യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം തുറന്നു

യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിനായി ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കമ്പനിക്ക് പ്രതിദിനം 2013 ആയിരം വാഹനങ്ങളുടെ സംസ്ഥാന ഗ്യാരണ്ടി നൽകി, ഇതിന്റെ നിർമ്മാണം 3 ൽ ആരംഭിച്ച് 135 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കി. 29 മെയ് 2013 ന് നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ച ഹൈവേകൾ ഉൾപ്പെടെ 3 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവ് വരുന്ന യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം വെള്ളിയാഴ്ച നടക്കുന്ന ചടങ്ങോടെ തുറക്കും.

ഫിനിഷ് റൈൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു

ഇസ്താംബൂളിലെ 39-ാമത്തെ ബോസ്ഫറസ് പാലമായ യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിമിന്റെ അന്തിമ മിനുക്കുപണികൾ നടക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ അടിത്തറ പാകിയ ദിവസം മുതൽ ഏകദേശം 3 മാസത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയായി, ഹൈവേകൾ അസ്ഫാൽറ്റ് ചെയ്യുകയും അടയാളങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. പാലത്തിൽ ചെറിയ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ടോൾ 3 ഡോളറും വാറ്റും ആയി പ്രഖ്യാപിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ വാഹനങ്ങൾ നിർബന്ധിതമായി വഴിതിരിച്ചുവിടുന്ന പാലം ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള 165 കിലോമീറ്റർ കുർത്‌കോയ്-അക്യാസി, 88 കിലോമീറ്റർ കെനാലി ഒഡയേരി ഹൈവേകൾ 2018 അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇസ്താംബൂളിന്റെ കീഴടക്കലിന്റെ വാർഷികത്തോടനുബന്ധിച്ചാണ് ഫൗണ്ടേഷൻ നിയമവിധേയമാക്കിയത്

29 മെയ് 2013 ന് ഇസ്താംബുൾ കീഴടക്കിയതിന്റെ വാർഷികത്തിൽ അന്നത്തെ പ്രസിഡന്റ് അബ്ദുല്ല ഗുലും പ്രധാനമന്ത്രി റെസെപ് തയ്യിപ് എർദോഗനും പങ്കെടുത്ത ചടങ്ങിൽ സരിയറിൽ തറക്കല്ലിട്ട മൂന്നാമത് ബോസ്ഫറസ് പാലം ബോസ്ഫറസിന്റെ ഇരുവശങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കും. 3-ാം തവണ. അടിത്തറ പാകിയതിന് ശേഷം നിർമ്മാണ സ്ഥലം അതിവേഗം പുരോഗമിച്ചു.യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്ത് 3 മീറ്ററും ഏഷ്യൻ ഭാഗത്ത് 322 മീറ്ററും ഉള്ള പാലം ടവറുകൾ 318 ജനുവരിയിൽ പൂർത്തിയായി. 2015 മെയ് മാസത്തിൽ, "ക്യാറ്റ് വാക്ക്" സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കേണ്ട ഗൈഡ് വയറുകൾ വലിച്ചുകൊണ്ട് ബോസ്ഫറസ് ആദ്യമായി മൂന്നാം തവണ ബന്ധിപ്പിച്ചു, ഇത് രണ്ട് ടവറുകൾക്കിടയിൽ പ്രധാന കേബിൾ ഇടാൻ ഉപയോഗിക്കും.

2015 സെപ്തംബറിൽ ആദ്യമായി പ്രകാശം പരത്തിയ പാലത്തിൽ, 122 കനം കുറഞ്ഞ സ്റ്റീൽ കേബിളുകൾ ബ്രെയിഡ് ചെയ്ത് നിർമ്മിച്ച പ്രധാന കാരിയർ കേബിളുകൾ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയായി. റെക്കോർഡ് വേഗതയിൽ ഡെക്കുകൾ സ്ഥാപിച്ച ശേഷം, 9 മാർച്ച് 9 ന് നടന്ന ചടങ്ങോടെ അവസാന 2016 മീറ്റർ ഡെക്ക് സ്ഥാപിച്ചു. പാലത്തിൽ മാത്രമല്ല, റിങ് റോഡുകളിലെ വയഡക്‌ട്, റോഡ് നിർമാണ പ്രവൃത്തികൾ എന്നിവയുടെ ആദ്യ റോഡ് അസ്ഫാൽറ്റിംഗ് ജോലികൾ 2014 ൽ ആരംഭിച്ചു. മൂന്നാമത്തെ ബോസ്ഫറസ് പാലത്തിലും നോർത്തേൺ മർമര മോട്ടോർവേ പ്രോജക്റ്റിലും നിർമ്മിച്ച 3 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേയുടെ 116 കിലോമീറ്റർ വയഡക്റ്റുകളിലൂടെ കടന്നുപോയി എന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. പദ്ധതിയിലെ 13,5 വയഡക്‌റ്റുകളും, അവയിൽ ചിലത് 85 മീറ്റർ വരെ ഉയരവും കഴിഞ്ഞ മാസം പൂർത്തിയായി.

റെക്കോർഡ്‌മെൻ ബ്രിഡ്ജ്

ആയിരക്കണക്കിന് തൊഴിലാളികളും എഞ്ചിനീയർമാരും 24 മണിക്കൂറും ജോലി ചെയ്യുന്ന യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം 59 മീറ്റർ വീതിയിൽ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വീതിയുള്ള പാലമാകും. 8 വരി ഹൈവേയും 2 ലെയ്‌നുകളും ഉൾപ്പെടുന്ന 10 വരി പാലത്തിന്റെ നീളം 1408 മീറ്ററാണ്. പാലത്തിന്റെ ആകെ നീളം 2 മീറ്ററാണ്. ഈ സവിശേഷതയോടെ, റെയിൽ സംവിധാനമുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ തൂക്കുപാലമാകും പാലം. ബ്രിഡ്ജ് ടവറുകളുടെ ഉയരത്തിന്റെ കാര്യത്തിലും പാലം പുതിയ റെക്കോർഡ് സ്ഥാപിച്ചു. യൂറോപ്യൻ വശത്തുള്ള ഗാരിപേയിലെ ഗോപുരത്തിന്റെ ഉയരം 164 മീറ്ററാണ്, അനറ്റോലിയൻ വശത്തുള്ള പൊയ്‌റാസ്‌കോയിലെ ടവറിന്റെ ഉയരം 322 മീറ്ററാണ്. ഏകദേശം 318 ആയിരം ക്യുബിക് മീറ്റർ കോൺക്രീറ്റ്, 230 ആയിരം ടൺ റീബാർ, 50 ആയിരം ടൺ സ്ട്രക്ചറൽ സ്റ്റീൽ, 57 ആയിരം ടൺ സ്റ്റീൽ കേബിളുകൾ എന്നിവ പദ്ധതിയിൽ ഉപയോഗിച്ചു. പാലങ്ങളിലും ഹൈവേകളിലും ഏകദേശം 28 ദശലക്ഷം ക്യുബിക് മീറ്റർ അസ്ഫാൽറ്റ് ഒഴിച്ചു.

258 കിലോമീറ്റർ പുതിയ ഹൈവേകൾ 2018 അവസാനത്തോടെ തുറക്കും

പദ്ധതിയിൽ, അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ട്, സബിഹ ഗോക്കൻ എയർപോർട്ട്, പുതുതായി നിർമ്മിച്ച 3-മത്തെ വിമാനത്താവളം എന്നിവ മർമറേയും ഇസ്താംബുൾ മെട്രോയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന റെയിൽ സംവിധാനവുമായി പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കും. പദ്ധതിയുടെ തുടർച്ചയിൽ 165 കിലോമീറ്റർ കുർത്‌കോയ്-അക്യാസിയും 88 കിലോമീറ്റർ കെനാലി ഒഡയേരി ഹൈവേകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. മൊത്തം 257 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഹൈവേകളുടെ പ്രവൃത്തി 2018 അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കി സിസ്റ്റത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഒരു ദിവസം 135 ആയിരം വാഹനങ്ങൾക്ക് സംസ്ഥാന ഗ്യാരണ്ടി ഉണ്ട്

ആദ്യത്തെ പാലത്തിന്റെയും നോർത്തേൺ മർമര മോട്ടോർവേയുടെയും പ്രവർത്തനം 10 വർഷവും 2 മാസവും 20 ദിവസവും IC İçtaş - Astaldi JV നിർവഹിക്കും. ഈ കാലയളവ് അവസാനിക്കുമ്പോൾ, ഇത് ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന് കൈമാറും. മൂന്നാമത്തെ പാലത്തിന്റെയും ഹൈവേയുടെയും നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, പ്രതിദിനം കടന്നുപോകുന്ന 3 ആയിരം ഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്ക് ട്രഷറി ഗ്യാരണ്ടിയുണ്ട്.