ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ മെട്രോ ആദ്യമായി രാത്രിയിൽ പ്രവർത്തിക്കും

ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ സബ്‌വേ ആദ്യമായി രാത്രിയിൽ പ്രവർത്തിക്കും: ലണ്ടനിലെ 153 വർഷം പഴക്കമുള്ള സബ്‌വേ ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായി വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ രണ്ട് ലൈനുകളിൽ 24 മണിക്കൂർ സേവനം നൽകും. സെൻട്രൽ, വിക്ടോറിയ ലൈനുകളിൽ ഇന്ന് രാത്രി ആരംഭിക്കുന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ, വീഴ്ചയിൽ മറ്റ് ലൈനുകളിലേക്കും വ്യാപിപ്പിക്കും.
ഇന്ന് മുതൽ, ഇംഗ്ലണ്ടിന്റെ തലസ്ഥാനമായ ലണ്ടനിലെ സെൻട്രൽ, വിക്ടോറിയ ലൈനുകളിൽ 24 മണിക്കൂറും വിമാനങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കും.
ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ സബ്‌വേ, 153 വർഷം പഴക്കമുള്ള ലണ്ടൻ സബ്‌വേ, ഇന്ന് അർദ്ധരാത്രി മുതൽ സെൻട്രൽ, വിക്ടോറിയ എന്നീ 2 ലൈനുകളിൽ വാരാന്ത്യത്തിൽ 24 മണിക്കൂറും സർവീസ് ആരംഭിക്കും.
പുതിയ പര്യവേഷണങ്ങളിൽ ലണ്ടൻ മേയർ സാദിഖ് ഖാൻ സംതൃപ്തി പ്രകടിപ്പിച്ചു:
“മെട്രോ രാത്രിയിലും സർവീസ് നടത്തുമെന്നതിൽ ഞാൻ വളരെ ആവേശത്തിലാണ്. ഡോക്ടർമാർ, നഴ്സുമാർ, സെക്യൂരിറ്റി ഗാർഡുകൾ, ഗാർഡുകൾ തുടങ്ങി നിരവധി ആളുകൾക്ക് രാത്രി വൈകി ജോലിസ്ഥലത്തേക്കോ വീട്ടിലേക്കോ പോകേണ്ടിവരുന്നു. നഗരത്തിന്റെ രാത്രി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ പ്രധാന ഡ്രൈവർ കൂടിയാകും ആപ്പ്. തിയേറ്ററുകൾ, തത്സമയ സംഗീത വേദികൾ, റെസ്റ്റോറന്റുകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക. രാത്രി മെട്രോ ഒടുവിൽ നടപ്പിലാക്കിയതിൽ ഞാൻ സന്തോഷവും അഭിമാനവും തോന്നുന്നു.
ലണ്ടൻ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് അതോറിറ്റി (ടിഎഫ്എൽ) നടത്തിയ പ്രസ്താവനയിൽ, പുതിയ ആപ്ലിക്കേഷൻ 2030 ഓടെ ലണ്ടൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് ശരാശരി 6,4 ബില്യൺ പൗണ്ട് അധിക സംഭാവന നൽകുമെന്നും 500 ആയിരം അധിക തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ആപ്ലിക്കേഷൻ വിപുലീകരിക്കും
പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 18,6 ദശലക്ഷം വിദേശ വിനോദ സഞ്ചാരികൾ സന്ദർശിക്കുന്ന നഗരത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ ശക്തിപ്പെടുത്താനുള്ള ആഗ്രഹമാണ് ലണ്ടനിലെ നൈറ്റ് സബ്‌വേ ആരംഭിക്കാനുള്ള തീരുമാനത്തിന് പിന്നിൽ.
ഓരോ വർഷവും ലണ്ടൻ സന്ദർശിക്കുന്ന വിദേശ വിനോദ സഞ്ചാരികൾ ശരാശരി 15,6 ബില്യൺ പൗണ്ട് ചെലവഴിക്കുന്നു. ലണ്ടനിൽ, വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ 24 മണിക്കൂറും സബ്‌വേ ലൈൻ പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വിനോദസഞ്ചാരികൾക്ക് ഷോപ്പിംഗ് നടത്താനും രാത്രി ചെലവഴിക്കാനും കഴിയും.
8,6-ലെ ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2014 ദശലക്ഷം ജനസംഖ്യയുള്ള ലണ്ടനിൽ രാത്രി വൈകുവോളം തുറന്നിരിക്കുന്ന ബിസിനസുകൾ, കഫേകൾ, ബാറുകൾ, റെസ്റ്റോറന്റുകൾ എന്നിവ ബ്രിട്ടീഷ് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലേക്ക് ഏകദേശം 17,7 ബില്യൺ പൗണ്ട് സംഭാവന ചെയ്യുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഇംഗ്ലണ്ടിലെ സേവനമേഖലയിലെ മൊത്തം തൊഴിലാളികളുടെ എണ്ണം രാത്രി വൈകി വരെ 720 ആയിരം ആണെന്ന് പ്രസ്താവിക്കപ്പെടുന്നു.
ലണ്ടനിലെ നൈറ്റ് സബ്‌വേയുടെ ആവശ്യം വിനോദത്തിനുള്ള ആവശ്യം മാത്രമല്ല. നഗരത്തിലെ ആരോഗ്യ സ്ഥാപനങ്ങൾ, ആശുപത്രികൾ, നഴ്സിംഗ് ഹോമുകൾ എന്നിവയിൽ ഏകദേശം 101 ആയിരം ആളുകൾ രാത്രിയിൽ ജോലിചെയ്യുമ്പോൾ, ഗതാഗത, ഗതാഗത മേഖലയിലെ ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 107 ആയിരമാണ്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ മെട്രോപോളിസുകളിൽ ഒന്നായ ലണ്ടനിൽ, വേതന സ്കെയിൽ കൂടുതലായതിനാൽ, പ്രത്യേകിച്ച് കുടിയേറ്റക്കാർക്കിടയിൽ രാത്രി ജോലികൾ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു.
ശരത്കാല മാസങ്ങളിൽ ജൂബിലി, നോർത്തേൺ, പിക്കാഡിലി ലൈനുകൾ വാരാന്ത്യ രാത്രി സബ്‌വേ ആപ്ലിക്കേഷനിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ആധുനികവൽക്കരണ പ്രവർത്തനങ്ങളെത്തുടർന്ന് തുടർന്നുള്ള വർഷങ്ങളിൽ മെട്രോപൊളിറ്റൻ, സർക്കിൾ, ഡിസ്ട്രിക്റ്റ്, ഹാമർസ്മിത്ത് & സിറ്റി ലൈനുകൾ ഉൾപ്പെടുത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. ചില ലൈനുകളിലും സ്റ്റേഷനുകളിലും നടപ്പിലാക്കും.
ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ സബ്‌വേയുടെ ചരിത്രം
1845-ൽ ലണ്ടൻ നഗരത്തിലെ അഭിഭാഷകരിൽ ഒരാളായ ചാൾസ് പിയേഴ്സൺ ആണ് ഭൂഗർഭത്തിൽ നിന്ന് ട്രെയിനുകൾ എടുക്കുക എന്ന ആശയം ആദ്യമായി മുന്നോട്ട് വച്ചത്. 1830-ൽ ഇംഗ്ലണ്ടിലെ പൊതുഗതാഗതത്തിൽ ആദ്യത്തെ ആവി ട്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ചത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഭൂഗർഭത്തിൽ ഇതേ സർവീസ് ലഭ്യമാക്കുന്നത് വളരെ നേരത്തെ തന്നെയാണെന്ന് പറയാം.
തുടക്കത്തിൽ പ്രതികരണത്തിന് കാരണമായ പിയേഴ്‌സൺ തന്റെ സബ്‌വേ പദ്ധതിയെ 'ജല ചാനലുകളിലൂടെ പോകുന്ന ട്രെയിനുകൾ' എന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ചത് 1853-ൽ ഹൗസ് ഓഫ് കോമൺസിൽ എത്തിക്കുന്നതിൽ വിജയിച്ചു. ഒടുവിൽ, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ സബ്‌വേ ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണം 1860 മാർച്ചിൽ ലണ്ടനിൽ ആരംഭിച്ചു. ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ സബ്‌വേയായി ചരിത്രത്തിൽ ഇടം നേടിയ പാഡിംഗ്ടൺ, ഫാറിംഗ്‌ഡൺ തെരുവുകൾക്കിടയിലുള്ള 'മെട്രോപൊളിറ്റൻ റെയിൽവേ' 10 ജനുവരി 1863 ന് തുറന്നു.
അക്കാലത്ത്, സബ്‌വേ എഞ്ചിനീയർമാർ ബെഡ്‌ബഗുകളുടെ പുരോഗതി സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ഭൂമിക്കടിയിൽ ഉത്ഖനനം ആരംഭിച്ചതായും ചെറുതും ലളിതവുമായ തുരങ്കങ്ങളുടെ പാർശ്വഭിത്തികളും സീലിംഗും നിരന്തരം പിന്തുണച്ച് സബ്‌വേ ലൈൻ രൂപപ്പെടുത്തിയതായും അറിയാം.
ഇന്ന്, ലണ്ടൻ അണ്ടർഗ്രൗണ്ട്, മൊത്തം 402 കിലോമീറ്റർ നീളമുണ്ട്, 270 സ്റ്റേഷനുകളിൽ സേവനം നൽകുന്നു. ഏതാണ്ട് എല്ലാ വർഷവും, നൂതന ഡ്രില്ലിംഗ് മെഷീനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പുതിയ സ്റ്റേഷനുകൾ തുറക്കുന്നു, ഓരോന്നിനും ഏകദേശം £10 മില്യൺ മൂല്യമുണ്ട്, കൂടാതെ നഗരത്തിന്റെ വികസനത്തിന്റെ വേഗതയ്ക്ക് അനുസൃതമായി മെട്രോ ലൈനുകൾ നീട്ടുന്നു.