ഭീമാകാരമായ പ്രോജക്റ്റുകൾ 2016 അടയാളപ്പെടുത്തും: 2023 ലക്ഷ്യങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, വാർത്താവിനിമയ മന്ത്രാലയം സ്വീകരിച്ചിട്ടുള്ള ചില "ഭീമൻ പദ്ധതികൾ" ഈ വർഷം പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും. ഗൾഫ് ഓഫ് ഇസ്മിത്തിന്റെ "മാല" എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് പാലം, യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം, പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വീതിയേറിയ പാലമാകും, ഏഷ്യൻ, യൂറോപ്യൻ വശങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന യുറേഷ്യ ടണൽ. കടലിനടിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഒരു ഹൈവേ ടണൽ, "അയൺ സിൽക്ക് റോഡ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ബാക്കു-ടിബിലിസി -കാർസ് റെയിൽവേ പദ്ധതി ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിർ ഹൈവേ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഗെബ്സെ-ഓർഹംഗസി-ഇസ്മിർ ഹൈവേ പ്രോജക്ടിന്റെ പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ ജോലി തുടരുന്നു. ഈ പദ്ധതി ഇസ്താംബൂളിനെ യലോവ, ബർസ, ബാലകേസിർ, മനീസ, കുതഹ്യ, ഇസ്മിർ എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. തുർക്കിയിലെ ജനസംഖ്യയുടെ പകുതിയോളം വരുന്ന 38 ദശലക്ഷം ആളുകൾ താമസിക്കുന്ന ഭൂമിശാസ്ത്രത്തെ സേവിക്കുന്ന പദ്ധതിയിലൂടെ ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് ബർസയിലേക്കുള്ള യാത്രാ സമയം 1 മണിക്കൂറായും ഇസ്മിറിലേക്കുള്ള യാത്രാ സമയം 3 മണിക്കൂറായും എസ്കിസെഹിറിലേക്കുള്ള യാത്ര 2,5 മണിക്കൂറായും കുറയും. സൗത്ത് ഈജിയൻ മേഖലയിലേക്കും അന്റാലിയയിലേക്കുമുള്ള ഗതാഗതം ചുരുക്കും. മൊത്തം 433 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പദ്ധതിയുടെ 40 കിലോമീറ്റർ അൾട്ടിനോവ-ജെംലിക് വിഭാഗം സേവനമാരംഭിച്ചു.
ഹൈവേയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഇസ്മിത്ത് ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് ബ്രിഡ്ജ്, 550 മീറ്റർ മിഡ്-സ്‌പാനും 2 മീറ്റർ നീളവുമുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ മിഡ്-സ്പാൻ സസ്പെൻഷൻ പാലങ്ങളിൽ 682-ാം സ്ഥാനത്താണ്. പ്രസിഡന്റ് റജബ് തയ്യിപ് എർദോഗൻ, പ്രധാനമന്ത്രി അഹ്മത് ദാവൂതോഗ്‌ലു, ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, വാർത്താവിനിമയ മന്ത്രി ബിനാലി യെൽദിരിം എന്നിവരുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ ഏപ്രിൽ 4 ന് പാലത്തിന്റെ അവസാനത്തെ ഡെക്ക് സ്ഥാപിച്ചു. ഇസ്മിത്ത് ദിലോവാസിയെയും യലോവ അൽറ്റിനോവയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തൂക്കുപാലത്തിൽ 21 ഡെക്കുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പാലം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുമ്പോൾ, രണ്ട് പോയിന്റുകൾക്കിടയിലുള്ള ദൂരം 113 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ മറികടക്കാൻ കഴിയും.
ഒസ്മാൻ ഗാസി എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന തൂക്കുപാലം, സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം മെയ് അവസാനത്തോടെ ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നുകൊടുക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.
യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം
നോർത്തേൺ മർമര മോട്ടോർവേ പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ ബോസ്ഫറസിൽ നിർമ്മിച്ച യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വീതിയുള്ള പാലമാകും.
3 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഓടയേരി-പാസക്കോയ് സെക്ഷനിലെ പാലത്തിന് 120 ബില്യൺ ഡോളർ മുതൽമുടക്കിൽ 4 ഹൈവേ പാതകളും മധ്യഭാഗത്ത് 2 റെയിൽവേ പാതകളും ഉൾപ്പെടെ ആകെ 10 പാതകളാണുള്ളത്. റെയിൽ ഗതാഗത സംവിധാനം ഒരേ ഡെക്കിൽ ഉള്ളതിനാൽ പാലം ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേതായിരിക്കും. 59 മീറ്റർ വീതിയും 322 മീറ്റർ ടവർ ഉയരവുമുള്ള പാലം 408 മീറ്റർ നീളവും മൊത്തം 2 മീറ്റർ നീളവുമുള്ള ഒരു റെക്കോർഡ് തകർക്കും, ഈ സവിശേഷതയോടെ, ഇത് ടൈറ്റിൽ നേടും. "റെയിൽ സംവിധാനമുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ തൂക്കുപാലം."
