റെയിൽവേ വഴി മധ്യ യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സ്റ്റീൽ വ്യവസായം

സ്റ്റീൽ വ്യവസായം റെയിൽറോഡ് വഴി മധ്യ യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കും: ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിക്കാരിൽ തുർക്കി പത്താം സ്ഥാനത്താണ്.
ചലനാത്മക ഘടനയോടെ 200 രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ഈ മേഖല, ടർക്കിഷ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ച് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള റഫറൻസ് പ്രോജക്റ്റുകളിൽ ഒപ്പുവയ്ക്കുന്നു. ടർക്കിഷ് സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, സ്റ്റീൽ എക്‌സ്‌പോർട്ടേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ സാധ്യതയുള്ള വിപണികൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം നിലവിലുള്ള വിപണികളിലെ അവസരങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. മധ്യ യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ഉരുക്ക് കയറ്റുമതി വളരെ താഴ്ന്ന നിലയിലാണെന്ന് വിശകലനങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തിയതിന് ശേഷം, ഓസ്ട്രിയ, ഹംഗറി, പോളണ്ട്, ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, സ്ലൊവാക്യ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന "യൂറോപ്യൻ 5" ൽ അദ്ദേഹം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു. ഉയർന്ന ചെലവുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് പ്രശ്‌നം ആദ്യം പരിഹരിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട് "യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി റെയിൽ കോൺഫറൻസ്" സംഘടിപ്പിക്കുന്ന CIB, വരും കാലയളവിൽ URGE യുടെ പരിധിയിൽ ഈ രാജ്യങ്ങൾക്കായി വ്യാപാര പ്രതിനിധി സംഘങ്ങൾ സംഘടിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.
യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള സ്റ്റീൽ വ്യവസായത്തിന്റെ കയറ്റുമതിയിൽ; ഓസ്ട്രിയ, ഹംഗറി, പോളണ്ട്, ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, സ്ലൊവാക്യ എന്നിവയാണ് അവസാന സ്ഥാനങ്ങളിൽ. സ്റ്റീൽ എക്‌സ്‌പോർട്ടേഴ്‌സ് അസോസിയേഷന്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2015ൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലേക്കുള്ള തുർക്കിയുടെ 2,8 ദശലക്ഷം ടൺ കയറ്റുമതിയുടെ 1,6 ശതമാനം പോളണ്ടാണ്; ഓസ്ട്രിയ 0,9 ശതമാനം; ഹംഗറിക്ക് 0,4 ശതമാനം ഓഹരി ലഭിച്ചപ്പോൾ ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിനും സ്ലൊവാക്യയ്ക്കും 0,3 ശതമാനം ഓഹരി ലഭിച്ചു. 2016 ജനുവരി-ഏപ്രിൽ കാലയളവിൽ പട്ടികയിൽ മാറ്റമുണ്ടായില്ല, ഈ രാജ്യങ്ങളുടെ ഓഹരികൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്: പോളണ്ട് 1,5 ശതമാനം; ഓസ്ട്രിയയും ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കും 0,5 ശതമാനം; സ്ലൊവാക്യ 0,3 ശതമാനവും ഹംഗറി 0,2 ശതമാനവും. മറുവശത്ത്, മറ്റ് യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളായ യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം, റൊമാനിയ, ഇറ്റലി, സ്പെയിൻ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതിയിൽ സ്റ്റീൽ വ്യവസായം വിജയകരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
യൂറോപ്യൻ 5 ലേക്കുള്ള സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതി കുറഞ്ഞതിന്റെ കാരണങ്ങൾ അന്വേഷിച്ചപ്പോൾ, കയറ്റുമതിയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്ന ഉയർന്ന ലോജിസ്റ്റിക് ചെലവാണ് പ്രശ്നത്തിന് കാരണമായതെന്ന് മനസ്സിലായി. അങ്ങനെ, ബദൽ മാർഗങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനായി ഒരു പഠനം ആരംഭിച്ചു. റെയിൽ കയറ്റുമതിയുടെ നേട്ടങ്ങൾ വിലയിരുത്തുന്നതിനായി സ്റ്റീൽ എക്‌സ്‌പോർട്ടേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ ആദ്യം ഓസ്ട്രിയൻ സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ ചരക്ക് ഗതാഗത കമ്പനിയായ റെയിൽ കാർഗോയുമായി സഹകരിച്ചു. സ്റ്റീൽ വ്യവസായത്തിൽ നിന്നുള്ള കയറ്റുമതി കമ്പനികളുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ സംഘടിപ്പിച്ച “എക്‌സ്‌പോർട്ട് ടു യൂറോപ്പ് ബൈ റെയിൽ കോൺഫറൻസിൽ” CIB കയറ്റുമതിക്കാരെ ശ്രദ്ധിക്കുകയും റെയിൽ കാർഗോ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സേവനങ്ങൾ അറിയാൻ കമ്പനികളെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്തു.
