TRT സിറ്റി റേഡിയോയിൽ Ilıcalı മൂന്നാമത്തെ പാലം വിലയിരുത്തി

TRT സിറ്റി റേഡിയോയിൽ Ilıcalı 3-ാമത്തെ പാലം വിലയിരുത്തി: AK പാർട്ടി Erzurum ഡെപ്യൂട്ടി പ്രൊഫ. ഡോ. ഇസ്താംബുൾ ടിആർടി സിറ്റി റേഡിയോയിൽ യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജിനെക്കുറിച്ചും മറ്റ് മെഗാ പ്രോജക്ടുകളെക്കുറിച്ചും മുസ്തഫ ഇലികാലി ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി.
എ.കെ.പാർട്ടി എഴ്സുറും ഡെപ്യൂട്ടി പ്രൊഫ. ഇസ്താംബുൾ ടിആർടി കെന്റ് റേഡിയോയിൽ പങ്കെടുത്ത "പാലത്തിന് മുമ്പുള്ള അവസാന എക്സിറ്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ" മുറാത്ത് കസാനസ്മാസിന്റെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് മുസ്തഫ ഇലികാലി ഉത്തരം നൽകി. യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജിനെക്കുറിച്ചും മറ്റ് മെഗാ പ്രോജക്ടുകളെക്കുറിച്ചും വിവരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട്, Ilıcalı പറഞ്ഞു; ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾ തുർക്കിയുടെ 2023 ലക്ഷ്യത്തിന് അനുസൃതമായി സാമ്പത്തിക ശക്തി നൽകുമെന്നും ഇസ്താംബുൾ ഗതാഗതത്തിന് പുതുജീവൻ പകരുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ജൂലൈ 15 രക്തസാക്ഷി പാലം, ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്മെത് പാലം, മർമറേ, ഉടൻ തുറക്കാൻ പോകുന്ന യുറേഷ്യ ടണൽ തുടങ്ങിയ പദ്ധതികൾ ഉള്ളപ്പോൾ യവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം ആവശ്യമായി വന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് കസാനസ്മാസ് ചോദിച്ചപ്പോൾ, ഇലികാലി പറഞ്ഞു, “അറിയുന്നത് പോലെ, ഇസ്താംബൂളിൽ ഗണ്യമായ ഗതാഗത സാന്ദ്രതയുണ്ട്. 9 ആയിരം 5 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള 8 അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത ഇടനാഴികൾ, ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള പാത ഇസ്താംബൂളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് മതിയായ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഇല്ല, കാരണം ഇസ്താംബൂളിലെ നഗര ഗതാഗതത്തിന് ആവശ്യമായ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ വളരെ വൈകിയാണ് ആരംഭിച്ചത്. കഴിഞ്ഞ 14 വർഷമായി ഇസ്താംബുൾ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് കേന്ദ്ര ഭരണകൂടം കാര്യമായ പിന്തുണ നൽകുന്നുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, വാർത്താവിനിമയ മന്ത്രാലയത്തിന് സുപ്രധാന ചുമതലകളുണ്ട്. നമ്മുടെ രാഷ്ട്രപതി മേയറായിരുന്ന കാലത്ത് ആദ്യത്തെ മെട്രോ ട്രെയിൻ, തക്‌സിം-ലെവന്റ് ലൈൻ തുറന്നു, ഈ പ്രവർത്തനത്തിനു ശേഷം, റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ സുപ്രധാന സംഭവവികാസങ്ങൾ ഉണ്ടായി എന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക. ഇസ്താംബൂളിലെ ട്രാഫിക് അറിയാവുന്ന കാദിർ ടോപ്ബാഷിനെപ്പോലുള്ള ഒരു മേയർ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടതിന് ശേഷം, ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ സുപ്രധാന നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്നു. ആകർഷണ കേന്ദ്രമായ ഇസ്താംബുൾ, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനസംഖ്യയനുസരിച്ച് ഗതാഗത പ്രശ്‌നങ്ങൾ നേരിടുന്നു. "റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ അപര്യാപ്തത കാരണം, ഗതാഗതം എല്ലായ്പ്പോഴും കനത്തതും ലോക്ക് ചെയ്തതുമാണ്." അവൻ മറുപടി പറഞ്ഞു:
"മൂന്നാം പാലത്തിലൂടെ 3 ദശലക്ഷം ഡോളറിന്റെ നഷ്ടം തടയാനാകും"
പാലങ്ങളിൽ ട്രക്കുകൾ കാത്തുസൂക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് ഒരു ബില്യൺ ലിറയാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച ഇലികാലി പറഞ്ഞു, “ഭാരവാഹനങ്ങൾ ആദ്യത്തെ പാലത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നില്ല. വലിയ വാഹനങ്ങൾ നിശ്ചിത സമയ ഇടവേളകളിൽ രണ്ടാം പാലത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത് സാമ്പത്തിക നഷ്ടമുണ്ടാക്കുന്നു. നമ്മുടെ ഗതാഗത മന്ത്രി അഹ്‌മെത് അർസ്‌ലാൻ പ്രഖ്യാപിച്ച കണക്കനുസരിച്ച്, യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം തുറക്കുന്നതോടെ ഒരു ബില്യൺ 2 ദശലക്ഷം ഡോളറിന്റെ സാമ്പത്തിക നഷ്ടം തടയപ്പെടും. ഹെവി വാഹനങ്ങൾക്ക് യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയുമെങ്കിലും ഒന്നും രണ്ടും പാലങ്ങൾ നഗര ഗതാഗതത്തിന് ഏറെ സഹായകമാകും. ആഗസ്റ്റ് 785ന് മൂന്നാം പാലം തുറക്കുന്നതോടെ ഇസ്താംബൂളിലെ ഗതാഗതപ്രശ്‌നം പൂർണമായും പരിഹരിക്കപ്പെടുമെന്ന് തീർച്ചയായും ഞാൻ പറയുന്നില്ല. എന്നാൽ അത് ഒരു പ്രധാന സംഭാവന നൽകും. ഗതാഗത സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിലും വായുവിലേക്കുള്ള ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ കാര്യത്തിലും അപകടച്ചെലവിന്റെ കാര്യത്തിലും ഞങ്ങൾ ഗതാഗതം സുരക്ഷിതമാക്കും. "അവന് പറഞ്ഞു.
