സാംസണിലെയും കരിങ്കടലിലെയും ഗതാഗത പദ്ധതികൾ ബിനാലി യിൽദിരിം വിശദീകരിച്ചു

സാംസണിലെയും കരിങ്കടലിലെയും ഗതാഗത പദ്ധതികൾ ബിനാലി യിൽഡ്രിം വിശദീകരിച്ചു: പ്രധാനമന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിം ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രിയായിരുന്നപ്പോൾ കരിങ്കടൽ മേഖലയിലെ ഗതാഗത പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു.

ഇസ്താംബൂളിനും സർപ്പിനും ഇടയിലുള്ള കരിങ്കടൽ തീരദേശ റോഡ് 2023-ഓടെ പൂർത്തിയാക്കുന്ന പദ്ധതികളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ 285 മീറ്റർ നീളമുള്ള തുരങ്കം നിർമിക്കും. അന്നത്തെ ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി, ഇന്നത്തെ പ്രധാനമന്ത്രി ബിനാലി യിൽദിരിം പറഞ്ഞു.

11 ബില്യൺ 341 മില്യൺ ടിഎൽ ബ്ലാക്ക് സീ കോസ്റ്റ് റോഡിൽ ചെലവഴിച്ചു

കരിങ്കടലിന്റെ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിൽ കരിങ്കടൽ തീരദേശ റോഡ് പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന റോഡ്, ടണൽ പ്രവൃത്തികളെ കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് വിവരം നൽകാമോ?

കരിങ്കടൽ തീരദേശ റോഡ് മേഖലയുടെ വികസനത്തിന് വളരെ പ്രധാനമാണെന്ന് നമുക്കറിയാം. ഇക്കാരണത്താൽ, അത് എത്രയും വേഗം പൂർത്തിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ജോലി വേഗത്തിൽ തുടരുന്നു. കരിങ്കടൽ തീരദേശ റോഡിനെ സാംസൺ-സാർപ്, സാംസൺ-സിനോപ്-സോംഗുൽഡാക്ക്-ഇസ്താംബുൾ ലൈനുകളായി രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി പരിഗണിക്കണം. ഈ ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന്, 543 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള സാംസൺ-സർപ്പ്, അതായത് കിഴക്കൻ കരിങ്കടൽ തീരദേശ റോഡ്; വിഭജിച്ച റോഡും ചൂടുള്ള ബിറ്റുമിൻ മിശ്രിതവുമാണ് മുൻവർഷങ്ങളിൽ പൂർത്തിയാക്കിയത്. റോഡിൽ, സിറ്റി ക്രോസിംഗുകളിലെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി നിർമ്മിച്ച Üny, Ordu റിംഗ് റോഡിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു. 13,5 അവസാനത്തോടെ 2013 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള Ünye റിംഗ് റോഡും 19 ഓടെ 2015 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള Ordu റിംഗ് റോഡും പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഓർഡു റിംഗ് റോഡിൽ ആകെ 13019 മീറ്റർ നീളമുള്ള 3 ഇരട്ട-ട്യൂബ് ടണലുകളുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു. Unye റിംഗ് റോഡിൽ; ആകെ 5215 മീറ്റർ നീളമുള്ള 2 ഇരട്ട ട്യൂബ് ടണലുകളുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു. 653 കിലോമീറ്റർ ദൂരമുള്ള സാംസൺ-സിനോപ്-സോംഗുൽഡാക്ക്-ഇസ്താംബുൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ, വിഭജിച്ച റോഡായി മൊത്തം 278 കിലോമീറ്റർ പൂർത്തിയാക്കി, ശേഷിക്കുന്ന 375 കിലോമീറ്ററിൽ പദ്ധതിയും നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളും തുടരുകയാണ്.

ഗെർസിനും സിനോപ്പിനും ഇടയിൽ ആകെ 5590 മീറ്റർ നീളമുള്ള 2 ഇരട്ട ട്യൂബ് ടണലുകളുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു. കൂടാതെ, മെലെനാസിക്കും അക്കാക്കോക്കയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള പ്രോജക്റ്റിൽ ആകെ 2 ആയിരം 930 മീറ്റർ നീളമുള്ള 7 വയഡക്റ്റുകൾ ഉണ്ട്. ഈസ്റ്റ് ബ്ലാക്ക് സീ കോസ്റ്റ് റോഡ്; ഇത് 6 പ്രവിശ്യകൾ, 63 ജില്ലകൾ, 17 ഉപജില്ലാ കേന്ദ്രങ്ങൾ, 9 തുറമുഖങ്ങൾ, 2 വിമാനത്താവളങ്ങൾ, തീരത്ത് തടസ്സമില്ലാതെ തുടരുന്ന എണ്ണമറ്റ ചെറിയ ജനവാസ കേന്ദ്രങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് സേവനം നൽകുന്നു.

ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം കാരണം, ഇത് യൂറോപ്പിനും ഏഷ്യയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള പരിവർത്തന ഇടനാഴിയിലാണ്, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ അതിർത്തികളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന 8 അന്താരാഷ്ട്ര ഹൈവേ റൂട്ടുകളിൽ 6 എണ്ണം കിഴക്കൻ കരിങ്കടൽ തീരദേശ റോഡിലാണ്. വികസ്വര പ്രക്രിയയിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ പ്രധാന തുറമുഖങ്ങൾ ഈ പ്രദേശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, കോക്കസസ്, മധ്യേഷ്യ മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങളുമായുള്ള ഗതാഗതം ഈ റൂട്ടിൽ നിന്നാണ് നൽകിയത്, മുഴുവൻ റൂട്ടും വിഭജിച്ച റോഡാക്കി മാറ്റേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. 2007ൽ വിഭജിച്ച റോഡായി പൂർത്തിയാക്കിയ കരിങ്കടൽ തീരദേശ റോഡ് തുറന്നതോടെ റോഡിന്റെ നീളം 559 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 543 കിലോമീറ്ററായി കുറഞ്ഞു. ഈ മേഖലയിലെ ആകെ ചെലവ് 8 ബില്യൺ 347 ദശലക്ഷം ലിറയാണ്. സാംസുൻ-സിനോപ്-സോംഗുൽഡാക്ക്-ഇസ്താംബുൾ തമ്മിലുള്ള ഭാഗത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം. പ്രത്യേകിച്ച് ബോസ്ഫറസ് മൂന്നാം ഹൈവേ ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റ്, ഈ ഭാഗത്തെ പദ്ധതിയും നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളും ത്വരിതപ്പെടുത്തി. ഇസ്താംബൂളിനും സർപ്പിനും ഇടയിലുള്ള കരിങ്കടൽ തീരദേശ റോഡിൽ; സിനോപ്പിനും സർപ്പിനും ഇടയിലുള്ള ഭാഗം 3-ഓടെ പൂർത്തിയാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. സിനോപ്പിനും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിലുള്ള ഭാഗത്ത്, പ്രോജക്ട് പഠനം പൂർത്തിയാക്കിയ വിഭാഗങ്ങളിൽ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു, എന്നാൽ ഭൂപ്രകൃതി സവിശേഷതകൾ കാരണം റൂട്ട് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള സർവേ, പ്രോജക്റ്റ്, ഗവേഷണ പഠനങ്ങൾ ഇതുവരെ പൂർത്തിയാക്കാത്ത വിഭാഗങ്ങളുണ്ട്. മേഖലയുടെ. അതുകൊണ്ടു; ഇസ്താംബൂളിനും സർപ്പിനും ഇടയിലുള്ള കരിങ്കടൽ തീരദേശ റോഡ് 2015-ഓടെ പൂർത്തിയാക്കുന്ന പദ്ധതികളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. സിനോപ്പിനും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിലുള്ള പ്രാഥമിക പദ്ധതികൾക്കനുസൃതമായി വെളിപ്പെടുത്തിയ തുരങ്കത്തിന്റെ നീളങ്ങൾക്കൊപ്പം, കരിങ്കടൽ തീരദേശ റോഡ് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, മൊത്തം 2023 ആയിരം 285 മീറ്റർ നീളമുള്ള തുരങ്കം നിർമ്മിക്കും.

ഈ വിഭാഗത്തിൽ ഇതുവരെ നടത്തിയ മൊത്തം ചെലവ് ഏകദേശം 2 ബില്യൺ 994 ദശലക്ഷം ലിറകളാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഞങ്ങൾ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളും ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുമ്പോൾ, ഇസ്താംബൂളിനും സാർപ്പിനും ഇടയിലുള്ള കരിങ്കടൽ തീരദേശ റോഡിൽ ഇതുവരെ നടത്തിയ മൊത്തം ചെലവ് 11 ബില്യൺ 341 ദശലക്ഷം ടിഎൽ ആണ്.

കരിങ്കടൽ തീരദേശ ഹൈവേ; ബോസ്ഫറസിലെ മൂന്നാമത്തെ പാലവും മർമറേയ്ക്കുള്ളിലെ ട്യൂബ് പാസേജുമായി ഇത് സംയോജിപ്പിക്കുമോ?

