌വേ പദ്ധതിയിൽ പയനിയർമാരായ രണ്ട് ലെവന്റൈൻ ബിസിനസുകാരുടെ വീട്ടിലാണ് അദ്ദേഹം തന്റെ മൂന്ന് രാത്രികളിൽ രണ്ടും ചെലവഴിച്ചത്. സുൽത്താൻ ഇസ്മിറിൽ നിന്ന് സെലുക്കിലേക്ക് (അന്ന് അയാസ്‌ലുക്ക്) ട്രെയിനിൽ പോയതായി ഒരു ഉറവിടമുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന മറ്റൊരു ഉറവിടവുമില്ല. അന്ന് ഈ ലൈനിൽ ഒരു ദിവസം ഒരു ട്രിപ്പ് മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. അൽസാൻകാക്കിൽ നിന്ന് 7.30 ന് പുറപ്പെടുന്ന ട്രെയിൻ 10.40 ന് സെലുക്കിൽ എത്തി 14.30 ന് മടങ്ങും. അബ്ദുലസീസ് ഈ ട്രെയിനിൽ കയറിയോ എന്ന് വ്യക്തമല്ല, പക്ഷേ അദ്ദേഹം ഇപ്പോഴും ട്രെയിനിൽ കയറിയ ആദ്യത്തെ സുൽത്താനായി മാറി: 1866 ലെ സുൽത്താനേറ്റ് വാഗൺ റഹ്മി കോസ് മ്യൂസിയത്തിലാണ്.

ബ്രിട്ടീഷുകാർക്ക് ഇസ്മിറിൽ അൽസാൻകാക്ക്, ബസ്മാൻ സ്റ്റേഷനുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു.

അൽസാൻകാക്ക് പ്ലെയിൻ ആയിരുന്നു, ബസ്മാൻ കൂടുതൽ ആഡംബരക്കാരനായിരുന്നു. പ്രോജക്റ്റ് ഗുസ്താവ് ഈഫലിന്റെ (ഈഫൽ ടവറിന്റെ ശില്പി, അതെ..) മോൺസിയർ ഈഫൽ ഇസ്മിറിലേക്ക് വന്നില്ല, എന്നാൽ അദ്ദേഹം തന്റെ സ്വന്തം സൃഷ്ടിയായ ബാസ്മാനിനായി അതേ സ്റ്റേഷൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു, ഇത് രണ്ടാമത്തെ വലിയ നഗരമായ ലിയോണിലാണ്. ഫ്രാൻസ്. കൂടാതെ, ഇസ്മിറിലെ ഒരു ഷോപ്പിംഗ് മാളായ കൊണാക് പിയറിന്റെ ഇരുമ്പ്, ഉരുക്ക് ഘടകങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതും ഈഫൽ തന്നെയാണ്. അയാൾ അത് തന്റെ സ്ഥാപനത്തിലെ അച്ചുകളിലേക്ക് ഒഴിച്ച് കപ്പലിൽ കയറ്റി ഇസ്മിറിലേക്ക് അയച്ചു. ഫ്രഞ്ച് കസ്റ്റംസ് ഗേറ്റായിട്ടാണ് ആ കെട്ടിടം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും വേഗതയേറിയതും കൂടുതൽ ലാഭകരവുമായ ഗതാഗതത്തിനും വ്യാപാരത്തിനുമായി ലെവന്റൈൻസ് ഈ സാങ്കേതിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെല്ലാം ഒരുക്കി. ഒട്ടോമൻ ഭരണകൂടം നിയമപരമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുകയും സാമ്പത്തിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്തു. 1859-ൽ സുൽത്താൻ 500 ഓഹരികൾ വാങ്ങി. ഈജിയനിൽ ബ്രിട്ടീഷുകാർ ആരംഭിച്ച റെയിൽവേ നിർമ്മാണങ്ങൾ ലെവന്റൈനുകളുടെ വ്യാപാരം സുഗമമാക്കുകയും അവരുടെ ലാഭം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. ഖനനവും കാർഷിക ഉൽപന്നങ്ങളും കൊണ്ടുപോകുന്നതിൽ അവർ നൽകുന്ന ഉൽപാദനക്ഷമത വർദ്ധന നിരവധി ലേഖനങ്ങളിലും പുസ്തകങ്ങളിലും ചർച്ച ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഒട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിന് തങ്ങളുടെ പൗരന്മാർക്ക് അത്തരമൊരു സേവനം നൽകാൻ കഴിയുമായിരുന്നില്ല. തലസ്ഥാനമായ ഇസ്താംബൂളിന് പോലും 27 ജൂലൈ 1872 ന് റെയിൽവേയിൽ എത്താൻ കഴിഞ്ഞു. 1877-ലാണ് യാത്രാ യാത്ര ആരംഭിച്ചത്. ഇൻഡസ്ട്രി 1.0 യുടെ ഓട്ടോമൻ ഹൈജാക്കിംഗിന് നൽകേണ്ട കനത്ത വില റെയിൽവേയെ വിദേശികൾക്ക് വിട്ടുകൊടുത്തതാണ്. റിപ്പബ്ലിക് അവരിൽ നിന്ന് വാങ്ങുന്നതുവരെ.