ആനക്കലെ പാലത്തിന്റെ ടെൻഡർ നടപടികൾ ആരംഭിച്ചു

Çanakkale പാലത്തിന്റെ ടെൻഡർ നടപടികൾ ആരംഭിച്ചു: Çanakkale 1915 പ്രോജക്ടിന്റെ ടെൻഡർ നടപടികൾ ആരംഭിച്ചതായി ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രി അഹ്മത് അർസ്ലാൻ അറിയിച്ചു.
ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈൻ പ്രോജക്റ്റിൽ (ബിടികെ) വർഷാവസാനം ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാനാണ് തങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി അഹ്‌മെത് അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു. ബി‌ടി‌കെ ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തേക്ക് പോയ അർ‌സ്‌ലാൻ, കമ്പനി അധികൃതരിൽ നിന്ന് പ്രവൃത്തികളെക്കുറിച്ച് ഒരു വിശദീകരണം സ്വീകരിക്കുകയും പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ കാർസ് സ്ട്രീമിൽ നിർമ്മാണം പുരോഗമിക്കുന്ന വയഡക്‌റ്റിനെക്കുറിച്ച് ഒരു പരിശോധന നടത്തുകയും ചെയ്തു. തന്റെ പരിശോധനകൾക്ക് ശേഷം, പ്രോജക്റ്റിന്റെ ജോലികൾ അതിവേഗം തുടരുകയാണെന്നും വയഡക്റ്റിന്റെ കാലുകൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ പോകുകയാണെന്നും അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു.
"87 ശതമാനം പൂർത്തിയായി"
പദ്ധതിയിലുടനീളം അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറും കലുങ്കുകളും ഉള്ള 100-ലധികം ആർട്ട് സ്ട്രക്ച്ചറുകൾ ഉണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു: “ഈ കലാ ഘടനകളിൽ 80% പൂർത്തിയായി, മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയാണ്. പാതയിൽ 10 കിലോമീറ്ററിലധികം തുരങ്കങ്ങളുണ്ട്. തുരങ്കങ്ങൾ പൊതുവെ പൂർത്തിയായി, അവയുടെ ഇന്റീരിയർ പൂശുന്നു. പദ്ധതിയുടെ 87 ശതമാനം ജോലികളും പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ട്. തുർക്കി ഭാഗത്തെ 79 കിലോമീറ്ററിൽ 87 ശതമാനവും പൂർത്തിയായി. ഒരു വയഡക്ട് ഓഗസ്റ്റ് അവസാനത്തിലും മറ്റൊന്ന് സെപ്റ്റംബർ അവസാനത്തിലും പൂർത്തിയാകും. തുരങ്കങ്ങളിലെ ഞങ്ങളുടെ ജോലിയും പൂർത്തിയാകും. വർഷാവസാനം ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം.
1 മില്യൺ യാത്രക്കാരെയാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്
പദ്ധതിയിലൂടെ യൂറോപ്പിനും മധ്യേഷ്യയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള വ്യാപാരം തുർക്കി വഴി തടസ്സമില്ലാതെ റെയിൽ വഴി നൽകാമെന്ന് അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ പരീക്ഷണങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ പദ്ധതിയിടുകയാണ്. വർഷാവസാനത്തോടെ ഞങ്ങൾ നിശ്ചയിച്ച ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാനും 2017 വരെ ചരക്ക് ഗതാഗതവും യാത്രാ ഗതാഗതവും നടത്താനും ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രധാന ഗതാഗത ഇടനാഴികളിലൊന്നായ സിൽക്ക് റെയിൽ‌വേയുടെ മധ്യ ഇടനാഴിയുടെ ഈ കാണാതായ ലിങ്ക് പൂർത്തിയാക്കുകയും യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് മധ്യേഷ്യയിലേക്കും ചൈനയിലേക്കും റെയിൽ‌വേ തടസ്സരഹിതമാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ റെയിൽവേ ഇടനാഴികൾ കാർസിൽ അവസാനിക്കുന്നു. മധ്യേഷ്യയുമായും കോക്കസസുമായും ഇതിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. ചരക്ക്, യാത്രാ ഗതാഗതം എന്നിവയിൽ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ പ്രാരംഭ ലക്ഷ്യം 1 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരും 6,5 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കുമാണ്. ഞങ്ങളുടെ ഇടക്കാല ലക്ഷ്യം യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 3,5 ദശലക്ഷമായും ലോഡ് 35 ദശലക്ഷം ടണ്ണായും വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്.
"മെഗാ പദ്ധതികൾ പാലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും"
തുർക്കി ഏറ്റെടുത്തിരിക്കുന്ന എല്ലാ വൻകിട പദ്ധതികളായ മർമറേ, ഒസ്മാൻഗാസി പാലം, യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം, യുറേഷ്യ ടണൽ, ഇസ്താംബുൾ മൂന്നാം വിമാനത്താവളം, ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈൻ പദ്ധതി എന്നിവയെല്ലാം ഭൂപടത്തിലെ ഒരു പാലമല്ലെന്നും അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു. യഥാർത്ഥ "പാലം". അത് ആരംഭിച്ചതായി ശ്രദ്ധിച്ചു. ഇതും ലോകത്ത് അസ്വാസ്ഥ്യമുണ്ടാക്കിയെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു: “ഞങ്ങൾ Çanakkale 3 പ്രോജക്റ്റിനായുള്ള ടെൻഡർ നടപടികൾ ആരംഭിച്ചു. ഞങ്ങൾ പദ്ധതി വേഗത്തിൽ രാജ്യത്തിന്റെ സേവനത്തിൽ എത്തിക്കും. ഞങ്ങൾ യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം ഓഗസ്റ്റ് 1915 ന് തുറക്കും. മർമരയ്ക്ക് ചുറ്റുമുള്ള എല്ലാ പാലങ്ങളെയും ഹൈവേകളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ഞങ്ങൾ അവിടെ ഗുരുതരമായ ഒരു അധിക മൂല്യം സൃഷ്ടിക്കും. ഞങ്ങൾ അവിടെയുള്ള അധിക മൂല്യം രാജ്യത്തെ മുഴുവൻ ജനങ്ങളുടെ സേവനത്തിനും നൽകുകയും അവരുടെ ജീവിത നിലവാരം അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുകയും ചെയ്യും.