ഒസ്മാൻ ഗാസി പാലത്തിൽ ആദ്യത്തെ അസ്ഫാൽറ്റിംഗും ആദ്യ പതാകയും

ഉസ്മാൻ ഗാസി പാലത്തിലെ ആദ്യത്തെ അസ്ഫാൽറ്റിംഗും ആദ്യ പതാകയും: ഉസ്മാൻ ഗാസി പാലത്തിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് ജോലി ആരംഭിച്ചു, ഇത് ഇസ്മിത് ബേ ക്രോസിംഗ് നൽകും, ഇത് ഗെബ്സെ-ഓർഹംഗസി-ഇസ്മിർ ഹൈവേ പ്രോജക്റ്റിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘട്ടമാണ്, ഇത് ഇസ്താംബൂളിനുമിടയിലുള്ള റോഡ് കുറയ്ക്കും. 3,5 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഇസ്മിറും. മറുവശത്ത്, നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന പാലത്തിന്റെ നടുവിൽ ലീഗ് ചാമ്പ്യൻ ബെസിക്താഷിന്റെ പതാക തൂക്കിയിരിക്കുന്നു. അസ്ഫാൽറ്റിംഗ് കാരണം നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് ജോലി ചെയ്യുന്ന ടർക്കിഷ് എഞ്ചിനീയർമാർ ഒരു സുവനീർ ഫോട്ടോ എടുത്തു. റമദാൻ പെരുന്നാളിന് മുമ്പ് പാലം തുറന്നുകൊടുക്കാനാണ് ആലോചന.
ആദ്യം അസ്ഫാൽറ്റ് ഉണ്ടാക്കി
ഒസ്മാൻ ഗാസി പാലത്തിലെ ഡെക്കുകളുടെ സ്ഥാനവും വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയയും പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഡെക്കുകൾ സാൻഡ്ബ്ലാസ്റ്റിംഗ് വഴി തുരുമ്പിൽ നിന്ന് വൃത്തിയാക്കുകയും പ്രത്യേക ഇൻസുലേഷൻ പെയിന്റുകൾ പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ നടപടിക്രമങ്ങൾക്കുശേഷം പാലത്തിലൂടെ വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്ന ഭാഗത്ത് അസ്ഫാൽറ്റിങ് ജോലികൾ ആരംഭിച്ചു. 24 മണിക്കൂറും ജോലി തുടരുന്നു. അസ്ഫാൽറ്റിംഗ് നടക്കുമ്പോൾ, പാലത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ജോലികളും പ്രധാന കാരിയർ കേബിളിന്റെ സംരക്ഷണവും കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.
ബെസിക്താസ് പതാക ഉയർത്തി
മറുവശത്ത്, 2015-2016 ലീഗ് ചാമ്പ്യൻ ബെസിക്താസ് ഫുട്ബോൾ ടീമിന്റെ പതാക ഒസ്മാൻ ഗാസി പാലത്തിന്റെ മധ്യത്തിൽ തൂക്കി, പാലത്തിൽ തൂക്കിയ ആദ്യത്തെ പതാകയായി. അതിനിടെ, തറക്കല്ലിടൽ ചടങ്ങ് മുതൽ നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് ജോലി ചെയ്യുന്ന തുർക്കി എഞ്ചിനീയർമാർ പാലത്തിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് പാകുന്ന ജോലികൾ ആരംഭിച്ച് പാലത്തിൽ സുവനീർ ഫോട്ടോയെടുത്തു.
ഒസ്മാൻ ഗാസി പാലം ലോകത്തിലെ നാലാമതാണ്
ടവർ ഉയരം 252 മീറ്ററും ഡെക്ക് വീതി 35.93 മീറ്ററുമായി മൊത്തത്തിൽ രണ്ടായിരത്തി 2 മീറ്ററായി ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്ന പാലത്തിന് 682 മീറ്റർ മധ്യത്തിൽ 1550 മീറ്റർ വീതിയുണ്ടാകുമെന്നും നാലാമത്തെ പാലമായിരിക്കും ഇത്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ മധ്യഭാഗം. പാലം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഇത് 3 ലെയ്ൻ, 3 ഡിപ്പാർച്ചർ, 6 അറൈവൽ എന്നിങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും. പാലത്തിന് സർവീസ് പാതയും ഉണ്ടാകും. ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, നിലവിൽ ഉൾക്കടൽ ചുറ്റി 2 മണിക്കൂറും ഫെറിയിൽ ഒരു മണിക്കൂറും ഉള്ള ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് സമയം ശരാശരി 1 മിനിറ്റായി കുറയും. 6 ബില്യൺ ഡോളർ മുതൽമുടക്കിലാണ് ഇസ്മിത്ത് ബേ ക്രോസിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഇപ്പോഴും 1.1-8 മണിക്കൂർ എടുക്കുന്ന ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിർ റോഡ് 10 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുമെന്നും പ്രതിവർഷം 3,5 ദശലക്ഷം ഡോളർ ലാഭിക്കുമെന്നും മുൻകൂട്ടി കാണുന്നു. 650 ഡോളറും വാറ്റും കൂടിയാകും പാലത്തിന്റെ ടോൾ.