മൂന്നാമത്തെ പാലത്തിന്റെ അസ്ഫാൽറ്റ് പൂർത്തിയായി

  1. പാലം അസ്ഫാൽറ്റ് പൂർത്തിയായി: മൂന്ന് വർഷം മുമ്പ് നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ച ബോസ്ഫറസ് മൂന്നാം പാലത്തിന്റെ അസ്ഫാൽറ്റിംഗ് ജോലികൾ 3 പേരടങ്ങുന്ന സംഘം ഏകദേശം രണ്ട് മാസത്തെ പ്രയത്നത്തിന്റെ ഫലമായി പൂർത്തീകരിച്ചു.
    വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്ന ഭാഗത്ത് 29 മെയ് 2013 ന് ആരംഭിച്ച മൂന്നാം പാലത്തിന്റെയും വടക്കൻ മർമര ഹൈവേ പദ്ധതിയുടെയും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമായ മൂന്നാം ബോസ്ഫറസ് പാലത്തിന്റെ അസ്ഫാൽറ്റിംഗ് ജോലികൾ പൂർത്തിയായി. സ്റ്റീൽ ഡെക്കുകളുടെ ഉപരിതലം അസ്ഫാൽറ്റിംഗിന് മുമ്പ് തുരുമ്പിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും സംരക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിലായി പാലത്തിൽ പ്രത്യേക ആസ്ഫാൽറ്റ് ഒഴിച്ചതായി അറിയാൻ കഴിഞ്ഞു. ഏകദേശം 3 പേരടങ്ങുന്ന സംഘം രാവും പകലും നടത്തിയ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഫലമായി 3 മാസത്തിനുള്ളിൽ 11 ടൺ അസ്ഫാൽറ്റ് ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കിയതായി പ്രസ്താവിച്ചു.
    ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു
    മറുവശത്ത്, നിർമാണത്തിന്റെ പ്രധാന ഘട്ടമായ ചരിഞ്ഞ സസ്പെൻഷൻ റോപ്പുകളുടെ ഡാംപർ സ്ഥാപിക്കൽ ആരംഭിച്ചതായി അറിയാൻ കഴിഞ്ഞു. ചരിഞ്ഞ സസ്പെൻഷൻ കയറുകളുടെ അസംബ്ലി പ്രക്രിയയിൽ, 3-ആം ബോസ്ഫറസ് പാലം വഹിക്കുന്ന രണ്ട് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഒന്ന്, 176 ചരിഞ്ഞ സസ്പെൻഷൻ കയറുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. ചരിഞ്ഞ സസ്പെൻഷൻ റോപ്പുകളിൽ ഒരു ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഡാംപർ സിസ്റ്റം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് ആന്ദോളനം തടയുന്നതിന് ഏകദേശം 6 കിലോമീറ്റർ കേബിൾ വലിച്ചുകൊണ്ട് പൂർത്തിയാക്കി.
    പ്രതിദിന വരുമാനം 405 ആയിരം ഡോളർ
    പാലത്തിന്റെ പണികൾക്കൊപ്പം പോകുന്ന ഹൈവേ പ്രവൃത്തികൾ അടുത്ത ഓഗസ്റ്റിൽ പൂർത്തിയാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഓടയേരി - İkitelli, Paşaköy - Çamlık കണക്ഷൻ റോഡുകൾ രണ്ടും ഹൈവേയെ നഗരവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും TEM ഹൈവേയിലെ കനത്ത ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യും. മൂന്നാം ബോസ്ഫറസ് പാലവും ഹൈവേകളും ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇസ്താംബൂളിൽ പ്രവേശിക്കാതെ തന്നെ ഗതാഗതം സാധ്യമാകും. മൂന്നാമത്തെ പാലത്തിന്റെയും നോർത്തേൺ മർമര മോട്ടോർവേയുടെയും പ്രവർത്തനം 3 വർഷവും 3 മാസവും 10 ദിവസവും IC İçtaş - Astaldi JV നിർവഹിക്കും. ഈ കാലയളവ് അവസാനിക്കുമ്പോൾ, ഇത് ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന് കൈമാറും. 2. പാലത്തിന്റെയും ഹൈവേയുടെയും നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഓരോ ദിവസവും 20 ആയിരം ഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്ക് കടന്നുപോകാൻ ട്രഷറി ഗ്യാരണ്ടിയുണ്ട്, ഒരു വാഹനത്തിന് 3 ഡോളർ ഫീസ്. അങ്ങനെ, പാലത്തിന്റെ പ്രതിദിന വരുമാനം കുറഞ്ഞത് 3 ആയിരം ഡോളറായിരിക്കും. ഭാരവാഹനങ്ങൾക്ക് 135 ഡോളറാണ് പാലം കടക്കുന്നതിനുള്ള ടോൾ.
    വ്യാപാര സ്ഥാപനത്തിന്റെ നിർമാണം ആരംഭിച്ചു
    അതിനിടെ, പാലം പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുന്ന പ്രധാന ഓപ്പറേഷൻ കെട്ടിടത്തിന്റെ നിർമാണം ആരംഭിച്ചു. പാലവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അളവുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ആധുനിക ഉപകരണങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പ്രവർത്തന കെട്ടിടം പാലത്തിന്റെ യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്താണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. നിലവിൽ ഒരു ചെറിയ നഗരത്തോട് സാമ്യമുള്ള പ്രധാന നിർമ്മാണ സൈറ്റിന്റെ കെട്ടിടം, പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ഈ മേഖലയിലെ ഏക കെട്ടിടമായി തുടരും.

അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ

ഒരു മറുപടി വിടുക

നിങ്ങളുടെ ഇമെയിൽ വിലാസം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു ചെയ്യില്ല.


*