സ്ത്രീകളുടെ വാഗണിനോടുള്ള പ്രസിഡന്റ് ഗോക്കക്കിന്റെ സ്നേഹം എവിടെ നിന്നാണ് വരുന്നത്?

സ്ത്രീകളുടെ വാഗണുകളോടുള്ള മേയർ ഗോകെക്കിന്റെ സ്നേഹം എവിടെ നിന്നാണ് വരുന്നത്: അങ്കാറ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ മെലിഹ് ഗോകെക് തന്റെ ട്വിറ്റർ അക്കൗണ്ടിൽ ആരംഭിച്ച "അങ്കാറ സബ്‌വേയിൽ സ്ത്രീകൾക്കായി പ്രത്യേക വാഗൺ പരീക്ഷിക്കണോ" എന്ന സർവേ ഫലങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. . ഈ ആശയത്തിന് പിന്നിൽ എന്താണ് ഉള്ളതെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നു?
ഐ. സർവേയിൽ താൽപ്പര്യമുള്ള 631 ആയിരം 567 ഉപയോക്താക്കളിൽ 79 ആയിരം 574 പേർ ട്വിറ്റർ സോഷ്യൽ നെറ്റ്‌വർക്കിംഗ് പേജിൽ വോട്ട് ചെയ്തു, വോട്ട് ചെയ്ത 52 ശതമാനം പേർ അപേക്ഷാ നിർദ്ദേശത്തോട് "അതെ" എന്ന് പറഞ്ഞു, അവരിൽ 48 ശതമാനം പേർ "ഇല്ല" എന്ന് വോട്ട് ചെയ്തു. . ട്വിറ്റർ ഉപയോക്താക്കൾ കൂടുതലും ഇടതുപക്ഷക്കാരാണെന്ന് ഗോക്സെക് പ്രസ്താവിച്ചു, ഇടതുപക്ഷക്കാർ ഈ സമൂഹത്തിന്റെ ഭാഗമല്ലെന്ന മട്ടിൽ അങ്കാറയിലെ ആളുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ അതെ എന്ന് പറയുന്നുവെന്ന് വിശദീകരിച്ചു.
സോഷ്യൽ മീഡിയ ഹിറ്റുകളിലും ട്വിറ്ററിൽ ഫോളോവേഴ്‌സ് സെല്ലിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും അങ്കാറ ബിബി പ്രസിഡന്റും ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു എന്നതും ഓർമിക്കേണ്ടതാണ്, ഈ സർവേയുടെ വിശ്വാസ്യതയും ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു. അതുമാത്രമല്ല, എത്ര ശതമാനം വോട്ടർമാർ അങ്കാറയിൽ നിന്നുള്ളവരാണ്?
ഐ. Melih Gökçek പ്രഖ്യാപിച്ച ഫലം അനുസരിച്ച്, "നമുക്ക് സബ്‌വേകളിൽ സ്ത്രീകൾക്കായി വാഗണുകൾ പ്രയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കാം. നമുക്ക് കുറച്ചുകൂടി ചിന്തിക്കാം... അത് നടപ്പിലാക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിയമസഭാ തീരുമാനം അനിവാര്യമാണ്. ഭാഗ്യം."
നന്നായി ഐ. ഈ സ്ത്രീ വണ്ടിയോടുള്ള മെലിഹ് ഗോകെക്കിന്റെ സ്നേഹം എവിടെ നിന്ന് വരുന്നു? യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്ത്രീകളെ സംരക്ഷിക്കുകയാണോ അതോ ഹരേംലിക്-സെലാംലിക് സമ്പ്രദായം ഗതാഗത ലൈനുകളിൽ സ്ഥാപിക്കുകയാണോ ലക്ഷ്യം?
ഇന്നലെ ഗോകെക്കിന്റെ ട്വീറ്റ്, "നിങ്ങൾ എന്താണ് ചിന്തിക്കുന്നത്? ജപ്പാനിലെ പോലെ, സ്ത്രീകളെ ഉപദ്രവിക്കുന്നത് തടയാൻ അങ്കാറ സബ്‌വേയിൽ സ്ത്രീകൾക്കായി പ്രത്യേക വാഗണുകൾ പ്രയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കണോ?" തീർച്ചയായും, ഈ ആശയം ആകാശത്ത് നിന്ന് ഇറങ്ങിയതല്ല... ഉദാഹരണത്തിന്, സബ്‌വേയിൽ ഉപദ്രവിക്കപ്പെട്ടതായി എത്ര സ്ത്രീകൾ പരാതിപ്പെട്ടു. ? ഇത് സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ അത് വെളിപ്പെടുത്തണം.
തീർച്ചയായും, ഗതാഗത സേവനങ്ങളിലെ തിരക്ക് സ്ത്രീകളെ അസ്വസ്ഥരാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, എന്നാൽ സ്ത്രീകളുടെ വണ്ടികൾ വേർപെടുത്തുകയാണോ അതോ യാത്രകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയാണോ പരിഹാരം? ഡ്യൂപ്ലിക്കേറ്റ് ഗതാഗത ലൈനുകൾ? ഐ എന്ന കാര്യം മറക്കാൻ പാടില്ല. Melih Gökçek ഒരിക്കലും ഈ വാഗ്ദാനം നിറവേറ്റിയില്ല, പ്രതികരണങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഗതാഗത മന്ത്രാലയം ഈ ചുമതല ഏറ്റെടുത്തു.
രാത്രി 23:00 ന് ശേഷം അങ്കാറയെ അപ്രാപ്യമാക്കിയത് അവനാണ്. ഇതിനെതിരെ പ്രതികരണമുണ്ടായപ്പോൾ, "ഒരാഴ്ചത്തേക്ക് രാത്രി 0:00 വരെ ശ്രമിക്കാം" എന്ന മട്ടിൽ ഒരു അപേക്ഷ നൽകി, ഇത് നടന്നില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു. എങ്കിലും സമൂഹം ശീലമാക്കാൻ ഈ ശീലം കുറഞ്ഞത് 3 മാസമെങ്കിലും നീണ്ടുനിൽക്കണം. പക്ഷേ, വെറുതെ അതിനു വേണ്ടി നടത്തിയ ഒരു പരീക്ഷണമായിരുന്നു അത്.