മർമരയിലെ എസ്‌കലേറ്ററിന്റെ തകരാർ ബോംബ് പരിഭ്രാന്തിയിലേക്ക് നയിച്ചു, 2 പേർക്ക് പരിക്കേറ്റു

മർമറേയിലെ എസ്‌കലേറ്റർ തകരാർ ബോംബ് പരിഭ്രാന്തി പരത്തി.2 പേർക്ക് പരിക്ക്: കടലിനടിയിലെ ഇസ്താംബൂളിന്റെ യൂറോപ്യൻ, അനറ്റോലിയൻ ഭാഗങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഗതാഗത പാതയായ മർമറേയിലെ എസ്‌കലേറ്ററിന്റെ തകരാറിനെ തുടർന്നുണ്ടായ പരിഭ്രാന്തിയിൽ 2 പൗരന്മാർക്ക് നിസ്സാര പരിക്കേറ്റു.
Kadıköy Ayrılıkçeşme സ്‌റ്റേഷനിൽ, എസ്‌കലേറ്റർ ശബ്ദമുണ്ടാക്കി പൊട്ടിത്തെറിച്ചതിനെ തുടർന്ന് ഉണ്ടായ പരിഭ്രാന്തിയുടെ ഫലമായി 2 പേർക്ക് നിസ്സാര പരിക്കേറ്റു.
കോണിപ്പടിയിൽ നിന്ന് വരുന്ന ശബ്ദം സ്‌ഫോടക വസ്തുവാണെന്ന് തെറ്റിദ്ധരിച്ച് ചില യാത്രക്കാർ പരിഭ്രാന്തരായി പുറത്തേക്കുള്ള വാതിലിലേക്ക് നീങ്ങി. ജനസാന്ദ്രതയെത്തുടർന്ന് പ്രവേശന കവാടത്തിലും പുറത്തുകടക്കലിലും ഒരു ഹ്രസ്വകാല പോരാട്ടം ഉണ്ടായപ്പോൾ, പോലീസിനെയും പ്രത്യേക സേനയെയും മെഡിക്കൽ ടീമിനെയും സ്റ്റേഷനിലേക്ക് അയച്ചു.
പരിഭ്രാന്തി പരത്തുന്ന ശബ്ദം എസ്കലേറ്ററിൽ നിന്നാണെന്ന് അന്വേഷണത്തിൽ കണ്ടെത്തി.
പരിഭ്രാന്തിയും ബഹളവുംക്കിടെ, ഗോവണിപ്പടിയിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് വീഴുകയും നിസാരമായി പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്ത രണ്ട് പൗരന്മാരെ 2 എമർജൻസി സെർവിക്കൽ ടീമുകൾ ആശുപത്രിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി.
മർമരയ്
ഇസ്താംബൂളിന്റെ യൂറോപ്യൻ, ഏഷ്യൻ വശങ്ങളിലെ റെയിൽവേ ലൈനുകളെ ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ കടന്നുപോകുന്ന ഒരു ട്യൂബ് ടണലുമായി മർമറേ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. Halkalı ഇസ്താംബൂളിനും ഗെബ്‌സിനും ഇടയിൽ 76 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ മെച്ചപ്പെടുത്തലും വികസന പദ്ധതിയുമാണ് ഇത്. Ayrılıkçeşme നും Kazlıçeşme നും ഇടയിലുള്ള പദ്ധതിയുടെ 14 കിലോമീറ്റർ ഭാഗം, ബോസ്ഫറസ് ക്രോസിംഗ് ഉൾപ്പെടെ, 29 ഒക്ടോബർ 2013 ന് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. തുറന്ന ലൈനിൽ ആകെ 3 സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട്, അതിൽ 5 എണ്ണം ഭൂഗർഭത്തിലാണ്.
പദ്ധതിയിൽ മുഴുകിയ ട്യൂബ് ടണൽ (1.4 കി.മീ), ബോർഡ് ടണലുകൾ (ആകെ 9.4 കി.മീ), കട്ട് ആൻഡ് കവർ ടണലുകൾ (ആകെ 2.4 കി.മീ), മൂന്ന് പുതിയ ഭൂഗർഭ സ്റ്റേഷനുകൾ, 37 ഉപരിതല സ്റ്റേഷനുകൾ (നവീകരണവും മെച്ചപ്പെടുത്തലും), പുതിയ പ്രവർത്തന നിയന്ത്രണം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കേന്ദ്രം, വയലുകൾ, വർക്ക്ഷോപ്പുകൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണി സൗകര്യങ്ങൾ, ഭൂമിക്ക് മുകളിൽ ഒരു പുതിയ മൂന്നാം ലൈൻ, 440 വാഗണുകളുള്ള ആധുനിക റെയിൽവേ വാഹനങ്ങൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളായി വിഭജിച്ചിരിക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ ബിസി1 റെയിൽ ട്യൂബ് ടണൽ പാസേജും സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഘട്ടവും 29 ഒക്ടോബർ 2013 ന് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി.
CR3 സബർബൻ ലൈനുകളുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ഘട്ടം 2009-ൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. ഈ ഘട്ടത്തിൽ ഹെയ്ദർപാസ-ഗെബ്സെ, സിർകെസി- എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.Halkalı ഇത് സബർബൻ ലൈനുകളുടെ (ഇലക്ട്രിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ, സ്ട്രക്ചറൽ) മെച്ചപ്പെടുത്തലാണ്.[8] ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അനറ്റോലിയൻ ഭാഗത്ത്, രണ്ട് സ്റ്റേഷനുകൾ തമ്മിലുള്ള ശരാശരി ദൂരം 4,5 കിലോമീറ്ററാണ്. യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്ത് 10 അധിക സ്റ്റേഷനുകളും യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്ത് 2 അധിക സ്റ്റേഷനുകളും തുറക്കും. ഈ ഘട്ടം പൂർത്തിയാക്കിയ തീയതി യഥാർത്ഥ ആസൂത്രിത തീയതിയേക്കാൾ 9 വർഷം കഴിഞ്ഞ് 2018-ലേക്ക് അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌തു.
CR2 റെയിൽവേ വാഹന നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിൽ, 2013 വരെ, മൊത്തം 38 വാഗണുകളുള്ള 10 സബർബൻ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്തു, അതിൽ 12 എണ്ണം 5 വാഗണുകളും 440 എണ്ണം 60 വാഗണുകളും ആയിരുന്നു. മൊത്തം 586 ദശലക്ഷം ഡോളർ വിലയുള്ള സെറ്റുകളിൽ, 5 വാഗണുകളുടെ 12 സെറ്റുകൾ മാത്രമാണ് 2013-ൽ അയ്‌ലിക്‌സിമെയ്ക്കും കസ്‌ലിസിമെയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള സബർബൻ സെക്ഷൻ കമ്മീഷൻ ചെയ്തതോടെ സർവീസ് ആരംഭിച്ചത്, മറ്റ് 10 ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾക്ക് 38 വാഗണുകളാണുള്ളത്. 10-കാർ ട്രെയിനുകളുടെ കുസൃതിക്ക് ആവശ്യമായ നീളം - കത്രിക സംവിധാനം ഇല്ലാത്തതിനാൽ ഇത് സർവീസ് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. 2013-ൽ ഡെലിവർ ചെയ്ത സെറ്റുകൾ ഇപ്പോഴും ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിൽ നിഷ്ക്രിയമായി സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു.