യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിന്റെ ഗോപുരങ്ങൾ അവയുടെ അന്തിമരൂപം കൈവരിച്ചു

യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിന്റെ ടവറുകൾ അവയുടെ അന്തിമ രൂപം കൈവരിച്ചു: പാലത്തിലെ ടവർ ക്യാപ്പുകളുടെ അസംബ്ലി, അതിന്റെ അവസാന നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയായി. ടവർ തൊപ്പികൾ സ്ഥാപിച്ച ശേഷം, 322 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ബ്രിഡ്ജ് ടവറുകൾ അവയുടെ അന്തിമരൂപം കൈവരിച്ചു.
യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിൽ ടവർ ക്യാപ്സ് സ്ഥാപിച്ച ശേഷം, 322 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ബ്രിഡ്ജ് ടവറുകൾ അവയുടെ അന്തിമ രൂപം കൈവരിച്ചു.
3rd ബ്രിഡ്ജും നോർത്തേൺ മർമര മോട്ടോർവേ പ്രോജക്റ്റും ഏറ്റെടുത്തിട്ടുള്ള IC İÇTAŞ-Astaldi Consortium (ICA) നടത്തിയ പ്രസ്താവനയിൽ, പാലത്തിലെ ടവർ ടിപ്പ് കവറിന്റെ അവസാന നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർത്തിയായതായി രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. , പൂർത്തിയായി.
യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിന്റെ 322 മീറ്റർ ടവറുകൾ അന്തിമരൂപം കൈവരിച്ചതായി പ്രസ്താവനയിൽ പറയുന്നു.
പാലത്തിൽ മൊത്തം 176 ചരിഞ്ഞ സസ്പെൻഷൻ റോപ്പുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഏകദേശം 6 കിലോമീറ്റർ കേബിൾ വലിച്ചതായും പ്രസ്താവനയിൽ പറയുന്നു.
"ടവർ തൊപ്പി 25 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ഒരു ഉരുക്ക് നിർമ്മാണ ഘടനയാണ്, ഇത് ടവറുകൾക്ക് മുകളിലുള്ള പ്രധാന കേബിൾ സാഡിലുകളെ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുകയും പാലം വാസ്തുവിദ്യയുടെ അവസാന ഘടനാപരമായ ഘടകം കൂടിയാണ്. ഘടനയുടെ ആകെ ഭാരം 140 ടൺ ആണ്. ടവർ തൊപ്പി 9 ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഈ ഭാഗങ്ങൾ ടവർ ക്രെയിനുകളുടെ സഹായത്തോടെ ടവറുകളുടെ മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തി അവയുടെ അസംബ്ലി കഷണങ്ങളായി ചെയ്തു. യോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഏകദേശം 25 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള സ്റ്റീൽ നിർമ്മാണ കെട്ടിടത്തിന്റെ പുറംഭാഗം പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഫൈബർ കോൺക്രീറ്റ് പാനലുകൾ കൊണ്ട് മൂടിയിരുന്നു. സ്റ്റീൽ നിർമ്മാണ ഘടനയുടെ പുറത്ത് പ്രത്യേകം നിർമ്മിച്ച 330 ഫൈബർ കോൺക്രീറ്റ് പാനലുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.
- "വളരെ കൃത്യമായ അളവെടുപ്പ് പഠനങ്ങൾ നടത്തി"
പ്രസ്താവനയിൽ, കോൺക്രീറ്റ് പാനലുകൾക്കും അവയ്ക്കിടയിലുള്ള ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയലിനും പ്രതികൂല പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളോട് ഉയർന്ന പ്രതിരോധം ഉണ്ടെന്നും പാലത്തിന്റെ ഡാംപർ പിസ്റ്റണുകളുടെ അസംബ്ലി പ്രക്രിയ പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ടെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു.
176 ചെരിഞ്ഞ സസ്പെൻഷൻ കയറുകൾ, ചെരിഞ്ഞ സസ്പെൻഷൻ കയറുകളുടെ ഡാംപർ പിസ്റ്റണുകൾ സ്ഥാപിച്ച് പാലം വഹിക്കുന്ന രണ്ട് സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നായ ചെരിഞ്ഞ സസ്പെൻഷൻ കയറുകളുടെ ആന്ദോളനങ്ങൾ തടഞ്ഞതായി പ്രസ്താവനയിൽ പ്രസ്താവിച്ചു.
“ഘടനാപരമോ പാരിസ്ഥിതികമോ ആയ ഘടകങ്ങളുടെ ഫലമായി ചരിഞ്ഞ സസ്പെൻഷൻ കയറുകളിൽ സംഭവിക്കാവുന്ന ആന്ദോളനങ്ങളെ നനയ്ക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങളാണ് ഡാമ്പറുകൾ, അവയ്ക്കുള്ളിലെ പിസ്റ്റണുകൾക്ക് നന്ദി. മെയ് മാസത്തിൽ റിയർ ഓപ്പണിംഗുകളിലും ജൂണിൽ പ്രധാന ഓപ്പണിംഗിലും ഡാംപർ അസംബ്ലികൾ പൂർത്തിയാക്കി. മൊത്തത്തിൽ നൂറിലധികം പേരടങ്ങുന്ന സംഘവുമായാണ് ടിപ്പർ അസംബ്ലി നടത്തിയത്. വളരെ കൃത്യമായ അളവെടുപ്പ് പഠനങ്ങൾ ഇവിടെ നടത്തി. കാരണം ഞങ്ങളുടെ സഹിഷ്ണുത ഏകദേശം 100 മില്ലീമീറ്ററായിരുന്നു.
അവസാന ഭാഗത്ത്, ഡാംപർ പിസ്റ്റണുകൾ മൌണ്ട് ചെയ്തു. ടിപ്പർ പിസ്റ്റണുകൾ ടിപ്പറിലും ചരിഞ്ഞ സസ്പെൻഷൻ റോപ്പുകളിലും ക്രെയിനിന്റെ സഹായത്തോടെ വർക്കിംഗ് ബാസ്കറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഘടനാപരമോ പാരിസ്ഥിതികമോ ആയ ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന ആന്ദോളനങ്ങൾ തടയാൻ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് പിസ്റ്റണുകളാണ് ഡാംപർ പിസ്റ്റണുകൾ. ഈ രീതിയിൽ, മൊത്തം 176 ചരിഞ്ഞ സസ്പെൻഷൻ കയറുകളുടെ ആന്ദോളനം തടയപ്പെട്ടു.