ഇസ്മിത്തിന്റെ നഷ്ടമായ റെയിൽവേ ലൈൻ

ഇസ്മിത്തിൻ്റെ നഷ്ടപ്പെട്ട റെയിൽവേ ലൈൻ: ഇന്നലെ ഇസ്മിറ്റിലൂടെയും ഇന്ന് അതിൻ്റെ തീരത്തുകൂടിയും കടന്നുപോയ ഒരു റെയിൽവേയുണ്ട്. ശരി, ഞങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപ്പെട്ട ഒരു റെയിൽവേ ലൈൻ ഉണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?
അടുത്തിടെ ദേശീയ മാധ്യമങ്ങളിൽ ഒരു വാർത്ത വന്നിരുന്നു, അത് നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടിരിക്കാം. ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് കരിങ്കടൽ തീരത്തെ ഖനികളിൽ നിന്ന് ഗോൾഡൻ ഹോണിലെ സിലത്താരാ താപവൈദ്യുത നിലയത്തിലേക്ക് കൽക്കരി കടത്താൻ സ്ഥാപിതമായ "ഗോൾഡൻ ഹോൺ-കെമർബർഗാസ്-ബ്ലാക്ക് സീ കോസ്റ്റ് (ഡെക്കോവിൽ) റെയിൽ സിസ്റ്റം ലൈൻ" എന്ന് പരാമർശിക്കപ്പെടുന്നു. തീരം, പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കപ്പെടും.
വർഷങ്ങളായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ഈ ലൈൻ ഉപയോഗശൂന്യമായതോടെ മറന്നു. ഇപ്പോഴിതാ ഈ ലൈനിന് വീണ്ടും ജീവൻ നൽകാനാണ് ആലോചിക്കുന്നത്.
ഇസ്മിറ്റിൽ ഇങ്ങനെ ഒരു റയിൽവേ ലൈൻ ഉണ്ടെന്ന് അറിയാമോ?
കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച, ഇസ്മിത്ത് ബ്രോഡ്‌ക്ലോത്ത് ഫാക്ടറിയിലെ ബോംബാക്രമണത്തെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം എഴുതി. (വീണ്ടും വായിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് വാർത്തയുടെ അവസാനത്തെ ലിങ്കിൽ നിന്ന് വായിക്കാം.)
ഇസ്മിത്ത് ബ്രോഡ്‌ക്ലോത്ത് ഫാക്ടറിയെക്കുറിച്ചുള്ള ലേഖനം തയ്യാറാക്കുമ്പോൾ, രസകരമായ മറ്റൊരു വിവരവും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. ഇസ്മിത് ബ്രോഡ്ക്ലോത്ത് ഫാക്ടറിക്കും ഇസ്മിത് ബേയ്ക്കും ഇടയിൽ ഒരു റെയിൽവേ ലൈൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. വർഷങ്ങളോളം പ്രവർത്തിച്ച ഈ ലൈൻ ഫാക്ടറി പൂട്ടിയതോടെ മറന്നു.
"Başiskele-Kullar Dekovil Line" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഈ റെയിൽവേ ലൈനിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമല്ല.
ഇസ്മിത്തിൻ്റെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനങ്ങളിൽ ഏറ്റവും കുറവ് പ്രസിദ്ധീകരിക്കപ്പെട്ട വിഷയങ്ങളിലൊന്നാണ് ബാസിസ്കലെ-കുള്ളർ ഡെക്കോവിൽ ലൈൻ. ഈ വിഷയത്തിൽ ഏതാണ്ട് ഒരു അക്കാദമിക് പഠനം നടന്നിട്ടില്ല. കുള്ളാർ ബ്രോഡ്‌ക്ലോത്ത് ഫാക്ടറിക്കും ബസസ്‌കെലിനും ഇടയിലുള്ള ഡീകോയിലർ ലൈനിനെക്കുറിച്ച് അപൂർവമായ പഠനങ്ങളിലൊന്നായ ഹിലാൽ കരവാറിൻ്റെ ഗവേഷണത്തിൽ, “ഫാക്‌ടറിയിലെ ഉപകരണങ്ങളിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുകയും കേടായ യന്ത്രങ്ങൾ ഉടൻ നന്നാക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്തു. ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളും നിർമ്മിച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങളും കടൽ വഴി കൊണ്ടുവരികയോ അയയ്ക്കുകയോ ചെയ്തു. "ഇത് ഫാക്ടറിക്കും ബേയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഡീകോയിലർ ലൈനിലൂടെ ഫാക്ടറിയിലേക്ക് വന്നു."
TCDD ആർക്കൈവിലെ ഒരു മാപ്പിൽ ഈ ലൈൻ വ്യക്തമായി കാണാം. കുലാലിയിലെ ഇസ്മിറ്റ് ബ്രോഡ്‌ക്ലോത്ത് ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന റെയിൽവേ ലൈൻ ഇന്നത്തെ ബാസിസ്‌കെലെ തീരത്ത് അവസാനിക്കുന്നു. വ്യക്തമായ വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമല്ലെങ്കിലും, ബാസിസ്കേൽ തീരത്തെ ഒരു ചെറിയ തുറമുഖത്തിലൂടെ കപ്പലുകൾ കയറ്റുകയും ഇറക്കുകയും ചെയ്യുന്നതും ഈ പാതയിലൂടെ ഫാക്ടറിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതും ആണെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു.

ടിസിഡിഡി ആർക്കൈവിലെ ഒരു ഭൂപടത്തിൽ നടത്തിയ പഠനമനുസരിച്ച്, ബാസിസ്കലെയ്ക്കും കുള്ളറിനും ഇടയിലുള്ള ഡീകോയിൽ ലൈൻ 6.68 കിലോമീറ്ററാണെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി. ഭൂപടത്തിൽ കുള്ളറിന് ശേഷം തുടരുന്ന ഡീകോവിൽ ലൈനിനെക്കുറിച്ച് വിവരങ്ങളൊന്നും കണ്ടെത്താനായില്ല.
വീണ്ടും, ഡെക്കോവിൽ ലൈനിൻ്റെ വീതിയെക്കുറിച്ചും ഈ ലൈനിലെ മുഴുവൻ വാഗണുകളും കടവിൽ നിന്ന് കുള്ളാറിലേക്കുള്ള റാംപിലൂടെയും കുള്ളറിൽ നിന്ന് റാംപിലേക്ക് മുഴുവൻ വണ്ടികളും ഒരു ലോക്കോമോട്ടീവിൻ്റെ ശക്തിയിലോ മനുഷ്യശക്തി ഉപയോഗിച്ചോ പോകുന്നുണ്ടോ എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങളൊന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല. .
ഇസ്മിത്തിൻ്റെ ഈ രഹസ്യ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ച് അക്കാദമിക് വിദഗ്ധർ തീർച്ചയായും ഗവേഷണം നടത്തണം. ഒരുപക്ഷേ കൂടുതൽ രസകരമായ വിവരങ്ങൾ പുറത്തുവന്നേക്കാം.
ഇസ്താംബൂളിൽ ഉരുത്തിരിഞ്ഞ ലൈനിനെ ജീവിതത്തിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ ശ്രമിക്കുകയാണ്. നഷ്‌ടമായ നമ്മുടെ റെയിൽവേ ലൈനിനെക്കുറിച്ച് അങ്ങനെയൊരു പഠനം നടത്തിയാൽ നല്ലതല്ലേ? വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് തോന്നുന്നു. കാരണം ഇപ്പോൾ പ്രധാന റോഡുകളും നിരവധി വീടുകളും ജോലിസ്ഥലങ്ങളും ലൈനിൻ്റെ റൂട്ടിലുണ്ട്. ഇത് സാധ്യമല്ലെങ്കിലും, ഇസ്മിത്ത് ബ്രോഡ്‌ക്ലോത്ത് ഫാക്ടറി ഒരു ദിവസം പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചാൽ, ഒന്നിന് പകരം അത്തരമൊരു ലൈനിൻ്റെ നിലനിൽപ്പിനെക്കുറിച്ച് എന്തെങ്കിലും ചെയ്യണം. നഷ്‌ടമായ ചരിത്രം അൽപ്പമെങ്കിലും ഇസ്‌മിറ്റുകാർ ഓർക്കട്ടെ.