ബേ ക്രോസിംഗ് പാലത്തിൽ ഇരുവശവും ചേരുന്നതിന് 340 മീറ്ററാണ് അവശേഷിക്കുന്നത്. 750 ഓളം തൊഴിലാളികൾ, ഭൂരിഭാഗം ടർക്കിഷ് തൊഴിലാളികൾ, ലോകത്തിന്റെ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് വരുന്നു, ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് പാലത്തിന്റെ ഇരുവശങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും അവസാന 340 മീറ്റർ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനുമായി 252 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ രാവും പകലും ജോലി ചെയ്യുന്നു.
ഗെബ്സെ-ഓർഹാംഗാസി-ഇസ്മിർ ഹൈവേ പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ക്രോസിംഗ് പോയിന്റായ ഇസ്മിറ്റ് ബേ പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ, ഇസ്താംബൂളിനും ഇസ്മിറിനും ഇടയിലുള്ള ദൂരം 3.5 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കും, അവസാനത്തെ 14 ഡെക്കുകളുടെ അസംബ്ലി. ഗൾഫിന്റെ ഇരുവശങ്ങളും 10 ദിവസത്തിനകം പൂർത്തിയാക്കും. ഇരുപക്ഷവും ഒന്നിക്കുന്നതിന് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയുടെ സമൂഹത്തോട് സാമ്യമുള്ള തൊഴിലാളികളുടെ ഒരു സൈന്യം 252 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ നിർഭയമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. ഇറ്റലി, ഡെൻമാർക്ക്, ജർമ്മനി, കൊറിയ, ജപ്പാൻ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള തൊഴിലാളികൾ ഉൾപ്പെടെ 750 പേർ, കൂടുതലും ടർക്കിഷ്, 1.1 ബില്യൺ ഡോളർ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കാൻ അവരുടെ ജോലി തുടരുന്നു.
ഇസ്താംബൂളിനും ഇസ്മിറിനും ഇടയിലുള്ള TEM, D-100, E-130 ഹൈവേകളിലെ ഗതാഗതത്തിന് വലിയ ആശ്വാസം നൽകുന്ന 2 മീറ്റർ ഗൾഫ് പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ തുടരുന്നു. ബേ ക്രോസിംഗ് ബ്രിഡ്ജിൽ പ്രവിശ്യാ അസ്ഫാൽറ്റ് സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്, അവിടെ അവസാനത്തെ 682 ഡെക്ക് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ ഇരുവശങ്ങളുടെയും ഐക്യത്തിനായി അവശേഷിച്ചു. Altınova Hersek Cape സെക്ഷനിലെ ഡെക്കിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങിയ അസ്ഫാൽറ്റ് ജോലികൾ അതിവേഗം തുടരുകയാണ്.
4 ബിസിനസ് മെഷീനുകളിൽ ആകെ 500 പേർ ജോലി ചെയ്തു
രാവും പകലും തുടരുന്ന പ്രവൃത്തികൾ 2016 ജൂണിൽ പൂർത്തിയാകും, കൂടാതെ ഹൈവേ വഴി ഇസ്താംബൂളിൽ നിർമ്മിച്ച യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. 427 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള കോർഫെസ് പ്രോജക്ടിന്റെ എല്ലാ ഹൈവേ കണക്ഷനുകളും പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഒറ്റയടിക്ക് പൂർത്തിയാക്കിയ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ റോഡായിരിക്കും ഇത്. ഏകദേശം 3 വർഷത്തോളം നീണ്ടുനിന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ, ഏകദേശം 4 ജീവനക്കാരും 500 നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങളും ആകെ പ്രവർത്തിച്ചു.
ലോകത്തിലെ നാലാമത്തെ വലിയത്
ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് ഉൾപ്പെടുന്ന ഗെബ്സെ-ഓർഹംഗസി-ഇസ്മിർ ഹൈവേ പ്രോജക്റ്റിൽ, പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ 550 മീറ്റർ വീതിയുള്ള ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ നീളമേറിയ തൂക്കുപാലമായിരിക്കും, 18 ആയിരം 212 മീറ്റർ നീളമുള്ള 30 വയഡക്‌റ്റുകൾ, നാല് തുരങ്കങ്ങൾ 7 മീറ്റർ നീളവും 395 പാലങ്ങളും, 209 ടോൾ ബൂത്തുകളും 18 ഹൈവേ മെയിന്റനൻസ് ഓപ്പറേഷൻ സെന്ററുകളും ഏഴ് സർവീസ് ഏരിയകളും ഏഴ് പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളും ഉണ്ട്.
ഇരുവശങ്ങളുടെയും ലയനത്തിൽ നിന്നുള്ള അവസാന 340 മീറ്റർ
ഇസ്മിറിനും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിലുള്ള ദൂരം 3.5 മണിക്കൂറായും ഗൾഫ് ക്രോസിംഗ് 60 മിനിറ്റിൽ നിന്ന് 6 മിനിറ്റായും കുറയ്ക്കുന്ന Gebze-Orhangazi-İzmir ഹൈവേ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട്, സസ്പെൻഷൻ ബ്രിഡ്ജ് കൺസ്ട്രക്ഷൻ സൂപ്പർവൈസർ Coşkun Kurtuluş പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ഏകദേശം 3 വർഷമായി നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. മുമ്പും ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഡെക്കിന്റെ അസംബ്ലി ഘട്ടത്തിലാണ്. അവസാന 14 ഡെക്ക് മൗണ്ടിംഗുകൾ രണ്ട് കോളറുകളും ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ശേഷിക്കുന്നു. അതായത് ഏകദേശം 340 മീറ്റർ. അടുത്ത ആഴ്ച അല്ലെങ്കിൽ 10 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഈ ഡെക്കുകൾ നീക്കം ചെയ്യാനും കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നു. കൂടാതെ, ഒരു തീവ്രമായ വെൽഡിംഗ് പ്രവർത്തനം തുടരുന്നു. മെയ് അവസാനത്തിലും ജൂൺ തുടക്കത്തിലും ഇത് ഗതാഗതത്തിനായി തുറക്കാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നു, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ലോകത്തിലെ പല രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുമുള്ള 750 ജീവനക്കാർ
പാലത്തിന്റെ പണികൾ അതിവേഗം തുടരുകയാണെന്ന് പ്രസ്‌താവിച്ചുകൊണ്ട് സാൽസ്കൻ പറഞ്ഞു, “നിലവിൽ ഞങ്ങൾക്ക് 750 ഓളം ജീവനക്കാരുണ്ട്. ടർക്കിഷ് തൊഴിലാളികളും എഞ്ചിനീയർമാരും തീവ്രമായി ഉണ്ട്, കൂടാതെ ലോകത്തിലെ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ജാപ്പനീസ് ജീവനക്കാരും ജർമ്മനി, ഡെൻമാർക്ക്, ഇറ്റലി, വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ളവരും ഉണ്ട്, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