സ്റ്റീൽ എക്‌സ്‌പോർട്ടേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ ചെയർമാൻ നാമിക് എകിൻസി, ഓസ്ട്രിയൻ കൊമേഴ്‌സ്യൽ അറ്റാഷെ ജോർജ്ജ് കരാബാസെക്, റെയിൽ കാർഗോ ലോജിസ്റ്റിക്സ് തുർക്കി ജനറൽ മാനേജർ മുറാത്ത് ഹർമെൻ എന്നിവരുടെ പ്രസംഗങ്ങളോടെയാണ് സമ്മേളനം ആരംഭിച്ചത്. വിയന്നയിലെ റെയിൽ കാർഗോ സാക്ഷാത്കരിച്ച ടെർമിനൽ വെയർഹൗസാണ് കോൺഫറൻസിന്റെ ഏറ്റവും രസകരമായ ഔട്ട്പുട്ടുകളിൽ ഒന്ന്. മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരുന്നതിൽ ഓസ്ട്രിയ ഒരു പ്രധാന കേന്ദ്രമാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറയപ്പെട്ടു. റെയിൽ കാർഗോയിലെ ഓസ്ട്രിയൻ വിദഗ്ധർ വെയർഹൗസിന് നികുതി പ്രശ്‌നം ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന നേട്ടങ്ങളുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, തുർക്കിയിൽ നിന്ന് ലക്ഷ്യമിടുന്ന രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് ബ്ലോക്ക് ട്രെയിനിൽ വിയന്നയിലെ വെയർഹൗസിലേക്ക് അയയ്‌ക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിൽപ്പന കയറ്റുമതിക്കാരുടെ ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
തുർക്കിയിൽ നിന്ന് മധ്യ യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതിക്ക് മുൻഗണന നൽകാവുന്ന ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ കടൽ, നദി ഗതാഗതം, റോഡ് എന്നിവയാണ്, അവ റെയിൽവേയുമായി, പ്രത്യേകിച്ച് റെയിൽവേയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമെന്ന് വിദഗ്ധർ പ്രസ്താവിച്ചു. ഇസ്താംബുൾ, ഇസ്മിർ, പടിഞ്ഞാറൻ കരിങ്കടൽ, ഹതയ്-മെർസിൻ, ഗെബ്സെ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് യൂറോപ്യൻ ഇറക്കുമതിക്കാരുടെ വെയർഹൗസുകളിലേക്കും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ വിയന്നയിലോ വിവിധ യൂറോപ്യൻ നഗരങ്ങളിലോ ഉള്ള റെയിൽ കാർഗോയുടെ പ്രധാന വെയർഹൗസുകളിലേക്കും നേരിട്ട് ഈ ബദൽ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ഇതര റൂട്ടുകളും ചെലവ് കണക്കാക്കലും പങ്കെടുക്കുന്നവരുമായി പങ്കിട്ടു.
സ്റ്റീൽ എക്‌സ്‌പോർട്ടേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ ചെയർമാൻ നാമിക് എകിൻസി പ്രസ്താവിച്ചു, യൂറോപ്പിലെ ടർക്കിഷ് സ്റ്റീൽ വ്യവസായം വിജയിച്ചിട്ടും, സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതിയിൽ ഓസ്ട്രിയ, ഹംഗറി, പോളണ്ട്, ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, സ്ലൊവാക്യ എന്നിവയുടെ പങ്ക് വളരെ കുറവാണ്: സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതിയിൽ നിന്ന് 0,4 ശതമാനം; സ്ലൊവാക്യയിൽ നിന്ന് 0,3 ശതമാനം; ഓസ്ട്രിയയിൽ നിന്ന് 0,2 ശതമാനവും ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിൽ നിന്ന് 0,1 ശതമാനവും ലഭിച്ചു. റഷ്യയും ഉക്രെയ്നും സജീവമായ ഈ പ്രദേശങ്ങളിൽ, തുർക്കിക്ക് അർഹമായ വിഹിതം തീർച്ചയായും ലഭിക്കണം. ഈ മേഖലയിലേക്കുള്ള ഞങ്ങളുടെ അംഗങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി സുഗമമാക്കുക, അവരുടെ കയറ്റുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കുക, അവർക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ പങ്കാളിത്തം നേടുക, ഈ പ്രദേശങ്ങളിലേക്കുള്ള അവരുടെ കയറ്റുമതി സുസ്ഥിരമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നിവയാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഉയർന്ന ലോജിസ്റ്റിക് ചെലവുകൾ നമ്മുടെ കയറ്റുമതിയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുമെന്നതിനാൽ, ഓസ്ട്രിയൻ സ്റ്റേറ്റ് കമ്പനിയായ റെയിൽ കാർഗോയുമായി സഹകരിച്ച് ഞങ്ങൾ നടത്തിയ കോൺഫറൻസിലൂടെ ഞങ്ങൾ ആദ്യപടി സ്വീകരിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ അംഗ കമ്പനികളുമായി ഞങ്ങൾ ഈ പ്രവർത്തനം തുടരും. വിയന്നയിലെ ടെർമിനൽ വെയർഹൗസിന്റെ ഗുണങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് അസോസിയേഷൻ എന്ന നിലയിൽ മുൻകൈയെടുക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കും. കൂടാതെ, എതിരാളികളായ രാജ്യങ്ങൾക്കെതിരായ നമ്മുടെ പോരായ്മകളെ മറികടക്കാൻ ഞങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത രീതികൾ വികസിപ്പിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഞങ്ങൾ സൊല്യൂഷനുകൾ നിർമ്മിക്കും, അതുവഴി ഞങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് അവർക്കാവശ്യമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അടുത്തുള്ള സ്ഥലത്ത് നിന്ന് വാങ്ങാനാകും. അങ്ങനെ, ഈ വിപണികളിൽ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം സുസ്ഥിരമാക്കും.
യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള അവരുടെ കയറ്റുമതി വർധിപ്പിക്കുന്നതിൽ അവർ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നുവെന്നും നമിക് എകിൻസി പറഞ്ഞു, “യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ഞങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി അവരുടെ കഴിവിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഈ ലക്ഷ്യത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി, 2016 ൽ മധ്യ യൂറോപ്യൻ മേഖലയിലേക്ക് വ്യാപാര പ്രതിനിധി സംഘങ്ങളും സംഭരണ ​​പ്രതിനിധികളും സംഘടിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.