ഇസ്താംബൂളിലെ ട്രാൻസിറ്റ് ട്രാഫിക് ലോഡ് ലഘൂകരിക്കുന്നു, വാഹനങ്ങളുടെ നഗര ട്രാഫിക്കിൽ പ്രവേശിക്കാതെ ആക്‌സസ്-നിയന്ത്രിത, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള, തടസ്സമില്ലാത്ത, സുരക്ഷിതവും സൗകര്യപ്രദവുമായ റോഡ് ഉപയോഗിച്ച് സമയം ലാഭിച്ച് ട്രാൻസിറ്റ് പാസേജ് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇസ്താംബൂളിലെ നഗര ട്രാഫിക്കിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കുന്നു. ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ, കനത്ത ഗതാഗതം ഒഴിവാക്കുക പ്രതിവർഷം 1 ബില്യൺ 450 ദശലക്ഷം ഡോളർ മൊത്തം സാമ്പത്തിക നഷ്ടം തടയാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്, അതിൽ ഏകദേശം 335 ബില്യൺ 1 ദശലക്ഷം ഡോളർ ഊർജ്ജ നഷ്ടവും 785 ദശലക്ഷം ഡോളർ തൊഴിൽ നഷ്ടവുമാണ്.
120 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഹൈവേ, കണക്ഷൻ റോഡുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം പാലവും ഓഗസ്റ്റ് 26-ന് തുറക്കാനാണ് പദ്ധതി.
- ബ്രിഡ്ജ് കണക്ഷൻ റോഡുകൾ
യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലവും ഉൾപ്പെടുന്ന വടക്കൻ മർമര ഹൈവേ പദ്ധതിയുടെ തുടർച്ചയായ 169 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള കുർത്‌കോയ്-അക്യാസി, 88 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള കെനാലി-ഒഡയേരി വിഭാഗങ്ങൾക്കായി മെയ് 4 ന് ഒരു ടെൻഡർ നടന്നു. മൊത്തം 2018 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേകളും മുഴുവൻ നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേയും സർവീസ് ആരംഭിക്കും, ഇത് 257 അവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകും.
ബിഒടി മോഡലിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ നടത്തിയ ടെൻഡറുകൾ പൂർത്തിയായ ശേഷം, നിർമിക്കുന്ന റോഡുകളുടെ നിർമാണച്ചെലവ് പ്രവൃത്തി ഏറ്റെടുക്കുന്ന കമ്പനികൾക്കായിരിക്കും.
പ്രസിഡന്റ് റെസെപ് തയ്യിപ് എർദോഗൻ "ദർശന പദ്ധതി" ആയി കണക്കാക്കുന്ന യുറേഷ്യ ടണൽ പ്രോജക്റ്റ് (ഇസ്താംബുൾ സ്ട്രെയിറ്റ് ഹൈവേ ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ്) ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രോജക്ടുകളിലൊന്നായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന തുരങ്കം, ഏഷ്യൻ, യൂറോപ്യൻ ഭൂഖണ്ഡങ്ങളെ ഒരു ട്യൂബ് പാസേജുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ആഴമേറിയ സബ് സീ ടണൽ ആയിരിക്കും. മൊത്തം 14.6 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള പദ്ധതി കടലിനടിയിൽ 3,4 കിലോമീറ്ററായാണ് നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നത്. 800 പേർക്ക് തൊഴിൽ നൽകുന്ന പദ്ധതിക്ക് ഈ മേഖലയ്ക്ക് 560 ദശലക്ഷം ലിറയുടെ വാർഷിക സാമ്പത്തിക സംഭാവനയുണ്ടാകും. പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 100 ദശലക്ഷം ലിറ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഖജനാവിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്ന പദ്ധതി, ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ അളവ് 82 ആയിരം ടൺ കുറയ്ക്കുകയും 38 ദശലക്ഷം ലിറ്റർ ഇന്ധനം ലാഭിക്കുകയും ചെയ്യും.