നോക്കൂ, Paşamandıra - Ş, -Ağva -Kandıra -Kaynarca - Akçakoca (2×3) റോഡിന്റെ നിർമ്മാണത്തോടൊപ്പം ഇസ്താംബൂളിനും സോൻഗുൽഡാക്കിനും ഇടയിലുള്ള ഭാഗത്ത് നിർമ്മിക്കുന്ന റോഡ്, Zonguldak, Düzce പ്രവിശ്യകൾ, Sakarya, Kocaeli എന്നിവയുടെ വടക്ക് ഭാഗത്തെ ഗതാഗതം. ബോസ്ഫറസ് 3 വഴി കുറഞ്ഞ ദൂരത്തിൽ നിന്ന് പ്രവിശ്യകൾ വേഗത്തിലും വിശ്വസനീയമായും കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും, ഇത് ഹൈവേ ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റുമായി സംയോജിപ്പിക്കും. ഈ റോഡുകളുടെ പൂർത്തീകരണത്തോടെ, ഇസ്താംബുൾ ട്രാഫിക്കിൽ കാര്യമായ ആശ്വാസം ലഭിക്കും, കൂടാതെ സിനോപ്പിനും സോംഗുൽഡാക്കിനും ഇടയിലുള്ള ഭാഗം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ കിഴക്കൻ കരിങ്കടൽ തീരദേശ റോഡിന്റെ സംയോജനം ഉറപ്പാക്കും.

തുർക്കിയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ മഴ ലഭിക്കുന്ന പ്രദേശമാണ് കരിങ്കടൽ. തീരദേശ റോഡിൽ മഴ കനത്തതോടെ കടലിലേക്ക് ഒഴുകിപ്പോകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന ആക്ഷേപമുണ്ട്.

പ്രദേശത്തിന്റെ കാലാവസ്ഥയും ഭൂമിശാസ്ത്രപരവുമായ സാഹചര്യങ്ങൾ പരിഗണിച്ചാണ് കരിങ്കടൽ തീരദേശ റോഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. വലിപ്പത്തിലും എണ്ണത്തിലും പ്രകൃതിദത്തമായ ഒഴുക്ക് നൽകുന്ന പാലങ്ങളും കലുങ്കുകളും മതിയാകും.

SAMSUN-ബുധൻ-FATSA റെയിൽവേ പദ്ധതി

- കരിങ്കടൽ മേഖലയിലെ റെയിൽവേ ഗതാഗത വികസനത്തിന് അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതികൾ പോലുള്ള പദ്ധതികൾ ഉണ്ടോ?

അതിന്റെ സ്ഥാനം കാരണം, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിനും റെയിൽവേയ്ക്കും വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു പ്രവിശ്യയാണ് സാംസൺ. 2003 നും 2012 നും ഇടയിൽ ഞങ്ങൾ 13 ദശലക്ഷം 292 ആയിരം ലിറകൾ നിക്ഷേപിച്ചു.

ഈ വർഷം, റെയിൽവേ നിക്ഷേപങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾ 6 ദശലക്ഷം 443 ആയിരം ലിറ നിക്ഷേപ അലവൻസ് അനുവദിച്ചു. നിങ്ങൾ ഓർക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, തുർക്കി-റഷ്യ റെയിൽവേ, സീവേ സംയോജിത ഗതാഗത പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി ഫെബ്രുവരിയിൽ ഒരു മഹത്തായ ചടങ്ങോടെ ഞങ്ങൾ സാംസൺ-കാവ്കാസ് ട്രെയിൻ ഫെറി ലൈൻ സർവീസ് ആരംഭിച്ചു. സംയോജിത ഗതാഗത മാതൃകയുടെ കാര്യത്തിൽ മാത്രമല്ല, വടക്ക്-തെക്ക് ഗതാഗത ഇടനാഴി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലും ഈ ലൈൻ വളരെ പ്രധാനമാണ്. കാവ്കാസ് തുറമുഖത്ത് നിന്ന് കടത്തുവള്ളങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റിയ വാഗണുകൾ സാംസൺ തുറമുഖം വഴി മെഡിറ്ററേനിയൻ, യൂറോപ്യൻ, ഏഷ്യൻ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റേൺ എന്നീ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കടത്തിവിടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തി. റെയിൽവേ എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ ജെലെമെനിൽ ആദ്യത്തെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്റർ സ്ഥാപിച്ചു.

ജെലെമെൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഡയറക്ടറേറ്റ് സേവന കെട്ടിടത്തിന്റെ നിർമ്മാണം, ഈ കേന്ദ്രത്തിൽ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് വാഗൺ സ്കെയിൽ സ്ഥാപിക്കൽ, സാംസൺ-കാലിൻ ലൈനിനും ലാഡിക്-സുലുവോവ സ്റ്റേഷനുകൾക്കുമിടയിലുള്ള ചില പ്രദേശങ്ങൾ, സാംസൺ സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടത്തിന്റെ നവീകരണം തുടങ്ങിയ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നടത്തും. അതുകൂടാതെ, നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, നിർഭാഗ്യവശാൽ, നിലവിലെ സാംസൺ-ബുധൻ ലൈൻ ഇന്ന് ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങളുടെ ജനറൽ ഡയറക്‌ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് രൂപകല്പന ചെയ്ത ഇരട്ട ലൈൻ ഇലക്ട്രിക്, സിഗ്നലോടുകൂടിയ സാംസൺ-ബുധൻ-ഫത്‌സ റെയിൽവേ പദ്ധതിയുണ്ട്.

ഒരു ആധുനിക പ്രവർത്തനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ചരക്കുകൾക്കും യാത്രക്കാർക്കും കാര്യമായ ഡിമാൻഡുണ്ടാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. പ്രസ്തുത റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് Ünye, Terme, Fatsa മേഖലകളിൽ കാര്യമായ വ്യാവസായിക നിക്ഷേപം സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടും. സാമ്പത്തിക മൂല്യമുള്ള മേഖലയിലെ ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ വിപണനത്തിന് ഇത് ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകും.

കരിങ്കടൽ സാമ്പത്തിക സഹകരണത്തിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ഞങ്ങളുടെ വടക്കൻ തുറമുഖങ്ങളിൽ സൃഷ്ടിക്കേണ്ട അധിക ശേഷി എത്തിക്കുന്നതിനായി Gümüşhane, Erzincan-Gümüşhane-Trabzon എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന രണ്ടാമത്തെ പാതയുള്ള Erzincan-Gümüşhane-Tirebolu റെയിൽവേ പ്രോജക്റ്റും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. സെൻട്രൽ അനറ്റോലിയ മേഖലയും ദക്ഷിണ തുറമുഖങ്ങളും. പദ്ധതിയും പ്രാഥമിക പഠനങ്ങളും തുടരുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ പ്രധാന ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രങ്ങളായ കരിങ്കടൽ Ereğli ഇരുമ്പ്, ഉരുക്ക്, കരാബുക്ക് ഇരുമ്പ്, ഉരുക്ക് ഫാക്ടറികൾ, Karasu, Ereğli, Bartın തുറമുഖങ്ങൾ എന്നിവയെ നിലവിലുള്ള റെയിൽവേയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് ഞങ്ങൾ അഡപസാറി-ബാർട്ടിൻ റെയിൽവേ പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്നത്. അഡപസാരിയിൽ. ഇത് വൈദ്യുതമായും ഇരട്ട ലൈനിൽ സിഗ്നലുകളോടെയും നിർമ്മിക്കും. 271 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പദ്ധതിയാണിത്. പദ്ധതിയുടെ അഡപസാരി-കരസു തുറമുഖ വിഭാഗം നിലവിൽ നിർമ്മാണത്തിലാണ്.

Trabzon-Erzincan YHT (ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈൻ) ലൈനിന്റെ പ്രാഥമിക പ്രോജക്ട് പഠനങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി, ഇത് Trabzon-ന്റെ വികസനത്തിന് വലിയ സംഭാവന നൽകും. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഞങ്ങൾ പ്രാഥമിക പ്രോജക്റ്റ് ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കി. 250 കിലോമീറ്റർ നീളമുണ്ട്. പാത നിർമ്മിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ട്രാബ്‌സണിൽ നിന്ന് തലസ്ഥാനമായ അങ്കാറയിലേക്കുള്ള ഏകദിന യാത്രകൾ സാധ്യമാകും. YHT-യുടെ സുഖസൗകര്യങ്ങളോടെ ഇസ്താംബുൾ, ഇസ്മിർ, ബർസ, എസ്കിസെഹിർ, കോന്യ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യാൻ ട്രാബ്‌സോണിന് കഴിയും. കിഴക്കൻ കരിങ്കടൽ മേഖലയിൽ താമസിക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ ആളുകൾക്ക് ഇത് വളരെ നല്ല ബദൽ യാത്രാ ഓപ്ഷനായിരിക്കും.