സിൽക്ക് റോഡ് റെയിൽവേ പദ്ധതി സാംസണിനെ ലോക നഗരമാക്കും: സിൽക്ക് റോഡ് റെയിൽവേ പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്നതോടെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും സ്വാധീനമുള്ള നഗരങ്ങളിൽ ഒന്നായി സാംസണിന്റെ പേര് മാറുമെന്ന് സിഎച്ച്പി ട്രാബ്സൺ ഡെപ്യൂട്ടി ഹാലുക്ക് പെക്സെൻ പറഞ്ഞു, അതിനായി ചൈന പറയുന്നു. സാമ്പത്തിക സഹായത്തിന് തയ്യാറാണ്.
റിപ്പബ്ലിക്കൻ പീപ്പിൾസ് പാർട്ടി (CHP) Trabzon ഡെപ്യൂട്ടി Haluk Pekşen പ്രസ്താവിച്ചു, ധനസഹായത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ചൈനക്കാർ വലിയ പിന്തുണ നൽകാൻ തയ്യാറുള്ള സിൽക്ക് റോഡ് റെയിൽവേ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുകയാണെങ്കിൽ, 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ സാംസൺ 5 ദശലക്ഷം ജനസംഖ്യയിലെത്തും. 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ലോകത്തെ ഏറ്റവും സ്വാധീനമുള്ള നഗരങ്ങളിൽ ഒന്നാകുക, അടുത്തതായി എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രവചിക്കുന്നു. 2014 മുതൽ, സിൻജിയാങ് ഉയ്ഗൂർ സ്വയംഭരണ പ്രദേശത്തിന്റെ തലസ്ഥാനമായ ഉറുംഖിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് കസാക്കിസ്ഥാൻ-ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ-തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ-ഇറാൻ-തുർക്കി പാതയിലൂടെ ജർമ്മനിയിലേക്ക് നീളുന്ന റെയിൽവേ പദ്ധതിയും ചൈനീസ് പത്രങ്ങളിൽ അജണ്ടയിൽ കൊണ്ടുവന്നു.
"സാംസൺ ഒരു ആകർഷണ കേന്ദ്രമായി മാറും"
ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പെക്സെൻ തന്റെ സന്തോഷവാർത്തയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി: “ലോക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ അഭിനേതാക്കളാകാൻ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളുണ്ട്. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ചയും മുതലാളിത്ത സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലേക്കുള്ള ചൈനയുടെ പരിവർത്തനവും പ്രത്യേകിച്ചും ഇവ ഉയർന്നുവന്നു. അതിലൊന്നാണ് അസർബൈജാൻ. എന്നിരുന്നാലും, നിർഭാഗ്യവശാൽ, ലോജിസ്റ്റിക് പ്രശ്‌നങ്ങൾ കാരണം ലോക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുമായുള്ള അസർബൈജാനിന്റെ സംയോജനം മന്ദഗതിയിൽ തുടരുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ലോകത്തിലെ പ്രധാനപ്പെട്ട എണ്ണ സ്രോതസ്സുകളുണ്ടെങ്കിലും, പെട്രോകെമിക്കൽ വ്യവസായത്തിൽ ഒരു അഭിപ്രായവുമില്ലാത്ത ഒരു രാജ്യമാണിത്. കസാക്കിസ്ഥാൻ, തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ, ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ എന്നിവയ്ക്കും ഇത് ബാധകമാണ്. മറുവശത്ത്, അസർബൈജാൻ വളരെ ഗുരുതരമായ ചെമ്പ് ഖനികളുള്ള ഒരു രാജ്യമാണെങ്കിലും, ലോക ചെമ്പ് വിപണിയിൽ അതിന് യാതൊരു സ്വാധീനവുമില്ല. കാരണം നിങ്ങൾ അസർബൈജാനിൽ നിന്ന് ചെമ്പ് വാങ്ങാൻ പോകുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അത് ഒരു ട്രക്കിൽ കയറ്റി സാംസണിലേക്കോ ട്രാബ്സൺ പോർട്ടിലേക്കോ കൊണ്ടുവരണം. ചെമ്പിന്റെ അത്രതന്നെയാണ് ഇതിന്റെ വില. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ അസർബൈജാനി കോപ്പർ ട്രെയിനിൽ സാംസൺ തുറമുഖത്തേക്ക് കൊണ്ടുവന്നാൽ, നിങ്ങൾക്ക് അത് ലോകത്തിന് എത്തിക്കാനാകും. ഉദാഹരണത്തിന്, വൈക്കിംഗ് റൂട്ട് വഴി നിങ്ങൾക്ക് ഈ ഉൽപ്പന്നം സ്കാൻഡിനേവിയൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് എത്തിക്കാനാകും. അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്കത് കപ്പലുകൾ വഴി നോവോറോസിസ്കിലേക്ക് എത്തിക്കാം. ജർമ്മനി മെഴ്‌സിഡസ് സ്പെയർ പാർട്‌സ് അസർബൈജാന് വിൽക്കുന്നു. ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് ബാക്കുവിലേക്കുള്ള ഒരു ട്രക്കിന് ആറായിരം യൂറോയാണ് വില. റൈൻ, ഡാന്യൂബ് നദികൾ വഴി കരിങ്കടലിലേക്ക് ഇറങ്ങുന്ന കപ്പലുകൾ കണ്ടെയ്നർ സാംസണിലെ ട്രെയിനിലേക്ക് മാറ്റുമ്പോൾ, ഈ ചരക്ക് 6 ഡോളറിന് ബാക്കുവിൽ എത്താം. ഏതാണ്ട് പത്തിലൊന്ന് വിലയ്ക്ക് ഉണ്ടാക്കുന്ന ഗതാഗതമാണിത്. ഇക്കാരണത്താൽ, അസർബൈജാൻ, കസാക്കിസ്ഥാൻ, തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ, ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ എന്നിവ ലോകത്തിന് വിൽക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ലോജിസ്റ്റിക് കേന്ദ്രവും തുറമുഖവുമായി സാംസൺ മാറുകയാണെങ്കിൽ, ലോക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ വളരെയധികം മാറും. ഇത് ലോക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് ചലനാത്മകത പകരുക മാത്രമല്ല, സാംസണിനെ ആകർഷണ കേന്ദ്രമാക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് വ്യക്തമാണ്.
"നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെയും കരിങ്കടൽ പ്രദേശത്തിന്റെയും" "യൂറോപ്പിന്റെയും ഏഷ്യയുടെയും" വാണിജ്യ വിധി മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന സിൽക്ക് റോഡ് റെയിൽവേ പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ അദ്ദേഹം പദ്ധതിയിടുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പ്രകടിപ്പിച്ച ചലനാത്മകതയെക്കുറിച്ച് ചൈനക്കാർക്ക് അറിയാമെന്നും പെക്കൻ പറയുന്നു.
അദ്ദേഹം അത് 1996-ൽ തയ്യാറാക്കി തൻസു സിലറിന് സമർപ്പിച്ചു
താൻ 1996-ൽ തൻസു സിലറിന് തയ്യാറാക്കി അവതരിപ്പിച്ച പ്രോജക്റ്റ് ബ്ലാക്ക് സീ ഇക്കണോമിക് കോ-ഓപ്പറേഷൻ പാർലമെന്ററി അസംബ്ലിയായി (ബിഎസ്ഇസി) രൂപാന്തരപ്പെട്ടുവെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് പെക്സെൻ വിശദീകരിക്കുന്നു: “ചൈനക്കാർ ഈ പദ്ധതി ആദ്യമായി ചർച്ച ചെയ്തതിൽ എനിക്ക് വളരെ സന്തോഷവും അതിശയവും തോന്നി. ഈ പദ്ധതി പ്രാവർത്തികമായാൽ കരിങ്കടൽ മേഖലയുടെ മാത്രമല്ല, തുർക്കിയുടെയും വിധി മാറും. റെയിൽവേ വഴി ചൈനയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഉൽപന്നങ്ങൾ സാംസൺ, ട്രാബ്സൺ തുറമുഖങ്ങളിൽ ഇറക്കി ഈ തുറമുഖങ്ങളിൽ നിന്ന് കടൽ മാർഗം യൂറോപ്പിലേക്ക് കയറ്റി അയക്കുന്നത് തുർക്കിയുടെ മുഴുവൻ ഗതിയും മാറ്റും. ലോകം ഈ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നു. കസാക്കിസ്ഥാനുമായി റെയിൽവേ ലൈൻ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ചൈന ശ്രമിക്കുന്നു. അവരുടെ അടുത്ത ആഗ്രഹം ഈ റെയിൽവേയെ തുർക്കിയിൽ സംയോജിപ്പിച്ച് സാംസൺ, ട്രാബ്സൺ തുറമുഖങ്ങളിൽ എത്തിക്കുക എന്നതാണ്. ഈ രീതിയിൽ, അവർക്ക് വൈക്കിംഗ് റോഡ് വഴി റഷ്യയിലും യൂറോപ്പിലും എത്താൻ കഴിയും. ഇത്രയധികം സ്വാധീനം ചെലുത്തുകയും പല രാജ്യങ്ങളുടെയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ പുനർനിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന മറ്റൊരു പദ്ധതിയും ലോകത്ത് ഇല്ല. ചൈനയും അസർബൈജാനും സാംസണും തമ്മിൽ ഒരു റെയിൽവേ ബന്ധമോ ഡാന്യൂബ്, റൈൻ നദികളെ പിന്തുടർന്ന് യൂറോപ്പിലെത്താൻ സാംസൺ തുറമുഖം വഴിയുള്ള ഒരു കടൽ ബന്ധമോ ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ, ഇത് ലോക നടന്മാരെ പുനർനിർവചിക്കുന്ന ഒരു നീക്കമായിരിക്കും. അത് ലോകത്തിന്റെ സന്തുലിതാവസ്ഥയെ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു. സിംഗപ്പൂരിനും ഹോങ്കോങ്ങിനും സൂചിപ്പിച്ച സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ഇന്ന് സാംസണിലേക്ക് മാറുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാനാകുമോ? ഈ പദ്ധതിയുടെ വ്യാപ്തി ഉൾക്കൊള്ളാൻ എണ്ണ പൈപ്പ്ലൈനുകൾക്ക് കഴിയില്ല. കാരണം അസർബൈജാനിൽ പെട്രോകെമിക്കൽ വ്യവസായമില്ല. ഗതാഗത സൗകര്യം മൂലം ഈ വ്യവസായം വികസിക്കും. "അസർബൈജാനിൽ നിന്ന് ചൈനയിലേക്ക് ഒരു എണ്ണ പൈപ്പ്ലൈൻ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഈ പ്രോജക്റ്റ് പോലെ യാഥാർത്ഥ്യവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമാണ്."
"സാംസണിലെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് വില്ലേജിന് കുറഞ്ഞത് 5 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്ററെങ്കിലും ഉണ്ടായിരിക്കണം"
സാംസണിന്റെ ഭരണാധികാരികൾ, രാഷ്ട്രീയക്കാർ, സാമ്പത്തിക അഭിനേതാക്കൾ എന്നിവർക്ക് ഈ സംഭവവികാസങ്ങളെല്ലാം അറിയില്ലെന്നും പെക്സെൻ കുറിക്കുന്നു: “ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ, ട്രാബ്‌സണും സാംസണും തുറമുഖങ്ങളെ ലോകവ്യാപാരത്തിലും മുൻകാല സിൽക്ക് റോഡ് ശൃംഖലയിലും ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. സാധ്യമാണ്. സിൽക്ക് റോഡ് റെയിൽവേ പദ്ധതിക്ക് സാമ്പത്തികമായും പദ്ധതി അടിസ്ഥാനത്തിലുമായും എല്ലാവിധ പിന്തുണയും നൽകാൻ ചൈന തയ്യാറാണെന്ന് അവർ വ്യക്തമാക്കി. 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഷാങ്ഹായിൽ നിന്ന് തുർക്കിയിലേക്ക് കണക്റ്റ് ചെയ്യാനാണ് ചൈനയുടെ പദ്ധതി. ഈ സംഭവവികാസങ്ങളെല്ലാം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, സാംസണിൽ നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് ഗ്രാമം ഭാവിയിൽ വളരെ അപര്യാപ്തമാകുമെന്നും അതിന്റെ ശേഷി കുറഞ്ഞത് 5 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്ററായിരിക്കണം എന്നും ഇതിനകം വ്യക്തമാണ്. കാരണം, കസാക്കിസ്ഥാൻ, അസർബൈജാൻ, ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ എന്നിവർ തീർച്ചയായും സാംസണിലെ ലോജിസ്റ്റിക് ഗ്രാമത്തിൽ പങ്കെടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. സാംസൺ ഇത് നന്നായി പ്ലാൻ ചെയ്യണം. പദ്ധതിയുടെ ട്രാൻസിറ്റ് റൂട്ടുകളിൽ ചൈനക്കാർ ഇതിനകം തന്നെ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി. "ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിക്ഷേപ ആസൂത്രണം തങ്ങൾ പിന്തുടരുകയാണെന്നും, ഈ പദ്ധതി എത്രയും വേഗം തുർക്കിയുമായി ചർച്ച ചെയ്യണമെന്നും എത്രയും വേഗം പദ്ധതി ആരംഭിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്നും അവർ പറഞ്ഞു."
"നമ്മുടെ മന്ത്രിമാരുടെ മുമ്പിൽ ഞാനത് വെക്കാം"
ഒരു കരിങ്കടൽ നിവാസി എന്ന നിലയിൽ താൻ തന്റെ പങ്ക് നിറവേറ്റിയിട്ടുണ്ടെന്നും ട്രാബ്‌സോൺ ഡെപ്യൂട്ടി പെക്സെൻ പ്രസ്താവിക്കുന്നു, ഈ പ്രശ്നം സർക്കാരിന്, പ്രത്യേകിച്ച് ട്രാബ്‌സണിലെയും കരിങ്കടൽ മേഖലയിലെയും മന്ത്രിമാരുടെ മുമ്പാകെ, അതിന്റെ ഏറ്റവും മൂർത്തമായ തലത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കും: “അവർ നൽകുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതേ പിന്തുണ. ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് വലിയ ആവേശം അനുഭവിക്കും. ചൈനയിലെ ഹസൽനട്ട്, ചോക്ലേറ്റ് വ്യവസായത്തെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്തു. അവരും ഇക്കാര്യത്തിൽ വലിയ ആവേശത്തിലാണ്. "ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു പ്രധാന നിക്ഷേപ സംഘത്തെ ഞങ്ങൾ തുർക്കിയിലും ട്രാബ്‌സണിലും ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഹോസ്റ്റ് ചെയ്യും."
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