തുർക്കിയിൽ ഇതുവരെ ചെയ്തിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും വലിയ പദ്ധതി
ഇസ്താംബൂളിന്റെ യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്തുള്ള യെനിക്കോയ്, അക്‌പിനാർ സെറ്റിൽമെന്റുകൾക്കിടയിലുള്ള കരിങ്കടൽ തീരത്ത് 76,5 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണത്തിൽ നിർമ്മിച്ച വിമാനത്താവളത്തിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനത്തോടെ വേഗത കൈവരിച്ചു. ത്വരിതപ്പെടുത്തി. ഇസ്താംബൂളിന്റെ തന്ത്രപ്രധാനമായ പ്രാധാന്യത്തെ വളരെ വ്യത്യസ്തമായ തലങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന പദ്ധതിക്ക് തുർക്കിയിൽ ഇതുവരെ നടന്നിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും വലിയ പദ്ധതിയെന്ന പ്രത്യേകതയുമുണ്ട്.
ഇതിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനത്താവളം ഈ മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങൾക്ക് ട്രാൻസ്ഫർ ഹബ്ബായി മാറും. 2018 ഫെബ്രുവരിയിൽ ആദ്യഘട്ടം തുറക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന മൂന്നാമത്തെ വിമാനത്താവളം തുറക്കുന്നതോടെ പ്രതിവർഷം 3 പേർക്ക് നേരിട്ട് തൊഴിൽ ലഭിക്കും.
വലിയ ഇസ്താംബുൾ ടണലിന് സാമ്പത്തിക ഓഫറുകൾ ലഭിച്ചു
ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റിന്റെ 3 നിലകളുള്ള ഗ്രാൻഡ് ഇസ്താംബുൾ ടണൽ പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ പടിയായി കഴിഞ്ഞ വർഷം നടത്തിയ സർവേ, പ്രോജക്ട്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് സേവന ടെൻഡർ എന്നിവയുടെ പരിധിയിൽ സാമ്പത്തിക ഓഫറുകൾ ലഭിച്ചു.
സർവേ, പ്രോജക്റ്റ്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് സേവനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പരിധിയിൽ, പദ്ധതിച്ചെലവ് 35 ദശലക്ഷം ലിറയായി നിർണ്ണയിക്കുകയും ഈ വർഷം 7 ദശലക്ഷം 500 ആയിരം ലിറ അലവൻസ് അനുവദിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കരയിലും കടലിലും ആഴത്തിലുള്ള ഡ്രില്ലിംഗ് പഠനങ്ങൾ നടത്തും. കൂടാതെ ഗ്രൗണ്ട് ഡാറ്റ നിർണ്ണയിക്കും. ടെൻഡർ നടപടികൾക്ക് ശേഷം, എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രോജക്ടുകൾ ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്. ബോസ്ഫറസിന് കീഴിൽ കടന്നുപോകുന്ന ടണലിൽ ഹൈവേയും റെയിൽവേയും ഒരൊറ്റ ട്യൂബിൽ ഉൾപ്പെടും. മധ്യഭാഗത്തായി തുരങ്കം നിർമിക്കും, റെയിൽവേ ഇൻകമിംഗ്, ഔട്ട്‌ഗോയിംഗ്, മുകളിൽ നിന്നും താഴെയായി റബ്ബർ തളർന്ന വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകാൻ അനുയോജ്യമായ രണ്ട് വരിപ്പാത.
വലിപ്പവും വ്യാപ്തിയും കൊണ്ട് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേതാകുന്ന പദ്ധതിയുടെ ഒരു പാദം, യൂറോപ്യൻ വശത്തെ E-5 അക്ഷത്തിൽ ഇൻസിർലിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന ഉയർന്ന ശേഷിയും അതിവേഗ മെട്രോ സംവിധാനവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ബോസ്ഫറസ്, അനാറ്റോലിയൻ വശത്ത് Söğütlüçeşme വരെ നീളുന്നു, രണ്ടാമത്തെ പാദം യൂറോപ്യൻ ഭാഗത്താണ്. TEM ഹൈവേ അച്ചുതണ്ടിൽ ഹസ്ഡാൽ ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ബോസ്ഫറസിലൂടെ കടന്ന് Söğütlüßeşeşe വരെ നീളുന്ന ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ളതും വേഗതയേറിയതുമായ മെട്രോ സംവിധാനം ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കും. അനറ്റോലിയൻ സൈഡ്, കാംലിക്ക് ജംഗ്ഷനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 2×2 ലെയ്ൻ ഹൈവേ സിസ്റ്റം.
ടണൽ TEM ഹൈവേ, E-9 ഹൈവേ, നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേ എന്നിവയുമായി 5 മെട്രോ ലൈനുകളുമായി സംയോജിപ്പിക്കും. BOT മാതൃകയിൽ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ച് 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന തുരങ്കം ഉപയോഗത്തിൽ വന്നാൽ, യൂറോപ്യൻ വശത്തെ İncirli മുതൽ Anatolian വശത്തുള്ള Söğütlüçeşme വരെ ഏകദേശം 31 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ എത്തിച്ചേരാനാകും. 14 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള 40 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന അതിവേഗ മെട്രോ.