തുർക്കി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലേക്കുള്ള പാലത്തിന്റെ സംഭാവനയെക്കുറിച്ച് ചോദിച്ചപ്പോൾ, ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ് മോഡലായ യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക തിരിച്ചുവരവിനെക്കുറിച്ച് ഇലികാലി ഇനിപ്പറയുന്ന വാക്യങ്ങളോടെ വിശദീകരിച്ചു: “പാലത്തിന്റെ വില 2 ബില്യൺ അമേരിക്കൻ ഡോളറാണ്. 95 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഹൈവേ പദ്ധതി. ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ് മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച്, ഈ പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാതാവ് അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കും. ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിനു ശേഷം, അത് പരസ്യമാകും. പാലം കൊണ്ടുവരുന്ന സാമ്പത്തിക സംഭാവനയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നമ്മുടെ ഗതാഗത മന്ത്രി അഹ്‌മെത് അർസ്‌ലാന്റെ വാക്കുകളിൽ, പ്രതിവർഷം ഏകദേശം ഒരു ബില്യൺ 450 ദശലക്ഷം ഡോളറിന്റെ മൊത്തം സാമ്പത്തിക നഷ്ടം, ഏകദേശം ഒരു ബില്യൺ 135 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ ഊർജ്ജ നഷ്ടവും 785 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറിന്റെ തൊഴിൽ നഷ്ടം തടയപ്പെട്ടു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, പാലത്തിന്റെ നിലവിലെ വില 5 ബില്യൺ ലിറയാണ്.
"പാലത്തിന്റെ ടോൾ തികച്ചും ന്യായമാണ്"
പാലത്തിലെ ഉയർന്ന ടോൾ ഫീസ് പത്രവാർത്തയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും യൂറോപ്പിലെ പാലങ്ങളുടെ ടോൾ ഫീയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ യവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിന്റെ വില ന്യായമാണെന്നും അവതാരകൻ കസാനസ്മാസിനോട് ഇലികാലി പറഞ്ഞു: “ഈ പാലം അല്ല. ഒരു പാലം മാത്രം. കണക്ഷൻ റോഡുകളുള്ള 95 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഹൈവേയിൽ ഇത് എത്തിച്ചേരുന്നു. പൊതു വിഭവങ്ങളൊന്നും ഉപയോഗിക്കാതെ, ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ രീതി ഉപയോഗിച്ചാണ് ഈ സ്ഥലം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. 2 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറാണ് ഇതിന്റെ വില. ഈ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ ഇത് വിലയിരുത്തുകയാണെങ്കിൽ, വില വളരെ ന്യായമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കാണും. പറഞ്ഞു.
"മൂന്നാം പാലം മർമരയുടെ കാണാതായ ശേഷി പൂർത്തിയാക്കും"
കസനാസ്മാസ് ചോദിച്ചു, “പാലത്തിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതവും യാത്രാ ഗതാഗതവും നടത്തുമോ? "ഏത് ഗതാഗത രീതികളുമായി ഇത് സംയോജിപ്പിക്കും?" ഡെപ്യൂട്ടി Ilıcalı ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകി: “ഈ പാലം ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് വലിയ സംഭാവന നൽകും. ഇത് മർമറേയുടെ കാണാതായ ശേഷി പൂർത്തിയാക്കും. ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സവിശേഷത, മധ്യഭാഗത്തുകൂടി കടന്നുപോകുന്ന റെയിൽ സംവിധാനം ദേശീയ അന്തർദേശീയ പാസഞ്ചർ ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾക്കും നഗര ഗതാഗതത്തിനും അനറ്റോലിയൻ വശത്തുള്ള സബീഹ ഗോക്കൻ, യൂറോപ്യൻ വശത്തെ മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളം, മറ്റ് മെട്രോ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ച് വലിയ സംഭാവന നൽകും. അവൻ മറുപടി പറഞ്ഞു.