യൂറോപ്യൻ സൈഡിലെ ഹസ്ഡാൽ ജംഗ്ഷൻ മുതൽ അനറ്റോലിയൻ സൈഡിലെ കാംലിക്ക് ജംഗ്ഷൻ വരെ റോഡ് മാർഗം ഏകദേശം 14 മിനിറ്റ് എടുക്കും. പ്രതിദിനം 6,5 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർക്ക് ലൈനിന്റെ പ്രയോജനം ലഭിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
ചരിത്രപരമായ സിൽക്ക് റോഡ് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുന്നു
"ഇരുമ്പ് സിൽക്ക് റോഡ്" എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് (ബിടികെ) റെയിൽവേ പദ്ധതി ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
Baku-Tbilisi-Ceyhan, Baku-Tbilisi-Erzurum പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് ശേഷം മൂന്ന് രാജ്യങ്ങളും നടത്തുന്ന മൂന്നാമത്തെ വലിയ പദ്ധതിയിൽ, ലൈൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമ്പോൾ 1 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരും 6,5 ദശലക്ഷം ടൺ ചരക്കും കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. 2034-ൽ പദ്ധതി ലൈനിൽ 3 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരുടെയും 17 ദശലക്ഷം ചരക്കുകളുടെയും വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.
OVİT മൗണ്ടൻ ടണൽ
ഓവിറ്റ് മൗണ്ടൻ പാസേജ്, തുർക്കിയിലെയും യൂറോപ്പിലെയും ആദ്യത്തേതും ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ ഏറ്റവും നീളമേറിയതുമായ ഇരട്ട-ട്യൂബ് ഹൈവേ ടണൽ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, റൈസിനെയും എർസുറത്തെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. İkizdere-İspir ലൊക്കേഷനിലെ ഓവിറ്റ് ടണൽ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, റോഡ് 12 മാസത്തേക്ക് തുറന്നിരിക്കും, ദൂരം 3,8 കിലോമീറ്റർ കുറയും.
കണക്ഷൻ റോഡുകളുള്ള 17,3 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള തുരങ്കം ഈ മേഖലയിലേക്ക് പ്രതിവർഷം 60 ദശലക്ഷം ലിറ സംഭാവന ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
കനാൽ ഇസ്താംബൂളിൽ ഒരുക്കങ്ങൾ പൂർത്തിയായി
2011-ൽ പ്രസിഡന്റ് റജബ് ത്വയ്യിബ് എർദോഗൻ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് ഒരു "ഭ്രാന്തൻ പദ്ധതി" ആയി പ്രഖ്യാപിച്ച കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിയുടെ ഒരുക്കങ്ങൾ പൂർത്തിയായി, നടപ്പാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയാണ്.
ഇസ്താംബൂളിന്റെ മൂല്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന പദ്ധതിക്ക് നിയമപരമായ നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്തിയതോടെ, കനാൽ റൂട്ടിലെ മേച്ചിൽപ്പുറങ്ങൾ എക്‌സ്‌പ്രോപ്രിയേഷൻ ഫീ ഇല്ലാതെ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. ബിഒടി മാതൃകയിൽ നടപ്പാക്കുന്ന പദ്ധതിയിൽ സമയം ഓടുകയോ ഗതാഗതം ഉറപ്പാക്കുകയോ ചെയ്യും. കനാലിന് ചുറ്റും പുതിയ ആകർഷണങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കും. പ്രാഥമിക പദ്ധതി മന്ത്രാലയവും നടപ്പാക്കൽ പദ്ധതി കരാറുകാരൻ കമ്പനിയും തയ്യാറാക്കും.
ചനക്കാലെ 1915 പാലം
ഈ വർഷം ആരംഭിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന മറ്റൊരു ഭീമൻ പദ്ധതിയാണ് Çanakkale 1915 പാലം.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ തൂക്കുപാലങ്ങളിലൊന്ന് ഡാർഡനെല്ലസിൽ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതാ പഠനം ആരംഭിച്ചു. രണ്ടായിരം മീറ്ററിലധികം ടവറുകൾക്കിടയിൽ സ്പാൻ ചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന പാലം ജപ്പാനിലെ കോബെ ഹ്യോഗോയിലെ അകാഷി കൈക്യോ കടലിടുക്ക് പാലത്തെ മറികടക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് നിലവിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള പാലമാണ്.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